Передний подрамник
Передний подрамник крепится болтами к кузову и используется для
- Помощь в структурной поддержке.
- Обеспечить монтажные поверхности для рычагов управления передней подвески.
- Укажите точку крепления изоляторов двигателя.
- Обеспечить монтажную поверхность для рулевого механизма.
- Предоставить монтажную поверхность для качающегося рычага.
Задний подрамник
Задний подрамник крепится болтами к кузову и используется для
- Помощь в структурной поддержке.
- Предусмотреть монтажные поверхности для рычагов управления задней подвески.
Несоосность днища кузова может повлиять на центровку передних и задних колес, работу деталей подвески и работу трансмиссии. Трещины оконного стекла, проблемы открытия дверей и окон и утечки воздуха или воды у дверей часто вызваны неправильно затянутыми болтами и несоосностью кузова.
Как проверить несоосность кузова
| Внимание | Не пытайтесь исправить любое серьезное смещение одной операцией вытягивания/проталкивания. Возможно повреждение конструкции. |
|---|
| Внимание | При сильных или резких изгибах может потребоваться использование тепла. Любая попытка холодного выпрямления сильно изогнутой скобы может привести к разрывам сварных швов. Это также может вызвать трещины в изогнутой части. Никогда не нагревайте область более 650 ° C (l, 93°C). Всегда используйте указывающие на температуру мелки при нанесении тепла на любую деталь. |
|---|
ПримечаниеВсе измерения должны производиться с чистого металла; при необходимости снимите накладки отделки и бампера.
- Отремонтируйте сильно поврежденные участки, прежде чем проводить измерения для выравнивания днища.
- Для проверки выравнивания днища выполните измерения между противоположными опорными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения.
- Следите за верхней структурой тела на предмет чрезмерного напряжения или движения при внесении каких-либо поправок в структуру нижней части тела. Снимите все необходимое стекло для предотвращения поломки. Дополнительную информацию см. в разделе СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ.
Как проверить несоосность нижней части тела
- Размеры днища должны быть восстановлены для обеспечения правильной геометрии выравнивания передних и задних колес.
- Размеры измеряются между центрами существующих отверстий в днище кузова, если не указано иное.
- Осмотрите все элементы конструкции днища кузова на наличие трещин, скручиваний или изгибов. Проверьте все сварные соединения на наличие трещин. Осмотрите опорные кронштейны на наличие ослабления. Выполните любой необходимый ремонт или установите новые компоненты по мере необходимости.
- Допуски на размеры днища составляют + 3 мм (0,12 дюйма).
- Чтобы выровнять или возвести в квадрат тело, сделайте 2 противоположных диагональных измерения между столбами. Сделайте измерения между контрольными точками, такими как линии сгиба или сварные соединения, которые расположены по диагонали напротив друг друга на 2 измеряемых столбах.
- Из-за конструкции и конструкции транспортного средства важно контролировать конструкцию верхней части кузова при внесении каких-либо поправок в конструкцию нижней части кузова.
- Показанные размеры симметричны.
| Местоположение | Измерение |
|---|---|
| 1 | 1 020 мм (40,1 дюйма) |
| 2 | 780 мм (30,7 дюйма) |
| 3 | 738 мм (29,0 дюйма) |
| 4 | 1 250 мм (49,2 дюйма) |
| 5 | 394 мм (15,5 дюйма) |
| 6 | 1 034 мм (40,7 дюйма) |
| 7 | 3900 мм (153,54 дюйма) |
Размеры нижней части кузова
Схема №21
Втулки подрамника - спереди
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Рукоятка 205-153 Съемник втулки 204-593 Монтажник, Кольцо датчика частоты вращения колеса 206-034 Съемник/Монтажник, Втулка переднего подрамника 204-362 Съемник/Монтажник, Втулка оси радиусного рычага 204-356
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Снимите передний подрамник. Дополнительную информацию см. в разделе ПОДРАМНИК - ПЕРЕДНИЙ.
- Соберите специальные инструменты в канавку между верхней и нижней втулками и затяните.
- Снимите нижнюю втулку с помощью молотка.
- Переверните подрамник.
- Соберите специальные инструменты на верхней втулке.
- Снимите верхнюю втулку с помощью молотка.
- Отверните 4 гайки и снимите поперечину с переднего подрамника.
- Отметьте ориентацию втулок относительно подрамника.
- Снимите нижние задние втулки с помощью плосколопастной отвертки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подрамник.
- Переверните подрамник.
- Снимите верхние задние втулки с помощью плосколопастной отвертки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подрамник.
Схема №31
Схема №32
- Соберите специальные инструменты на переднем подрамнике с новыми передними втулками. Верхнюю и нижнюю втулки устанавливают одновременно.
- Совместите втулки переднего подрамника с передним подрамником. Выровняйте левую верхнюю и левую нижнюю втулки подрамника. Совместите правую верхнюю и правую нижнюю втулки подрамника.
- Запрессуйте новые передние втулки в передний подрамник.
- Соберите специальные инструменты на переднем подрамнике с новыми задними втулками. Верхнюю и нижнюю втулки устанавливают одновременно.
- Совместите задние втулки с передним подрамником. Выровняйте верхние задние втулки по метке на подрамнике. Выровняйте левую заднюю нижнюю втулку. Выровняйте правую заднюю нижнюю втулку.
- Установите 4 гайки и поперечину на передний подрамник. Для установки затяните до 65 Нм.
- Запрессуйте новые задние втулки в передний подрамник.
- Установите передний подрамник. Дополнительную информацию см. в разделе ПОДРАМНИК - ПЕРЕДНИЙ.
Подрамник - задний
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Таблица подъема силового агрегата 014-00765
Схема №33
Схема №34
| Внимание | Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей. |
|---|
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Снимите задние колеса. Дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
- Восковым карандашом отметьте совмещение заднего подрамника с днищем кузова в местах монтажа.
- Снимите левый и правый задние нижние рычаги подвески. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
- Снимите каталитический нейтрализатор, глушитель и выхлопную трубу в сборе.
- Снимите болт с датчиков частоты вращения левого и правого колеса.
- Снимите датчики частоты вращения левого и правого колеса с заднего звена и расположите в сторону.
- Снимите 4 болта (по 2 с каждой стороны) со шпинделя задней ступицы до суппорта тормоза. Для установки затяните до 59 Нм (44 фунта-фута).
- Отвести тормозные суппорты в сторону с помощью проволоки механика. Отсоединять гидравлические тормозные магистрали не обязательно.
- Выверните болты из кронштейна троса стояночного тормоза к тяговому звену. Для установки затяните до 22 Нм.
- Снимите и утилизируйте нижние болты и гайки заднего ударного звена. Для установки затяните до 115 Нм с подвеской в положении затяжки крепежа втулки.
- Снимите 4 болта и конусные шайбы (по 2 с каждой стороны) с прицепных звеньев к кузову автомобиля. Для установки затяните до 103 Нм. ВНИМАНИЕ: Задний подрамник должен быть закреплен на подъемном столе. Задний подрамник может стать неустойчивым и упасть с подъемного стола.
- Расположите подъемный стол под задним подрамником.
- Снимите 4 (по 2 с каждой стороны) болта крепления передней втулки к корпусу. Для установки затяните до 25 Нм.
- Снимите 2 передние (по 1 с каждой стороны) установочные гайки и шайбы. Для установки затяните до 101 Нм (74 фунта-фута).
- Отверните 2 задние установочные гайки. Для установки затяните до 115 Нм.
- Снимите задний подрамник.
- Передайте компоненты по мере необходимости.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Втулки подрамника - задние
Съемник/установщик специального инструмента, втулка заднего привода 205-813 Съемник/установщик, дифференциальный подшипник 205-485
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Снимите задний подрамник. Дополнительная информация приведена в разделе ПОДРАМНИК ЗАДНИЙ.
- Отверткой с плоским лезвием снимите передние нижние втулки заднего подрамника.
- Переверните подрамник.
- Отверткой с плоским лезвием снимите передние верхние втулки заднего подрамника.
- Снимите нижние втулки заднего подрамника плосколопастной отверткой.
- Переверните подрамник.
- Снимите верхние втулки заднего подрамника плосколопастной отверткой.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Соберите специальные инструменты на заднем подрамнике с новыми передними втулками. Верхнюю и нижнюю втулки устанавливают одновременно.
- Совместите левые передние втулки с задним подрамником. Выровняйте левую верхнюю втулку. Выровняйте левую нижнюю втулку.
- Запрессуйте новые передние втулки в задний подрамник.
- Совместите правые передние втулки с задним подрамником. Выровняйте правую верхнюю втулку. Выровняйте правую нижнюю втулку.
- Запрессуйте новые передние втулки в задний подрамник.
- Соберите специальные инструменты на заднем подрамнике с новыми задними втулками. Верхнюю и нижнюю втулки устанавливают одновременно.
- Совместите задние втулки с задним подрамником. Выровняйте левую и правую верхние втулки. Выровняйте левую и правую нижние втулки.
- Запрессуйте новые задние втулки в задний подрамник.
- Установите задний подрамник. Дополнительная информация приведена в разделе ПОДРАМНИК ЗАДНИЙ.