Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Минимальная толщина тормозной колодки | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Изменение максимальной толщины тормозной колодки (от колодки к колодке) | 2,0 мм (0 079 дюйма) |
| Максимальный износ тормозных колодок по конусу (в любом направлении) | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Тормозной диск новой толщины | 25 мм (0,98 дюйма) |
| Минимальная толщина тормозного диска | 23 мм (0,91 дюйма) |
| Минимальная толщина тормозного диска машины | 24,1 мм (0,94 дюйма) |
| Высокоэффективная PM-1 тормозной жидкости DOT 3 для автотранспортных средств (Канада CPM-1) | ESA-M6C25-A |
| PM-4 очистки металлических деталей тормозов (Канада CPM-4) | |
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винты тормозных дисков | 20 |
| Болты тормозного суппорта | 27 |
| Болт тормозного суппорта | 25 |
| Болты анкерной плиты тормозного суппорта | 90 |
| Винт стравливания | 8 |
Моменты затяжки
Передняя дисковая тормозная система состоит из тормозного суппорта, дисковых тормозных колодок, анкерной плиты и тормозного диска. Тормозной суппорт представляет собой однопоршневую плавающую конструкцию. Тормозной суппорт крепится к анкерной плите направляющими болтами суппорта. Тормозной суппорт скользит, или плавает, по направляющим болтам суппорта. Тормоз - литой, вентилируемого типа тормозной диск. При приложении водителем механического усилия к педали тормоза усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром. Гидравлическое усилие направляется на суппорты дисковых тормозов и передается на тормозные колодки. Затем тормозные колодки прижимаются к фрикционным поверхностям тормоза поршнями тормозного суппорта. Трение тормозных колодок о тормозной диск вызывает замедление вращения колес и автомобиля.
См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ