Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая трансаксельная система (A5HF1): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая трансаксельная система (A5HF1): Снятие и установка Hyundai Santa Fe II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 39 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить автоматический трансаксельную системы (A5HF1): снятия и установки

Если у вас есть сменщик жидкости, используйте этот сменщик для замены жидкости. Если нет, замените его, используя следующую процедуру.

Схема №310
  1. Отсоедините шланг, соединяющий трансмиссию и маслоохладитель.
  2. Запустите двигатель и дайте жидкости стечь. Условия работы: Диапазон «N» с холостым ходом двигателя. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если жидкость слилась до этого, двигатель следует остановить в этот момент.
  3. Снимите сливную пробку (А) с нижней части коробки передач, чтобы слить жидкость.
  4. Установите сливную пробку через прокладку, и затяните ее на заданный момент. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 40 ~ 50Nm (400 ~ 500 kgf.cm, 29 ~ 36 фунт-фут)
  5. Залейте новую жидкость через трубку масляного наполнителя. ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости не может быть залит.
  6. Повторите процедуру, описанную в шаге (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте старую жидкость на наличие загрязнений. Если он был загрязнен, повторите шаги (5) и (6).
  7. Залейте новую жидкость через трубку масляного наполнителя.
  8. Снова подсоедините шланг, отсоединенный на этапе (1) выше, и надежно замените указатель уровня масла. (В случае такой «замены» это означает, что после удаления грязи вокруг указателя уровня масла вставьте его в наливную трубку.)
  9. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1 -2 минуты.
  10. Переместите рычаг выбора через все положения, а затем переместите его в положение «N».
  11. Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры (70 ~ 80 ° C), а затем снова проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть на отметке HOT.
  12. Прочно вставьте указатель уровня масла в трубку масляного наполнителя.
Схема №311

Как снять автоматический трансаксельную системы (A5HF1): снятия и установки

ВниманиеИспользуйте чехол, чтобы не повредить поверхность автомобиля. Аккуратно отсоедините разъемы, чтобы не повредить их.

ПримечаниеМаркировать провода или шланги для идентификации.

Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
  1. Снимите крышку двигателя (см. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)))
  2. Снимите батарею (А).
  3. Отсоедините разъем AFS (A).
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе (B), ослабив зажимной болт (C) и зажимы и сняв два крепежных болта (D).
  5. Снимите лоток для батарей (B), отвернув четыре крепежных болта (A-4ea).
  6. Удалите блок управления двигателем (A).
  7. Снимите разъем выключателя ингибитора (А).
  8. Снимите разъем электромагнитного клапана (А).
  9. Снимите разъем датчика входной скорости (А).
  10. Снимите разъем датчика выходной скорости (А).
  11. Снимите разъем датчика скорости автомобиля (А).
  12. Снимите кабель управления в сборе (C), отвернув гайку (A) и зажим (B).
  13. Отсоедините шланги маслоохладителя трансакселя (B) от трубок, ослабив хомуты (A).
  14. Снимите разъем датчика положение коленвала (A).
  15. Снимите крепежные болты (A-3ea).
  16. При помощи специального инструмента (09200-38001) надежно удерживайте двигатель и трансосел в сборе.
  17. Снимите болты крепления изолятора трансакселя (A-4ea).
  18. Снимите передние колеса (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  19. Поднимите автомобиль.
  20. Снимите болт соединения рулевой колонки с усилителем и разъем EPS (см. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ))
  21. Снимите крышку (А).
  22. Слейте жидкость из трансмиссии, сняв пробку для слива масла (A).
  23. Слейте жидкость гидроусилителя руля через возвратную трубку (А). (см. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ))
  24. Отсоедините напорную трубку усилителя рулевого управления (А) от масляного насоса усилителя рулевого управления.
  25. Отсоедините нижний рычаг, концевой шаровой шарнир тяги, звено стабилизатора от переднего кулака (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  26. Отверните болты крепления стопора ролика (A-3ea, B-3ea).
  27. Снимите резину подвески глушителя (А).
  28. Удалите крепежные болты из вспомогательной рамы, поддерживая вспомогательную раму с помощью специального инструмента (09624-38000). (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ)
  29. Снимите опору переднего валка (А) с трансоси.
  30. Снимите передний глушитель в сборе (А).
  31. Отверните болты кронштейна внутреннего вала (A-3ea).
  32. Снимите приводной вал (А, В) с трансмиссии. (см. карданный вал).
  33. Установите домкрат для поддержки узла трансакселя.
  34. В случае 4WD снимите раздаточную коробку в сборе (см. трансмиссия (M5GF2) с ручным управлением 'РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА')
  35. Снимите левую боковую крышку (А).
  36. Снимите землю (А).
  37. Снимите крепежные болты стартера (A) и два болта (B).
  38. Снимите крышку (А).
  39. Отверните болты приводной пластины (A) и нижние крепежные болты трансмиссии (B-6ea).
  40. Поднимая транспортное средство вверх и медленно опуская домкрат, снимите узел трансакселя.

Как установить автоматический трансаксельную системы (A5HF1): снятия и установки

Установка производится в порядке, обратном снятию.

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  3. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  4. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  5. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. Опустив транспортное средство или подняв домкрат, установите трансаксел в сборе.
  2. Затяните нижние крепежные болты (B-4ea, C-1ea). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: [B] 40 ~ 47 Н.м (4,0 ~ 4,7 кгс.м, 28,9 ~ 34,0 фунт-фут) [C] 80 ~ 100 Н.м (8 ~ 10 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  3. Установите болты приводной пластины (А), проворачивая зубчатое колесо ГРМ. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 46 ~ 53 Н.м (4,6 ~ 5,3 кгс.м, 33,3 ~ 38,3 фунт-фут)
  4. В случае 4WD установите раздаточную коробку в сборе (см. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА)
  5. Установите крышку (А).
  6. Установите болты (А) крепления стартера и два болта (В). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: [A] 43 ~ 55 Нм (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут) [B] 33 ~ 50 Нм (3,3 ~ 5,0 кгс.м, 23,9 ~ 36,2 фунт-фут)
  7. Установите землю (А).
  8. Установите левую боковую крышку (А).
  9. После снятия домкрата вставьте приводные валы (А, В). (см. карданный вал)
  10. Установите болты кронштейна внутреннего вала (A-3ea). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 50 ~ 65 Нм (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  11. Установить передний глушитель в сборе (А), (см. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)))
  12. Установите опору переднего валка (А) на трансосел. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60 ~ 80 Нм (6 ~ 8 кгс.м, 43,4 ~ 57,8 фунт-фут)
  13. Установите вспомогательную раму, поддерживаемую специальным инструментом (09624-38000). (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ)
  14. Затяните болты крепления стопора ролика (A-3ea, B-3ea). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 50 ~ 65 Нм (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  15. Установите резину подвески глушителя (А).
  16. Подсоедините нижний рычаг, концевой шаровой шарнир тяги, звено стабилизатора к переднему кулаку (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  17. Подсоедините напорную трубку усилителя рулевого управления (А) к масляному насосу усилителя рулевого управления. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 55 ~ 65 Нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,8 ~ 47,0 фунт-фут)
  18. Установите крышку (А).
  19. Установите соединительный болт рулевой колонки и соединитель EPS (см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)).
  20. Подсоедините возвратную трубку (A) с помощью зажима (см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ))
  21. Установите передние колеса и шины.
  22. Затяните болт крепления изолятора трансакселя (A-4ea). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60 ~ 80 Нм (6 ~ 8 кгс.м, 43,4 ~ 57,8 фунт-фут)
  23. Снимите специальный инструмент (09200-38001), удерживающий двигатель и коробку передач в сборе.
  24. Затяните крепежные болты (A-3ea). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 65 ~ 85 Нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут)
  25. Подсоедините шланги маслоохладителя трансакселя (А) к трубкам, закрепив хомуты (В).
  26. Установите кабель управления в сборе (C), затянув гайку (A) и зажим (B). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 8 ~ 12 Нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  27. Установите соединитель выключателя ингибитора (А).
  28. Установите разъем электромагнитного клапана (А).
  29. Установите разъем датчика входной скорости (А).
  30. Установите разъем датчика выходной скорости (А).
  31. Установите разъем датчика скорости автомобиля (А).
  32. Установите лоток для батарей (B), затянув четыре крепежных болта (A-4ea).
  33. Установите воздухоочиститель в сборе (B), закрепив зажимной болт (C) и зажимы и установив два крепежных болта (D).
  34. Подключите разъем AFS (A).
  35. Установите батарею (А).
  36. Заправьте трансмиссионную жидкость (см. ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ')
  37. Заправьте жидкость гидроусилителя руля и выпустите воздух. (см. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ))
  38. Установите крышку двигателя (см. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7))) ПРИМЕЧАНИЕ: При замене автоматической коробки передач сбросьте значения параметров автоматической коробки передач с помощью высокий- Scan Pro.Подключите разъем Hi-Scan Pro к разъему канала передачи данных под аварийной площадкой и кабель питания к сигарному гнезду под центром фации. Включите выключатель зажигания и включите Hi-Scan Pro.Выберите название автомобиля. Выберите «AUTOMATIC трансмиссия». Выберите «RESETTING AUTO T/A VALUES» и выполните процедуру. Процедуру выполняйте нажатием F1 (REST).
  1. Установите электромагнитный клапан (А). ВНИМАНИЕ: Нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо, чтобы не повредить его.
  2. Подсоедините разъем электромагнитного клапана к корпусу клапана. ВНИМАНИЕ: При подключении разъема электромагнитного клапана проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем снова подключите его.
  3. Установить емкость VFS (A).
  4. Продолжайте наносить жидкую прокладку в точках нанесения на масляном поддоне толщиной ø2,5 мм (0 098 дюйма). Жидкостная прокладка Наименование детали: Threebond 1281B
  5. После установки масляного поддона затяните монтажный болт указанным моментом. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  6. Установите сливную пробку и долейте жидкость в трансмиссию. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 35 ~ 45 Нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25 ~ 32 фунта-фута)
  7. Установите брызгозащитный экран.
  8. Опустите автомобиль и установите клемму аккумулятора.
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения входного вала.
  2. Установите датчик частоты вращения входного вала. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! При установке датчика частоты вращения входного вала не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  3. Проверьте разъем на наличие пыли, грязи или масла, а затем надежно подключите разъем.
  4. Монтаж является обратным снятию.
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения выходного вала.
  2. Снимите датчик частоты вращения выходного вала. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! При установке датчика частоты вращения выходного вала не допускайте попадания пыли или других инородных частиц в трансмиссию.
  3. Проверьте разъем на наличие пыли, грязи или масла, затем соедините разъем надежно.
  4. Монтаж является обратным снятию.
  1. Установите датчик температуры масла (А) и подсоедините разъем датчика. ВНИМАНИЕ: При подключении штуцера температуры масла проверьте штуцер на наличие ржавчины, грязи или масла, затем снова подключите его.
  2. Продолжайте наносить жидкую прокладку в точках нанесения на масляном поддоне толщиной 0 098 дюйма (2,5 мм). Жидкостная прокладка Наименование детали: Threebond 1281B
  3. После установки масляного поддона затяните монтажный болт указанным моментом. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  4. Установите сливную пробку. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 35 ~ 45 Нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25 ~ 32 фунта-фута)
  5. Монтаж является обратным снятию.
  1. Установите переключатель ингибитора в положение «N».
  2. Установите вал управления переключателем ингибитора в положение «N».
  3. Установите выключатель ингибитора и рычаг ручного управления. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Гайка вала: 17 ~ 21 Нм (1,7 ~ 2,1 кгс.м, 12 ~ 15 фунт-фут) Болт (2EA): 10 ~ 12 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  4. Установите трос управления на рычаг ручного управления.
  5. Подсоедините разъем переключателя ингибитора.
  6. Монтаж является обратным снятию.
  7. После установки включите выключатель зажигания. Переведите рычаг переключения передач из диапазона «P» в диапазон «L» и убедитесь, что указатель положения зубчатой передачи АКПП следует за переключателем диапазона трансмиссии.

Другие статьи — Автоматическая трансаксельная система (A5HF1)