Система подачи топлива (Gx): Прочее Honda Civic VIII

Между двигателем и ручным запорным краном

Эта процедура должна выполняться на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении или в надлежащим образом оборудованном помещении, работающем на КПГ.

Эта процедура позволит вам безопасно работать с любой частью топливной системы после ручного запорного клапана, например, с регулятором давления топлива P1 или топливными инжекторами.

Схема №1154

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Закройте ручной запорный вентиль (А).
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Через несколько минут двигатель заглохнет.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Между топливным баком и двигателем

Эта процедура должна выполняться на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении или в надлежащим образом оборудованном помещении, работающем на КПГ.

Эта процедура позволит вам безопасно работать на любой части топливной системы ниже по потоку от топливного бака, такой как блок топливных соединений или ручной запорный клапан.

Схема №1155

Войти

1. Снимите заднее сиденье (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ "). (ref-379900-S11722237892010121600000)
2. Отсоедините штуцер 6р топливного поджгута (А) (это предохраняет бак от подачи топлива в систему).
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Через несколько минут двигатель заглохнет.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Между топливным сосудом и топливным баком

Эта процедура должна выполняться на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении или в надлежащим образом оборудованном помещении, работающем на КПГ.

Эта процедура позволит вам безопасно работать на любой части топливной системы между блоком топливных стыков и топливным сосудом.

Схема №1156

Войти

Схема №1157

Войти

Схема №1158

Войти

1. Снимите заднее сиденье (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ "). (ref-379900-S11722237892010121600000)
2. Отсоедините штуцер 6р топливного поджгута (А) (это предохраняет бак от подачи топлива в систему).
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Через несколько минут двигатель заглохнет.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Снимите покрытие под полом (А).
6. Медленно ослабьте уплотнительный болт (А) на блоке топливных соединений.
7. Поверните топливный шток (В) на 1 / 2-1 оборота против часовой стрелки.
8. Замените топливный шток в сборе и уплотнительное кольцо болта (C).

У топливного бака (При работающем двигателе)

Эта процедура должна выполняться на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении или в надлежащим образом оборудованном помещении, работающем на КПГ.

Схема №1159

Войти

Схема №1160

Войти

Схема №1161

Войти

Схема №1162

Войти

Схема №1163

Войти

1. Снимите топливный трубопровод (A), затем отсоедините соединитель 2p (B) на топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг предотвращает подачу топлива из бака в систему. Ручной запорный клапан должен оставаться открытым до шага 5.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 3 минут. Если двигатель глохнет, перейдите к шагу 3. Если двигатель продолжает работать, перейдите к " AT THE топливо TANK (IF THE топливо TANK INTERNAL клапан IS STUCK обрыв) ". (ref-379885-S37334198062010121600000)
3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0) (ЗАМОК) и выполните процедуру отключения аккумуляторной батареи в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-255511-S06617160062010012700000)
4. Поднимите автомобиль на подъемнике.
5. Закройте ручной запорный вентиль (А).
6. Отсоедините линию подачи топлива (B) от топливного фильтра A (линия, идущая от ручного запорного клапана). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте два ключа при снятии или установке гаек топливной линии.
7. Ослабьте линию подачи топлива (C) на ручном запорном клапане, переместите конец линии в сторону от топливного фильтра A и подсоедините трубку отвода топлива (D) (имеющуюся в наличии в отделе специальных инструментов Ah) к концу линии.
8. Присоедините один конец провода массы (А) (входит в комплект поставки нового топливного бака) к линии подачи топлива. Проложите другой конец провода массы в автомобиль, где он не будет мешать движению автомобиля.
9. Опустите автомобиль на массу.
10. Медленно снимите ручной запорный клапан (A) со стороны топливопровода топливного бака и установите на его место ручной предохранительный клапан (B) (поставляется отделом специальных инструментов Ah). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте клапан (C) со стороны емкости топливного бака.
11. С помощью помощника выдвиньте транспортное средство наружу, возле металлической водопроводной трубы или цепного ограждения, где можно безопасно стравить топливо.
12. Прикрепите другой конец провода массы к водопроводной трубе или к заграждению из цепных звеньев, закопанному в землю. Это рассеивает любое статическое электричество в землю.
13. С помощью шестигранного гаечного ключа медленно поворачивайте болт в ручном приспособлении для отключения вентиляции по часовой стрелке, пока болт не остановится.
14. Выпустите топливо из бака, открыв ручной запорный клапан. Топливный бак пуст, когда шипение ушло, или когда топливо не может ощущаться, поступая из вентиляционной трубы. Как только бак пуст, закройте ручной запорный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от количества топлива в баке, выпуск топлива может занять несколько минут, до нескольких часов.
15. Снимите инструмент ручной блокировки вентиляции и установите на место ручной стопорный клапан.
16. Переустановите топливопровод к топливному фильтру А с новым уплотнительным кольцом, затем повторно затяните топливопровод у ручного запорного клапана.
17. Проверьте герметичность после замены топливного бака (см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ "). (ref-379885-S28545624302010121600000)
18. Выполните процедуру повторного подключения батареи (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ "). (ref-255511-S06617160062010012700000)

На топливном баке (Если двигатель не запустился)

Эта процедура должна выполняться на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении или в надлежащим образом оборудованном помещении, работающем на КПГ.

Схема №1164

Войти

Схема №1165

Войти

Схема №1166

Войти

Схема №1167

Войти

1. Выполните процедуру отключения аккумуляторной батареи (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-255511-S06617160062010012700000)
2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
3. Закройте ручной запорный вентиль (А).
4. Медленно ослабьте гайку магистрали подачи топлива (B), идущую в топливный фильтр A. Продолжайте медленно ослаблять гайку до тех пор, пока она не будет отсоединена от топливного фильтра A. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайку может быть трудно повернуть сначала из-за давления топлива в магистрали. Топливо в конечном итоге уходит с шипением. Всегда используйте два ключа при снятии или установке гаек магистрали.
5. Ослабьте линию подачи топлива (C) на ручном запорном клапане, переместите конец линии в сторону от топливного фильтра A и подсоедините трубку отвода топлива (D) (имеющуюся в наличии в отделе специальных инструментов Ah) к концу линии.
6. Стравите топливо в магистрали между топливным баком и ручным перекрывным краном, полностью открыв ручной перекрывной кран. Небольшое количество топлива в магистрали должно быстро стравливаться с шумом. Поток топлива должен прекратиться через несколько секунд. Если поток топлива прекратится в течение нескольких секунд, закройте ручной перекрывной кран и перейдите к шагу 7. Если поток топлива не прекратится в течение нескольких секунд, то закройте ручной перекрывной кран, после чего выполните шаги 7-17 НА БАКЕ (БАК ВНУТРЕННИЙ). (ref-379885-S37334198062010121600000)
7. Присоедините один конец провода массы (А) (входит в комплект поставки нового топливного бака) к линии подачи топлива. Проложите другой конец провода массы в автомобиль, где он не будет мешать движению автомобиля.
8. Опустите автомобиль на массу.
9. Медленно снимите ручной запорный клапан (A) со стороны топливопровода топливного бака и установите на его место ручной предохранительный клапан (B) (поставляется отделом специальных инструментов Ah). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте клапан (C) со стороны емкости топливного бака.
10. С помощью помощника выдвиньте транспортное средство наружу, возле металлической водопроводной трубы или цепного ограждения, где можно безопасно стравить топливо.
11. Прикрепите другой конец провода массы к водопроводной трубе или к заграждению из цепных звеньев, закопанному в землю. Это рассеивает любое статическое электричество в землю.
12. С помощью шестигранного гаечного ключа медленно поворачивайте болт в ручном приспособлении для отключения вентиляции по часовой стрелке, пока болт не остановится.
13. Выпустите топливо из бака, открыв ручной запорный клапан. Топливный бак пуст, когда шипение ушло, или когда топливо не может ощущаться, поступая из вентиляционной трубы. Как только бак пуст, закройте ручной запорный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от количества топлива в баке, выпуск топлива может занять несколько минут, до нескольких часов.
14. Снимите инструмент ручной блокировки вентиляции и установите на место ручной стопорный клапан.
15. Переустановите топливопровод к топливному фильтру А с новым уплотнительным кольцом, затем повторно затяните топливопровод у ручного запорного клапана.
16. Проверьте герметичность после замены топливного бака (см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ "). (ref-379885-S28545624302010121600000)
17. Выполните процедуру повторного подключения батареи (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ "). (ref-255511-S06617160062010012700000)

На топливном баке (Если внутренний клапан топливного бака застрял в открытом положении)

Эта процедура должна выполняться на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении или в надлежащим образом оборудованном помещении, работающем на КПГ.

Схема №1168

Войти

Схема №1169

Войти

Схема №1170

Войти

Схема №1171

Войти

1. Закройте ручной запорный вентиль (А).
2. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Через несколько минут двигатель глохнет.
3. Переведите выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0) и выполните процедуру отключения аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-255511-S06617160062010012700000)
4. Поднимите автомобиль на подъемнике.
5. Отсоедините линию подачи топлива (B) от топливного фильтра A (линия, идущая от ручного запорного клапана). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте два ключа при снятии или установке гаек топливной линии.
6. Ослабьте линию подачи топлива (C) на ручном запорном клапане, переместите конец линии в сторону от топливного фильтра A и подсоедините трубку отвода топлива (D) (имеющуюся в наличии в отделе специальных инструментов Ah) к концу линии.
7. Присоедините один конец провода массы (А) (входит в комплект поставки нового топливного бака) к линии подачи топлива. Проложите другой конец провода массы в автомобиль, где он не будет мешать движению автомобиля.
8. Опустите автомобиль на массу.
9. С помощью помощника выдвиньте транспортное средство наружу, возле металлической водопроводной трубы или цепного ограждения, где можно безопасно стравить топливо.
10. Прикрепите другой конец провода массы к водопроводной трубе или к заграждению из цепных звеньев, закопанному в землю. Это рассеивает любое статическое электричество в землю.
11. Выпустите топливо из бака, открыв ручной запорный клапан. Дайте топливу стечь, пока шипение не прекратится. Держите ручной запорный клапан открытым. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от количества топлива в баке, выпуск топлива может занять несколько минут, до нескольких часов.
12. Медленно снимите ручной запорный клапан (A) со стороны топливопровода топливного бака и установите на его место ручной предохранительный клапан (B) (поставляется отделом специальных инструментов Ah). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте клапан (C) со стороны емкости топливного бака.
13. Используя шестигранный ключ, медленно поворачивайте болт в ручном приспособлении для блокировки вентиляции по часовой стрелке до тех пор, пока болт не остановится. Это заставляет внутренний клапан топливного бака открываться, обеспечивая привод всего топлива. Как только бак опорожняется, закройте ручной запорный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при открытии внутреннего клапана топливного бака продувка топлива происходит больше, продолжайте продувку бака до тех пор, пока не прекратится шипение, или когда топливо не может ощущаться из вентиляционной трубы. Если при открытии внутреннего клапана топливного бака топливо не продувается, бак опорожняется.
14. Снимите инструмент ручной блокировки вентиляции и установите на место ручной стопорный клапан.
15. Переустановите топливопровод к топливному фильтру А с новым уплотнительным кольцом, затем повторно затяните топливопровод у ручного запорного клапана.
16. Проверьте герметичность после замены топливного бака (см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ "). (ref-379885-S28545624302010121600000)
17. Выполните процедуру повторного подключения батареи (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ "). (ref-255511-S06617160062010012700000)

Отвод воды из топливного фильтра A

Схема №1172

Войти

1. Стравите давление топлива (между двигателем и ручным запорным клапаном) (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-379885-S00491482462010121600000)
2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
3. Снимите крышку нижнего пола (см. шаг 3 на странице 11-153).
4. Медленно ослабьте сливную пробку (А) на топливном фильтре А, и стравите воду из топливного фильтра А. Придерживая корпус топливного фильтра (Б) при ослаблении сливной пробки.
5. Нанесите силиконовую смазку (PARKER CHRISTO-LUBE) на новое уплотнительное кольцо (C) и осторожно установите его в надлежащее положение (см. раздел " ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА "). (ref-379885-S02340840912010121600000)
6. Детали устанавливать в порядке, обратном снятию.
7. Выполните процедуру проверки герметичности (см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ "). (ref-379885-S28545624302010121600000)

Схема №1173

Войти

Схема №1174

Войти

1. Проверьте уплотнительное кольцо сопла (А) и замените его, если оно повреждено.
2. Проверьте фильтр (В) на наличие загрязнений, и очистите его, если он загрязнен.
3. Проверьте пылезащитный колпачок (C) и замените его, если он поврежден.
4. При обнаружении течи в клапане топливного сосуда (А) после заправки топливом удалите мусор внутри клапана пинцетом или вакуумным устройством. Если мусор не может быть удален, замените топливный сосуд " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО СОСУДА ". (ref-379885-S09742687622010121600000)

Как проверить топливный ёмкость

Требуются специальные инструменты

Калибр кольцевой, RINGG00001 *

* Доступно через американскую программу инструментов и оборудования Honda; вызов 888-424-6857

Схема №1175

Войти

1. Откройте дверцу для заправки топливом и снимите пылезащитный колпачок с топливной емкости.
2. Очистите топливную емкость от грязи и мусора.
3. Надвиньте кольцевой манометр (T / N RINGG00001) на топливный сосуд. Если кольцевой манометр легко скользит мимо первого выступа на топливном сосуде, сосуд в порядке. Если кольцевой манометр не скользит мимо первого выступа на сосуде, замените сосуд (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО СОСУДА "). (ref-379885-S09742687622010121600000)

Слом топливного бака

1. Медленно отверните ручной блокировочный клапан, установите на его место инструмент для ручной блокировки вентиляции и стравите давление топлива из топливного бака (см. " НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ (ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ) "). (ref-379885-S35820710842010121600000)
2. Продуйте все оставшееся топливо из бака сжатым воздухом.
3. Снимите топливный бак (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTT "). (ref-379885-S16920816382010121600000)
4. Утилизируйте топливный бак в соответствии с местными правилами.

Процедура заполнения

Если внутреннее давление в резервуаре составляет менее 690 ± 340 к Па (7,0 ± 3,5 кгс / см2 100 ± 50 фунт / кв. дюйм), а температура окружающей среды составляет 0°C или менее, выполните приведенную ниже процедуру. В противном случае наполните резервуар обычным образом.

1. Заправлять топливный бак до 4 800 ± 340 к Па (49,2 ± 3,5 кгс / см 2 700 ± 50 фунт / кв.
2. Подождите 1 час.
3. Залейте остальную часть бака в обычном режиме.