Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система подачи топлива (Gx): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система подачи топлива (Gx): Диагностика Honda Civic VIII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 44 иллюстрации ~13 мин чтения

Устранение неполадок с индикатором низкого уровня топлива

Если индикатор низкого уровня топлива мигает, то

ПримечаниеЕсли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки.

Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкий топливо INDICATOR в списке DATA LIST с помощью HDS. Is ON indicated? YES -перейти к шагу 3. NO -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте на предмет плохих соединений или неплотных клемм у сигнализатора давления топлива и МУП, затем отсоедините отрицательный кабель от батареи на несколько секунд, чтобы сбросить индикатор низкий топливо indicator.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините разъем сигнализатора давления топлива 2р (см. " ЗАМЕНА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2р сигнализатора давления топлива и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -открытый ремонт в проводе между сигнализатором давления топлива и G401 (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВАЯ ВЕТКА) "), затем на несколько секунд отсоедините минусовой кабель от аккумуляторной батареи для сброса индикатора низкого уровня топлива.
  6. Снимите приборную панель водителя под прикрытием, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ ".
  7. Снимите реле электромагнитного клапана отсечки топлива (А).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2р реле давления топлива и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -перейти к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Подсоедините к " земле " кузова перемычкой выключатель давления топлива 2р клемма соединителя № 1.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  14. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой A41 разъема ИКМ. Есть ли целостность? ДА -обновите ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ИКМ "), или замените заведомо исправный ИКМ (см. " ЗАМЕНА ИКМ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, а ИКМ обновился, то устранение неисправности завершено. A41
  15. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Отображается ли индикатор около 500 к Па или более? ДА -замените регулятор давления топлива Р1 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Р1 "), затем выполните процедуру отключения клеммы аккумулятора, обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ " для сброса индикатора низкого топлива. НЕТ -замените клемму оригинального топлива и выполните ПРОЦЕДУРУ ОТКЛЮЧЕНИЯ БАТАРЕИ (см. ".
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ ".
  3. Снимите реле электромагнитного клапана отсечки топлива (А).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между реле отсечного электромагнитного клапана топлива 5р разъем клемма № 5 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -пройдите к шагу 11.
  6. Измерьте напряжение между реле электромагнитного клапана отсечки топлива 5р разъем клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -перейти к шагу 7.
  7. Установите выключатель зажигания в положение замок (0), затем проверьте состояние предохранителя № 2 топливный насос (15 A) в блоке предохранителей / реле. Исправен ли предохранитель? - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C36), между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и электромагнитным клапаном. 15A
  8. Отсоедините разъем под предохранителем / релейной коробкой 12P.
  9. Соедините клемму 12 разъема R (12P) предохранителя / релейной коробки под приборной панелью с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и реле отсечного электромагнитного клапана топлива 5р клемма разъема № 1. Есть ли целостность? ДА -заменить под-тире предохранитель / коробку реле, см. " ПОД-ТИРЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ / КОРОБКУ РЕЛЕ (ВСЕ КРОМЕ ГИБРИДНОГО) ").НЕТ -ремонтировать открыто в проводе между под-тире предохранителем / коробкой реле и реле отсечного электромагнитного клапана топлива. (/honda/civic/viii-2005-2009/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#pod-dash-predokhranitel-releinyi-blok-za-iskliucheniem-gibridnogo)
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Снимите реле модуля управления инжектором (А).
  13. Проверить целостность между реле модуля управления инжектором 5р клемма разъема № 2 и реле электромагнитного клапана отсечки топлива 5р клемма разъема № 5. Есть ли целостность? ДА -выполнить поиск и устранение неисправностей в цепи реле модуля управления инжектором (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ РЕЛЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ ").НЕТ -отсутствие ремонта в проводе между реле модуля управления инжектором и реле электромагнитного клапана отсечки топлива.
  14. Проверьте целостность цепи между реле отсечного электромагнитного клапана топлива 5р клемма разъема № 3 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -открытый ремонт в проводе между выключателем регулятора давления топлива и реле отсечного электромагнитного клапана топлива. Если провод исправен, замените сигнализатор давления топлива (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  15. Переустановите реле электромагнитного клапана отсечки топлива.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Измерьте напряжение между реле отсечного электромагнитного клапана топлива 5р разъем клемма № 3 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 18. НЕТ -замените реле отсечного электромагнитного клапана топлива.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Отсоедините электроклапан отсечки топлива 2 2р.
  20. Включите выключатель зажигания (II), затем в течение 2 секунд измерьте напряжение между электромагнитным клапаном отключения подачи топлива 2 2р клеммой разъема № 2 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -перейти к шагу 21.
  21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Отсоедините разъем 6р топливного поджгута (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  23. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), после чего в течение 2 секунд измерьте напряжение между клеммой разъема № 2 топливного поджгута 6р и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 30. НЕТ -пройдите к шагу 24.
  24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Снимите реле электромагнитного клапана отсечки топлива (А).
  26. Соединить перемычкой клеммы № 1 и № 2 реле электромагнитного клапана отсечки топлива 5п соединителя.
  27. Включить (II) выключатель зажигания, затем в течение 2 секунд замерить напряжение между электромагнитным клапаном отсечки топлива 2 2р клеммой разъема № 2 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -проверить, а при необходимости и отремонтировать его. Также заменить реле электромагнитного клапана отсечки топлива. НЕТ -открытый ремонт в проводе между реле электромагнитного клапана отсечки топлива, электромагнитным клапаном отсечки топлива 2, и соединителем аварийного отключения топлива 6р.
  28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  29. Проверить целостность соединения между клеммой № 1 топливного отсечного электромагнитного клапана 2 2р и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА -заменить регулятор давления топлива Р1 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Р1 ").НЕТ -ремонтировать открытый провод между топливным отсечным электромагнитным клапаном 2 и G401 (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) ").
  30. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  31. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 6p топливного поджгута и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверьте топливный поджгут и при необходимости замените. Если топливный поджгут исправен, замените топливный бак (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTT "). НЕТ -восстановите открытый провод между разъемом 6p топливного поджгута и G601 (см. " ПОЭТАЖНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЛЕВОЕ ОТВЕТВЛЕНИЕ) ").
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините разъем модуля управления инжектором 26P (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ").
  3. Отсоедините разъемы инжектора 2р.
  4. Проверить целостность между каждой клеммой разъема 2р № 2 инжектора и массой корпуса (см. таблицу).ПОИСК КОНТАКТОВ ОПИСАНИЕ ТАБЛИЦА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ ЦВЕТ КЛЕММЫ № 1 № 2 BRN № 2 № 1 RED № 3 № 15 BLU № 4 № 14 YEL Есть ли целостность? ДА -отсутствие короткого замыкания в проводе между модулем управления инжектором и инжектором № 5. Перейти к шагу 5.
  5. Соедините каждый разъем инжектора 2p клеммой № 2 с заземлением корпуса с помощью провода-перемычки.
  6. Проверить целостность цепи между массой кузова и клеммами разъема 26P модуля управления инжектором № 1, № 2, № 14 и № 15. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -выведение ремонта в провод между модулем управления инжектором и инжектором.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъемы СПМ A (44P) и C (44P).
  9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу).ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА ОПИСАНИЕ СХЕМЫ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом ИМЯ РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ ЦВЕТ ПРОВОДА C5 INJCNTL1 № 11 BRN/BLK C6 INJCNTL2 № 10 RED/BLK C7 INJCNTL3 № 9 BLU/BLK C8 Txx8 Txx7 Cxxn - шаг Cc INJCNTL4 YEL/BLK A43
  10. Клеммы № 8, № 9, № 10, № 11 и № 24 разъема модуля управления инжектором 26P соедините с заземлением корпуса перемычкой (см. таблицу).СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) КЛЕММА блок управления силовым агрегатом НАИМЕНОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ КЛЕММА № 11 ЦВЕТ ПРОВОДА C5 INJCNTL1 № 11 YEL C6 xtag8 № 10 GRY Cx7 orxtag3 № 10 INJCNTL2 INJCNTL3 INJCNTL4 A43
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу).ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ТАБЛИЦА ОПИСАНИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЦЕПИ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом ИМЯ РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ ЦВЕТ РАЗЪЕМА C5 INJCNTL1 № 11 BRN/BLK C6 INJCNTL2 № 10 RED/BLK C7 C7 INJCNTL3 № 9 BLU/BLK C8 Tagxx7 шаг между блок управления силовым агрегатом INJCNTL4 YEL/BLK A43
  12. Включите выключатель зажигания (II), затем в течение 2 секунд измерьте напряжение между массой корпуса и клеммами разъема 26P No13 и No26 модуля управления инжектором и клеммой разъема No1 инжектора 2р. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -проверьте цепь реле модуля управления инжектором (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ ").
  13. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема 26P модуля управления инжектором № 3, № 12, № 16 и № 25 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -восстановите разомкнутый провод (провода) между модулем управления инжектором G101 и МУП.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Замените заведомо исправный модуль управления инжектором (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ").
  16. Снова подключите все разъемы.
  17. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА -замените оригинальный модуль управления инжектором (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ").НЕТ -пройдите к шагу 18.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд прослушайте звук щелчка от форсунок. Все ли форсунки нажимают? ДА -обновите МУП, если в нем нет замененного программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП -МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает и МУП был обновлен, устранение неисправности завершается.
  20. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  21. Со стороны инжектора измерьте сопротивление между клеммами разъема инжектора 2p № 1 и № 2. Есть ли 1,14-1,26 Ом при 20°C? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на модуле управления инжектором, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -замените инжектор (ы) (см. " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА ").
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ ".
  3. Снимите реле модуля управления инжектором (А).
  4. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 5р реле модуля управления инжектором с массой кузова.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  7. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A15. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -восстановите открытый провод между реле модуля управления инжектором и блок управления силовым агрегатом (A15).
  8. Измерьте напряжение между реле модуля управления инжектором / 5p разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение на гибридном реле FOP? ДА -перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле модуля управления инжектором и предохранителем № 5 + B INJ (15 A) в блоке предохранителей / реле под блоком. Также замените № 5 + B INJ (15A) предохранитель. Ремонт открыт в проводе между № 5 + B Inj (15 A) (/honda/civic/viii-2005-2009/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#podkapotnaia-korobka-predokhranitelei-rele-za-iskliucheniem-gibridnoi)(/honda/civic/viii-2005-2009/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#pod-dash-predokhranitel-releinyi-blok-za-iskliucheniem-gibridnogo)
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между реле модуля управления инжектором 5р разъем клемма № 5 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 11. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между реле модуля управления инжектором и главным реле 1 ПГМ-Фи.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Повторно подключите реле модуля управления инжектором и разъем A модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  13. Откройте линию SCS с помощью HDS.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Измерьте напряжение между контактом разъема № 2 реле модуля управления инжектором 5р и " землей " кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -открытый ремонт в проводе между реле модуля управления инжектором, модулем управления инжектором, инжектором или реле электромагнитного клапана отсечки подачи топлива. НЕТ -пройдите к шагу 16.
  16. Проверить реле модуля управления инжектором (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле модуля управления инжектором исправно? ДА -отсоединить все разъемы, затем обновить МУП, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или заменить заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем выполнить повторную проверку. Если пропадает индикация / индикация контроля инжектора и МУП была обновлена, то диагностика завершена.

Как проверить герметичность

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, защелкивающийся YA4000A или аналогичный, имеется в продаже

ПредупреждениеСжатый природный газ огнеопасен и очень взрывоопасен. Вы можете быть убиты или серьезно ранены, если утечка природного газа воспламеняется. Остановите двигатель и держите тепло, искры и пламя подальше.

Проверьте на утечку газа, если есть запах, исходящий от автомобиля. Сжатый природный газ (CNG) можно только нюхать, а не видеть.

Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
  1. Откройте капот и дверцу для заправки топлива.
  2. Подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов (изб.) к шлангу (A) от регулятора давления топлива P1 и создайте вакуум 67,7 к Па (20,0 дюймов (изб.), 508 мм рт. ст.).
  3. Если регулятор давления топлива Р2 не поддерживает вакуум, замените его, прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Осмотрите топливопроводы и шланги под капотом на предмет перегибов, истирания и других признаков повреждений.
  5. При открытом ручном запорном кране поверните выключатель зажигания в положение ON (II), но не запускайте двигатель. После срабатывания примерно в течение 2 секунд электромагнитного клапана отключения регулятора давления топлива / внутреннего электромагнитного клапана топливного бака давление топлива в топливных магистралях повышается. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0). Повторите это два или три раза.
  6. В течение 1 минуты проверить наличие поврежденных линий с помощью течеискателя (A) (быстросъемный течеискатель горючего газа или мыльная пена Snoop (B)).
  7. Если при осмотре не было замечено повреждений, поверните выключатель зажигания в положение ON (II) на 2 секунды, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0). В течение 1 минуты проверьте наличие течи на выходе вентиляционного шланга внутри протектора топливной трубы (А).
  8. Если вы обнаружили утечку, снимите вентиляционный шланг и проверьте топливопроводы и фитинги у электромагнитного клапана с помощью течеискателя.
  9. Если вы не можете найти утечку, поднимите транспортное средство на подъемнике, снимите крышку под полом и осмотрите все топливопроводы под транспортным средством визуально и с помощью течеискателя.
  10. Если вы все еще не можете найти утечку, снимите заднее сиденье и проверьте все топливопроводы и фитинги на топливном баке и блоке топливных соединений.

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии топливной системы, шланги, топливный фильтр и другие компоненты на наличие повреждений, утечек и повреждений и при необходимости замените их.

ПримечаниеПри установке нового уплотнительного кольца нанесите силиконовое масло или полиалкиленгликолевое (PAG) масло на уплотнительное кольцо и осторожно установите его в надлежащее положение.

Схема №1086
PARTКРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЛЕВОГО БОРТАКРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СО СТОРОНЫ ГАЙКИ ЛИНИИ
A26 Н.м (2,7 кгс.м, 20 фунт-фут)
B47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут)
C31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)26 Н.м (2,7 кгс.м, 20 фунт-фут)
D56 Н· м (5,7 кгс.м, 41 фунт· фут)47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут)
E21 Н.м (2,1 кгс.м, 15 фунт-фут)26 Н.м (2,7 кгс.м, 20 фунт-фут)
F34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут)47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут)

ОПОРНАЯ СХЕМА ТОПЛИВОПРОВОДА

При снятии или установке гаек топливопровода всегда используйте два гаечных ключа.

ПримечаниеПроверьте все хомуты для шлангов, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

* 1: Нанесите силиконовую смазку (PARKER CHRISTO-LUBE) на новое уплотнительное кольцо на корпусе топливного фильтра и сливной пробке и осторожно установите его в правильное положение.

* 2: Нанесите силиконовое масло или силиконовую смазку (Shinetsu silicone Gr 10M) на новое резиновое уплотнение и осторожно установите его в правильное положение.

Схема №1087

Как осмотреть топливный бак

ПримечаниеВы должны быть сертифицированным SCI техником для проверки или замены топливного бака. Вам не нужно снимать топливный бак для проверки.

Схема №1088
Схема №1089
  1. Снимите заднее сиденье (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ").
  2. Снимите крышку багажника и перегородку багажника (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ОБЛАСТЬ БАГАЖНИКА ").
  3. Проверьте срок годности топливного бака на этикетке (A). Если срок годности бака истек, замените бак (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTT ").
  4. Используя фонарик и смотровое зеркало, тщательно проверьте внешнюю поверхность топливного бака на наличие любой из этих проблем: Чрезмерная ржавчина на поясках или монтажной раме Истирания Порезы Вмятины Расширение или деформация Признаки перегрева Ослабленные болты каркаса топливного бака, а также ослабленные болты и гайки пояска топливного бака Неправильное совмещение бака и поясков ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальное совмещение меток (А) на баке (В) и поясках (С) не обязательно должно быть идеально совмещено.
  5. Если в резервуаре имеются какие-либо проблемы, перечисленные на шаге 4, обратитесь к буклету " Рекомендации по проверке контейнеров с газомоторным топливом " для получения дополнительной информации.

Примечание

Другие статьи — Система подачи топлива (Gx)