Система Pgm-FI (R18A1 двигатель): Диагностика Honda Civic VIII

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050A? ДА - перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Проверить, нет ли плохих соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоединить или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 19.
4. Проверить, нет ли повреждений в корпусе воздухоочистителя. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19.
5. Проверить элемент воздухоочистителя на наличие грязи или мусора. Загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если экран показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на экране отображается состояние IDT, сохраняйте его до тех пор, пока не появится результат.
10. Выполнить ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 11. NO -заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 19.
11. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверить ДАТЧИК МАФ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли примерно 5,4-7,8 (модель M / T) или 5,9-8,5 (модель A / T) гм / с? ДА -пройдите к шагу H. НЕТ -заменить датчик МАФ / датчик ИАТ (см. " Замена ДАТЧИКА МАФ / датчика ИАТ "), затем перейдите к шагу 19.
13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
16. Включить выключатель зажигания (II).
17. Быстро записать значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
18. Сравнить значение температура впускного воздуха датчик и температуры окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА -заменить массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -проверить наличие грязи, нагара или повреждения в дросселе.
19. Включить выключатель зажигания (II).
20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
23. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
24. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P050A? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 26.
25. Контролируйте СОСТОЯНИЕ БД для расшифровка кода ошибки P050A в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран, что шаг ПРОЙДЕН? ДА - устранение неисправности завершено. Если в шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если экран показывает СБОЙ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике PC1.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050B? ДА - перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Проверить, нет ли плохих соединений или засора на впускном воздуховоде. Все в порядке? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - подсоединить или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 21.
4. Проверить, нет ли повреждений в корпусе воздухоочистителя. В порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21.
5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СОСТОЯНИЕ БД IDD для расшифровка кода ошибки P050B в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейдите к шагу 10. НЕТ -если экран показывает ПРОШЕЛ, прерывистый отказ, система в это время в ПОРЯДКЕ. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, блок управления двигателем.
10. Проверить угол опережения зажигания (см. " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Угол опережения зажигания В НОРМЕ? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 11. (/honda/civic/viii-2005-2009/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia-r18a1-dvigatel)
11. Проверить наличие повреждений на датчике Ckp (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp 27 ") и пластине пульсатора датчика Ckp (см. " ДЕМОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). Поврежден ли датчик Ckp и / или пластина пульсатора датчика Ckp? ДА-Заменить датчик Ckp (см. " Замена датчика Ckp ".
12. Выполнить проверку ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 13. NO -заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 21.
13. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверить массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли примерно 5,4-7,8 (модель M / T) или 5,9-8,5 (модель A / T) г / с? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -заменить датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (см. " Замена датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха "), затем перейдите к шагу 21.
15. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
17. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
18. Включить выключатель зажигания (II).
19. Быстро записать значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравнить значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли любой из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА -заменить датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 25. НЕТ -проверить и устраните любые проблемы со следующими элементами. Отремонтируйте компрессию или заменить их, если необходимо, перейдите к шагу 25.
21. Включить выключатель зажигания (II).
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
25. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике I AT, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 31.
27. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B на экране коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран, что датчик ПРОШЕЛ? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если экран показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckkkkp, дроссель.
28. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
29. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
30. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
31. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
32. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных данных, замененных с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости-1, датчике температура охлаждающей жидкости-2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если / блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить шаг блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на шаг блок управления двигателем " хорошо ".
33. Контролируйте СОСТОЯНИЕ бортовая система диагностики для замены датчика расшифровка кода ошибки P050B в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU. Если на экране DCM отображается сообщение " ПРОЙДЕНО? ДА ", если на экране DCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отображается сообщение " Неисправность ". Если на экране DCM / блок управления силовым агрегатом отображается сообщение " Неисправность ". Если на экране DCM / блок управления силовым агрегатом отображается сообщение " Неисправность / блок управления силовым агрегатом была заменена ". Если / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом была заменена (см. " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом a)).

Расшифровка кода ошибки P060A: Неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система АКПП)

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
5. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных сигналов с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P060A? ДА -если МУП был обновлен, заменить заведомо исправный МУП (см. " Замена МУПР / МУПР "), затем перепроверьте. Если МУПР был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если МУПР был обновлен, то устранение неполадки завершено.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
6. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - сбой в работе датчика, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блоке предохранителей / реле под капотом, а также проверить работоспособность батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ ").
7. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -восстановить соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверить обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом (линия + B). Жгут в порядке? ДА -заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ -восстановить обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом (линия + B), затем перейдите к шагу 9.
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
12. Запустить двигатель.
13. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
15. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к разделу " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ".

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

1. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме 4p генератора переменного тока. Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -восстановить соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
2. Проверить монтажные поверхности генератора переменного тока на наличие коррозии. Не корродировали ли монтажные поверхности? ДА -удалить генератор переменного тока (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Очистить все монтажные поверхности, затем переустановите генератор переменного тока и перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 3.
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустить двигатель.
6. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
7. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
8. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоединить разъем 4P генератора.
11. Включить выключатель зажигания (II).
12. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ -восстановить разомкнутый провод между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА № 3 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 18.
13. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА -заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 14.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоединить разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
17. Проверить целостность соединения между клеммой № 4 разъема 4p генератора переменного тока и клеммой B43 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -отремонтировать разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B43) и генератором переменного тока, затем перейти к шагу 18.
18. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Снова подключить все разъемы.
20. Включить выключатель зажигания (II).
21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
23. Запустить двигатель.
24. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
25. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ".
27. Снова подключить все разъемы.
28. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
29. Запустить двигатель.
30. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
31. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
32. Проверка наличия неустранимой или подтвержденной замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и замене блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ". " Нет "). Затем перейдите к шагу 29.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытым дросселем) в течение 4 секунд
5. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторить проверку.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Заменить датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F ").
8. Включить выключатель зажигания (II).
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытым дросселем) в течение 4 секунд
12. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2A00 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если экран показывает ОТКАЗ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике / F (датчике 1).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что HDS правильно подключен к диагностический разъём.
3. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 25.
4. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе Pgm-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - перейдите к шагу 5.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА -перейти к общей информации SRS по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - С ABS: Перейдите к шагу 7. С VSA: Перейдите к шагу 9.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором ABS. Индикатор ABS остается включенным? ДА -перейдите к общей информации по устранению неисправностей ABS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - С EPS: Перейдите к шагу 11. Без EPS: Перейдите к шагу 13.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Включить выключатель зажигания (II) и следить за индикатором VSA. Индикатор VSA остается включенным? ДА - перейдите к общей информации системы VSA по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - С EPS: Перейдите к шагу 11. Без EPS: Перейдите к шагу 13.
11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Запустить двигатель и посмотрите индикатор EPS. Индикатор EPS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей в системе EPS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - перейдите к шагу 13.
13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе иммобилайзера (см. " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ "). НЕТ - С TPMS: Перейдите к шагу 15. Без TPMS: Перейдите к шагу 17.
15. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS остается включенным? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе индикаторов TPMS (см. " ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ "). НЕТ - перейдите к шагу 17.
17. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").
18. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указаны ли какие-либо коды неисправностей системы B-CAN? ДА -перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -перейдите к шагу 19.
19. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Отключить HDS от диагностический разъём.
21. Проверить целостность цепи между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -перейти к шагу 23.
22. Продолжение проверки на целостность между клеммой № 7 диагностический разъём и массой кузова, при отсоединении этих разъемов, по одному: Блок SRS, разъем А (28P), блок управления модулятором ABS, разъем 25P (с ABS), блок управления модулятором VSA, разъем xtag2 (с VSA), блок управления иммобилизатором, разъем 7p, разъем xtag3 (с TPMS). 37P 20P 17P 16P 28P
23. Соединить клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
24. Проверить целостность соединения между корпусом и этими клеммами: РАЗЪЕМ КЛЕММНАЯ СХЕМА Разъем SRS No A (28P) да 24 (LT BLU) ABS-блок управления 25P (с ABS) № 10 (LT BLU) VSA-блок управления 37P (с VSA) № 26 (LT LT) Блок управления Imobilizer-keyless 7p 20P 17P 16P 28P
25. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").
26. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указаны ли расшифровка кода ошибки B1168, B1169 и / или B1178? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
28. Отключить HDS от диагностический разъём.
29. Измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 30. НЕТ -открытый ремонт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 23 BACK UP (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
30. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 31. НЕТ -открытый ремонт в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и G502 (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ (ВИД СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) ").
31. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
32. Перейдите к строке SCS с HDS.
33. Отсоединить разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
34. Отключить HDS от диагностический разъём.
35. Проверить целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой диагностический разъём № 6. Есть ли целостность? Да - перейдите к шагу 36. Нет - ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 6 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A36).
36. Проверить целостность между разъемом ИКМ / ИКМ A37 и клеммой диагностический разъём № 14. Есть ли целостность? ДА -отсоединить все разъемы, затем обновить ИКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего ПО, или заменить заведомо исправный ИКМ / ИКМ, затем перепроверить. Если симптом / индикация пропадает, а ЕКМ / ИКМ не обновился, устранение неисправности завершено. A37
37. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА -перейдите к " F-CAN цепь поиск неисправностей ". НЕТ -перейдите к шагу 40.
38. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
39. Проверить предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Предохранитель исправен? ДА -выполнить ремонт в разомкнутом состоянии в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, переходите к шагу 40. NO -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и подкапотной коробкой предохранителей / реле 50 Также Заменить.
40. Осмотреть предохранитель № 19 Fl MAIN (15 A) в коробке предохранителей / реле под капотом. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 47. НЕТ -перейти к шагу 41.
41. Извлечь перегоревший предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
42. Снять основное реле 1 (C) Pgm-FI с подкапотной коробки предохранителей / реле.
43. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле Pgm-FI 1 Клеммы разъема 4p № 1 и № 3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").также заменить предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А).НЕТ -перейдите к шагу 44.
44. Отсоединить каждую из частей или разъемов ниже, один за раз, проверяя на целостность между Pxm-FI основным реле 1, 4p разъем, клемма 2 и корпус, Pgm-FI основное реле 2 (топливный насос) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (44P) Каждый 2p разъем Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик 3p разъем управления коленчатым валом (Ckp) 15A
45. Отсоединить разъемы от этих деталей: Главное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Реле катушки зажигания Электронное реле управления дроссельной системой (ETCS)
46. Проверить целостность цепи между главным реле ПГМ-Фи 1 4р разъем клемма № 2 и массой кузова Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткое замыкание в проводе между главным реле ПГМ-Фи 1 и каждой деталью Также заменить предохранитель № 19 Фи MAIN (15A) НО -заменить основное реле ПГМ-Фи 1. Также заменить главное реле № 19 Фл (15 А) Предохранитель.
47. Осмотреть предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (15 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА -пройдите к шагу 58. НЕТ -пройдите к шагу 48.
48. Извлечь перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
49. Снять основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) PGM-FI с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
50. Проверить основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -пройдите к шагу 51. НЕТ -заменить основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос). Также заменить предохранитель № 2 топливный насос (15 A).
51. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема Pgm-FI main реле 2 (топливный насос) 4p и массой кузова. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 52. НЕТ -перейти к шагу 54.
52. Перейдите к линии SCS с HDS, затем отсоединить разъем C блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
53. Проверка целостности между разъемом блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C36 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Заменить на короткое замыкание в проводе между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C36), между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и основным реле Pgm-FI (топливный насос).
54. Снять подушку заднего сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ").
55. Снять с пола верхнюю траверсу заднего пола и лючок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ").
56. Отсоединить штуцер 4P топливного насоса.
57. Проверить целостность между клеммой № 2 разъема топливного насоса 4п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).также заменить предохранитель № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А).НЕТ -проверить топливный насос, и при необходимости заменить его (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРНОГО УЗЛА ОТПРАВКИ "). Также заменить топливный насос № 15 (F).
58. Перейдите к строке SCS с HDS.
59. Отсоединить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) и C (44P).
60. Включить выключатель зажигания (II).
61. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C36 и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 62. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C36).
62. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 67. НЕТ -перейти к шагу 63.
63. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
64. Снять основное реле 1 (C) Pgm-FI с подкапотной коробки предохранителей / реле.
65. Измерить напряжение между основным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 66. НЕТ -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").
66. Проверить целостность цепи между основным реле Pgm-FI 1. Вывод разъема 4p блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4 и вывод разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом A6. Есть ли целостность? Да - проверить Pgm-FI основное реле 1 (см. " Главное реле проверка "). Если реле исправно, обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если оно не имеет новейшего программного обеспечения (см. " блок управления двигателем-/ блок управления силовым агрегатом update "), идет ли исправно (см.
67. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
68. Снять основное реле 1 (C) Pgm-FI с подкапотной коробки предохранителей / реле.
69. Измерить напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейдите к шагу 70. НЕТ -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").
70. Проверить целостность цепи между главным реле Pgm-FI 1 Клемма разъема 4p № 2 и клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 71. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A8) и главным реле Pgm-FI 1.
71. Проверить основное реле 1 Pgm-FI (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Исправно ли основное реле 1 Pgm-FI? ДА -пройдите к шагу 72. НЕТ -заменить основное реле 1 Pgm-FI.
72. Отсоединить разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
73. Проверить целостность соединения между землей кузова и клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1, B36, C2, C40 и C44 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 74. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B1, B36, C2, C40, xtagt 5) и G101; A / T Модель (см. модель). C44
74. Проверить целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 75. НЕТ -перейти к шагу 76.
75. Продолжайте проверять целостность между клеммой C13 датчика разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: датчик абсолютное давление во впускном коллекторе 3p разъем Датчик давления масла в коромысле (датчик EOP) 3p разъем (модель ' 06) Датчик скорости выходного вала (промежуточный вал) Разъем 3p Непрерывность пропадает при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА -заменить деталь, которая вызвала размыкание при отсоединении NO -поверхность воздуха в коротком проводе. C13
76. Проверить целостность соединения между клеммой B18 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 77. НЕТ -перейти к шагу 78.
77. Продолжайте проверять целостность соединения между входным валом датчика блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B18 и заземлением корпуса, отсоединяя эти соединители по одному: Исполнительный механизм IMT Исполнительный механизм 5p Исполнительный механизм Клапан рециркуляция отработавших газов Соединительный элемент 6p Датчик давления масла в коромысле (датчик EOP) Соединительный элемент 3p (модели ' 07-10) Входной вал (главный вал) Датчик скорости 3p Соединительный элемент 3p исчезает, когда одна из указанных выше частей отсоединена? ДА -заменить деталь, которая была вызвана при обрыве. B18
78. Проверить целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 79. НЕТ -перейти к шагу 80.
79. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p корпуса дроссельной заслонки. Есть ли целостность? ДА -повторить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C12) и корпусом дроссельной заслонки. НЕТ -заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ").
80. Проверить целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 81. НЕТ -перейти к шагу 82.
81. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p датчика APP. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A25) и датчиком APP. НЕТ - заменить модуль педали акселератора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ").
82. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 83. НЕТ -перейти к шагу 84.
83. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A24 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p датчика APP. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A24) и датчиком APP. НЕТ - заменить модуль педали акселератора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ").
84. Проверить целостность связи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A19 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 85. НЕТ -обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замещение симптома блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем проверить исправность / исправности.
85. Продолжайте проверять целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A19 и заземлением корпуса, отсоединяя при этом эти разъемы по одному: Датчик давления A / C 3p Разъем датчика FTP 3p Разъем 3p Целостность цепи исчезает при отсоединении одного из указанных разъемов? ДА-Заменить деталь, которая вызвала размыкание при отсоединении. НЕТ-устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A19) или датчиком давления C / C.

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
2. Снять крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА ").
3. Снять крышку топливопровода (А).
4. Отсоединить штуцеры инжектора (B) от инжекторов и штуцера клапана регулировки масла коромысла (C).
5. Отсоединить быстроразъемный фитинг (D).
6. Снять гайки крепления топливной рейки (Е) с топливной рейки (F).
7. Снять зажимы инжектора (G) с инжекторов.
8. Снять форсунки с топливной рейки.
9. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставить форсунки (В) в топливную рейку (С).
10. Установить зажимы инжектора (D).
11. Покройте новые уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
12. Установить топливную рейку и форсунки в головку цилиндров (F).
13. Наверните гайки крепления топливной рейки.
14. Подсоединить разъемы на инжекторах.
15. Подсоединить быстросъемные фитинги.
16. Включить выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того, как топливный насос работает около 2 секунд, топливная рейка находится под давлением. Повторить это два или три раза, затем проверить наличие утечки топлива.
17. Установить крышку топливопровода.
18. Установить крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА ").