Система Pgm-FI (R18A1 двигатель): Диагностика Honda Civic VIII

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050A? ДА - перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоедините или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 19.
4. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе воздухоочистителя. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -замените корпус воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19.
5. Проверьте элемент воздухоочистителя на наличие грязи или мусора. Загрязнен ли он? ДА -замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если экран показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на экране отображается состояние IDT, сохраняйте его до тех пор, пока не появится результат.
10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 11. NO -замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 19.
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверьте ДАТЧИК МАФ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли примерно 5,4-7,8 (модель M / T) или 5,9-8,5 (модель A / T) гм / с? ДА -пройдите к шагу H. НЕТ -замените датчик МАФ / датчик ИАТ (см. " Замена ДАТЧИКА МАФ / датчика ИАТ "), затем перейдите к шагу 19.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
18. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуры окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА -замените массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -проверьте наличие грязи, нагара или повреждения в дросселе.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
23. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P050A? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 26.
25. Контролируйте СОСТОЯНИЕ БД для расшифровка кода ошибки P050A в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран, что шаг ПРОЙДЕН? ДА - устранение неисправности завершено. Если в шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если экран показывает СБОЙ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике PC1.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050B? ДА - перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или засора на впускном воздуховоде. Все в порядке? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - подсоедините или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 21.
4. Проверьте, нет ли повреждений в корпусе воздухоочистителя. В порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -замените корпус воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21.
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте СОСТОЯНИЕ БД IDD для расшифровка кода ошибки P050B в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейдите к шагу 10. НЕТ -если экран показывает ПРОШЕЛ, прерывистый отказ, система в это время в ПОРЯДКЕ. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, блок управления двигателем.
10. Проверьте угол опережения зажигания (см. " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Угол опережения зажигания В НОРМЕ? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 11. (/honda/civic/viii-2005-2009/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia-r18a1-dvigatel)
11. Проверьте наличие повреждений на датчике Ckp (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp 27 ") и пластине пульсатора датчика Ckp (см. " ДЕМОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). Поврежден ли датчик Ckp и / или пластина пульсатора датчика Ckp? ДА-Замените датчик Ckp (см. " Замена датчика Ckp ".
12. Выполните проверку ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 13. NO -замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 21.
13. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверьте массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли примерно 5,4-7,8 (модель M / T) или 5,9-8,5 (модель A / T) г / с? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (см. " Замена датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха "), затем перейдите к шагу 21.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
17. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
20. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли любой из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА -замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 25. НЕТ -проверьте и устраните любые проблемы со следующими элементами. Отремонтируйте компрессию или замените их, если необходимо, перейдите к шагу 25.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
25. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике I AT, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 31.
27. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B на экране коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран, что датчик ПРОШЕЛ? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если экран показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckkkkp, дроссель.
28. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
30. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
31. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
32. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных данных, замененных с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости-1, датчике температура охлаждающей жидкости-2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если / блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените шаг блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на шаг блок управления двигателем " хорошо ".
33. Контролируйте СОСТОЯНИЕ бортовая система диагностики для замены датчика расшифровка кода ошибки P050B в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU. Если на экране DCM отображается сообщение " ПРОЙДЕНО? ДА ", если на экране DCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отображается сообщение " Неисправность ". Если на экране DCM / блок управления силовым агрегатом отображается сообщение " Неисправность ". Если на экране DCM / блок управления силовым агрегатом отображается сообщение " Неисправность / блок управления силовым агрегатом была заменена ". Если / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом была заменена (см. " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом a)).

Расшифровка кода ошибки P060A: Неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система АКПП)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных сигналов с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P060A? ДА -если МУП был обновлен, замените заведомо исправный МУП (см. " Замена МУПР / МУПР "), затем перепроверьте. Если МУПР был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если МУПР был обновлен, то устранение неполадки завершено.

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - сбой в работе датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блоке предохранителей / реле под капотом, а также проверьте работоспособность батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ ").
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -восстановите соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом (линия + B). Жгут в порядке? ДА -замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ -восстановите обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом (линия + B), затем перейдите к шагу 9.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к разделу " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ".

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

1. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме 4p генератора переменного тока. Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -восстановите соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
2. Проверьте монтажные поверхности генератора переменного тока на наличие коррозии. Не корродировали ли монтажные поверхности? ДА -удалите генератор переменного тока (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Очистите все монтажные поверхности, затем переустановите генератор переменного тока и перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 3.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель.
6. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
7. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините разъем 4P генератора.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ -восстановите разомкнутый провод между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА № 3 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 18.
13. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА -замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 14.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
17. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 разъема 4p генератора переменного тока и клеммой B43 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -отремонтировать разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B43) и генератором переменного тока, затем перейти к шагу 18.
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Снова подключите все разъемы.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
23. Запустите двигатель.
24. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
25. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ".
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
29. Запустите двигатель.
30. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
31. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
32. Проверка наличия неустранимой или подтвержденной замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и замене блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ". " Нет "). Затем перейдите к шагу 29.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытым дросселем) в течение 4 секунд
5. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F ").
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытым дросселем) в течение 4 секунд
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2A00 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если экран показывает ОТКАЗ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике / F (датчике 1).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что HDS правильно подключен к диагностический разъём.
3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 25.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе Pgm-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - перейдите к шагу 5.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА -перейти к общей информации SRS по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - С ABS: Перейдите к шагу 7. С VSA: Перейдите к шагу 9.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором ABS. Индикатор ABS остается включенным? ДА -перейдите к общей информации по устранению неисправностей ABS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - С EPS: Перейдите к шагу 11. Без EPS: Перейдите к шагу 13.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором VSA. Индикатор VSA остается включенным? ДА - перейдите к общей информации системы VSA по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - С EPS: Перейдите к шагу 11. Без EPS: Перейдите к шагу 13.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Запустите двигатель и посмотрите индикатор EPS. Индикатор EPS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей в системе EPS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - перейдите к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе иммобилайзера (см. " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ "). НЕТ - С TPMS: Перейдите к шагу 15. Без TPMS: Перейдите к шагу 17.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS остается включенным? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе индикаторов TPMS (см. " ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ "). НЕТ - перейдите к шагу 17.
17. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").
18. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указаны ли какие-либо коды неисправностей системы B-CAN? ДА -перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -перейдите к шагу 19.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Отключите HDS от диагностический разъём.
21. Проверьте целостность цепи между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -перейти к шагу 23.
22. Продолжение проверки на целостность между клеммой № 7 диагностический разъём и массой кузова, при отсоединении этих разъемов, по одному: Блок SRS, разъем А (28P), блок управления модулятором ABS, разъем 25P (с ABS), блок управления модулятором VSA, разъем xtag2 (с VSA), блок управления иммобилизатором, разъем 7p, разъем xtag3 (с TPMS). 37P 20P 17P 16P 28P
23. Соедините клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
24. Проверить целостность соединения между корпусом и этими клеммами: РАЗЪЕМ КЛЕММНАЯ СХЕМА Разъем SRS No A (28P) да 24 (LT BLU) ABS-блок управления 25P (с ABS) № 10 (LT BLU) VSA-блок управления 37P (с VSA) № 26 (LT LT) Блок управления Imobilizer-keyless 7p 20P 17P 16P 28P
25. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").
26. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указаны ли расшифровка кода ошибки B1168, B1169 и / или B1178? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
28. Отключите HDS от диагностический разъём.
29. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 30. НЕТ -открытый ремонт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 23 BACK UP (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
30. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 31. НЕТ -открытый ремонт в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и G502 (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ (ВИД СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) ").
31. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
32. Перейдите к строке SCS с HDS.
33. Отсоедините разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
34. Отключите HDS от диагностический разъём.
35. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой диагностический разъём № 6. Есть ли целостность? Да - перейдите к шагу 36. Нет - ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 6 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A36).
36. Проверить целостность между разъемом ИКМ / ИКМ A37 и клеммой диагностический разъём № 14. Есть ли целостность? ДА -отсоединить все разъемы, затем обновить ИКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего ПО, или заменить заведомо исправный ИКМ / ИКМ, затем перепроверить. Если симптом / индикация пропадает, а ЕКМ / ИКМ не обновился, устранение неисправности завершено. A37
37. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА -перейдите к " F-CAN цепь поиск неисправностей ". НЕТ -перейдите к шагу 40.
38. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
39. Проверьте предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Предохранитель исправен? ДА -выполните ремонт в разомкнутом состоянии в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, переходите к шагу 40. NO -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и подкапотной коробкой предохранителей / реле 50 Также Замените.
40. Осмотрите предохранитель № 19 Fl MAIN (15 A) в коробке предохранителей / реле под капотом. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 47. НЕТ -перейти к шагу 41.
41. Извлеките перегоревший предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
42. Снимите основное реле 1 (C) Pgm-FI с подкапотной коробки предохранителей / реле.
43. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле Pgm-FI 1 Клеммы разъема 4p № 1 и № 3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А).НЕТ -перейдите к шагу 44.
44. Отсоедините каждую из частей или разъемов ниже, один за раз, проверяя на целостность между Pxm-FI основным реле 1, 4p разъем, клемма 2 и корпус, Pgm-FI основное реле 2 (топливный насос) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (44P) Каждый 2p разъем Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик 3p разъем управления коленчатым валом (Ckp) 15A
45. Отсоединить разъемы от этих деталей: Главное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Реле катушки зажигания Электронное реле управления дроссельной системой (ETCS)
46. Проверить целостность цепи между главным реле ПГМ-Фи 1 4р разъем клемма № 2 и массой кузова Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткое замыкание в проводе между главным реле ПГМ-Фи 1 и каждой деталью Также заменить предохранитель № 19 Фи MAIN (15A) НО -заменить основное реле ПГМ-Фи 1. Также заменить главное реле № 19 Фл (15 А) Предохранитель.
47. Осмотрите предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (15 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА -пройдите к шагу 58. НЕТ -пройдите к шагу 48.
48. Извлеките перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
49. Снимите основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) PGM-FI с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
50. Проверьте основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -пройдите к шагу 51. НЕТ -замените основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос). Также замените предохранитель № 2 топливный насос (15 A).
51. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема Pgm-FI main реле 2 (топливный насос) 4p и массой кузова. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 52. НЕТ -перейти к шагу 54.
52. Перейдите к линии SCS с HDS, затем отсоедините разъем C блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
53. Проверка целостности между разъемом блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C36 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Заменить на короткое замыкание в проводе между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C36), между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и основным реле Pgm-FI (топливный насос).
54. Снимите подушку заднего сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ").
55. Снимите с пола верхнюю траверсу заднего пола и лючок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ").
56. Отсоедините штуцер 4P топливного насоса.
57. Проверьте целостность между клеммой № 2 разъема топливного насоса 4п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).также замените предохранитель № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А).НЕТ -проверьте топливный насос, и при необходимости замените его (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРНОГО УЗЛА ОТПРАВКИ "). Также замените топливный насос № 15 (F).
58. Перейдите к строке SCS с HDS.
59. Отсоедините разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) и C (44P).
60. Включите выключатель зажигания (II).
61. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C36 и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 62. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C36).
62. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 67. НЕТ -перейти к шагу 63.
63. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
64. Снимите основное реле 1 (C) Pgm-FI с подкапотной коробки предохранителей / реле.
65. Измерьте напряжение между основным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 66. НЕТ -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").
66. Проверьте целостность цепи между основным реле Pgm-FI 1. Вывод разъема 4p блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4 и вывод разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом A6. Есть ли целостность? Да - проверьте Pgm-FI основное реле 1 (см. " Главное реле проверка "). Если реле исправно, обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если оно не имеет новейшего программного обеспечения (см. " блок управления двигателем-/ блок управления силовым агрегатом update "), идет ли исправно (см.
67. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
68. Снимите основное реле 1 (C) Pgm-FI с подкапотной коробки предохранителей / реле.
69. Измерьте напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейдите к шагу 70. НЕТ -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").
70. Проверьте целостность цепи между главным реле Pgm-FI 1 Клемма разъема 4p № 2 и клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 71. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A8) и главным реле Pgm-FI 1.
71. Проверьте основное реле 1 Pgm-FI (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Исправно ли основное реле 1 Pgm-FI? ДА -пройдите к шагу 72. НЕТ -замените основное реле 1 Pgm-FI.
72. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
73. Проверьте целостность соединения между землей кузова и клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1, B36, C2, C40 и C44 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 74. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B1, B36, C2, C40, xtagt 5) и G101; A / T Модель (см. модель). C44
74. Проверьте целостность соединения между клеммой C13 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 75. НЕТ -перейти к шагу 76.
75. Продолжайте проверять целостность между клеммой C13 датчика разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному: датчик абсолютное давление во впускном коллекторе 3p разъем Датчик давления масла в коромысле (датчик EOP) 3p разъем (модель ' 06) Датчик скорости выходного вала (промежуточный вал) Разъем 3p Непрерывность пропадает при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА -замените деталь, которая вызвала размыкание при отсоединении NO -поверхность воздуха в коротком проводе. C13
76. Проверьте целостность соединения между клеммой B18 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 77. НЕТ -перейти к шагу 78.
77. Продолжайте проверять целостность соединения между входным валом датчика блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B18 и заземлением корпуса, отсоединяя эти соединители по одному: Исполнительный механизм IMT Исполнительный механизм 5p Исполнительный механизм Клапан рециркуляция отработавших газов Соединительный элемент 6p Датчик давления масла в коромысле (датчик EOP) Соединительный элемент 3p (модели ' 07-10) Входной вал (главный вал) Датчик скорости 3p Соединительный элемент 3p исчезает, когда одна из указанных выше частей отсоединена? ДА -заменить деталь, которая была вызвана при обрыве. B18
78. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 79. НЕТ -перейти к шагу 80.
79. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p корпуса дроссельной заслонки. Есть ли целостность? ДА -повторите короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C12) и корпусом дроссельной заслонки. НЕТ -замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ").
80. Проверьте целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 81. НЕТ -перейти к шагу 82.
81. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p датчика APP. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A25) и датчиком APP. НЕТ - заменить модуль педали акселератора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ").
82. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 83. НЕТ -перейти к шагу 84.
83. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A24 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p датчика APP. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A24) и датчиком APP. НЕТ - заменить модуль педали акселератора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ").
84. Проверьте целостность связи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A19 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 85. НЕТ -обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замещение симптома блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте исправность / исправности.
85. Продолжайте проверять целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A19 и заземлением корпуса, отсоединяя при этом эти разъемы по одному: Датчик давления A / C 3p Разъем датчика FTP 3p Разъем 3p Целостность цепи исчезает при отсоединении одного из указанных разъемов? ДА-Замените деталь, которая вызвала размыкание при отсоединении. НЕТ-устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A19) или датчиком давления C / C.

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
2. Снимите крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА ").
3. Снимите крышку топливопровода (А).
4. Отсоедините штуцеры инжектора (B) от инжекторов и штуцера клапана регулировки масла коромысла (C).
5. Отсоедините быстроразъемный фитинг (D).
6. Снимите гайки крепления топливной рейки (Е) с топливной рейки (F).
7. Снимите зажимы инжектора (G) с инжекторов.
8. Снимите форсунки с топливной рейки.
9. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
10. Установите зажимы инжектора (D).
11. Покройте новые уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
12. Установите топливную рейку и форсунки в головку цилиндров (F).
13. Наверните гайки крепления топливной рейки.
14. Подсоедините разъемы на инжекторах.
15. Подсоедините быстросъемные фитинги.
16. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того, как топливный насос работает около 2 секунд, топливная рейка находится под давлением. Повторите это два или три раза, затем проверьте наличие утечки топлива.
17. Установите крышку топливопровода.
18. Установите крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА ").