Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC U0155: F-CAN Malfunction (ECM-Gauge Control Module)
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC U0155: F-CAN Malfunction (ECM-Gauge Control Module) Honda Civic VIII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 19 иллюстраций ~10 мин чтения

Расшифровка кода ошибки U0155: Неисправность F-CAN (модуль управления датчиком блока управления двигателем)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-379880-S07149735372010121600000)

Схема №677
Схема №678
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте наличие ожидающих, подтвержденных или коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U0155? ДА -перейдите к шагу 4. НЕТ - Отказ интермиттента, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром (tach) и блок управления двигателем.
  4. Проверьте электрические датчики корпуса в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1168, B1169 и / или B1178? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - выполните входной тест модуля управления манометром (tach) (см. " ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ (TACH) "). (ref-255518-S13159579402007060300000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Снимите модуль управления датчиком (тахометр) (см. " ТАХОМЕТР "). (ref-255518-S10910874042007060300000)
  8. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  9. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (44P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления двигателем и клеммой № 1 разъема (tach) 36P модуля управления манометром. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -открыт провод между блок управления двигателем (A36) и модулем (tach) управления манометром, затем перейдите к шагу 12.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления двигателем и клеммой № 19 разъема (tach) 36P модуля управления манометром. Есть ли целостность? ДА -подстаньте заведомо исправный модуль управления манометром (tach), затем перейдите к шагу 12 и перепроверьте. Если после замены не отображается расшифровка кода ошибки U0155, замените исходный модуль управления манометром (tach), затем перейдите к шагу 12. НЕТ -открыть манометр в проводе между блок управления двигателем (xtag3) (шаг 12). A37
  12. Снова подключите все разъемы.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-255526-S39475388272007060300000)
  16. Проверьте наличие ожидающих, подтвержденных или коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U0155? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром (tach) и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие, подтвержденные или коды неисправностей, перейдите к разделу " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S TROUBLEVING ". (ref-355119-S39784062052010012000000)
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Перейдите к строке SCS с HDS.
  3. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (44P), затем отсоедините HDS.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем A36 и A37. Есть ли около 88-116 Ом? ДА -перейти к шагу 37. НЕТ -перейти к шагу 5.
  5. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P (см. " ТАХОМЕТР "). (ref-255518-S10910874042007060300000)
  6. Отсоедините разъем 25P блока управления модулятором АБС (см. " ABS MODULATOR-управление UNIT снятие и установка ") (или разъем 37P блока управления модулятором VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMAND INST") и разъем 4p датчика углового ускорения (см. " YAW RATE-LATERAL ACCSENSEMENT REPL"). (ref-355130-S01657474352010012000000)(ref-355128-S31275356482010012000000)(ref-355128-S25974506422010012000000)
  7. Отсоедините разъем 28P блока SRS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). (ref-355131-S18785651232010012000000)
  8. Отсоедините разъем D (28P) блока управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-355129-S25231902942010012000000)
  9. С помощью TPMS: Отсоедините разъем 20P блока управления TMPS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-355132-S01904843322010012000000)
  10. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема блок управления двигателем A36 и A37. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводах между клеммами разъема блок управления двигателем A36 и A37. НЕТ -перейдите к шагу 11.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления двигателем и клеммой No1 разъема модуля управления датчиком (tach) 36P. Есть ли целостность? ДА - С системой VSA: Перейдите к шагу 12. Без системы VSA: Перейдите к шагу 13. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (A36) и модулем управления датчиком (tach)
  12. Проверить целостность цепи между клеммой A36 разъема блок управления двигателем и клеммой 37P разъема блока управления модулятором VSA. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блок управления двигателем (A36) и блоком управления модулятором VSA.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления двигателем и клеммой № 1 разъема D (28P) блока управления EPS. Есть ли целостность? Да -перейти к шагу 14. Нет -открыт ли ремонт в проводе между блок управления двигателем (A36) и блоком управления EPS.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления двигателем и клеммой № 19 разъема (tach) 36P модуля управления манометром. Есть ли целостность? ДА - С VSA: Перейдите к шагу 15. Без VSA: Перейдите к шагу 16. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (A37) и модулем (tach) управления манометром.
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления двигателем и клеммой 37P разъема VSA блока управления модуляторами. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -открытое место в проводе между блок управления двигателем (A37) и блоком управления модуляторами VSA.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления двигателем и клеммой № 15 разъема D (28P) блока управления EPS. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -открытое состояние провода между блок управления двигателем (A37) и блоком управления EPS.
  17. Снова подключите разъем модуля управления датчиком (tach) 36P.
  18. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем A36 и A37. Есть ли примерно 108-132 Ом? ДА - Без VSA: Перейдите к шагу 19. С VSA: Перейдите к шагу 22. НЕТ -подстановка заведомо исправного датчика скорости рыскания-бокового ускорения (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ-БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените исходный датчик скорости рыскания-ускорения (см. (ref-355128-S25974506422010012000000)(ref-355128-S25974506422010012000000)
  19. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  20. Подключите разъем 25P блока управления модулятором ABS.
  21. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -подстановка заведомо исправного блока SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). (ref-355131-S18785651232010012000000)(ref-355131-S18785651232010012000000)
  22. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  23. Подсоедините 37P разъем VSA модулятора-блока управления.
  24. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -перейти к шагу 25 НЕТ -подстановить заведомо исправный блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").если HDS идентифицирует автомобиль, замените оригинальный блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). (ref-355129-S25231902942010012000000)(ref-355129-S25231902942010012000000)
  25. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
  26. Подсоедините 5P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания.
  27. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -пройдите к шагу 28. НЕТ -подставьте заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS ").если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-355132-S01904843322010012000000)(ref-355132-S01904843322010012000000)
  28. Отсоедините разъем 25P блока управления модулятором АБС (или разъем 5p датчика скорости рыскания-бокового ускорения).
  29. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
  30. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -пройдите к шагу 31. НЕТ -подставьте заведомо исправный блок SRS, затем снова подключите разъем блок управления двигателем A (44P).если HDS идентифицирует автомобиль, замените оригинальный блок SRS.
  31. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
  32. Подсоедините разъем D (28P) блока управления EPS.
  33. Измерьте сопротивление между исходными клеммами разъема блок управления двигателем A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА - С TPMS: Перейдите к шагу 34. Без TPMS: Снова подключите все разъемы, затем обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем проверьте. Если HDS идентифицирует транспортное средство и блок управления двигателем был обновлен. 44P
  34. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  35. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  36. Измерьте сопротивление между исходными разъемами блок управления двигателем A36 и 44P. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -отключите все разъемы, затем обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте. Если HDS идентифицирует транспортное средство, и блок управления двигателем был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если HDS не идентифицирует транспортное средство, а блок управления двигателем был заменен. A37
  37. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  38. Отсоедините разъем 25P блока управления модулятором АБС (см. " ABS MODULATOR-управление UNIT снятие и установка ") (или разъем 37P блока управления модулятором VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMИ установка ") и разъем 5р датчика углового ускорения (см. " YAW RATE-LATERAL ACCACCSENSEMENT REPL"). (ref-355130-S01657474352010012000000)(ref-355128-S31275356482010012000000)(ref-355128-S25974506422010012000000)
  39. Отсоедините разъем A блока SRS (28P) (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). (ref-355131-S18785651232010012000000)
  40. Отсоедините разъем D (28P) блока управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-355129-S25231902942010012000000)
  41. С помощью TPMS: Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-355132-S01904843322010012000000)
  42. Проверить целостность между клеммой разъема ЕСМ A36 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между клеммой разъема ЕСМ A36 и модулем управления манометром, блоком управления модулятором АБС, блоком управления модулятором VSA, датчиком скорости рыскания-бокового ускорения, блоком SRS, блоком управления EPS, блоком управления TPMS (с TPMS), или перейти с диагностический разъём на шаг 51.
  43. Проверить целостность между клеммой разъема ЕСМ A37 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между клеммой разъема ЕСМ A37 и модулем управления манометром, блоком управления модулятором АБС, блоком управления модулятором VSA, датчиком скорости рыскания-бокового ускорения, блоком SRS, блоком управления EPS, блоком управления TPMS (с TPMS), или диагностический разъём.
  44. Снова подключите все разъемы.
  45. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-379880-S07149735372010121600000)
  46. Отсоедините разъем модуля контроля датчика (tach) 36P.
  47. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - замените модуль управления датчиком (tach) (см. " ТАХОМЕТР "). НЕТ - без VSA: Перейдите к шагу 48. С VSA: Перейдите к шагу 52. (ref-255518-S10910874042007060300000)
  48. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  49. Снова подключите разъем модуля управления датчиком (tach) 36P.
  50. Отсоедините 25P разъем модулятора-регулятора АБС.
  51. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - замените блок управления-модулятора ABS (см. " ABS MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ - перейдите к шагу 60. (ref-355130-S01657474352010012000000)
  52. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  53. Снова подключите разъем модуля управления датчиком (tach) 36P.
  54. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
  55. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - замените VSA-модулятор-блок управления (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ - перейдите к шагу 56. (ref-355128-S31275356482010012000000)
  56. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  57. Подсоедините 37P разъем VSA модулятора-блока управления.
  58. Отсоедините 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
  59. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - замените датчик скорости рыскания - бокового ускорения (см. " Скорость рыскания - замена датчика бокового ускорения "). НЕТ - перейдите к шагу 60. (ref-355128-S25974506422010012000000)
  60. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  61. Снова подсоедините разъем 25P модуля управления модулятором ABS (или разъем 5p датчика бокового ускорения скорости рыскания).
  62. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
  63. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - замените блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). НЕТ - перейдите к шагу 64. (ref-355131-S18785651232010012000000)
  64. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  65. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
  66. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  67. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - замените блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). НЕТ - с TPMS: перейдите к шагу 68. Без TPMS: Подключите все разъемы, затем обновите блок управления двигателем, если у него нет последнего программного обеспечения (см. " Замена блок управления двигателем "). (ref-355129-S25231902942010012000000)(ref-355119-S38923566472010012000000)(ref-379880-S34678618312010121600000)(ref-355119-S26942562032010012000000)
  68. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  69. Подсоедините разъем D (28P) блока управления EPS.
  70. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  71. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - замените блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). НЕТ - снова подключите все разъемы, затем обновите блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "), или замените known- good блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА "). (ref-355132-S01904843322010012000000)(ref-355119-S38923566472010012000000)(ref-379880-S34678618312010121600000)(ref-355119-S26942562032010012000000)
Схема №695
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -подставьте заведомо исправный модуль управления датчиком (tach) и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления датчиком (tach) (см. раздел " ТАХОМЕТР "). (ref-255518-S41907643282007060300000)(ref-255518-S10910874042007060300000)
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-379880-S07149735372010121600000)
  4. Проверьте SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА -пройдите к шагу 5. НЕТ -обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ". (ref-355119-S38923566472010012000000)(ref-379880-S34678618312010121600000)(ref-355119-S26942562032010012000000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (44P), затем отсоедините HDS.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем A31 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A31) и блоком SRS или диагностический разъём. НЕТ - обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " Замена блок управления двигателем "). (ref-355119-S38923566472010012000000)(ref-379880-S34678618312010121600000)(ref-355119-S26942562032010012000000)

Другие статьи — Система Pgm-FI (K20Z3 двигатель)