3-ступенчатая интеллектуальная электронная система управления регулируемыми фазами газораспределения (I-VTEC) (гибридная): Расположение компонентов Honda Civic VIII

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания под давлением A / T 07AAJ-PY4A100
4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
5. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5AA200

Схема №299

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Проверьте уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Отрегулируйте моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 14.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Проверьте VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде 1 управления маслом коромысла, соленоиде 2 управления маслом коромысла, переключателе давления масла коромысла, датчике давления масла коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Снимите датчик давления масла в коромысле (A) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем прикрепите датчик давления масла в коромысле к адаптеру манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
8. Снова подсоедините разъем 3р датчика давления масла коромысла.
9. Запустите двигатель.
10. Обратите внимание на значение ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ в СПИСКЕ ДАННЫХ с HDS.
11. Сравните значение ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ КАЧАЛКИ и значение манометра масла. Одинаковы ли они? ДА - Проверьте маслопровод системы VTEC, затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените датчик давления масла в рычаге КАЧАЛКИ (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ КАЧАЛКИ "), затем перейдите к шагу 12. (ref-295037-S19466096672008081400000)
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-295027-S32794534722008081400000)
17. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
18. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Есть ли индикация расшифровка кода ошибки P1286? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде 1 управления маслом коромысла, соленоиде 2 управления маслом коромысла, переключателе давления масла коромысла, датчике давления масла коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 19.
19. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P1286 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неисправностей завершено. Если какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей были указаны в шаге 18, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран показывает СБОЙ, проверьте плохое давление или незакрепленные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла 1, коромысла масла. (ref-295037-S29769947222008081400000)

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания под давлением A / T 07AAJ-PY4A100
4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
5. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5AA200

Схема №300

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Проверьте уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - отрегулируйте моторное масло до нужного уровня, затем перейдите к шагу 21.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Проверьте VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде 1 управления маслом коромысла, соленоиде 2 управления маслом коромысла, переключателе давления масла коромысла, датчике давления масла коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ КАЧАЛКИ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Показывает ли он ВЫКЛ? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Снимите реле давления масла на коромысле (A) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем прикрепите реле давления масла на коромысле к адаптеру манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
12. Снова подсоедините штуцер 2Р реле давления масла на коромысле.
13. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
14. Проверить давление масла при активации теста Hi VTEC. Давление масла выше 40 к Па (0,4 кгс / см 2, 5,8 фунт / кв. дюйм)? ДА - Заменить реле давления масла на коромысле (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ "), затем перейти к шагу 19. НЕТ - Проверить маслопровод системы VTEC, затем перейти к шагу 19. (ref-295037-S04385231972008081400000)
15. Выключите выключатель зажигания.
16. Перейдите к строке SCS с HDS.
17. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
18. Проверьте целостность соединения между датчиком давления масла в коромысле 2p разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C33) и датчиком давления масла в коромысле, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - перейдите к шагу 27.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-295027-S32794534722008081400000)
24. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
25. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P1288? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде 1 управления маслом коромысла, соленоиде 2 управления маслом коромысла, реле давления масла коромысла, датчик давления масла коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 26.
26. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P1288 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей были указаны в шаге 25, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран показывает СБОЙ, проверьте плохое давление или незакрепленные клеммы на масляном соленоиде коромысла 1, масляного реле коромысла. (ref-295037-S29769947222008081400000)
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-351658-S06327977152009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)
29. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
30. Проверить наличие замененных временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P1288? ДА -проверка плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла 1, соленоиде управления маслом коромысла 2, переключателе давления масла коромысла, датчике давления масла коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом GO "). (ref-295024-S23744744702008081400000)
31. Контролируйте СОСТОЯНИЕ OBM для расшифровка кода ошибки P1288 в окне коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Отображается ли на экране PASSED? YES - Если датчик был обновлен, поиск и устранение неисправностей. Если датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, замените исходный датчик блок управления силовым агрегатом (см. " блок управления силовым агрегатом замена "). Если любые другие временные датчики коды неисправностей были показаны на шаге 30, перейдите к индикатору " расшифровка кода ошибки " Неисправность ". (ref-351658-S27805868952009122700000)(ref-295037-S29769947222008081400000)(ref-295024-S23744744702008081400000)

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания под давлением A / T 07AAJ-PY4A100
4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
5. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5AA200

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Проверьте уровень моторного масла. Уровень моторного масла в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Отрегулируйте моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 14.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Проверьте VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде 1 управления маслом коромысла, соленоиде 2 управления маслом коромысла, переключателе давления масла коромысла, датчике давления масла коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 6.
6. Проверьте, нет ли некачественных соединений на разъеме 2p реле давления масла на коромысле. Соединения в порядке? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните некачественные соединения на разъеме 2p реле давления масла на коромысле, затем перейдите к шагу 14.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Снимите реле давления масла на коромысле (A) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем прикрепите реле давления масла на коромысле к адаптеру манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
9. Снова подсоедините штуцер 2Р реле давления масла на коромысле.
10. Запустите двигатель, удерживая частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин.
11. Проверить давление масла. Давление масла выше 0 к Па (0 кгс / см 2, 0 фунт / кв. дюйм)? ДА - Заменить клапан управления маслом коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА "), затем перейти к шагу 12. НЕТ - Заменить реле давления масла коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА КОРОМЫСЛА "), затем перейти к шагу 12. (ref-295037-S22542152392008081400000)(ref-295037-S04385231972008081400000)
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-295027-S32794534722008081400000)
17. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
18. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2652? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде 1 управления маслом коромысла, соленоиде 2 управления маслом коромысла, переключателе давления масла коромысла, датчике давления масла коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 19.
19. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2652 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неисправностей завершено. Если какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей были указаны в шаге 18, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран показывает СБОЙ, проверьте плохое давление или незакрепленные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла 1, коромысла масла. (ref-295037-S29769947222008081400000)