Как проверить систему запуска двигателя: диагностики
Полные электросхемы приведены в статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", перед снятием какого-либо блока с системы запуска для ремонта или диагностики необходимо выполнить следующие осмотры (ref-291823)
| Предупреждение | На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, перед диагностикой или обслуживанием любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели обратитесь к статье УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. |
|---|
- Визуально проверьте батарею на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии кабельных соединений. Определите степень заряженности и проворачивающую способность батареи. При необходимости зарядите или замените аккумулятор. Полная сервисная информация по батарее приведена в ОПИСАНИИ.
- Визуально проверьте выключатель зажигания на наличие физических повреждений и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. Полная информация по обслуживанию выключателя зажигания приведена в разделе " ОПИСАНИЕ ". (ref-306588-S06623269922008121700000)
- Визуально проверьте стартерный электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
- Визуально осмотрите соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
- Визуально осмотрите электрожгуты на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку. Полную сервисную информацию и принципиальные схемы компонентов проводки системы запуска см. в статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. См. ОПИСАНИЕ.
Испытание холодной прокруткой
Полные схемы соединений приведены в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ. Батарея должна быть полностью заряжена и испытана под нагрузкой, прежде чем продолжить работу. См. статью СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРОВ.
Схема №1
- Подключите подходящий вольт-амперный тестер (3) к клеммам батареи (1,2). См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
- Полностью включить стояночный тормоз.
- Установите рычаг селектора переключения передач автоматической коробки передач в положение «Стоянка» или установите селектор переключения передач ручной коробки передач в нейтральное положение.
- Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены.
- Не допускать запуска двигателя.
- Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Обратите внимание на показания напряжения запуска и тока (сила тока), показанные на вольт-амперном тестере. Если напряжение ниже 9,6 В, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если стартер исправен, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. Если стартер неисправен, замените неисправный стартер. Если напряжение превышает 9,6 В, а потребляемый ток (ампер) ниже значений, указанных в спецификации, см. ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Если напряжение составляет 12,5 В или более, а стартер не вращается, обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ. Если напряжение составляет 12,5 В или более, а электродвигатель стартера вращается очень медленно, обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ.
ПримечаниеХолодный двигатель увеличит показание потребления тока (ампер) стартера и уменьшит показание напряжения батареи.
Испытание цепи питания
Проверка цепи питания стартера (метод падения напряжения) позволит определить наличие избыточного сопротивления в цепи питания большой силы тока. Полные электросхемы приведены в ОПИСАНИИ.
При выполнении этих тестов важно помнить, что падение напряжения дает индикацию сопротивления между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра.
Пример: При тестировании сопротивления положительного кабеля аккумулятора прикоснитесь выводами вольтметра к зажиму положительного кабеля аккумулятора и разъему кабеля у соленоида стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и кабельный разъем на соленоиде стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении положительного кабеля батареи с контактным штырем и положительным кабелем батареи.
Для выполнения следующей операции потребуется вольтметр с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Перед проведением испытаний убедитесь, что выполнены следующие процедуры
- Аккумулятор полностью заряжен и протестирован на нагрузку. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
- Полностью включить стояночный тормоз.
- Установите рычаг селектора переключения передач автоматической коробки передач в положение «Стоянка» или установите селектор переключения передач ручной коробки передач в нейтральное положение.
- Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены.
- Не допускать запуска двигателя.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Подсоедините положительный вывод вольтметра (1) к отрицательному контакту аккумуляторной батареи (2) пост. отрицательный вывод вольтметра (1) подсоедините к отрицательному зажиму кабеля аккумуляторной батареи (2). Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и клеммной стойкой.
- Подсоедините положительный вывод вольтметра (1) к плюсовой клемме аккумуляторной батареи (2) пост. отрицательный вывод вольтметра (1) подсоедините к плюсовому зажиму кабеля аккумуляторной батареи (2). Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и клеммной стойкой.
- Подключите вольтметр (2) для измерения между плюсовым контактным штырем батареи (1) и контактным штырем соленоида стартера (3) батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 В, прочистите и затяните соединение кабеля аккумулятора на соленоиде. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный положительный кабель аккумулятора.
- Подключите вольтметр (1) для измерения между отрицательным полюсом батареи (2) и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя (3). Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните крепление отрицательного кабеля аккумулятора на блоке двигателя. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените неисправный отрицательный кабель аккумулятора.
- Подсоедините положительный вывод вольтметра (3) к корпусу стартера (1). Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к аккумулятору (2) минусовой клеммой пост. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении Пуск. Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя.
Если тесты сопротивления не выявили проблем с цепью питания, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
Испытание цепей управления
Компоненты цепи управления пускателем должны испытываться в порядке их перечисления следующим образом:
- Соленоид стартера - См. ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ.
- Выключатель зажигания - см. ОПИСАНИЕ.
- Электрожгуты и соединения - см. ОПИСАНИЕ.
Схема №7
Испытание двигателя стартера
Правильность работы стартерного двигателя может быть подтверждена выполнением следующего стендового испытания на свободный ход. Данное испытание может быть проведено только со снятым с автомобиля стартером. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Снимите двигатель стартера с автомобиля. См. разделы ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА.
- Надежно смонтируйте стартерный двигатель в мягком тисках. Губки тисков следует зажимать на монтажном фланце стартерного двигателя. Никогда не зажимайте двигатель стартера за рамку поля.
- Последовательно подключите подходящий вольт-амперный тестер и 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю и установите амперметр на шкалу 100 ампер. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
- Установите перемычку от клеммы соленоида к клемме батареи соленоида. Стартерный двигатель должен работать. Если электродвигатель стартера не работает, замените неисправный электродвигатель стартера в сборе.
- Отрегулируйте нагрузку углеродистой сваи тестера, чтобы получить испытательное напряжение свободного хода. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Обратите внимание на показания амперметра и сравните эти показания с максимальным потреблением тока в свободном режиме. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
- Если показания амперметра превышают максимально допустимую величину тока, замените неисправный стартер в сборе.