Испытание 1
Тест 1 проверяет компоненты антенного проводника на короткое замыкание. Этот тест должен быть выполнен сначала на всем антенном контуре, от мачты антенны до центрального проводника разъема коаксиального кабеля на радио. Если обнаружено короткое замыкание, каждый из трех компонентов антенного проводника (мачта антенны, корпус антенны и кабель) должен быть изолирован и протестирован индивидуально, чтобы найти точный компонент, который является источником короткого замыкания. Чтобы начать этот тест, выполните следующие действия:
- Выключите зажигание.
- Отсоедините коаксиальный разъем антенного кабеля от задней части радиостанции.
- Прикоснитесь одним контрольным выводом омметра к экранному заземлению коаксиального кабеля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к контакту центрального проводника коаксиального разъема антенного кабеля для радиостанции. Проверьте показания омметра на целостность.
- Не должно быть преемственности. Омметр должен регистрировать обрыв цепи. Низкое сопротивление указывает на поврежденный или закороченный проводник антенны. Если все в порядке, перейдите к Тесту 2. При неисправности замените неисправный компонент антенного кабеля.
Испытание 2
Тест 2 проверяет компоненты антенного проводника на обрыв цепи. Этот тест должен быть выполнен сначала на всем антенном контуре, от мачты антенны до центрального проводника разъема коаксиального кабеля на радио. Если обнаружен обрыв цепи, каждый из трех компонентов антенного проводника (мачта антенны, корпус антенны и кабель) должен быть изолирован и протестирован индивидуально, чтобы найти точный компонент, который является источником обрыва цепи. Чтобы начать этот тест, выполните следующие действия:
- Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к наконечнику антенной мачты. Прикоснитесь другим тестовым выводом к контакту центрального проводника коаксиального разъема антенного кабеля для радиостанции. Проверьте показания омметра на целостность.
- Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать только часть омического сопротивления. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на поврежденный или открытый проводник антенны. Если все в порядке, перейдите к Тесту 3. Если нет, изолируйте и протестируйте каждый из отдельных компонентов антенного проводника. Замените только неисправный компонент антенного проводника.
Испытание 3
В ходе испытания 3 проверяется состояние массы кузова транспортного средства. Для начала этого испытания необходимо выполнить следующие действия:
- Этот тест должен быть выполнен с положительным кабелем батареи, отсоединенным от батареи. Отсоедините и изолируйте оба кабеля батареи, сначала отрицательный кабель.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Прикоснитесь к одному тестовому выводу омметра к хорошей чистой точке массы на панели задней четверти автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Проверьте показания омметра на целостность.
- Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на неплотное, корродированное или поврежденное соединение между отрицательной клеммой аккумулятора и кузовом автомобиля. Если все в порядке, перейдите к Тесту 4. Если не в порядке, проверьте подключение отрицательного кабеля батареи к кузову автомобиля и заземлению двигателя на предмет ослабления или коррозии. При необходимости очистите или затяните эти соединения.
Испытание 4
В ходе испытания 4 проверяется состояние соединения между экраном коаксиального кабеля антенны и заземлением кузова транспортного средства следующим образом:
- Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к хорошей чистой точке массы на панели задней четверти. Прикоснитесь другим тестовым выводом к внешнему обжиму на разъеме коаксиального кабеля антенны. Проверьте показания омметра на целостность.
- Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на ослабленное, корродированное или поврежденное соединение между корпусом антенны и корпусом транспортного средства или между корпусом антенны и экраном коаксиального кабеля антенны. Если не в порядке, очистите корпус антенны до сопрягаемых поверхностей крыла и затяните гайку крышки антенны в соответствии со спецификациями.
- Еще раз проверьте сопротивление омметром. Если сопротивление все же больше одного Ом, замените неисправный корпус антенны и кабель.