Карбюратор-Рочестер E4MC/E4ME 4-BBL: Капитальный ремонт Chevrolet Camaro III рестайлинг

Поплавковая чаша в сборе

1. Установить новую прокладку «чаша поплавка - корпус дросселя». Убедиться, что все проходы выровнены. Установить корпус дросселя и стопорный винт.
2. Установить карбюратор на фиксирующее приспособление. Установить винты и пружины холостой смеси. Отрегулировать по месту, записанному при разборке. Установить промежуточное уплотнение вала дросселя в корпус дросселя губками уплотнения в сторону чаши поплавка.
3. Установить быстрый холостой кулачок на промежуточный вал дросселя ступенчатыми участками вниз. Установить кулачок и вал дросселя в корпус. Установить рычаг стабилизатора штуцера на промежуточном валу штуцера. Установить стопорный винт.
4. Установить уплотнение вала дросселя в чашу поплавка губками уплотнения наружу. Установить уплотнение корпуса штуцера в чашу поплавка. Установить рычаг вторичной блокировки. С помощью установщика рычага дросселирования (J-23417) установить промежуточный рычаг дросселирования в полость чаши поплавка.
5. Установить корпус штуцера в сборе таким образом, чтобы промежуточный вал штуцера вошел в зацепление с промежуточным рычагом штуцера. Убедиться, что быстрый кулачок холостого хода расположен над рычагом срыва вакуума.
6. Установить стопорные винты корпуса дросселя. Проверить рычажный механизм штуцера на свободу перемещения. Отрегулировать регулировку рычага дроссельной катушки. См. РЫЧАГ ДРОССЕЛЬНОЙ КАТУШКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.
7. Установить отбойник скважины насоса щелевой площадью в сторону дна чаши поплавка. Установить нагнетательный шарик насоса и пружину (при наличии). Установить разрядную шаровую пробку. Установить первичные дозирующие жиклеры.
8. С помощью установщика игольчатого гнезда (J-22769) установить игольчатое гнездо и прокладку. Установить иглу поплавка на поплавок. Убедиться, что игла поплавка не входит в зацепление с областью паза на поплавке.
9. Установить ось петли поплавка с открытым концом, обращенным в сторону колодца насоса. Установить поплавковый узел. Отрегулировать уровень поплавка. См. УРОВЕНЬ ПОПЛАВКА в разделе РЕГУЛИРОВКИ данной статьи.
10. Установить возвратную пружину соленоида управления смесью, пружину регулировочного винта и вставку анероидной полости (если она имеется). Установить соленоид управления смесью со штифтом соленоида, совмещенным с отверстием чаши поплавка.
11. Установить фиксирующий винт соленоида и прокладку «соединитель-воздушный звуковой сигнал». Отрегулировать винт электромагнитной смеси. Смотрите раздел ШНЕК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СМЕСИ УПРАВЛЕНИЯ СМЕСЬЮ в разделе РЕГУЛИРОВКИ данной статьи.
12. Установить вкладыш чаши поплавка, первичные дозирующие стержни и пружины. Установить регулировочную пружину TPS и TPS. Нажать вниз на соединитель в положение ниже поверхности литья.
13. Установить на насос ускорителя новый стакан и пружину. Установить насос ускорителя и пружину. Установить прокладку «чаша-воздушный звуковой сигнал» поплавка. Установить плунжер электромагнита управления смесью.

Схема №31

Войти

1. С помощью регулятора смеси (J-28696-10) установить регулировочный винт TPS. Окончательная регулировка TPS производится после установки карбюратора. Установить уплотнение штока насоса и уплотнение датчик положения дроссельной заслонки с выступами уплотнения, обращенными наружу.
2. Установить фиксаторы уплотнений. Фиксаторы уплотнения кола в 3-х местах. Установить плунжер привода TPS. Установить стопорный винт соленоида управления смесью и пружину. С помощью регулировочного устройства стопорного винта (J-28696-4) слегка установить стопорный винт, а затем повернуть его на 1/4 оборота.
3. Удерживайте прокладку воздушного звукового сигнала вниз при установке воздушного звукового сигнала. Убедиться, что насос ускорителя совмещен с отверстием воздушного звукового сигнала. Небольшой отверткой удерживайте регулировочный рычаг TPS и плунжер вверх, устанавливая воздушный звуковой сигнал на чашу поплавка.
4. Убедиться, что трубки воздушного звукового сигнала совмещены с поплавковой чашей и прокладкой. Установить винты крепления воздушного звукового сигнала. Затянуть винты в правильной последовательности. (Схема №31) (Схема №31) Последовательность затяжки винта воздушного звукового сигнала
5. Установить звено насоса в рычаг дросселя и рычаг насоса. Установить фиксатор звена насоса. Установить звено дросселя в промежуточный рычаг дросселя, удерживая быстрый холостой кулачок вверх.
6. Установить рычаг дросселя на звено дросселя. Ввести в зацепление рычаг воздушной заслонки с валом воздушной заслонки. Установить стопорный винт. Установить вторичные дозирующие стержни и держатель. Концы дозирующих стержней должны быть обращены друг к другу. Установить стопорный винт держателя.
7. Срабатывание воздушных клапанов для обеспечения свободы движения. Покрыть АТФ новые уплотнительные кольца для клапана выпуска воздуха. Установить уплотнительные кольца на клапан выпуска воздуха с толстым кольцом в верхней канавке и тонким кольцом в нижней канавке.
8. Установить клапан выпуска воздуха. Отрегулировать клапан выпуска воздуха. См. штуцер прокачки ВОЗДУХА в разделе РЕГУЛИРОВКИ данного изделия. Установка и регулировка узлов срыва вакуума.
9. Установить ILC или ISS. Установить пружину, топливный фильтр и гайку входа топлива. Затянуть гайку впуска топлива до 46 футов фунтов (62 Н.м). Поместить быстрый холостой кулачок на высшую ступеньку.
10. Установить крышку штуцера, сборку стата и прокладку в корпус штуцера. Убедиться, что хвостовик катушки входит в зацепление с рычагом дроссельной заслонки и вырез в крышке совмещен с выступом корпуса. Установить фиксаторы крышки дросселя и заклепки. Выполнить необходимые регулировки. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КАРБЮРАТОРА (E4MC)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КАРБЮРАТОРА (E4ME)