Замки дверей и противоугонная система

Описание дверных замков - питаний

Опциональная силовая система дверного замка имеет двигатель в каждой двери, который приводит в действие замок через рычажную передачу. Система приводится в действие управляющим выключателем на каждой входной двери. Все двери запираются и отпираются одновременно от любого выключателя управления или вручную от каждой двери обычным способом. Каждый двигатель привода имеет внутренний автоматический выключатель, для сброса которого может потребоваться 1-3 минуты.

Дверные замки в нерабочем состоянии, перегорел предохранитель

Замените предохранитель. Если предохранитель дует немедленно, проверьте на короткое замыкание оранжевый/черный провод между предохранителем и выключателями. Если при переводе переключателя в положение «замок» перегорает предохранитель, проверьте Синий провод между реле и переключателями. Если при переводе переключателя в положение «РАЗБЛОКИРОВКА» перегорает предохранитель, проверьте Черный провод. Если система по-прежнему не работает, проверьте наличие разомкнутой цепи в оранжевом, светло-синем или черном проводах.

Дверные замки не работают, предохранитель исправен

Проверьте оранжевый/черный провод на реле на наличие питания. При отсутствии питания проверьте выключатель и питающий провод. Установите тестовую лампу на светло-голубой провод и нажмите переключатель для блокировки. Если свет погас, проверьте, не разомкнуты ли оранжевые, светло-синие или черные провода. Переместите свет на Серый провод и переключитесь на блокировку. Если свет погас, проверьте заземление реле. Переместите тестовую лампу на провод Tan и переключитесь для разблокировки. Если погас свет, замените реле. Если индикатор продолжает гореть, проверьте, не разомкнуты ли провода Tan или Gray.

Только один выключатель управляет замками

Проверьте наличие ослабленных соединений проводки. Проверьте оранжевый провод на наличие питания на выключателе. При отсутствии питания проверьте на обрыв в Оранжевый провод. Проверьте синий провод на выключателе с выключателем в положении «замок». При отсутствии питания замените выключатель. При наличии питания проверьте обрыв цепи в Синих или Черных проводах.

Двери разблокируются, но не блокируются

Проверьте питание при Tan провода на реле выключателем в положении «замок». При отсутствии питания проверьте на обрыв в Синий провод между реле и жгутом тела. При наличии питания замените реле.

Дверцы заблокированы, но не разблокированы

Проверить на питание при Черном проводе на реле с выключателем в положении «ЗАМОК». При отсутствии питания проверьте на обрыв в Синий провод между реле и жгутом тела. При наличии питания замените реле.

Один дверной замок не работает

Проверьте наличие слабого соединения или короткого замыкания в цепи. Если оба

Выводы к мотору в порядке, замените мотор.

Блокировка не работает, реле щелкает

Проверьте светло-синий и черный провода между выключателем и реле.

Дверные замки не работают или блокируют пульсацию и дребезги реле при включенном переключателе

Убедитесь, что серые и коричневые провода находятся в контакте между реле

И двигатель привода замка.

Как снять и установить дверные замки - питаний

1. Поднимите окно и снимите обивка. Отсоедините прокладку изолятора (если она оборудована) и дефлектор воды внутренней панели. Пробить привод, крепящий центральный штифт заклепки, и высверлить заклепки сверлом 1/4". Отсоедините тягу и электрожгут и снимите привод через отверстие для доступа.
2. На некоторых задних дверях необходимо снять нижний регулировочный винт и кронштейн оконного регулятора. Переместите регулятор наружу, чтобы вытолкнуть привод. Для установки переверните процедуру снятия и прикрепите двигатель привода к панели двери с помощью винтов 1/4" X 20 и гаек "U".

Реле расположено за панелью правого пинка или бардачком. Отсоедините электропроводку и отверните монтажные болты для снятия реле. Для установки, обратная процедура снятия.

Устройство и принцип работы двери багажника и освобождения багажника

Электрическая система разблокировки багажника состоит из кнопки разблокировки в перчаточном боксе, управляемого выключателем зажигания подключения питания и соленоида разблокировки в багажнике. Нажатие на кнопку спуска возбуждает соленоид спуска, отпирая крышку багажника. Модели универсалов имеют электрический выпуск задней двери. Процедуры для шлюзов аналогичны процедурам для соединительных линий.

Некоторые модели имеют дополнительный выдвижной блок, закрывающий крышку багажника при ее опускании. Реверсивный двигатель с постоянным магнитом тянет ударник вниз, фиксируя крышку багажника в полностью закрытом положении. При срабатывании электромагнита расцепителя мотор реверсируется и позволяет крышке багажника подняться.

Замок в сборе

Убедитесь, что крышка багажника правильно выровнена. Ослабьте болты узла замка на крышке багажника, переместите замок в нужное положение и затяните болты.

Багажник не открывается панельным выключателем, но открывается клавишным выключателем

Обрыв или замыкание между выключателем и блоком предохранителей. Обрыв или короткое замыкание в проводе между выключателем и соленоидом. Неисправен выключатель или соленоид блокировки.

Блок закрытия багажника не работает

Открыть в замыкающем узле для предохранения питающего провода колодки. Дефектный

Выключатель или двигатель. Разомкнуть в проводке выключателя.

Замыкающее устройство не переключает магистраль вверх

Переключить обвязку плунжера крана или выйти из положения.

Замыкающее устройство не отключает магистраль

Контакт переключателя не касается вала ударника в сборе. Посторонние вещества на бойке замка, поверхности крюка замка или между контактным лезвием и валом бойка.

Магистральный блок непрерывно циклически включается и выключается

Неисправен выключатель в сборе. Привязка внутренних контактов. Выключатель

Привязка верхней кнопки.

Закрывающее устройство не полностью закрывает багажник

Неисправен выключатель. Периодическое заземление через боек и

Крюк замка. Неправильно расположенный ударник или крюк замка.

Узел закрытия багажника поднимает ударник до высокого

Рычаг выключателя цикла неправильно установлен, сломан или

Отсутствует язычок на штоке ударника

Электромагнит разблокировки багажника

Если соленоид не отпускается, проверьте питание соленоида при нажатой кнопке. При отсутствии проверьте питание выключателя в бардачке. При наличии питания на соленоиде убедитесь в исправности заземления. Если он все еще не работает, замените соленоид.

Как снять и установить дверь багажника и освобождения багажника

Откройте крышку багажника. Отверните болты крепления замка багажника. Отсоедините электрический соединитель и отверните болты крепления электромагнита к замку. Снимите соленоид и законтрите. Для установки, обратной процедуры снятия и проверки работы.

Откройте крышку багажника и снимите отделочную крышку выдвижного блока. Отсоедините электропроводку и снимите выдвижной блок. Для установки, обратная процедура снятия.

Описание дверных замков - автоматических

В системе автоматической блокировки дверей используется обычная система блокировки дверей с силовым приводом. Для выполнения автоматической функции используются дополнительные компоненты.

Устройства, необходимые для этой системы, - это контроллер автоматической блокировки дверей (ADL), модуль декодера, реле блокировки и разблокировки, диод автоматической блокировки дверей, реле блокировки переключения передач, реле привода блокировки двигателя, выключатель резервной подсветки, переключатель ключей цилиндра замка правой передней двери, переключатель привода и переключатель датчика сиденья. Некоторые модели могут не использовать один или несколько из этих компонентов.

Операция

Двери блокируются автоматически, когда выключатель зажигания находится в положении «RUN», «BULB проверка» или «START», а трансмиссия переводится в любой режим, кроме «PARK». Разблокировка дверей происходит автоматически, когда выключатель зажигания находится в положении «RUN», «BULB проверка» или «START», а коробка передач находится в положении «PARK».

Как проверить систему дверных замков - автоматических

1. Изнутри транспортного средства закройте все двери. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и установите переключатель передач в положение «ПРИВОД». Все двери должны запираться.
2. Установите переключатель передач в положение «PARK». Все двери должны быть разблокированы. Если какая-либо дверь не запирается, проверьте цифровые кластерные предохранители 5, 15 и 19, индикаторный и измерительный кластерный предохранитель 16 и автоматический выключатель 24.
3. Если замки не блокируются, убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении «RUN», все двери закрыты, а селектор передач не находится в положении «PARK». Если замки не разблокируются, убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «РАБОТА», а селектор передач - в положении «ПАРК».

Испытание 1

1. Выполните обратную проверку разъема автоматического контроллера замка двери (за правой стороной приборной панели) и измерьте напряжение на землю на следующих клеммах выключателем зажигания в положении «RUN»(РАБОТА).
2. Клемма «M»(оранжевый провод) должна постоянно регистрировать напряжение батареи. Клемма «C»(розовый/синий провод) должна регистрировать напряжение батареи, пока переключатель зажигания находится в положении «RUN». Клемма «D»(синий/черный провод) должна регистрировать напряжение батареи с помощью переключателя передач в «PARK» и нулевое напряжение с помощью переключателя передач в положениях, отличных от «PARK».
3. Если напряжение на клемме «C» неправильное (розовый/черный провод), осмотрите провода, питающие эту клемму. Если напряжение на клемме «D» неправильное (синий/черный провод), осмотрите провода, питающие эту клемму. Если проводка в порядке, проверьте регулировку переключателя передач (с кластером индикаторов) или модуля дешифратора (с цифровым кластером).
4. При неправильном напряжении на клемме «М»(Оранжевый провод) осмотрите провода, питающие клемму. Если напряжение на клемме «M» правильное, но автоматические дверные замки не функционируют должным образом с использованием ключа транспортного средства, перейдите к ТЕСТУ 3.

Испытание 2

1. Выполните обратную проверку разъема автоматического контроллера замка двери (за правой стороной приборной панели) и измерьте напряжение на землю на следующих клеммах с помощью выключателя зажигания в положении «RUN».
2. Клемма «F»(черный/белый провод) должна регистрировать кратковременное напряжение батареи с переключателем передач на «PARK» и нулевое напряжение с переключателем в любом другом положении. Клемма «H»(голубой провод) должна регистрировать нулевое напряжение с переключателем передач на «PARK» и мгновенное напряжение батареи с переключателем в любом другом положении.
3. Клемма «Е»(Белый провод) должна регистрировать напряжение батареи при закрытых дверях и нулевое напряжение батареи при открытой двери. Клемма «А»(Черный провод) должна регистрировать нулевое напряжение при любых условиях. Если напряжение на всех клеммах правильное, а автоматические дверные замки не работают, проверьте проводку от клеммы «F»(черный/белый провод) и «H»(синий провод) до реле блокировки дверей в сборе. Если проводка в порядке, проверьте работу замка силовой двери.
4. Если напряжение на клеммах «F»(черный/белый провод) и «H»(синий провод) не соответствует норме, замените автоматический контроллер блокировки дверей. При наличии напряжения на клемме «A»(черный провод) проверьте проводку к земле. Если проводка в порядке, замените автоматический контроллер блокировки дверей. Если напряжение на клемме «Е»(Белый провод) не соответствует указанному, осмотрите провода, питающие эту клемму. Если проводка в порядке, замените автоматический контроллер блокировки дверей.

Испытание 3

1. Выполните обратную проверку разъема автоматического контроллера замка двери (за правой стороной приборной панели) и измерьте напряжение на землю на следующих клеммах с помощью выключателя зажигания в положении «RUN». Клемма «К»(желтая) должна регистрировать нулевое напряжение при отпирании двери ключом и напряжение батареи при всех остальных условиях.
2. Если напряжение на клемме «К» не соответствует указанному, проверьте проводку, диод автоматического замка и переключатель цилиндра замка левой передней двери на целостность. Ремонт по мере необходимости. Если напряжение все же неправильное, замените автоматический контроллер блокировки дверей.
3. Если напряжение соответствует указанному на клемме «K», но автоматические дверные замки не работают должным образом, замените автоматический контроллер дверных замков.