Рулевые тяги

Общая информация

Все крепления компонентов рулевого управления изготовлены из специальных качественных материалов. Сменный крепеж должен быть из того же материала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сваривать, нагревать или изгибать рулевой привод для ремонта или выпрямления. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией.

При установке шплинтов затяните гайку до меньшего указанного момента, затем затяните гайку до следующего паза, совпадающего с отверстием под шпильку. При повторной сборке всегда используйте шплинты NEW. Удары по шаровым шпилькам могут привести к повреждению резьбы. Перед затяжкой убедитесь, что резьба чистая и слегка смазана

Поиск неисправностей рулевых тяг

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять (реечный рулевой механизм)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинты и контргайки с концов тяг. С помощью съемника отделите концы тяг от поворотного кулака. Отверните контргайки конца тяги. Отметить положение конца тяги для повторной сборки.
2. Открутите концы тяги от тяги. Снимите внешние зажимы багажника. Уберите ботинки с дороги. Снять рулевой механизм с автомобиля (при необходимости). См. раздел «РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - МОЩНОСТЬ» в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».
3. Отогните назад контровочные шайбы. Расположите рейку так, чтобы ключ мог насаживаться на торцевые зубья. Придерживая рейку, открутить тягу от рейки, повернув шаровой шарнир тяги. Снять и утилизировать контровочные шайбы «уса».

Как установить рулевых тяг

1. Установите новые контровочные шайбы. Установить тягу. Затянуть шаровой шарнир до технических характеристик. Оттяните ботинки назад, в положение. Установите внешние зажимы багажника. Отметив метки, сделанные при демонтаже, наверните торцевые контргайки тяги и концы тяги.
2. Вставьте концы тяг в поворотные кулаки. Установите контргайки и НОВЫЕ шплинты. Снижение транспортного средства. Отрегулируйте схождение. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. Затянуть контргайки конца тяги.

Как снять (рециркуляционный шариковый рулевой механизм)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинты и контргайки с внутреннего и наружного концов тяги. С помощью съемника отделите концы тяг от поворотного кулака и центрального звена.
2. Чтобы вынуть концы стяжки из регулировочной втулки, ослабьте болты зажима. Открутите концы тяг, отметив количество витков, необходимое для повторной сборки.

1. Если были сняты концы тяг, нанесите проникающее масло на хомуты, резьбу тяг и регулировочную втулку. Протрите резьбу. Смажьте резьбу смазкой шасси EP. Установите хомуты регулировочных втулок.
2. Резьбовая стяжка заканчивается тем же количеством витков, которое требуется при снятии. Убедитесь, что оба конца находятся на одинаковом расстоянии (в пределах 3 нитей) в муфте.
3. Установить тягу в сборе, контргайки и НОВЫЕ шплинты. Правильно расположите регулировочные манжетные зажимы. Снижение транспортного средства. Отрегулируйте вход. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. Затяните болты хомута.

Как снять и установить рулевых тяг

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинты и контргайки. Используя съемник, отделите внутренние концы тяг, холостой рычаг и шатун от центрального звена. Снимите центральное звено с транспортного средства. Процедура обратного удаления для установки. Убедитесь, что уплотнение шпильки холостого рычага на месте. Снижение транспортного средства. Отрегулируйте схождение.

Схема №1

Войти

1. Поднять автомобиль. Отделить центральное звено от холостого плеча. Отверните 2 болта крепления холостого рычага. Если опора холостого рычага отсоединена от рамы для выполнения других работ, соедините проволокой опору с холостым рычагом для предотвращения вращения, если она оснащена резьбовой втулкой (типы рычажного механизма G.M. Saginaw). (Схема №1) Позиционирование натяжного рычага
2. Холостой рычаг следует заменить, когда вертикальная сила в 25 фунтов (11 кг) приложена к концу центрального звена холостого рычага, а вертикальная нахлестка превышает 13" (3,3 мм).

Для установки, обратная процедура снятия. На моделях General Motors, оснащенных резьбовой втулкой, резьбовой опорой холостого рычага во втулку до тех пор, пока расстояние между осевой линией нижнего монтажного отверстия на опоре и верхней гранью холостого рычага не составит 2,31-2,41" (58,3-60,8 мм). (Схема №1) Холостой рычаг должен свободно поворачиваться на 90 градусов в обе стороны от прямой.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Пометить шатун на рулевом валу для повторной сборки.
2. Снять шплинт и гайку шпильки шарового шарнира центрального звена. Используя съемник, отделите центральное звено от руки Питмана. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать конец съемника молотком.
3. Отверните стопорную гайку шатуна. С помощью съемника отделить шатун от рулевого механизма. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.

Развал-схождение

После выполнения соответствующих сервисных процедур обратитесь к статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Моменты затяжки

Моменты затяжки