# Подвеска
# Подвеска задняя (RWD)
Описание подвески задней (RWD)
Задняя подвеска - 4-звенного типа с цилиндрическими пружинами, которые монтируются между нижними пружинными гнездами на корпусе оси и верхними пружинными гнездами в раме. Корпус оси крепится к раме 2 верхними и 2 нижними рычагами управления. Рычаги управления поддерживают геометрическое соотношение между корпусом моста и рамой для противодействия реакции крутящего момента при ускорении и торможении. К раме и корпусу оси крепятся два амортизатора. Модели Camaro и Firebird используют верхний рычаг крутящего момента, 2 нижних рычага управления и направляющую планку для крепления дифференциала.
Развал колёс и схождение колёс
См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Высота подъема
См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Как снять и установить (Camaro и Firebird)
- Поднять и поддержать автомобиль. Опора заднего моста в сборе. Сверху оттяните ковровое покрытие и снимите верхнюю установочную гайку амортизатора. Отверните нижнюю монтажную гайку амортизатора и снимите амортизатор. ВНИМАНИЕ: Опорный мост в сборе перед снятием установочной гайки верхнего амортизатора во избежание повреждения тормозных магистралей, путевого бруса и приводного вала.
- Для установки амортизатора, процедура обратного демонтажа. Затянуть монтажные гайки в соответствии со спецификацией.
Схема №1
Войти
- Поднять и поддержать автомобиль. Опора заднего моста в сборе. Отсоедините воздушную магистраль от амортизатора (если он оборудован). (Схема №1) (Схема №1) Демонтаж воздушных магистралей с пневмоударного фитинга
- Отсоедините болты крепления верхнего амортизатора. Используйте дублирующий ключ на гайках крепления верхнего амортизатора (если имеются). Отсоедините нижнюю монтажную гайку, используя дублирующий ключ, чтобы шпилька не поворачивалась.
Как установить подвеску задней (RWD)
- Для установки амортизатора, процедура обратного демонтажа. При наличии электронного контроля уровня или амортизаторов с суперлифтом левый воздушный удар имеет 2 линейных соединения, в то время как правый удар имеет только одно соединение. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы вес транспортного средства опирался на воздушный удар до тех пор, пока он не будет надут как минимум до 10 фунтов на квадратный дюйм.
- Затянуть монтажные гайки в соответствии со спецификацией. Подсоедините воздухопровод и добавьте давление воздуха 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) для предотвращения повреждения амортизатора (если имеется).
- На моделях Cadillac с электронным контролем уровня включите зажигание и заземлите компрессор, чтобы проверить активную систему и накачать удары. Контрольный провод - зеленый разъем с желтым проводом, расположенный слева от усилителя тормозов.
Спиральные пружины и изоляторы
| Внимание: | Производители рекомендуют снимать и устанавливать спиральные пружины по одной стороне за раз. |
|---|
Как снять (кузов «B» и «G»)
- Выключите зажигание, чтобы электронная система контроля уровня (если она оборудована) не активировалась. Поднять корпус транспортного средства и опорного моста с регулируемым подъемным устройством. Отсоедините верхние рычаги управления на корпусе оси. Отсоедините штангу стабилизатора (если она оборудована).
- Снимите опорный болт тормозного шланга на корпусе оси, чтобы позволить оси упасть дальше. Снимите нижние опоры амортизатора. Опустите ось достаточно, чтобы снять пружину. Снимите спиральные пружины и изоляторы.
ПримечаниеТормозные магистрали не обязательно отсоединять, чтобы дать возможность оси упасть. Не опускайте ось до точки, где тормозная магистраль поддерживает ось.
Как установить (кузов «B» и «G»)
Для установки спиральной пружины, процедура обратного снятия. Убедитесь, что цилиндрическая пружина установлена правильно. (Схема №2) Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями.
Позиционирование задней цилиндрической пружины (Exc Camaro и Firebird). Схема №2
Войти
Удаление (Cadillac)
- Поднять автомобиль и опорную раму и заднюю ось. Снимите амортизаторы, как описано ранее. Отверните болты крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления и снимите штангу стабилизатора (если она оборудована).
- Снимите болт крепления соединительной колодки к верхней части задней оси. Отсоедините тормозные магистрали от зажимов оси. Отсоедините звено от плеча датчика нивелирования. Поместите стойку домкрата под носовую часть оси и выверните болты крепления нижнего рычага управления к оси.
- Отсоедините приводной вал от фланца шестерни. Поддержите проволокой приводной вал. Выньте стойку домкрата из-под носка оси. Снимите болты поворота верхнего рычага на оси. Отсоедините трос левого стояночного тормоза у эквалайзера. Отсоедините кабель на раме, сняв зажим, и протяните кабель через отверстие.
- Снимите трос с клипсы по центру задней поперечины. Отсоедините кабель на разъеме, расположенном слева от рамы. Опорные задние рамные рельсы. Опустите ось достаточно, чтобы снять пружины.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Не допускайте перекручивания корпуса оси при опускании, так как пружины могут соскочить с их посадочных мест и привести к травмам. |
|---|
Схема №3
Войти
- Приклейте верхний резиновый изолятор к верху пружины и расположите верхний конец левого заднего витка пружины в сторону левого бокового рельса. Расположите верхний конец правой задней пружины в направлении правого бокового рельса рамы. (Схема №3) (Схема №3) Позиционирование задних цилиндрических пружин Cadillac
- Продолжайте монтаж в обратном порядке. Затяните все монтажные гайки и болты в соответствии со спецификацией. НЕ затягивайте верхний и нижний рычаги до тех пор, пока транспортное средство не остановится в нормальном положении на высоте стоя.
Как снять (Camaro и Firebird)
- Поднять и поддержать автомобиль. Опора заднего моста с регулируемым подъемным устройством. Снять болт крепления ходовой части на оси в сборе. Ослабить болт путевого бруса на стяжке кузова.
- Отсоедините зажим заднего тормозного шланга на днище кузова, чтобы допустить падение оси. Отверните обе гайки крепления нижнего амортизатора. Снять приводной вал на 4-цилиндровых моделях. Опустите заднюю ось и снимите пружину.
Как установить (Camaro и Firebird)
Для установки спиральной пружины, процедура обратного снятия. Производитель рекомендует использовать НОВЫЙ болт направляющей планки, если нейлоновая накладка в резьбе повреждена или не будет удерживать правильный крутящий момент.
Типичная задняя пружина Susp (Exc Camaro и Firebird). Схема №4
Войти
Верхний рычаг управления
ПримечаниеСнимать и заменять по одному рычагу управления для предотвращения скатывания или проскальзывания задней оси. Втулки не исправны на Cadillac Brougham.
Как снять подвеску задней (RWD)
- Поднять и поддержать автомобиль. При наличии электронного контроля уровня снимите гайку соединения датчика контроля высоты с правым верхним рычагом управления. Центральный рычаг перебега.
- Некоторым транспортным средствам может потребоваться отсоединение нижней опоры амортизатора для обеспечения зазора для снятия верхнего рычага управления. На всех моделях поместите стойки домкрата под заднюю ось.
- Открутите рычаг управления от верхней и нижней опор поворотных болтов. Снимите рычаг управления с транспортного средства.
Как заменить ввод
За исключением Cadillac, втулки могут быть заменены с помощью пресса. (Схема №5)
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть шкворневые болты вместе с автомобилем на земле и на высоте бордюра. Если используется гайка Nylock или гайка с преобладающим моментом затяжки, затяните гайку, а НЕ болт, для достижения точного момента затяжки.
Замена втулок рычага управления (типовая). Схема №5
Войти
Нижний рычаг управления
ПримечаниеСнимать и заменять по одному рычагу управления для предотвращения скатывания или проскальзывания задней оси.
Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Корпус опорной оси для снятия натяжения на болтах рычага управления. При наличии штанги стабилизатора отсоедините штангу на нижнем рычаге управления. Снимите болт шарнира нижнего рычага управления. Отсоединить рычаг управления от траверсы рамы и снять рычаг управления.
Замена втулки аналогична верхнему рычагу управления. (Схема №5)
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть шкворневые болты вместе с автомобилем на земле и на высоте бордюра. Если используется гайка Nylock или гайка с преобладающим моментом затяжки, затяните гайку, а НЕ болт, для достижения точного момента затяжки.
Задняя подвеска Camaro и Firebird. Схема №6
Войти
Как снять (модель Camaro и Firebird)
Поднять автомобиль. Поддержите заднюю ось в положении высоты бордюра. Снять крепежный болт и гайку на задней оси и кронштейне кузова. Отвернуть 3 болта крепления путевой планки к кузову. Снимите путевую планку. (Схема №6)
Как установить (модель Camaro и Firebird)
- Тщательно очистите болт и гайку корпуса путевого бруса к оси. Замените все гайки и болты, которые имеют ржавчину или повреждены. Замените гайки Nylock, если нейлоновая накладка изношена.
- Переустановите крепежный болт на оси. Закрепить путевую планку на кронштейне кузова.
Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось. Снять стяжку теплового экрана с планкой пути. Отвернуть 3 винта крепления рельсовой колеи к корпусу. Отвернуть гайку и болт на кронштейне кузова и поднять путевую планку.
Для установки путевой планки, процедура обратного снятия. Прежде чем затягивать гайку и болт, затяните 3 винта крепления рельсовой балки к корпусу. Затянуть ГАЙКУ на скобе путевого бруса, а не болт. Установите тепловой экран и опустите автомобиль.
Моментный рычаг
| Внимание: | Снимите спиральные пружины перед снятием рычага крутящего момента, чтобы избежать закручивания задней оси вперед и повреждения автомобиля. |
|---|
- Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось регулируемым подъемным устройством. Снять болт крепления ходовой части на оси в сборе. Ослабить болт путевого бруса на стяжке кузова.
- Отсоедините зажимы заднего тормозного шланга на днище кузова, чтобы обеспечить большее падение оси (при необходимости). Отверните обе гайки крепления нижней части амортизатора.
- Осторожно опустите заднюю ось и снимите спиральные пружины. Снимите задние крепежные болты динамометрического манипулятора. Снимите передний внешний кронштейн динамометрического рычага и снимите динамометрический рычаг.
- Установите рычаг затяжки и свободно установите задние болты рычага затяжки. Установите передний кронштейн динамометрического манипулятора и затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. Затянуть задние гайки моментного рычага.
- Пружины и изоляторы расположите в гнездах пружин. Поднимите заднюю ось до тех пор, пока она не будет поддерживать вес автомобиля в положении высоты бордюра.
- Установите амортизаторы на заднюю ось. Замените все гайки и болты, которые имеют ржавчину или повреждены. Замените гайки Nylock, если нейлоновая накладка изношена. Установить зажимы тормозной магистрали. Снимите регулируемое подъемное устройство и опустите автомобиль.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болт крепления нижнего рычага управления к оси | |||
| Карета | 122 (165) | ||
| Камаро, Жар-птица | 80 (108) | ||
| Корпус «В» | 125 (169) | ||
| Корпус «G» | 79 (107) | ||
| Гайка крепления нижнего рычага управления к оси | |||
| Карета | 92 (125) | ||
| Корпус «В» | 92 (125) | ||
| Корпус «G» | 80 (108) | ||
| Болт крепления нижнего рычага управления к раме | |||
| Карета | 89 (121) | ||
| Камаро, Жар-птица | 80 (108) | ||
| Гайка между нижним рычагом управления и рамой | |||
| Карета | 92 (125) | ||
| Корпус «В» | 92 (125) | ||
| Корпус «G» | 70 (95) | ||
| Гайка амортизатора (нижнее крепление) | |||
| Камаро, Жар-птица | 70 (95) | ||
| Корпус «В» | 48 (65) | ||
| Корпус «G» | 65 (88) | ||
| Гайка амортизатора (верхнее крепление) | |||
| Карета | 12 (16) | ||
| Камаро, Жар-птица | 13 (18) | ||
| Корпуса «B» и «G» | |||
| Кроме ударов суперлифта | 12 (16) | ||
| Суперлифтовые удары | 20 (27) | ||
| Болт крепления штанги стабилизатора к корпусу | |||
| Камаро, Жар-птица | 16 (22) | ||
| Корпус «В» | 52 (70) | ||
| Болт рычага подвески стабилизатора (корпус «G») | 35 (47) | ||
| Гайка рычага управления стабилизатором (корпуса «B» и «G») | 35 (47) | ||
| Болт крепления кронштейна стабилизатора к корпусу (Camaro, Firebird) | 35 (47) | ||
| Гайка крепления направляющей штанги к корпусу | 78 (105) | ||
| Болт крепления направляющей балки к оси | 59 (80) | ||
| Скоба стяжки направляющей к корпусу | 34 (46) | ||
| Момент между рычагом и гайкой заднего моста | 100 (136) | ||
| Крутящий момент между рычагом и внешним болтом кронштейна | 31 (42) | ||
| Болт крепления верхнего рычага управления к оси | |||
| Карета | 85 (115) | ||
| Корпуса «B» и «G» | 80 (108) | ||
| Верхняя гайка между рычагом управления и осью | |||
| Карета | 70 (95) | ||
| Корпус «B» и «G» | 70 (95) | ||
| Верхняя гайка между рычагом управления и рамой | |||
| Карета | 92 (125) | ||
| Корпус «В» | 92 (125) | ||
| Корпус «G» | 70 (95) | ||
| Гайки проушин колес | |||
| Камаро, Жар-птица | 80 (108) | ||
| Все остальные | |||
| Гайки 7/16" | 80 (108) | ||
| Гайки 1/2" | 100 (136) | ||
Моменты затяжки