Нет света обслуживания двигателя SOON (все, кроме корпуса «W»)
Индикатор «обслуживание двигатель SOON»(SES) должен гореть устойчиво при включенном зажигании и неработающем двигателе. Напряжение батареи подается непосредственно на колбу. МУД включает свет цепью массы № 419 на МУД.
Если потеряна как память «keep alive», так и источник напряжения батареи или отсутствует подача зажигания, индикатор «обслуживание двигатель SOON» не загорится.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Если предохранитель в держателе перегорел, см. полную принципиальную схему кода 54.
- Используя тестовый световой индикатор до 12 вольт, проверить масса каждой из систем, чтобы определить, исправна ли цепь.
Двигатель работает нормально
Проверить неисправную лампочку, цепь № 419 разомкнута или перегорел предохранитель топливомера. Это приведет к отсутствию предупредительных огней остановки, масла или генератора переменного тока. Кривошипы двигателя, но не будут работать
Проверить непрерывное питание батареи, размыкание предохранителя или плавкой вставки, размыкание предохранителя блок управления двигателем, размыкание цепи батареи № 340 до блок управления двигателем, размыкание цепи зажигания № 439 до блок управления двигателем или плохое подключение вилки в блок управления двигателем.
Диаграмма A1: Схема без света SES (2.8L F кузов). Схема №309
Диаграмма A1: Нет блок-схемы обслуживания двигателя Soon. Схема №310
Нет света обслуживания двигателя SOON (все, кроме корпуса «W»). Схема №311
Диаграмма A2: нет ALDL или нет кода 12, «SES» горит устойчиво
Должна гореть лампочка «обслуживание двигатель SOON» с включенным зажиганием и неработающим двигателем. Напряжение батареи подается непосредственно на колбу. При заземленном диагностическом терминале индикатор должен мигать кодом 12, за которым следуют любые другие коды неисправностей, хранящиеся в памяти. Устойчивый свет указывает на короткое замыкание на массу в цепи управления светом № 419, или на обрыв в цепи № 451.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- При возникновении проблемы с блоком управления двигателем, которая заставляет тестер «Scan» не считывать последовательные данные, блок управления двигателем не должен мигать кодом 12. Если мигает код 12, проверить наличие короткого замыкания в цепи № 451. Если код 12 не мигает, убедиться, что тестер «Scan» работает правильно на другом транспортном средстве. Если тестер «Scan» функционирует правильно и цепь № 461 исправна, PROM (2.8L, корпус 5.0L и 5.7L F, а также корпус 5.7L Y), MEM-CAL или блок управления двигателем могут быть неисправны в отношении симптома «NO ALDL».
- Если при отсоединении разъема ЕСМ лампа погаснет, цепь № 419 не замыкается на массу.
- Этот тест позволит проверить обрыв в диагностической цепи № 451.
- В этот момент проводка к лампочке «СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО» в порядке. Проблема может быть в неисправном блок управления двигателем, PROM или MEM-CAL. Если код 12 не мигает, блок управления двигателем должен быть заменен с использованием оригинального PROM или MEM-CAL. Заменять PROM или MEM-CAL только после попытки использования нового блок управления двигателем.
Диаграмма A2: Блок-схема, без ALDL или не будет флэш-код 12, «обслуживание двигателя Soon» фонарь On Steady. Схема №312
Диаграмма A3: кривошипы двигателя, но не работают (корпус 2.8L F)
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Эта диаграмма предполагает, что батарея, состояние и скорость прокрутки двигателя в порядке, и в баке достаточно топлива. Если двигатель запускается, но сразу же глохнет, см. Статью CCC электронный впрыск топлива тесты без кодов в этом разделе. Лампа «обслуживание двигатель SOON» - это основная проверка зажигания и подачи батареи на блок управления двигателем.
- Отсутствие искры указывает на основную проблему системы зажигания.
- Этот тест определит, принимает ли МУД опорный сигнал и управляет ли он инжекторами. Это испытание может также проводиться на четырехходовом соединителе инжектора с использованием контрольной лампы между клеммами «A» и «D». Если во время прокрутки индикатор теста мигает, блок управления двигателем и проводку следует считать исправными. Насколько ярко мигает свет, не важно.
- Используя манометр (J-34730-1), оберните магазинное полотенце вокруг крана давления топлива, чтобы поглотить любую утечку топлива, которая может произойти при установке манометра.
- Проверка 12 вольт на инжекторы.
- Этот тест позволяет определить, не генерирует ли модуль распределителя опорный импульс или неисправна проводка или блок управления двигателем. При использовании тестового источника света для напряжения батареи должен генерироваться опорный сигнал, вызывающий мигание тестового источника света инжектора.
- Каждый раз при касании контрольной лампочкой цепи № 430 ЭСУД должен включать топливный насос на 2 секунды.
- Все проверки, проведенные до этого момента, показали бы, что блок управления двигателем неисправен, однако существует вероятность замыкания цепей № 467 или 468 на источник напряжения либо в жгуте двигателя, либо в жгуте инжектора. Для проверки этого состояния отсоединить все инжекторы. Включить зажигание. Цепи датчика № 467 и 468 на стороне блок управления двигателем жгута инжектора с контрольной лампой, соединенной с землей (испытайте один жгут инжектора на каждой стороне двигателя). Не должно быть света. Если горит свет, устраните короткое замыкание на напряжение. Если все в порядке, проверить сопротивление инжекторов. Сопротивление должно быть 10 Ом и более. Проверить разъем жгута инжектора. Убедиться, что клеммы не выведены из разъема и не контактируют друг с другом. Если все в порядке, заменить блок управления двигателем.
Схема A9: клапан холодного пуска (корпус 2.8L F)
Клапан холодного пуска используется для обеспечения дополнительного топлива во время коленчатого режима для улучшения холодных пусков. Эта схема необходима потому, что при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя длительность импульса инжектора недостаточно велика для обеспечения необходимого количества топлива для холодного запуска.
Эта схема полностью независима от ЕСМ. Схема включается только в режиме кривошипа. Питание подается непосредственно от соленоида стартера и защищено предохранителем. Система управляется термовыключателем холодного запуска, который обеспечивает масса клапана во время прокрутки, когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 35°C.
Термовыключатель холодного пуска состоит из биметаллического контакта, который размыкается при заданной температуре охлаждающей жидкости. Этот биметаллический выключатель также нагревается обмоткой цепи в выключателе. Это позволяет клапану включаться в течение максимум 8 секунд даже при температурах охлаждающей жидкости до -20°C. Время, в течение которого переключатель будет оставаться замкнутым (1-8 секунд), зависит от температуры охлаждающей жидкости. Другими словами, по мере того, как температура охлаждающей жидкости идет вверх, время «включения» клапана холодного пуска идет вниз.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Отключение 4-ходового разъема распределителя приведет к отключению остальных инжекторов. Величина перепада давления зависит от температуры двигателя.
- Этот тест позволит определить сопротивление через переключатель на массу.
