Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I (2000-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8: Обзор Toyota Tundra I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 15 иллюстраций ~17 мин чтения

Сопротивление топливного насоса и его работа (Avalon, Camry, Камри Солара, Highlander, Land Cruiser, Sienna, Tacoma и 4runner)

  1. На Avalon, Camry и Camri Solara снять подушку заднего сиденья и крышку на панели пола, а также оставшиеся необходимые крышки для доступа к электрическому разъему топливного насоса.
  2. На Highlander снять задние сиденья со стороны водителя и пассажира и крышку на панели пола для доступа к электрическому разъему для топливного насоса.
  3. На Land Cruiser снять заднее сиденье, расположенное над топливным баком. Снять пластины задника задней двери, пластины ступеньки и крышки замка заднего сиденья, чтобы ковер можно было сложить назад для доступа к верхней части топливного бака. Снять накладку на панели пола для доступа к электросоединителю у топливного насоса.
  4. На Sienna производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному насосу. На Tacoma может потребоваться опустить топливный бак, чтобы получить доступ к электрическому разъему топливного насоса.
  5. На 4runner снять боковую подушку заднего сиденья водителя и крышку на панели пола для доступа к электрическому разъему топливного насоса.
  6. На всех моделях отсоединить электрический разъем топливного насоса, который является электрическим разъемом для топливного насоса и узла отправки показаний топливомера и расположен в верхней части топливного бака рядом с топливным насосом. Чтобы проверить сопротивление топливного насоса с помощью омметра, проверить сопротивление между указанными клеммами на электрическом соединителе топливного насоса (Рис. 95) - (Стр. 100). Заменить топливный насос, если сопротивление составляет не более 20-3,00 Ом при 20°C.
  7. Для проверки работы топливного насоса приложите напряжение аккумуляторной батареи и заземлите клеммы (+) и (-) на электрическом соединителе топливного насоса................ 95-100. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать к топливному насосу напряжение аккумуляторных батарей более 10 секунд, если топливный насос не работает, заменить топливный насос и / или подводящий провод (при наличии).
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51

Сопротивление и работа топливного насоса (секвойя и тундра)

  1. Производитель перечисляет проверку сопротивления топливного насоса и работу с топливным насосом, снятым с топливного бака и кронштейна крепления топливного насоса. Для демонтажа топливного насоса из топливного бака и монтажного кронштейна топливного насоса, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8.
  2. Для проверки сопротивления топливного насоса с помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливном насосе. (Рисунок 101) Заменить топливный насос, если сопротивление не превышает 20-3,00 Ом при 20°C.
  3. Для проверки работы топливного насоса восстановить монтаж подводящего провода на топливном насосе, приложите напряжение батареи и заземлите клеммы на подводящем проводе. (Рисунок 101) ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать напряжение батареи к топливному насосу в течение более 10 секунд. Если топливный насос не работает, заменить топливный насос и / или подводящий провод.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Для проверки работы форсунки снять сверху двигателя крышку банка " В " для доступа к топливным форсункам. (Вкл.5) и (Выкл 6).при помощи стетоскопа прослушайте щелчок звука у каждой топливной форсунки или пальцем почувствуйте работу топливной инжектора при проворачивании двигателя или при работающем двигателе. Если работа топливного инжектора не существует, проверить наличие неплотного соединения на электрическом разъеме у топливной горелки.
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Если топливный инжектор работает и сопротивление топливной форсунки соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление топливного инжектора находится в пределах технических требований, но топливная форсунка не работает, проверить схему подключения к топливному инжектору. См. электросхемы статьи. При наличии проблемы с топливным инжектором или схемой проводки и пропуске зажигания расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье самопровинки изделия.
  4. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливный инжектор соединен с топливным фильтром для проверки объема топливного инжектора.
  5. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре, выполнив ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 102) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода и топливного фильтра No1.
  6. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра, выполнив ШАГ 2 в иллюстрации. (Рисунок 102)
  7. На Avalon, закупка № 1 топливного трубопровода Часть No (23801-20070) из отдела запчастей. На Camry и Камри Солара, покупка № 1 топливопровода Часть No. из отдела деталей. Во всех моделях топливный трубопровод № 1 является топливным трубопроводом, который крепится к верхней части топливного фильтра. Снять штуцер топливного трубопровода с конца НОВОГО трубопровода № 1.
  8. Установить подводящий шланг от измерительного комплекта топливной форсунки (SST 09268-41047) со штуцером топливного трубопровода на топливный фильтр. (Рисунок 104) Убедиться в том, что подводящий рукав и штуцер топливного трубопровода правильно подсоединены к топливному фильтру. Проверить наличие кольцевой шайбы и уплотнительного кольца сверху топливной инжектора. С помощью хомута и штуцера из измерительного набора топливной форсунок присоединить топливную форсунку к подводящему рукаву. (Лист № 104)
  9. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  10. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему линии передачи данных № 3. (Таблица 14) - (таблица 16). Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Выбрать активно проверка MODE на ручном испытательном приборе. Используя инструкции производителя ручного испытательного прибора, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если карманного тестера нет в наличии, топливные системы также могут работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса ". (ref-63408-S21219744912001020500000)
  11. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 105) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждый топливный инжектор 2-3 раза. Заменить топливную форсунку, если ее объем не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться в том, что разница между объемами топливных инжекторов во всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВА (ref-63408-S06306826632001020500000)
  12. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
  13. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1.
  14. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок» напора. Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть на себя топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что штуцер топливной трубы правильно законтрен на топливном фильтре.
  15. Переустановите зажим топливной трубы до тех пор, пока не появится звук " щелчка ". Потянуть вверх на зажиме топливной трубки, чтобы убедиться в том, что зажим надежно зафиксирован на топливном фильтре. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива путем работы топливного насоса с помощью ручного тестера или подключения напряжения батареи к топливному насосу.
Схема №55
  1. Для проверки работы форсунки снять сверху двигателя крышку банка " В " для доступа к топливным форсункам. (Кот5) При помощи стетоскопа прослушайте щелчок звука у каждой топливной форсунки или пальцем почувствуйте работу топливной инжектора на топливном инжекторе с прокруткой двигателя или при работающем двигателе. Если работа топливного инжектора не существует, проверить наличие неплотного соединения на электрическом разъеме на топливной форсуночке. При исправности электрического разъема на топливную форсунку переходите следующий шаг.
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Если топливный инжектор работает и сопротивление топливной форсунки соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление топливного инжектора находится в пределах технических требований, но топливная форсунка не работает, проверить схему подключения к топливному инжектору. См. электросхемы статьи. При наличии проблемы с топливным инжектором или схемой проводки и пропуске зажигания расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье самопровинки изделия.
  4. Чтобы проверить объем топливного инжектора, снять топливный инжектор. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА в разделе " Топливные системы " в статье Демонтаж, капитальный ремонт и установка - V6 и V8. Топливный инжектор подключен к штуцеру топливной трубы для проверки объема топливного инжектора.
  5. Снять хомут топливопровода с разъединительного штуцера на конце топливного трубопровода № 1. (Рисунок 106) Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода № 1 и отсоединительный штуцер чистые.
  6. Отожмите обе лапки и оттяните топливный трубопровод No1 с разъединителем от штуцера топливного трубопровода. (Выпуск 106) Приобретите топливопровод № 1, деталь No (23801-20120) из ЗИП а. Топливопровод No2 является топливопроводом, который крепится к топливной шине. Снять штуцер топливного трубопровода с конца топливопровода НОВ No3. (Уборка 107)
  7. Установить раздаточный шланг от измерительного комплекта топливного инжектора (SST 09268-41047) с штуцером топливопровода на штуцер топливопровода.108. Убедиться в правильности подсоединения раздаточного шланга и штуцера топливопровод на штуцере топливопроводе, проверить наличие кольцевой шайбы и уплотнительного кольца поверх топливного инжектора. Подсоединить топливный инжектор к раздаточному шлангу при помощи хомута и муфты из измерительного набора топливных инжекторов.
  8. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  9. Подсоединить ручной тестер Toyota к соединителю линии передачи данных № 3. (Таблица 17) Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной тестор недоступен, топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Для работы топливного насоса см. соответствующую процедуру " Топливный насос ". (ref-63408-S21219744912001020500000)
  10. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 105) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждый топливный инжектор 2-3 раза. Заменить топливную форсунку, если ее объем не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться в том, что разница между объемами топливных инжекторов во всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВА (ref-63408-S06306826632001020500000)
  11. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
  12. Установить топливопровод № 1 на штуцер топливного трубопровода. Натяните топливный трубопровод № 1, чтобы убедиться в том, что топливный трубопровод правильно зафиксирован на штуцере топливного трубопровода, переустановите хомут топливопровода. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверить наличие утечек топлива, управляя топливным насосом с помощью ручного тестера или подключая напряжение аккумулятора к топливному насосу.
Схема №56
Схема №57
  1. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Убедиться, что зажигание выключено.
  2. Отсоединить электрический соединитель на топливной форсунке. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливная форсунка соединена с топливным фильтром и регулятором давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
  4. Убедиться, что зона вокруг топливного фильтра и шланга впуска топлива на конце топливного фильтра является чистой. (Таблица 109)
  5. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть шланг входа топлива с разъединительным штуцером из топливного фильтра.
  6. Приобрести шланг подвода топлива No по каталогу (23271-50150), демонтировать штуцер топливопровода с конца шланга подвода СВЕЖЕГО топлива.
  7. Установить раздаточный шланг из измерительного комплекта топливной форсунки (SST 09268-41047) со штуцером топливного трубопровода на топливный фильтр. (Рис. 110) Убедиться в том, что подающий шланг и штуцер топливного трубопровода правильно подсоединены к топливному фильтру.
  8. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. См. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Используя НОВОЕ кольцо " О ", установить штуцер (SST 09268-41091) из измерительного комплекта топливного инжектора на регуляторе давления топлива.
  9. Проверить наличие уплотнительного кольца на верхней части топливной форсунки, с помощью переходника (SST 09268-41110) и хомута (SST90268-41300) из комплекта измерительного топливного инжектора подсоединить топливный инжектор к раздаточному шлангу.
  10. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  11. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему для передачи данных № 3. (Таблица 18) Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной испытатель недоступен, топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. (ref-63408-S21219744912001020500000)
  12. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 105) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждый топливный инжектор 2-3 раза. Заменить топливную форсунку, если ее объем не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться в том, что разница между объемами топливных инжекторов во всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВА (ref-63408-S06306826632001020500000)
  13. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
  14. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива.
  15. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что штуцер топливопровода правильно зафиксирован на топливном фильтре.
  16. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива на 66 дюймовых фунтов (7,5 Н.м). Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива путем работы топливного насоса с помощью ручного тестера или подключения напряжения батареи к топливному насосу.
Схема №58
  1. Снять крышку корпуса дроссельной заслонки и шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дроссельной заслонки и узлом воздухоочистителя. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке.
  2. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливная форсунка соединена с топливным впускным патрубком и регулятором давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
  4. Убедиться, что участок вокруг впускной топливной трубки и шланга впуска топлива чист. Шланг впуска горючего проходит от входного топливного патрубка рядом с рамой до топливопровода. Отсоединить входной топливный шланг от впускного топливного трубопровода. Подсоединить переходник (SST 09268-52011) и нагнетательный шланг из измерительного комплекта топливной форсунки (SST 09268- 41047) к входному топливному патрубку.
  5. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. См. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить штуцер (SST 09268-41091) на регуляторе давления топлива.
  6. Проверить наличие уплотнительного кольца в верхней части топливной форсунки, подсоединить к нагнетательному шлангу с помощью переходника (SST 09268-41110) и хомута (Sst 09268- 41300) из комплекта измерительного топливного инжектора.
  7. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  8. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 (поз.19) и (поз.22). Включить зажигание, а затем включить ручной тестор. На ручном тестере выбрать активно проверка MODE. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос.
  9. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 105) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждый топливный инжектор 2-3 раза. Заменить топливную форсунку, если ее объем не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться в том, что разница между объемами топливных инжекторов во всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВА (ref-63408-S06306826632001020500000)
  10. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
  11. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива на 66 дюймовых фунтов (7,5 Н.м). Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверить утечки топлива с помощью ручного тестера для работы топливного насоса.
Схема №59
  1. Для проверки работы форсунки снять сверху двигателя крышку банка " В " для доступа к топливным форсункам. (Кот5) При помощи стетоскопа прослушайте щелчок звука у каждой топливной форсунки или пальцем почувствуйте работу топливной инжектора на топливном инжекторе с прокруткой двигателя или при работающем двигателе. Если работа топливного инжектора не существует, проверить наличие неплотного соединения на электрическом разъеме на топливной форсуночке. При исправности электрического разъема на топливную форсунку переходите следующий шаг.
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Если топливный инжектор работает и сопротивление топливной форсунки соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление топливного инжектора находится в пределах технических требований, но топливная форсунка не работает, проверить схему подключения к топливному инжектору. См. электросхемы статьи. При наличии проблемы с топливным инжектором или схемой проводки и пропуске зажигания расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье самопровинки изделия.
  4. Чтобы проверить объем топливного инжектора, снять топливный инжектор. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА в разделе " Топливные системы " в статье Демонтаж, капитальный ремонт и установка - V6 и V8. Топливный инжектор подключен к штуцеру топливной трубы для проверки объема топливного инжектора.
  5. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1. (Рисунок 112) Убедиться в чистоте участка вокруг топливного трубопровода No1 и отсоединить фитинг.
  6. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъединительным штуцером от штуцера топливного трубопровода. (Выпуск 112)
  7. Закупка топливного трубопровода No1 (23801-20070) из ЗИП а Топливный трубопровод № 1 является топливным трубопроводом, который устанавливается между топливопроводом и фитингом топливного трубопровода. Снять штуцер топливного трубопровода с конца топливного трубопровода НОВ No1. (поз.103)
  8. Установить раздаточный шланг от измерительного комплекта топливной форсунки (SST 09268-41047) со штуцером топливного трубопровода на фиксатор и фитинг топливного трубопровода. (Рис. 113) Убедиться в том, что раздаточные шланг и штуцер топливного трубопровода надлежащим образом подсоединены к фитингу топливного трубопровода; проверить установку втулки и уплотнительного кольца сверху топливного инжектора. С помощью хомута и муфты из измерительного набора топливных форсунок присоединить топливный инжектор к раздаточному шлангу (см. 113).
  9. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
  10. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему для передачи данных № 3. (Таблица 20) Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Для работы топливных насосов см. соответствующие разделы " СОПРОТИВЛЕНИЕ И РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " под заголовком " ПОДАЧА ТОПЛИВА ". (ref-63408-S21219744912001020500000)
  11. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 105) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждый топливный инжектор 2-3 раза. Заменить топливную форсунку, если ее объем не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться в том, что разница между объемами топливных инжекторов во всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВА (ref-63408-S06306826632001020500000)
  12. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
  13. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник штуцера топливопровода для удобства расстыковки штуцера и монтажа топливопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
  14. Установить на место хомут топливопровода, пока не раздастся звук " щелчка ". Потянуть вверх хомут топливного трубопровода и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на штуцере топливного трубопровода. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива, управляя топливным насосом с помощью ручного тестера или подключив напряжение батареи к топливному насосу.
Схема №60
  1. Снять необходимые компоненты для доступа к топливным форсункам. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке.
  2. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. На Tacoma и 4Runner заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,8 Ом при 20°C. В тундре заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. На всех моделях для проверки объема топливного инжектора снять топливный инжектор. См. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливная форсунка соединена с топливным впускным патрубком и регулятором давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
  4. Убедиться, что участок вокруг впускной топливной трубки и шланга впуска топлива очищен. Шланг впуска горючего проходит от входного топливного патрубка у рамы до топливопровода. Отсоединить входной топливный шланг от впускного топливного трубопровода. Подсоединить переходник (SST 09268-52011) и нагнетательный шланг из измерительного комплекта форсунки (SST90268-41047) к входному топливному патрубку.
  5. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки, смотри РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - В6 и В8. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить штуцер (SST 09268-41091) на регуляторе давления топлива.
  6. Проверить наличие уплотнительного кольца в верхней части топливной форсунки, подсоединить топливную форсунку к подводящему шлангу. (Рисунок 114) Установить виниловую трубку на торец топливной инжектора для предотвращения пролива топлива и поместить топливную инжектору в чистую градуированную емкость.
  7. Подключить ручной тестер Toyota к разъему № 3. (Выпуск 21) - (выпуск 23).включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: В Tacoma и 4runner топливные насосы также могут работать для наддува топливной системы путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса " См. (ref-63408-S21219744912001020500000)
  8. На всех моделях подключить топливная форсунка Tester (09842-30070) к топливному инжектору в течение 15 секунд. (Рис. 105) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждый топливный инжектор 2-3 раза. Заменить топливную форсунку, если объем топливной форсунки не соответствует спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться, что разница между объемами топливных форсунок во всех топливных форсунках находится в пределах технических характеристик. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВНЫХ ТОПЛИВНОГО ФОРСУНОК (ref-63408-S06306826632001020500000)(ref-63408-S06306826632001020500000)
  9. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
  10. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива до 71 ДЮЙМ фунтов (8,0 Н.м). Установить отрицательный кабель батареи. Проверить на утечки топлива, работая топливным насосом с помощью ручного тестера или подключая напряжение батареи к топливному насосу.
ПрименениеКуб. см (Cu. In.)
Объем
Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander и Sienna60-73 (3,7-4,5)
Land Cruiser, Sequoia, Tacoma и тундра56-69 (3.4-4.2)
4Раннер60-73 (3,7-4,5)
Максимальная разница между топливными форсунками
Все модели13 (.8)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Другие статьи — Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8