Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I (2000-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8: Диагностика Toyota Tundra I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 20 иллюстраций ~32 мин чтения

Как протестировать топливный систему EVAP (Avalon, Camry, Камри Солара и Сиенна)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Осмотреть все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких перегибов или повреждений. Входной топливный патрубок может также называться топливозаправочным патрубком. Проверить впускной топливный трубопровод на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Осмотреть колпачок топливного бака на предмет наличия трещин или деформированной прокладки. При неисправности или повреждении заменить компоненты.
  2. Запустить двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и выключить. Подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП, расположенному в отсеке двигателя, в шланге продувочного вакуума для системы ЭВАР. (Выпуск 139), (выпуск 140) и (выпуск 144).
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 (поз.14) - (поз.16) и (поз.20). Запустить двигатель, включить его. На ручном тестере выбрать РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ По инструкции изготовителя ручного тестера активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический соединитель на EVAP Vsv. EVAP- это передний ВСВ на клапане контроля выбросов, установленном сверху двигателя, рядом с впускным коллектором и содержит синий 2-х контактный электрический разъем. ( № 139), ( р 140) и (<UNK> 144). Используя соединительные провода, подключить напряжение аккумуляторной батареи и землю к электрическим клеммам на ЭВАП ВС для перехода на следующий шаг EV.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП, подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР и установить обжимное устройство на шланг для слива воздуха рядом с угольным контейнером. Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации (Рис. 154) и (Лист 155).угольный контейнер расположен рядом с топливным баком.
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Для проверки герметичности топливного бака и впускного трубопровода топлива отсоединить магистральный шланг EVAP от угольного фильтра. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации (рисунок 154) и (рисунок 155). Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (.040 кг / см2) к магистральному шлангу EVAP.ДЛЯ того, чтобы давление внутри топливного бака было 55 фунт / кв.дюйм (.040кг / см 2). Проверить, что давление внутри топливной емкости устойчиво держится в течение одной минуты.
  12. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  13. Для проверки обратного клапана переполнения и отсечного клапана отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от угольного фильтра, а также установить колпачок на шланг дренажа воздуха. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации (рисунок 154) и (рисунок 155).
  14. Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (0 040 кг / см2) к фитингу шланга линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Приложение 154) и (приложение 155). Убедиться, что поток воздуха из шланга EVAP при подаче давления воздуха на фитинг шланга трубопровода продувки, если топливный бак заполнен топливом, воздух не может течь через шланг EVUP, так как клапан переполнения топливного бака может быть закрыт.
  15. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух не выходит из шлангов линии, проверить наличие ограничений в шланге линии и шлангу вентиляционной линии. При наличии ограничений заменить шланг и произвести повторную проверку работы; если шланги не ограничены - заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные на верхней части топливного бака. (рисунок 139), (рисунок 140) и (рисунок 144).
  16. Восстановить монтаж шланга линии продувки и шланга EVAP на угольном баллоне. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг воздухозаборной линии от угольного баллона. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации. (Рисунок 154) и (рисунок 155). Приложить давление воздуха к шлангу воздухоприемной линии. Воздух должен проходить через воздушный впускной шланг. Если воздух проходит через воздушную впускную линию, перейдите к следующему этапу.
  17. Для проверки угольного фильтра отсоединить необходимые электрические разъемы и компоненты для снятия угольного баллона. Отсоединить шланг у датчика давления паров, а также шланг линии продувки, шланг EVAP и шланг воздухозаборника от угольного баллончика.
  18. Отожмите штуцер на шланге вентиляционной линии к угольному контейнеру и защемите обе стороны фиксатора на штуцере, а затем отсоединить рукав вентиляционной магистрали со штуцером от угольного контейнера. (Рисунок 156)
  19. Удалить контейнер с древесным углем и крепежные болты датчика давления паров. Снять контейнер. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если контейнер в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности контейнера заменить его.
  20. Для проверки фильтра с активированным углем установить колпачок на вентиляционное отверстие, расположенное на фильтре. (Таблица 157) Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP при закрытом продувочном отверстии. (Колонка 157) Убедиться в том, что воздух свободно выходит из отверстия для выпуска воздуха.
  21. Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая при этом отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрытыми. (Приложение 157) Убедиться, что воздух не течет из отверстия для впуска воздуха.
  22. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма рт.ст. вакуума на продувочное отверстие. (Рисунок 157) Убедиться, что вакуум не уменьшается при закрытом отверстии для впуска воздуха и снижается при открытом отверстии.
  23. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. на отверстие EVAP. (Рисунок 157) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять крышку с вентиляционного отверстия. Заменить угольный фильтр, если он неисправен.
  24. Установить на место контейнер с древесным углем. Если топливная система EVAP работает правильно, может потребоваться проверить работу Vsv EVAR, закрытого клапана Vacuum Switching клапан (Vs), клапана переключения давления VASV и датчика давления пара. См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА EVAPOR ", " Клапан переключения вакуума В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ КАНИСТРЫ ". (ref-63408-S13313503872001020500000)(ref-63408-S29457026762001020500000)(ref-63408-S20206948602001020500000)(ref-63408-S07672871262001020500000)

Испытание топливной системы EVAP (Highlander)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №65
  1. Осмотреть все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких перегибов или повреждений. Входной топливный патрубок может также называться топливозаправочным патрубком. Проверить впускной топливный трубопровод на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Осмотреть колпачок топливного бака на предмет наличия трещин или деформированной прокладки. При неисправности или повреждении заменить компоненты.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Подсоединить вакуумметр от EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в моторном отсеке, в продувочном вакуумном шланге для системы ЭВАТ, рядом с воздухоочистителем в сборе. (Рисунок 141)
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3. (Выпуск 17) Запустить двигатель. Включить карманный тестер. На ручном тестере выбрать активно проверка MODE. Используя инструкции производителя портативного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический разъем на EVAP Vsv. EVAP- это передний ВСВ на клапане контроля выбросов, установленном сверху двигателя, рядом с впускным коллектором и содержащим синий 2-контактный электрический соединитель. ( № 141) Используя соединительные провода, подключить напряжение аккумуляторной батареи и землю к электрическим клеммам на ЭВАП ВВО для работы ЭВАР. Запустить двигатель. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта EVAP. Подсоединить манометр к сервисному порту EVАР. Установить обжимное устройство на шланг для дренажа воздуха рядом с угольным контейнером. Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 158) Угольный контейнер расположен со стороны водителя, за топливным баком.
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. После 2 минут подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " H.2o. Если давление в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При невозможности поддержания давления снять обжимное устройство шланга. Проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между Vsv ЭВАП, угольным баллоном и топливным баком. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Для проверки герметичности топливного бака и впускного трубопровода топлива отсоединить шланг линии EVAP от фильтра с активированным углем. Выполнить ШАГ 2, как показано на иллюстрации. (Приложение 158) Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (.040 кг / см 2) к шлангу линии ЭВАП таким образом, чтобы давление внутри топливного бака было равным 58 фунту / кв.дюйм (.040кг / см2). Проверить, что давление внутри топливной емкости устойчиво держится в течение одной минуты.
  12. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  13. Для проверки обратного клапана переполнения и отсечного клапана отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от контейнера с древесным углем, а также установить колпачок на шланг дренажа воздуха. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 158)
  14. Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (0 040 кг / см2) к фитингу шланга линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 158) Убедиться, что поток воздуха из шланга магистрали EVAP подается при подаче давления воздуха на фитинг шланга трубопровода продувки в угольном баке. Если топливный бак заполнен топливом, воздух может не поступать из шлангов линии EVAR, так как обратный клапан переполнения шланга может быть закрыт.
  15. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух не поступает из линейного шланга EVAR, проверить наличие ограничений в шланге линии и шланге вентиляционной линии. При наличии ограничения на какой-либо шланг заменить шланг и выполнить повторную проверку работы. В случае отсутствия ограничения на шланги заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные сверху топливного бака.
  16. Восстановить монтаж шланга линии продувки и шланга EVAP на угольном баллоне. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг воздухозаборной линии от угольного баллона. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации. (Рис. 158) Приложить давление воздуха к шлангу воздухоприемной линии. Воздух должен проходить через шланг воздушной всасывающей линии. Если воздух проходит через воздушный впускной шланг, перейдите к следующему шагу. При отсутствии потока воздуха через воздушную впускную линию проверить наличие ограниченного воздушного впускного шланга или воздушную линию.
  17. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, отсоединить необходимые электрические разъемы и компоненты для удаления контейнера с активированным углем. Удалить контейнер с угольным материалом. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если с контейнером все в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении контейнера заменить его.
  18. Установить колпачок на вентиляционное отверстие угольного фильтра. (Приложение 157) Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая при этом продувочное отверстие закрытым. (Примечание 137) Убедиться в том, что воздух свободно выходит из отверстия для выпуска воздуха.
  19. Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая при этом отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрытыми. (Приложение 157) Убедиться, что воздух не течет из отверстия для впуска воздуха.
  20. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма Hg вакуума на продувочное отверстие. (Рисунок 157) Убедиться в том, что вакуум не уменьшается при закрытом отверстии для впуска воздуха и снижается при открытом отверстии.
  21. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. на отверстие EVAP (рисунок 157) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять крышку с вентиляционного отверстия. Заменить угольную канистру, если она неисправна.
  22. Переустановите контейнер с древесным углем. Если система диагностики паров EVAP работает правильно, может потребоваться проверка работы Vsv EVAP.К лапан переключения вакуума (Vs) и клапан переключения давления Существует ли вакуумный переключающий клапан ".см. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА ", " ЗАКРЫТЫЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ Контроль ДАВЛЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-63408-S13313503872001020500000)(ref-63408-S29457026762001020500000)(ref-63408-S20206948602001020500000)

Испытание топливной системы EVAP (Land Cruiser)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №66
Схема №67
  1. Проверить все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких изгибов или повреждений. Осмотреть топливный бак на отсутствие повреждений, трещин или утечек топлива; осмотреть крышку топливного бака на отсутствие трещин или деформированной прокладки; заменить компоненты в случае их неисправности или повреждения.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в шланге продувочного вакуума для системы ЭВАТ рядом с угольным фильтром в моторном отсеке. (рисунок 142)
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подключить ручной тестер к разъему № 3. (Острие 18) Запустить двигатель, включить его и выбрать на ручном тестере активно проверка MODE. Следуя инструкциям изготовителя ручного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический разъем на EVAP Vsv. EVAP-, расположенный со стороны водителя в центре впускного коллектора под крышкой впускного впускной коллектор и содержащий черный 2-контактный электрический соединитель с синим / черным и черным / желтым проводами. ( 142) Используя соединительные провода, подключить напряжение батареи и землю к электрическим клеммам на Evap Vs v, чтобы привести в действие ЭВАП ВСВ. Запустить двигатель.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП, подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР и установить обжимное устройство на шланг для слива воздуха рядом с угольным контейнером. (Выпуск 159) Угольный контейнер расположен со стороны водителя в моторном отсеке. (Уборка 142)
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания по давлению. Давление должно уменьшаться после снятия крышки топливного бака. Если давление снижается после снятия колпачка топливного бака, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшается после снятия крышек топливных баков, снять датчик давления и проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком. При необходимости отремонтируйте или заменить вакуумный шланг.
  11. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, удалить его. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если контейнер с активированным углем в порядке, перейдите к следующему шагу.
  12. Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию " А ", удерживая отверстие " В " закрытым. (Приложение 160) Убедиться, что воздух свободно проходит из отверстия " D ".
  13. Приложите давление воздуха 26 фунтов на кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию " A ", удерживая отверстия " B " и " D " закрытыми. Убедиться, что воздух не протекает через отверстие " C ".
  14. С помощью вакуумного насоса нанести 1,01 дюйма. Рт.ст. вакуума в порт «В». Убедиться, что вакуум не уменьшается, когда порт «C» закрыт, и что вакуум уменьшается, когда порт «C» открыт.
  15. Удерживая отверстие «С» закрытым, с помощью вакуумного насоса, приложить.39 в. Рт.ст. вакуума в порт «А». Убедиться, что воздух поступает в порт «B». Заменить контейнер с древесным углем, если он неисправен.
  16. Установить на место канистру с древесным углем. Если топливная система EVAP работает правильно, может потребоваться проверить работу Vsv, датчика давления пара и вакуумного переключающего клапана (Vs). См. " VACUUM SWITCHING клапан ", " STEAM датчик давления " и " VARY PRESCRESS VUCACUMUM ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ". (ref-63408-S13313503872001020500000)(ref-63408-S07672871262001020500000)(ref-63408-S42592789572001020500000)

Испытание топливной системы EVAP (Sequoia)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №68
Схема №69
  1. Проверить все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких изгибов или повреждений. Впускная труба топлива может также называться заливной трубой топлива. Осмотреть впускную трубу топлива и топливный бак на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Проверить крышку топливного бака на наличие трещин или деформированной прокладки. Заменить компоненты, если они неисправны или повреждены.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в моторном отсеке, в шланге продувочного вакуума для системы ЭВАТ. (Выпуск 143)
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3. (Выпуск 19) Запустить двигатель. Включить портативный тестер. На ручном тестере выбрать активно проверка MODE. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический соединитель на EVAP Vsv. ЭВАП ВСВ расположен со стороны водителя по центру впускного коллектора и содержит черный 2-контактный электрический разъем с белым / зеленым и зеленым / красным проводами. (Рис. 143) Используя соединительные провода, подключить напряжение аккумулятора и землю к электрическим клеммам на ЭВАР Всв для работы ЭВАПА. Запустить двигатель.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта EVAP. Подсоединить манометр к сервисному порту EVAD. Установить обжимной хомут на желтой маркированной зоне на шланге для дренажа воздуха рядом с угольным контейнером. Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Таблица 161) Угольный контейнер расположен рядом с топливным баком. (Страница 143)
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Для проверки герметичности топливного бака и впускного трубопровода топлива отсоединить магистральный шланг EVAP от угольного фильтра. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Приложение 161) Приложите.400 кПа (.040 кг / см 2) давление воздуха к магистральному шлангу EVAR, так что давление внутри топливного бака будет составлять 58 фунтов на квадратный дюйм (.040кг / см2).проверить, чтобы давление внутри топливной емкости устойчиво держалось в течение одной минуты.
  12. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  13. Для проверки обратного клапана переполнения и отсечного клапана отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от контейнера с древесным углем, а также установить колпачок на конец шланга дренажа воздуха. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 161)
  14. Приложите давление воздуха 400 кПа (0 040 кг / см2) к шланговому фитингу линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 161) Убедиться, что поток воздуха из шланга линии EVAP поступает при подаче давления воздуха на шланговый фитинг линии продувания на угольный баллон. Если топливный бак заполнен топливом, воздух может не поступать из шлангового штуцера линии ЭВАП, так как обратный клапан переполнения может быть закрыт.
  15. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух не поступает из линейного шланга EVAR, проверить наличие ограничений в шланге линии и шланге вентиляционной линии. При наличии ограничения на какой-либо шланг заменить шланг и выполнить повторную проверку работы. В случае отсутствия ограничения на шланги заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные сверху топливного бака.
  16. Восстановить монтаж шланга линии продувки и шланга EVAP на угольном баллоне. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг воздухозаборной линии от угольного баллона. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации. (Рис. 161) Приложить давление воздуха к шлангу воздухоприемной линии. Воздух должен проходить через шланг воздушной входной линии. Если воздух проходит через воздушный впускной шланг, переходите к следующему шагу. При отсутствии воздуха через воздушную впускную линию проверить наличие ограниченного воздушного впускного шланга или воздушную линию.
  17. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, удалить его. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если контейнер с активированным углем в порядке, перейдите к следующему шагу.
  18. Установить колпачок на вентиляционное отверстие угольного фильтра. (Приложение 162) Приложить давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см 2) к отверстию EVAP, удерживая при этом продувочное отверстие закрытым. (Примечание 142) Обеспечить свободный поток воздуха из отверстия для выпуска воздуха.
  19. Приложите давление воздуха 26 фунтов на кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрытыми. (Приложение 162) Убедиться, что воздух не течет из отверстия для впуска воздуха.
  20. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма рт.ст. вакуума на продувочное отверстие. (Рисунок 162) Убедиться, что вакуум не уменьшается при закрытом отверстии для впуска воздуха и снижается при открытом впускном отверстии.
  21. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. на отверстие EVAP (Рис. 162) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять крышку с вентиляционного отверстия. Заменить угольную канистру, если она неисправна.
  22. Установить на место контейнер с древесным углем. Если топливная система EVAP работает должным образом, может потребоваться проверить работу Vsv EVAD, закрытого клапана Vacuum Switching клапан (Vs V), клапана переключения давления VAC SWITCHED Valven " и датчика давления пара. См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА EVAR ", " Клапан переключения вакуума закрытия канистры ", КЛАПАН ВКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-63408-S13313503872001020500000)(ref-63408-S29457026762001020500000)(ref-63408-S20206948602001020500000)(ref-63408-S15480547392001021600000)

Испытание топливной системы EVAP (Tacoma)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №70
Схема №71
  1. Проверить все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких изгибов или повреждений. Осмотреть топливный бак на отсутствие повреждений, трещин или утечек топлива; осмотреть крышку топливного бака на отсутствие трещин или деформированной прокладки; заменить компоненты в случае их неисправности или повреждения.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выключить двигатель. Подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в продувочном вакуумном шланге для системы ЭВАТ рядом с угольным фильтром в моторном отсеке. (Выпуск 145)
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3. (Поз.21) Запустить двигатель, включить его и выбрать на ручном тестере активно проверка MODE. Следуя инструкциям производителя ручного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический соединитель на EVAP Vsv, расположенный на конце угольного контейнера. (Рисунок 145) С помощью соединительных проводов подключить напряжение батареи и масса к электрическим клеммам на ЭВАП ВСВ для приведения в действие ЭВАР. Запустить двигатель. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП, подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР и установить обжимное устройство на шланг для дренажа воздуха рядом с угольным контейнером. (Рис. 163) Угольный контейнер расположен со стороны водителя в моторном отсеке. (Лист 145)
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, удалить контейнер с активированным углем. Извлечь все вакуумные переключающие клапаны из контейнера с угольным материалом. Осмотреть контейнер с уголь на наличие трещин или повреждений. Если контейнер с углем в порядке, переходите к следующему шагу.
  12. Установить заглушки на отверстия " A " и " B " в угольном контейнере. (Таблица 164) Приложите давление воздуха 21 фунт / кв. дюйм (.015 кг / см 2) к отверстию " D ", удерживая отверстие " C " закрытым. (Колонка 164) Убедиться, что воздух свободно выходит из отверстия " E ".
  13. Приложите давление воздуха 21 фунт / кв. дюйм (0 015 кг / см2) к отверстию " D ", удерживая отверстия " C " и " E " закрытыми. (Приложение 164) Убедиться в том, что воздух не течет из отверстия " F ".
  14. Используя вакуумный насос, приложите.87 дюйма Рт.ст. вакуума в порт «С». Убедиться, что вакуум не уменьшается, когда порт «F» закрыт, и что вакуум уменьшается, когда порт «F» открыт.
  15. Удерживая отверстие " F " закрытым, с помощью вакуумного насоса приложите 87 дюймов рт.ст. вакуума к отверстию " D ". Убедиться, что вакуум не уменьшается, когда отверстие " C " закрыто, и что разрежение снижается, когда открывается отверстие " С "; заменить угольную канистру, если она неисправна.
  16. Если топливная система EVAP работает правильно, может потребоваться проверка работы Vsv, датчика давления пара и вакуумного переключающего клапана (Vvs). См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА EVАР ", " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА " и " ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН сенсора давления пара ". (ref-63408-S13313503872001020500000)(ref-63408-S07672871262001020500000)(ref-63408-S42592789572001020500000)

Испытание топливной системы EVAP (тундра)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №72
Схема №73
  1. Проверить все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких изгибов или повреждений. Осмотреть топливный бак на отсутствие повреждений, трещин или утечек топлива; осмотреть крышку топливного бака на отсутствие трещин или деформированной прокладки; заменить компоненты в случае их неисправности или повреждения.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте его до нормальной рабочей температуры, выключить и подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП, который расположен в продувочном вакуумном шланге для системы ЭВАР рядом с угольным контейнером в моторном отсеке.
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подключить ручной тестер к разъему № 3. (Выпуск 22) Запустить двигатель. Включить ручной испытатель. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический разъем на EVAP Vsv. На 3.4L V6, EVAPS находится в заднем углу камеры воздухозаборника со стороны водителя и содержит черный 2-контактный разъем. ( 146) On 4.7L V8, Evap VSSV расположен по центру запуска водителя впускного коллектора и содержит черные 2-контактные электрические разъемы для подключения аккумуляторной батареи к кабелю массы 147 моделей с помощью шаговых проводов.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП, подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР и установить обжимное устройство на желтой маркированной площадке на шланге для слива воздуха у фильтра из-под древесного угля. (Рис. 165) Фильтр расположен со стороны водителя в моторном отсеке. (Лист 146) и (Рисунок 147).
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, удалить его. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если контейнер с активированным углем в порядке, перейдите к следующему шагу.
  12. Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию " А " при закрытом отверстии " В ". Убедиться, что воздух свободно выходит из отверстия " D "
  13. Приложите давление воздуха 26 фунтов на кв. дюйм (0 018 кг / см2) к порту " A ", удерживая порты " B " и " D " закрытыми. (Рис. 166) Убедиться, что воздух не течет из порта " C ".
  14. С помощью вакуумного насоса нанести 1,01 дюйма. Рт.ст. вакуума в порт «В». Убедиться, что вакуум не уменьшается, когда порт «C» закрыт, и что вакуум уменьшается, когда порт «C» открыт.
  15. Удерживая отверстие «С» закрытым, с помощью вакуумного насоса, приложить.39 в. Рт.ст. вакуума в порт «А». Убедиться, что воздух поступает в порт «B». Заменить контейнер с древесным углем, если он неисправен.
  16. Установить на место канистру с древесным углем. Если топливная система EVAP работает правильно, может потребоваться проверить работу Vsv, датчика давления пара и вакуумного переключающего клапана (Vs). См. " VACUUM SWITCHING клапан ", " STEAM датчик давления " и " VARY PRESCRESS VUCACUMUM ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ". (ref-63408-S13313503872001020500000)(ref-63408-S07672871262001020500000)(ref-63408-S42592789572001020500000)

Испытание топливной системы EVAP (4Runner)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Осмотреть все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких перегибов или повреждений. Входной топливный патрубок может также называться топливозаправочным патрубком. Проверить впускной топливный трубопровод на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Осмотреть колпачок топливного бака на предмет наличия трещин или деформированной прокладки. При неисправности или повреждении заменить компоненты.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выключить его. Подсоединить вакуумметр от EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в моторном отсеке, в шланге продувочного вакуума для системы ЭВАФ. (Выпуск 148)
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3. (Поз.23) Запустить двигатель и включить его. На ручном тестере выбрать активно проверка MODE, следуя указаниям производителя ручного тестера активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электроразъем на ВСВ ЭВАП, расположенный в отсеке двигателя, на кронштейне, прикрепленном болтами к внутренней стороне панели переднего крыла со стороны водителя и содержащем 2-контактный электрический разъем черного цвета. (Рис. 148) С помощью соединительных проводов подключить напряжение аккумуляторной батареи и масса к электрическим клеммам на ВВСВ EVAP для работы ЭВАР. Запустить двигатель. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта EVAP. Подсоединить манометр к сервисному порту EVAP.У становите обжимное устройство шланга на воздухоотводящий шланг рядом с угольным контейнером и выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 167) Угольный контейнер расположен рядом с топливным баком. (Лист 148)
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-63408-S13313503872001020500000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Чтобы проверить герметичность топливного бака и впускного трубопровода топлива, отсоединить шланг линии EVAP от угольного фильтра. Выполнить ШАГ 2 в иллюстрации. (Приложение 167) Приложите давление воздуха 58 фунтов на квадратный дюйм (0 040 кг / см 2) к шлангу линии ЭВАП таким образом, чтобы давление внутри топливного бака было равно 58 фунтам на кв. дюйм (0 040 кг). Проверить, что давление внутри топливной емкости устойчиво держится в течение одной минуты.
  12. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  13. Для проверки обратного клапана переполнения и отсечного клапана отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от контейнера с древесным углем, а также установить колпачок на шланг дренажа воздуха. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 167)
  14. Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (0 040 кг / см2) к фитингу шланга линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рис. 167) Убедиться, что воздух течет из шланга магистрали EVAP при подаче давления воздуха на фитинг шланга трубопровода продувки, если топливный бак заполнен топливом, воздух может не поступать из шлангового штуцера линии ЭВАП, так как обратный клапан переполнения шланга может быть закрыт.
  15. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух не поступает из шлангов линии ЭВАР, проверить наличие ограничений в шланге линии и шлангу вентиляционной линии. При наличии ограничения для какого-либо шланга заменить шланг и произвести повторную проверку работы; если шланги не ограничены - заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные на верхней части топливного бака (рисунок 148).
  16. Повторно установить шланг линии продувки и шланг EVAP на угольный фильтр. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг воздухозаборной линии от угольного фильтра. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации. (Рисунок 167) Приложите давление воздуха к шлангу воздухоприемной линии. Воздух должен протекать через шланг воздушной всасывающей линии. Если воздух протекает через воздушный впускной шланг, перейдите к следующему шагу. При отсутствии потока воздуха через воздушную впускную линию проверить наличие ограниченного воздушного впускного шланга или воздушную линию.
  17. Для проверки угольного фильтра необходимо снять запасное колесо доступа к угольному фильтру, отсоединить необходимые электрические разъемы для снятия угольного контейнера и отсоединить шланг линии продувки, шланг EVAP-линии и шланг воздухозаборной линии от угольного бака.
  18. Отожмите штуцер на шланге вентиляционной линии к угольному контейнеру и защемите обе стороны фиксатора на штуцере, а затем отсоединить рукав вентиляционной магистрали со штуцером от угольного контейнера. (Рисунок 168)
  19. Снять фиксирующие болты угольного контейнера. Удалить угольный контейнер. Проверить угольную коробку на наличие трещин или повреждений. Если угольная канистра в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности угольной канистры заменить угольную канистру.
  20. Установить вентиляционный канал с шлангом и колпачком на угольную канистру. (Приложение 169) Приложить давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая при этом продувочный канал в закрытом положении. (Примечание 166) Обеспечить свободный приток воздуха из отверстия для выпуска воздуха.
  21. Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, в то время как отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрыты. (Приложение 169) Убедиться, что воздух не течет из отверстия для впуска воздуха.
  22. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма рт.ст. вакуума на продувочное отверстие. (Рисунок 169) Убедиться, что вакуум не уменьшается при закрытом отверстии для впуска воздуха и снижается при открытом отверстии.
  23. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. к отверстию EVAP (рисунок 169) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять шланг и колпачок с вентиляционного отверстия. Заменить угольную канистру, если она неисправна.
  24. Установить на место контейнер с древесным углем. Если топливная система EVAP работает должным образом, может потребоваться проверить работу Vsv EVAD, закрытого клапана Vacuum Switching клапан (Vs V), клапана переключения давления VAC SWITCHED Valven " и датчика давления пара. См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА EVAR ", " Клапан переключения вакуума закрытия канистры ", КЛАПАН ВКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-63408-S13313503872001020500000)(ref-63408-S29457026762001020500000)(ref-63408-S20206948602001020500000)(ref-63408-S15480547392001021600000)
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Разъединить электрический разъем на корпусе 14bunner замкнут клапан Vacuum Switching Valver (CCV Fsv). На Avalon, Camry, Campy Solara, Highlander и Sienna, CCVVS расположен рядом с корпусом воздухоочистителя. ( 139) - ( 144).на Sequoia, Ccv Vsb находится на кронштейне со стороны коробки / использования двигателя.
  2. На всех моделях демонтировать предохранительный клапан с регулируемой скоростью 24v. Используя омметр, проверить наличие непрерывности между электрическими клеммами 120 ° CCV VSIV 30 и сопротивлением в пределах спецификации. См. таблицу " Сопротивление предохранительного клапана c регулируемой частотой 33 ". При отсутствии непрерывности или несоответствии сопротивления требованиям спецификации заменить предохранительный датчик с регулируемым давлением. (ref-63408-S40056124932001021600000)
  3. Убедиться, что между каждой электрической клеммой и корпусом НА CCV отсутствует непрерывность. Заменить НА CCV, если имеется непрерывность между электрической клеммой и корпусом НА CCV.
  4. Для проверки работы НА CCV подайте давление воздуха в окно " А ", обеспечить перетекание воздуха из окна " Б ". Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации (Рис. 170) - (Лист 173).
  5. Подайте напряжение аккумуляторной батареи и выполнить масса на электрические клеммы СКК Vsv. Приложите давление воздуха к отверстию " А ". Убедиться, что воздух не поступает из отверстия " В ".выполнить ШАГ 2 (рисунок 170) - (рисунок 173).при наличии дефекта произвести замену КВС CCV

Другие статьи — Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8