Расшифровка кода ошибки P0325: цепь датчика детонации № 1
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчик детонации No1 генерирует напряжение при вибрации блока двигателя из-за стука. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем не получает входной сигнал от датчика детонации № 1 с частотой вращения двигателя 1500-6000 об / мин. Если существует DTS P0325, то блок управления двигателем- будет работать в отказоустойчивом режиме, который замедляет установку опережения зажигания до максимальной настройки. Возможные причины:
- Цепь датчика детонации № 1 разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен или ослаблен датчик детонации № 1.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Частота колебаний датчика детонации в нормальном режиме составляет 8,1 к Гц. При наличии осциллографа работу датчика № 1 можно проверить путем считывания с двигателя на частоте 4000 об / мин формы сигнала от датчика стука. Форму сигнала датчика стуки можно проверить, подключив осциллоскоп между " землей " кузова и клеммой № 18 (серый провод) у электрического разъема Эцм Э7. Это клемма KNKL на Эчт находится за разъемом Эч и обогрев воздуховода.
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
- Подключить ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. ( 1) Отсоединить электроразъем EC1 на моделях 4WD или электроразъеме xtangx2 на моделях хтагх3. Электрический разъем EC1 представляет собой линейный 6-контактный электрический соединитель Dark Gray, расположенный рядом со стартером. EC2 2WD EC2
- Обратить внимание на идентификацию клемм проводов в охватываемой стороне разъема EC1 или xtigx1 со стороны вилки. ( 12) и № 8 с обратной стороны электрического соединителя. На моделях xxxx 2 удалить провода из клемм № 2 (черный провод) и 3 (серый провод) со стороны розетки электросоединителя хтаггх3. Обратное расположение проводов для клемм № 2 и 3 и повторно установить провода в охватываемую сторону электросоединителей Хтагх4. EC2 2WD EC2 EC2 EC2 4WD EC1 EC1 EC1
- На всех моделях включить зажигание, а затем включить ручной тестер или сканирующий инструмент. Используя портативный тестер Toyota или сканер, очистить xtcs от блок управления двигателем. Запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Внезапно увеличьте обороты двигателя до 4000 об / мин в 3 раза. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0325 все еще существует, а DTP не изменился с оригинального DTS из-за-1, перейдите к следующему шагу. P0325 P0325 P0330
- Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между электрическим разъемом EC1 или xtigx1 и блок управления двигателем для датчика детонации № 1. См. статью электросхемы за перчаточным ящиком и каналом нагревателя. (Рисунок 2) Если жгут проводов или электрический соединитель неисправен, отремонтируйте по мере необходимости. При исправности жгута проводов и электросоединителей заменить ECМ. EC2
- Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между электрическим разъемом EC1 или xtigx1 и датчиком детонации № 1. См. статью электросхемы Датчик детонации № 1 расположен под впускным коллектором на блоке цилиндров. (Рисунок 14) Если жгут проводов или электрический соединитель неисправен, отремонтируйте по мере необходимости. При исправности жгута проводов и электросоединителей заменить датчик детонации No1. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ПОД АТОРАМИ ДВИГАТЕЛЯ И выключателями при демонтаже, капитальном ремонте и установке V6. EC2