Расшифровка кода ошибки P1320: IGNITOR № 5 контур
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Система прямого зажигания (DIS) может зажигать один цилиндр с одной катушкой зажигания. Воспламенитель является неотъемлемой частью катушки зажигания. Систему непосредственного зажигания можно также назвать системой безраспределенного зажигания. блок управления двигателем определяет угол опережения зажигания и выдает сигнал зажигания (IGT-сигнал) для каждого цилиндра. На основе сигналов IGT- запитайте транзисторы в воспламенителе, отключить ток первичной катушки в катушке зажигания, что приведет к возгоранию свечи зажигания. В то же время воспламенитель подает сигнал подтверждения о срабатывании. P1320 IGF2 P1320
- Неисправность системы зажигания.
- Цепь IGF2 или IGT5 от катушки зажигания до ЭСУД разомкнута или закорочена.
- Неисправна катушка зажигания с воспламенителем.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента Toyota считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. Если коды неисправностей P1305, P1310, P1320 и xtagen x3 выводятся одновременно, цепь xtigx4 между катушками зажигания и блок управления двигателем может быть разомкнута или замкнута. P1340 IGF2