Расшифровка кода ошибки P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом в замкнутом контуре
ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки может быть вызван тем, что в транспортном средстве заканчивается топливо.
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчики нагретого кислорода, расположенные на каждом выпускном коллекторе, отслеживают содержание кислорода в выхлопных газах и передают входные сигналы в блок управления двигателем. Датчик разогнанного кислорода на выпускной магистрали со стороны водителя может называться датчиком № 1 банка № 1, а датчик нагреемого кислорода на выхлопной магистрали с пассажирской стороны может называться сенсором № 2 банка № 1.CEM использует входной сигнал для определения работы системы впрыска топлива. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выходное напряжение датчика подогретого газа не изменяется после запуска двигателя при нормальной рабочей температуре, частоте вращения двигателя 1400-25 об / мин или более.
- Цепь нагретого датчика кислорода разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик нагретого кислорода.
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Неправильное давление топлива.
- Неисправность топливной форсунки.
- Течь выхлопной системы.
- На транспортном средстве закончилось топливо.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0125 с помощью ручного тестера или сканирующего инструмента Toyota получите доступ к CURRENT DATA, чтобы считать выходное напряжение для датчика нагретого кислорода на каждом выпускном коллекторе (банк № 1 датчик № 1 и банк № 2 сенсор № 1). Если значение выходного напряжения всегда меньше 0,1 вольта, цепь датчика нагретого кислорода может быть разомкнута или закорочена. Используя ручной тестер или инструмент сканирования, считать данные FREEZE FRAME ANGE. В кадр данных записывается состояние двигателя при обнаружении неисправности.