Расшифровка кода ошибки P0110: цепь датчика температуры всасываемого воздуха
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
ПримечаниеПри одновременном выводе сигналов коды неисправностей P0110, xtigx1, хтагx2, P0450 и P1120 цепь массы датчика Е2 на клемме № 18 (зеленый / белый провод) на электрическом соединителе Эчм " Э6 может быть разомкнута. См. раздел СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. Для идентификации клеммы электрического соединителя Эч Эп 4 может потребоваться проверка зеленого / белого провода между соединительной муфтой Ei7 и клеммой № 18. P0115 P0120
Описание цепи
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - это термистор, встроенный в измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и используемый для контроля температуры впускаемого воздуха, проходящего через измеритель МАФ. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха.Е сли существует DTS P0110, то ECМ будет работать в отказоустойчивом режиме, при котором температура всасывающего воздуха принимается равной 20°C Возможны причины.
- Цепь датчика температура впускного воздуха разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик ИАТ.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0110, использовать ручной тестер Toyota или сканирующее устройство для доступа к CURRENT DATA, чтобы прочитать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха составляет -40°C (-40 ^ о С), цепь датчика может быть разомкнута.
Схема №274
- Подключить ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. (Таблица 1) Включить зажигание, а затем включить ручные тестеры и сканирующие инструменты.
- При помощи ручного тестера или сканирующего устройства считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура всасываемого газа составляет -40°C (-40% C), перейдите к следующему шагу. При отображаемой температуре впускаемого воздуха 140°C (140% С) и более, переходите к пункту 8. В случае, если показываемая температура заборного воздуха совпадает с фактической температурой всасывания, проблема является прерывистой. Проверить наличие дефектных соединений или прерывистой проблемы в проводке между МАФ-измерителем верхнего воздухозаборника и МЭ5.
- Выключить зажигание. Отсоединить электрический соединитель на измерительном приборе МАФ. Измерительный прибор массовый расход воздуха прикреплен болтами к верхней стороне шланга воздухозаборника, рядом с верхним колпачком на узле воздухоочистителя и содержит черный 5-контактный электрический соединитель. Подключить перемычку между клеммами № 1 (зеленый / белый провод) и № 2 (желтый / зеленый провод) на электрическом соединителе для измерительного прибора МАФ.5
- Включить зажигание. Используя ручной тестер или сканирующее устройство, считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха ниже 140°C, переходите к следующему шагу. При отображаемой температуре всасываемого газа 284% F или выше проверить наличие дефектных электрических соединений на измерителе массовый расход воздуха и электрическом разъеме. В случае неисправности электрических соединений отремонтируйте их по мере необходимости.
- Выключить зажигание. Удалить соединительный провод. Снять перчаточный ящик и канал нагревателя (при необходимости) для доступа к блок управления двигателем с электрическими разъемами, по-прежнему установленными на блок управления двигателем.2 Убедиться в том, что электрические разъемы на ЕСМ надежно установлены так, чтобы все клеммы в электрических разъемах контактировали с клеммами в блок управления двигателем.
- Убедиться, что электрический соединитель на измерительном приборе массовый расход воздуха все еще отсоединен. Подключить перемычку между клеммами 18 (зеленый / белый провод) и 22 (желтый / зеленый провод) на электрическом соединителе ЕСМ E6 со всеми электрическими разъемами, установленными на блок управления двигателем.
- Включить зажигание. Используя ручной тестер или сканирующее устройство, считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха составляет 140°C или более, отремонтируйте открытый зеленый / белый провод или желтый / зеленый провод между измерителем массовый расход воздуха и блок управления двигателем. См. электросхемы.
- Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем на измерительном приборе МАФ. Измерительный прибор массовый расход воздуха крепится болтами к верхней стороне воздухозаборного шланга, рядом с верхним колпачком на узле воздухоочистителя и содержит черный 5-контактный электрический соединитель. Включить зажиганием. Используя ручной тестер или сканирующий инструмент, считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускного воздуха не равна -40°C (-40º C), перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Снять перчаточный ящик и канал нагревателя (при необходимости) для доступа к блок управления двигателем с электрическими разъемами, по-прежнему установленными на блок управления двигателем.2 Отсоединить электрический разъем ЕСМ E6. Убедиться в том, что электрический разъем все еще отсоединен на измерителе массовый расход воздуха.
- Включить зажигание. Используя ручной тестер или сканирующее устройство, считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха составляет -40°C (-40 ^ о С), устраните короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между измерителем массовый расход воздуха и блок управления двигателем. См. электросхемы статьи.