Расшифровка кода ошибки P0330: цепь датчика детонации № 2
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчик детонации No2 генерирует напряжение при вибрации блока двигателя из-за стука. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем не получает входной сигнал от датчика детонации № 2 с частотой вращения двигателя 1500-6000 об / мин. Если существует DTS P0330, то ECМ будет работать в отказоустойчивом режиме, который замедляет установку опережения зажигания до максимальной настройки. Возможные причины:
- Цепь датчика детонации № 2 разомкнута или закорочена.
- Неисправен или неплотно закреплен датчик детонации № 2.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Нормальный режим вибропреобразования датчика детонации - 8,1 к Гц. При наличии осциллографа работу датчика № 2 можно проверить по считыванию с двигателя на частоте 4000 об / мин сигналов датчиков детонации (формы сигнала датчика стука).проверить путем подключения осциллоскопа между " землей " кузова и клеммой № 17 (черный провод) на электрическом разъеме Эцм Е7. Это клемма KNKR на Эчтэ. блок управления двигателем находится за соединителем коробки и нагревателя ( 2).