Расшифровка кода ошибки P0325: цепь датчика детонации № 1
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. |
|---|
Описание цепи
Датчик детонации № 1 генерирует напряжение при вибрации блока двигателя из-за стука. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем не получает входной сигнал от датчика детонации № 1 с частотой вращения двигателя 1500-5500 об / мин. Если существует DTP P0325, то ECМ будет работать в отказобезопасном режиме, что замедляет установку опережения зажигания до максимальной. Возможные причины:
- Цепь датчика детонации № 1 разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен или ослаблен датчик детонации № 1.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Частота колебаний датчика детонации в нормальном режиме составляет 7,1 к Гц. При наличии осциллографа работу датчика № 1 можно проверить путем считывания с двигателя на частоте 4000 об / мин сигналов датчиков детонации (формы сигнала от датчика стука).проверить форму сигнала от осциллоскопа между " землей " кузова и клеммой № 27 (черный провод) на электрическом соединителе ЕСМ E7. Это KNK1 клемма на блок управления двигателем находится за разъемом EC<UNK> и воздуховодом подогревателя ( 2).
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
- Подсоединить ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. ( 1) Отсоединить электроразъем EE1. (Хта 11) Электроразъём EE1 представляет собой поточный трёхконтактный электрический разъём тёмно-серого цвета, расположенный рядом с головкой цилиндров.
- Обратить внимание на идентификацию клемм проводов в штепсельной вилке электрического соединителя EE1. (Рисунок 12) Снять провода с клемм № 1 (черный провод) и 2 (серый провод) в штекерной вилке электроразъема хтагх1. Поменяйте местами расположение проводов для клемм No1 и 2 и вновь установить провода в штыревую розетку электроразъема2.пересоедините электрический соединитель EE1. EE1 EE1
- Включить зажигание, а затем включить ручной тестер или сканирующий инструмент. С помощью ручного тестера Toyota или инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от блок управления двигателем. Запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Внезапно увеличьте обороты двигателя до 4000 об / мин в 3 раза. Перепроверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0325 все еще существует, а DTS не изменился по сравнению с оригинальным DТС из-ЗА 1, перейдите к следующему шагу. P0325 P0325 P0330
- Проверить отсутствие обрыва и короткого замыкания в жгуте проводов и электрических соединителях между электрическим разъемом EE1 и блок управления двигателем для датчика детонации № 1. См. статью электросхемы за перчаточным ящиком и воздуховодом нагревателя. (Рисунок 2) Если жгут проводов или электрический разъем неисправен, отремонтируйте по мере необходимости. При исправности жгута проводов и электроразъемов заменить ECМ.
- Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между электрическим разъемом EE1 и датчиком детонации № 1. См. статью электросхемы Датчик детонации № 1 расположен на блоке цилиндров, чуть ниже головки цилиндра. (Рисунок 13) Если неисправен жгут проводов или электрический разъем, отремонтируйте по мере необходимости. При исправности жгута проводов и электросоединителей заменить датчик детонации No1. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ПОД ДАТЧИКАМИ ЧИКОВ ДВИГАТЕЛЯ И выключатели при демонтаже, капитальном ремонте и монтаже - V& V8.