Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация) (подкл…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация) (подключаемая): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Системы управления двигателем 32 иллюстрации ~7 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ° Указать КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА В СБОРЕ Подсоединить поток 30 к xtagx50. Включить поток Techstream. Перевести транспортное средство в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Запустить двигатель. Осмотреть масляный регулирующий клапан. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активное испытание / управление системой Vvt (банк 1) Проверить температуру двигателя DLC3 (ref-553290-S22500871302013051700000)
Схема №726
Схема №727
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-553433-S31264435182013051700000)
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана ГРМ распределительного вала в сборе. Вывернуть болт и снять клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе.
Схема №728
Схема №729
  1. ОСМОТРЕТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА В СБОРЕ Свободно измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указано Условие 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить масляный регулирующий клапан в сборе. Проверить работу. Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 1 и отрицательный (- выведите на клемму 2, отметить движение *.
  1. Проверить двигатель в сборе на холостом ходу 10проверить наличие звука работы двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить переключатель питания (IG). При нажатии педали акселератора проверить звук работы мотора. Убедиться, что шум трения не испускается из электродвигателя. Если есть какой-либо шум трения, заменить узел корпуса дросселя. Перевести автомобиль в режим проверки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ОСМОТРА ". Запустить двигатель и проверить, чтобы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не был включен После прогрева двигателя. (ref-553290-S22500871302013051700000)
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-553433-S31264435182013051700000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить соединитель. Ослабить хомут шланга и отсоединить узел шланга воздухоочистителя. Снять 2 зажима и подузел колпака воздухоочистки.
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 31 ") (ref-553433-S31264435182013051700000)
  5. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя. Отсоединить водяной шланг от 3-х зажимов. Вывернуть 3 болта и кожух воздухоочищающего устройства.
  6. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ШЛАНГ В СБОРЕ Ослабить хомут шланга и отсоединить вентиляционный шланг. Расконтрите хомут шланга и снять шланг воздухоочистителя в сборе.
  7. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Тип А: отсоединить штуцер. Отсоединить шланг перепуска воды № 1 и шланг байпаса воды № 2. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и корпус дросселя в сборе. Демонтировать прокладку с впускного коллектора. Тип Б: Отстыковать штуцер; разъединить рукав перепускной воды № 1и рукав обводки воды № 2.снять 4 болта и узел корпуса дросселя Снять прокладку со впускного впускной коллектор.
Схема №738
  1. Проверить дроссельный узел сборка Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Корпус дроссельной заслонки) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20 ° С (20°C) От 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить корпус дроссельной заслонки в сборе.
Схема №739
Схема №740
  1. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ КОРПУС В СБОРЕ Тип А: Установить новую прокладку на впускной коллектор. ПОДСКАЗКА: сориентируйте выступающую часть прокладки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ * a Выступ Установить корпус дросселя в сборе с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Подсоединить новый обводной шланг № 1 и водную разводку № 2.
  2. УСТАНОВКА ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить шланг воздухоочистителя в сборе и зафиксировать хомут шланга. Подсоединить вентиляционный шланг.
  3. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить корпус воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма. * фунт) Установить водяной шланг на 3 хомута шланга. Установить подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя.
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 70
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел колпака воздухоочистителя с 2-мя зажимами. Подсоединить шланг воздухоочистки в сборе и затянуть хомут шланга. Присоедините штуцер.
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  7. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 99 ") (ref-553433-S18020678732013051700000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что эта процедура выполняется после повторной сборки дроссельной заслонки в сборе, удаления и переустановки какого-либо компонента корпуса дросселя или замены блок управления двигателем. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной батареи. Подождать не менее 60 секунд и снова подключить кабель. Подсоединить Techstream к DLC3 и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Установить транспортное средство в режим проверки. (ref-553305-S22976237422013051700000)(ref-553290-S22500871302013051700000)
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения питания ECU, может потребоваться время ожидания перед отключением кабеля от отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому не забудьте прочитать информацию об отключении кабеля из отрицательного (-) вспомогательного аккумулятора и заменить ее в уведомлениях о работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Обучающие значения для батарей Hv хранятся в контроллере управления питанием Ecu и блок управления двигателем для отображения этих данных на дисплее. (ref-553290-S20522462032013051700000) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (READY) и подождать в течение 5 минут или более. Выключить выключатель питания и отсоединить кабель от минусовой (-,) клеммы дополнительного аккумулятора. Заменить другой ЭБУ. Подсоединить кабель к негативной (- -) дополнительной аккумуляторной батарее. Проверить, что переключатель питания может быть включен (ГОТОВ). ПОДСКАЗКА: Если управление питанием ECU и блок управления двигателем заменяются одновременно без последующей процедуры замены одного из них.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-553447-S25298351662013051700000)
  3. СНЯТЬ ПРАВУЮ КОРОБКУ ПОЛА ПАЛУБЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-553447-S25298351662013051700000)
  4. При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-553290-S07508891342013051700000)
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВНЫЙ БАК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отделите резервный бак инвертора в сборе.
  6. СНЯТЬ блок управления двигателем Снять крышку блока реле № 1. Отсоединить 3 разъема жгута проводов. Отсоединить 2 клешни, надавите на жгут проводов машинного отделения и отделите его от блока реле машинного отделения. Отсоединить 2 клешни и надавите на боковую крышку, чтобы снять ее. Ослабить болт и отделите провод машинного отделения № 2. Отсоединить 2 разъема блок управления двигателем. Отсоединить 2 зажима жгута проводов. Нажать на замки на 2 рычагах, затем поднять рычаги и отсоединить 2 разъема блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов необходимо убедиться, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов. Отделите 3 зажима жгута проводов. Снять 2 болта и блок управления двигателем с 2 кронштейнами блок управления двигателем.
Схема №751
Схема №752
Схема №753
  1. Установить блок управления двигателем Установить блок управления двигателем с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут. * фунт) Установить 3 зажима жгута проводов. Подключить 2 разъема блок управления двигателем. Подсоединить разъемы 2 блок управления двигателем и опустить рычаги 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъемов необходимо следить за тем, чтобы грязь, вода или другие посторонние вещества не попали между разъемами и другими деталями. Убедиться, что 2 рычага надежно заблокированы. Установить 2 зажима жгута проводов. Установить проволоку машинного отделения № 2 с болтом. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) Сдвинуть боковую крышку вниз и зацепите 2 клешни, чтобы установить ее. Сдвинуть жгут проводов машинного отделения вниз и зацепите 2 клешни, чтобы установить его. Подсоединить 3 разъема жгута проводов. Установить крышку блока реле № 1.
  2. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВНЫЙ БАК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Установить резервный бак инвертора в сборе на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-553290-S07508891342013051700000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ КОРОБКУ НАСТИЛА ПАЛУБЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 54 ") (ref-553447-S17265292782013051700000)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ ПОЛА № 3 (см. " УСТАНОВКА - шаг 55 ") (ref-553447-S17265292782013051700000)
Схема №754

ПримечаниеОсмотр массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии со следующей процедурой. Заменять массовый расходомер воздуха следует только в том случае, если к датчику прилипает постороннее вещество и значение массовый расход воздуха в списке данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона.

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Прочитайте значения, используя Echstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Провести осмотр с транспортным средством в помещении и на ровной поверхности. Выполнить проверку массового расходомера воздуха во время его установки в корпус воздухоочистителя (установлен на транспортном средстве). Во время теста не использовать вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключить Techstreow к DLC3. Включить выключатель питания (IG). (ref-553431-S41373481642013051700000)
Схема №755
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-553433-S31264435182013051700000)
  2. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Отвернуть 2 винта и снять массовый расходомер воздуха.
Схема №756
Схема №757
  1. ОСМОТР МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Провести визуальную проверку на наличие посторонних веществ на платиновой горячей проволоке (нагревателе) массового расходомера воздуха, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновый горячий провод (нагреватель) Результат Постороннего вещества нет. Если результат не соответствует указанному, заменить массовый расходомер воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Массовый расходомер воздуха Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (THA) - 2 (E2) -20°C 13,6-18,4 кОм 20°C 2,21-2,69 кОм 60°C 0,49-0,67 kohms.

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация) (подключаемая)