Гибридная система управления (диагностические коды (P0C73-776 - U0424-537) и испытания цепей) (подключаемые): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Процедура проверки

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (ГОТОВ) и подождать 120 секунд или больше (при включении выключателя питания (ГОТОВНОСТЬ) срабатывает водяной насос инвертора в сборе).

Схема №896

Войти

Схема №897

Войти

Схема №898

Войти

Схема №899

Войти

Схема №900

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Вн. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " B -- > ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ С - > ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ A: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S01272112682013051700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Ng -- > ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S01272112682013051700000)
3. Проверить INVERTER водяной насос сборка RESULT: Обязательно провести проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора в сборе может не сработать. Когда последовательная линия связи блока водяного насоса инвертора (SUP - Iwp) разомкнута или ее соединение неисправно, блок водяных насосов инвертора работает принудительно. Подключить поток Techstream к гибридному реле данных / включить питание (ig). DLC3
4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM + 15 ° (АКТИВИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяная насосная установка инвертора может не работать. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая передача / гибридное управление / активное испытание.
5. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 17 " B -- > ЗАМЕНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ Hv A - > См. шаг 13 (ref-553452-S28066730112013051700000)
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S06838459142013051700000)
7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАЗЪЕМ БЛОКА ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА) Проверить соединительные разъемы и контактное давление соответствующих клемм для разъемов блока водяного насоса инвертора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". OK Соединители надежно соединены, проблем с контактным давлением нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-553290-S25504548052013051700000)
8. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем IWTESTER 2 инвертора водяной насос сборка) отсоединить разъем A85 от блока управления электропитанием. Заменить разъем g1 на стандартный водяной насос в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. A85 A85
9. READ VALUE USING TECHSTREAM (INVTER W / P REVOLUTION). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА * Когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора в сборе может не сработать. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / ECU Data List.
10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ОТКЛЮЧЕН ECU - ИНВЕРТОР ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ) Отсоединить разъем A85 от блока управления питанием. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние Условие A85-13 (Iwp) - хтаг2-6 (E1) Управление питанием * вкл. L135
11. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Включить силовой выключатель 12. При включении силового выключателя > проверить форму сигнала между клеммами управления силовым выключателем ЭБУ. Item Content клемма A85-13 (Iwp) - L135-6 (E1) Equipment Setting 5 V / DIV., 50 ms. / DIV.
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
13. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

1. Если транспортное средство остановлено или припарковано с рычагом переключения в положении N в течение длительного времени, P3000-388 расшифровка кода ошибки может быть установлено, поскольку высоковольтная батарея не может быть заряжена.
2. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-388 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.
3. Если проверка запуска двигателя выполняется повторно, P3000-388 расшифровка кода ошибки может выводиться из-за SOC падения батареи. В этом случае подключайте зарядку высоковольтного аккумулятора.
4. Проворачивание двигателя один раз приводит к падению SOC приблизительно на 0,5%.
5. При съемной зарядке автомобиля в течение 10 минут с использованием переменного тока 100 В SOC соединительного блока увеличится примерно на 3,5%. Если используется переменный ток 200 В, SOC возрастет примерно на 7%.

HINT

1. Если транспортное средство остановлено или находится на стоянке с рычагом переключения передач в положении N в течение длительного времени, P3000-389 расшифровка кода ошибки может быть установлен, поскольку высоковольтная батарея не может быть заряжена.
2. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-389 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.
3. Если различия между соками каждого стека питания гибридного транспортного средства превышают спецификации, по завершении " диагностики батареи " может загореться предупредительный световой сигнал гибридной системы. В этом случае проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с гибридной системой. Если выводится DTTC P3000-389, оставьте транспортное средство с включенным выключателем питания (READY) на 10 минут или более, позволяя транспортному средству заряжать батарею Вн. Затем очистить коды неисправностей.

Схема №901

Войти

Схема №902

Войти

Схема №903

Войти

Схема №904

Войти

Схема №905

Войти

Схема №906

Войти

Схема №907

Войти

Схема №908

Войти

Схема №909

Войти

Схема №910

Войти

Схема №911

Войти

Схема №912

Войти

Схема №913

Войти

Схема №914

Войти

Схема №915

Войти

Схема №916

Войти

Схема №917

Войти

Схема №918

Войти

Схема №919

Войти

Схема №920

Войти

Схема №921

Войти

Схема №922

Войти

Схема №923

Войти

Схема №924

Войти

Схема №925

Войти

Схема №926

Войти

Схема №927

Войти

Схема №928

Войти

Схема №929

Войти

Схема №930

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). Включить XTSTREAM в гибридном стеке ", чтобы получить низкое напряжение питания ".введите следующие меню: Питание train / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTS P3004-131 только на выходе или к другим элементам, кроме показанных в таблице ниже. DLC3 P1A61 P1A64 P1A67 P31AB P3004
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Вывод выполняется только на DCT1-131 или в таблице ниже. A коды неисправностей, показанные в таблице 1, одновременно выводятся и таблицы Dts. P3004 Соответствующий Диагностика P0A1A-151 155 658 Аккумуляторная батарея Аккумуляторный блок Аккумуляторной батареи 22x11 Цепь управления гибридным контактором Реле высокого напряжения Аккумуляторную батарею 22x9 Цепь гибридной цепи управления Аккумуляторные батареи Аккумуляторы Аккумуляторнаях80976х1-164 193 512 661 786 Привод Электродвигатель " А " Модуль управления хтаг2-148 Гибридный Силовой Агрегат Модуль xтаг3-266 267, 5вкэ Двигатель / преобразователь постоянного тока P0A1B P0A1D P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0AE6 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 Соответствующая диагностика P0A95-123 Датчик высокого напряжения 123 Гибридная цепь датчика низкого напряжения Xxxx1-123 батарея " Аккумуляторная батарея с пониженным напряжением Xx 12 Гибридный источник питания " Батарейка xx2-123 Аккумуляторный источник питания Диапазон / производительность сенсорного источника питания Xtag3-123 Аккумулятор Датчик тока " A " Схема низкий xtag4-123 Hybrid Batterpack Current датчик A высокий P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P308A U029A P3004 В этом случае сначала устраните неисправность выходных коды неисправностей в таблице выше. Затем выполнить тест воспроизведения, чтобы проверить отсутствие вывода коды неисправностей. Выключить питание. B -- > См. Шаг 32 C - > См. шаг 33 A: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P3004-131. Результат Переход на оба следующих условия выполнены: " Vh-напряжение after Boosting " ниже 50 В. Разница между напряжением V- см.
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S06838459142013051700000)
5. GINM ПРОВОД РАМКИ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) нет зажимов дуги *. Внимание: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки K. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только инструкция по ремонту не указывает на то, что это может привести к неисправности. Снять крышку инвертора от преобразователя со сборкой преобразователя. Проверить соединение между проводом рамки xtag0 и инвертором с преобразователем в сборе указано Условие условия Ln. T12 T12 B Клеммы не подсоединены надежно, и есть проблема с контактами. Нет следов дуги. C клеммы соединены надежно и нет проблем с контактом. Есть следы дуги. B Подключить провод рамки. Установить крышку инвертора на инвертор с преобразователем в сборе. В -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ C -- -- > БЕЗОПАСНО СОЕДИНИТЬ A: Перейдите к следующему шагу
6. Проверить, нет ли проблем с каркасным проводом (ГИБРИДНАЯ БАТАРЕЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА СТОРОНА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: надежно наденьте изолированные перчатки. Убедиться в том, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только инструкция по ремонту не указывает на то, что это может привести к неисправности. Снять защитную панель гибридного транспортного средства № 2. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - Шаг 28 ". Проверить соединение между рамочным проводом xtag0 T14 T15 T14 T15 (ref-553291-S03264931252013051700000) 2 Панель аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства. B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу
7. TOS FRAME провод (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ 2 Провод СО ЩИТОМ ДЛЯ РАМКИ 1 Провод С ШИНОЙ ПОД РАМКОЙ 2 Клеммный блок С ПАНЕЛЬЮ ПИТАНИЯ Для КОРОБКИ 2 Переключатель питания СО ШИНОПРОВОДОМ 1 (КЛЕММА) КЛЕММА МЫ СО ЩИТКОМ 1. T12 T12 T15 T12 T14 (ref-553291-S03264931252013051700000)
8. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ С РАЗЪЕМОМ (Hv аккумулятор высокий напряжение разъём). На клеммах аккумуляторной батареи нет безопасных контактов. Осторожно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что разъем служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия разъема сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в инструкции по ремонту, так как это может привести к неисправности. Извлечь панель аккумуляторных батарей гибридного транспортного средства № 1. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 29 ". Проверить соединения между соединителями высоковольтных соединительных разъемов высоковольтного аккумулятора и соединителей. (ref-553291-S03264931252013051700000) C Клеммы надежно подсоединены, и никаких проблем с контактом нет. Есть следы дуги. B Подключить высоковольтные разъемы аккумуляторной батареи Hv. Установить гибридную защитную панель аккумулятора № 1. B. -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ C - > НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ A: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить Hv аккумулятор предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что гибридная вилка не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия рукоятки сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту из-за возможной неисправности. Снять гибридную автомобильную панель аккумуляторной батареи № 1. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 29 ". Отсоединить разъем w2 разъема гибридной батарейной клеммной колодки в сборе. Измерить напряжение согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-553291-S03264931252013051700000)
10. Проверить Hv аккумулятор предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что гибридная вилка сцепления 84 автомобиля не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия рукоятки сцепления сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту из-за возможной неисправности. Снять гибридную автомобильную панель с аккумуляторной батареей № 1. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 29 ". Отсоединить разъем q8 разъема гибридной батарейной коробки в сборе. Измерить напряжение согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-553291-S03264931252013051700000)
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Разъем для подключения кабеля к аккумуляторной батарее 1). Убедиться в том, что кабель питания подключен к разъему для подключения провода 1. Проверить наличие изолированных перчаток. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к неисправности. Отсоединить соединитель L135 от пульта управления электропитанием ЭБУ. Снять № 2 разъем для отключения аккумуляторной батареи. L135 (ref-553291-S03264931252013051700000) Подключить разъем ECU управления питанием. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПОДСКАЗКА ECU - ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ блок предохранителей и реле В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим соединения сервисной вилки 29. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель L135 от панели управления электропитанием аккумуляторной батареи - снять № 1. (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартный резистивный тестер Подключение Переключатель Указанное условие L135-4 (SMRB) - разъем c9-1 (СМРБ) Выключение питания Ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ECU) * в Вид спереди разъема жгутов проводов -- к гибридному соединительному блоку аккумуляторной батареи в сборе) Подсоединить разъем гибридного блока управления аккумуляторной батареей № 1.
13. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRP) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисного разъема не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к сбою. Удалить защитную панель аккумулятора гибридного транспортного средства № 1. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 29 ". Отсоединить клеммы xtag0 и x3 от клеммного соединительного блока. T14 T15 T14 GND2 (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие co1-8 (SMRP) - col-7 (GND2) -40 до 80 ° C (-40 to 80°C) 112 до 274 Ом Подсоединить разъем провода аккумуляторного блока. Подключить разъем и клемму гибридного соединительного блока аккумулятора. Установить панель экрана аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейдите к следующему шагу
14. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛЕММНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 9 ° (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки 29 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к сбою. Извлечь гибридный блок аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. T15 GND1 GND1 (ref-553291-S33811427222013051700000)
15. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие прерывистых проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ В СБОРЕ ". Результат Переход к симптому проблемы не повторяется. Симптом проблемы повторяется 29. B ПОДСКАЗКА: так как используется логика обнаружения 2-х срабатываний, условие обнаружения расшифровка кода ошибки должно быть выполнено дважды. Если после выполнения проверки снова выводится сигнал DCTC P3004-131, заменить преобразователь на гибридный шаг сборки. P3004 (ref-553437-S06785916972013051700000)
16. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА И РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ БАТАРЕЙНОГО БЛОКА С СОЕДИНИТЕЛЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К БЛОКУ ПИТАНИЯ 9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим сервисной вилки * не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после извлечения захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к сбою. Извлечь верхний узел крышки аккумуляторной батареи от соединителя co1. См. (ref-553291-S03264931252013051700000) Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 29
17. Проверить, что Hv аккумулятор (Hb клемма). Нет надежного подключения к клеммам дуги. Не допускается использование изолированных перчаток и защитных очков. Убедиться в том, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима служебной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к неисправности. Снять верхнюю гибридную крышку подузла. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 32 ". (ref-553291-S03264931252013051700000)
18. Проверить ELECTRIC VEHICLE предохранитель предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять верхний гибридный подузел крышки аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 32 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) переключателя мощности транспортного средства, указанным в таблице ниже. (ref-553291-S03264931252013051700000)
19. Проверить № 2 HYBRID VEHICLE АККУМУЛЯТОРНЫЙ БЛОК В СБОРЕ КАБЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте гибридные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять верхнюю гибридную аккумуляторную крышку в сборе. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - Шаг 32 ". Измерить сопротивление выключателя согласно значению (значениям, указанным в таблице 1). (ref-553291-S03264931252013051700000)
20. ПРОВЕРКА № 3 ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Кабель (№ 3 HYBRID VEHICLE SUPPLY STACK - № 4 ГИБРИДНЫЙ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО КОМПЛЕКТ ПИТАНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, т.к. может привести к неисправности демонтажу верхней части блока крышки аккумуляторной батареи @unk@ см. рис. (ref-553291-S03264931252013051700000)
21. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки для транспортного средства. Проверить, что не установлена вилка сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия рукоятки служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю гибридную крышку аккумулятора в сборе. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 32 ". Измерить сопротивление согласно значению (s) выключателя электропитания в таблице ниже. (ref-553291-S03264931252013051700000)
22. Проверить № 6 HYBRID VEHICLE клемма ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки для гибридного транспортного средства. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Снять верхнюю часть крышки гибридного аккумулятора. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - этап 32 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), указанным в таблице * (ref-553291-S03264931252013051700000)
23. Сборочный узел № 3 ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОДСТАНЦИЯ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки для гибридного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к неисправности. Снять подузел крышки гибридного аккумулятора. См. " СНЯТИЕ - шаг 32 ". Измерить напряжение в соответствии со значением (s), указанным в таблице ниже. (ref-553291-S03264931252013051700000)
24. Проверить, что Hv аккумулятор (Hb клемма). Нет надежного подключения к клеммам дуги. Не допускается использование изолированных перчаток и защитных очков. Убедиться в том, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима служебной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к неисправности. Снять верхнюю гибридную крышку подузла. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 32 ". (ref-553291-S03264931252013051700000)
25. Проверить № 1 HYBRID VEHICLE АККУМУЛЯТОРНЫЙ БЛОК В СБОРЕ КАБЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте гибридные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю гибридную аккумуляторную крышку в сборе. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - Шаг 32 ". Измерить сопротивление выключателя в соответствии со значением (значениями, указанными в таблице ниже). (ref-553291-S03264931252013051700000)
26. Подстанция № 3 БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ 2 (№ 1 КОМПЛЕКТ ПИТАНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 40 ГИБРИДНЫЙ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Убедиться, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять верхнюю панель управления аккумуляторной батареей в сборе см. (ref-553291-S03264931252013051700000)
27. Проверить ELECTRIC VEHICLE BATTER PLUG сборка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим для подключения аккумуляторной батареи не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения к сервисной вилке не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту из-за возможной неисправности. Снять верхнюю гибридную аккумуляторную крышку в сборе. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - Шаг 32 ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-553291-S03264931252013051700000)
28. Сборочный узел № 2 ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОДСТАНЦИЯ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной вилки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Извлечь подузел крышки верхней гибридной батареи. См. " УДАЛЕНИЕ - Шаг 32 ". Измерить напряжение в соответствии со значением (s), указанным в таблице ниже. (ref-553291-S03264931252013051700000)
29. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
30. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
31. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД КАРКАСА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
32. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
33. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. СХЕМУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
34. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
35. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРОВ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 2. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
36. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 3 (СТЕК ПИТАНИЯ ДЛЯ ГИБРИДА АВТОМОБИЛЯ No3 - СТЭК 4 ДЛЯ ИБС). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
37. ЗАМЕНИТЬ ВИЛКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553291-S36592468302013051700000)
38. ЗАМЕНИТЬ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 6. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
39. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ БЛОКА БАТАРЕЙ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 1. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
40. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 3 (СТЕК ПИТАНИЯ ДЛЯ ПЕРВОГО И ВТОРОГО КОМБИНИРОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
41. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ПИТАНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 1. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
42. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ПИТАНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 2. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
43. Заменить подузел пакета питания гибридного транспортного средства № 3. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
44. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ПИТАНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 4. См. КОМПОНЕНТЫ
45. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. " DTP P31AB-123: низковольтный элемент гибридной батареи; Dpt P1A61-123- Низковольтный стек элементов гибридных батарей " B " P1A64 P1A67 (ref-553457-S28958658482013051700000)

Схема №931

Войти

Схема №932

Войти

Схема №933

Войти

Схема №934

Войти

Схема №935

Войти

Схема №936

Войти

Схема №937

Войти

Схема №938

Войти

Схема №939

Войти

Схема №940

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход no. (HYBRID управление) Подключить входную схему XTSTREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы постоянного тока. Результат Перейдите только к выходу xtax1-800 или xtegx2-801, либо выходы коды неисправностей, отличные от показанных в таблице ниже, также выводятся. P3004 P3004 P0A09 P0A10 Соответствующий Диагностика P0ABF-123 Гибридный блок питания Аккумуляторная батарея 13 Индикаторная панель аккумуляторной батареи P0AC02 Гибридная цепь датчика тока " agxx1-123 Hybrid напряжение цепь Тест низкого напряжения Аккумуляторную батарею xxx2-123 Датчик высокого давления Аккумуляторной батареи Ha P0AC1 P0AC2 P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P308A U029A P3004 P3004 Выключить выключатель питания. B -- > См. шаг 13 C - > См. Шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S06838459142013051700000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как может вызвать неисправность. Снять крышку инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить провод двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) E3 от инвертора со сборкой преобразователя Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. Чтобы определить полярность, с помощью другого вольтметра подтвердите щуп токового выхода тестера. При измерении выходного сигнала тестера положительный щуп voltmeter показывает щуп тока на выходе тестера Подсоединить провод двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) к инвертору с преобразователем в сборе. Установить крышку инвертора на инвертор со сборкой преобразователя. Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Xtu Разъем питания Xt 2 - инвертор с преобразователем в сборе) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано руководством по ремонту из-за неисправности. Отсоединить соединитель A59 от преобразователя со значением сопротивления управления питанием преобразователя. A85 A85 A59 A85 A59 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения 14 Указанное состояние A85-21 (NODD) - хтагx1-6 (E1) Включение выключателя питания (Ig) Менее 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенной кабельной проводкой (Управление электропитанием ЭБУ) Шаг включения электропитания см. далее. L135
6. Проверить FRAME провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки гибридного инвертора не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной вилки не включайте выключатель питания (READY) - если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять крышку инвертора с инвертором в сборе. Отсоединить провод рамки T12 от инвертора в сборе с преобразователем. Удалить № 1 панель аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства в соответствии со значением 29. T15 T14 (ref-553291-S03264931252013051700000)
7. ПРОВЕРКА № 2 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (кабельный жгут № 2 сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия контактного зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту. Снять крышку инвертора с преобразователем в сборе Отсоединить провод двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) Е3 от инвертора со сборкой преобразователя. (ref-553430-S36720587402013051700000) Установить крышку инвертора на преобразователь в сборе. Ng -- > заменить № 2 двигатель провод OK -- > См. шаг 10
8. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения аккумуляторной батареи не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения к сервисной вилке не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту из-за возможной неисправности. Снять панель аккумуляторных батарей гибридного транспортного средства № 1. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 29 ". Измерить сопротивление согласно значению (s) выключателя в таблице ниже. T14 T15 (ref-553291-S03264931252013051700000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД КАРКАСА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
10. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
11. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
12. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
15. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. СХЕМУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №941

Войти

1. Проверить выход расшифровка кода ошибки 123 (HYBRID управление). Подключить Xtstream к гибридному стеку 0. Включить выключатель питания (Ig). Введите следующие меню: трансмиссия / управление гибридным аккумулятором / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейдите только к выходу P3004-803 или датчикам, отличным от приведенных в таблице ниже. DLC3 P1A61 P1A64 P1A67 P31AB P3004
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится 123 Перейдите только на выход DCT1-803, или также выводятся данные, отличные от приведенных в таблице ниже. A Любой из следующих элементов Dcs-2 - это и Xtagb. P3004 P0A95 Соответствующий Диагностика P0A1A-151 155 659 Выход Реле Xtd131 Цепь управления гибридной системой питания с прерываниями Xx. Питание на выходе Xc: P0A1B-164 193 661 786 Привод Двигатель " A " Модуль управления xtag2-148 Hybrid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtag 3-266 267 586 Управление двигателем " А " Эффективность работы преобразователя постоянного тока Xtag 4-442 P0A1D P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P3004 B -- > См. Шаг 7 C - > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
3. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. ПЕДАЛЬ расшифровка кода ошибки ВЫХОД (ГИБРИДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ). Нажать кнопку Techstream на то же время, что и DLC3. Включить выключатель питания (ГОТОВ): если переключатель питания не может быть включен (Готов), выключить выключатель питания и снова проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после включения переключателя питания (READY).поскольку P3004-131 использует логику обнаружения 2-поездки, условия обнаружения DTS должны быть выполнены 2 раза. P3004 P3004 B ПОДСКАЗКА: Поскольку P3004-131 использует логику обнаружения с двумя срабатываниями, условия обнаружения расшифровка кода ошибки должны быть выполнены 2 раза. Выключить выключатель питания. B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S06838459142013051700000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПОДСКАЗКА ECU - HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим соединения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисного штекера не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить соединитель xtagxt x0 от ench управления питанием ECO10 аккумуляторной батареи. Снять с панели разъединителя гибридного транспортного средства № 1 для выполнения шага " см. L135 (ref-553291-S03264931252013051700000) Разъем для подключения блока стандартных сопротивлений блок ECU в сборе Заданное условие L135-4 (SMRB) - разъем для подключения гибридного автомобильного жгута > c9-1 (СМРБ) Клемма питания выключена Ниже 1 Ом Разъем xтагх1-2 (Smrg) - o10-1, SMR Отключение Выключатель питания Ниже 1ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема для подключения проводников (к кабелю управления питанием) * B L135
7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P3004-131). См. раздел " Неисправность кабеля питания DCTC1-131 " P3004 (ref-553440-S11260283142013051700000)
9. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0A95-123). Обратитесь к разделу DCTCP0A95-123: высоковольтный предохранитель
11. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. " DTP P31AB-123: низковольтный элемент гибридной батареи; Dpt P1A61-123- Низковольтный стек элементов гибридных батарей " B " P1A64 P1A67 (ref-553457-S28958658482013051700000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.

Схема №942

Войти

Схема №943

Войти

Схема №944

Войти

Схема №945

Войти

Схема №946

Войти

Схема №947

Войти

Схема №948

Войти

1. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВКЛЮЧИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно провести осмотр с напряжением вспомогательного аккумулятора 11 В и более. ПОДСКАЗКА: Когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора в сборе может не работать. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Активное тестирование/Включение водяного насоса. Выполнить активное тестирование водяного насоса. Коснитесь инверторного водяного насоса в сборе и убедиться, что он работает (вибрирует). OK Инверторный водяной насос работает (вибрирует). Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S06838459142013051700000)
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ) См. шаг 7 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем для подключения кабеля Xp 2) отсоединить разъем A85 от блока управления питанием. Заменить разъем g1 на блоке водяного насоса инвертора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. A85 A85
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Disconnect разъём g1 from the inverter водяной насос сборка. Turn the Питание выключатель on (IG). Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение Tester Connection выключатель Specified Condition Условие A85-14 (NIWP) - L135-6 (E1) Выключатель питания вкл. (ig) 11 до 14 V TEXT В, см. на ИЛЛЮСТРАЦИИ * a управление выключен:
6. PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM (ACTIVATE THE водяной насос) ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно выполнить проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: Когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора в сборе может не сработать. Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).8 Выполнить команду " Активировать водяной насос " и измерить содержание осциллографа между клеммами управления питанием A85 L135
7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION CONDITION (INVERTER водяной насос сборка разъём) See step 7 NG --> See step 10 OK: Go to next step
8. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ. (ИНВЕРТОР ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ С ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ) НЕ СЛЕДУЕТ ТЩАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ НА МЕСТЕ МОНТАЖА, А ТАКЖЕ ЗАЗЕМЛЯТЬ КАБЕЛЬ. Если используется чрезмерное усилие, клеммы будут повреждены. Установить реле IGCT. Подключить разъем водяного насоса инвертора в сборе. Ng -- > См. Шаг 11 OK: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить жгут и разъём (INVERTER водяной насос сборка - кузов масса) Отсоединить разъем g1 от блока водяного насоса инвертора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Переключатель соединения Указанное условие g1-1 (масса) - Корпус Масса Выключатель питания Выключено Менее 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута (для обратного водяного насоса Заменить узел 25) подключить водяной насос.
10. Проверить предохранитель (IGCT № 3) Вынуть предохранитель IGСТ № 3 из релейного блока машинного отделения и соединительного блока в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние предохранителя IGCTN № 3 Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного зала и соединительный блок в сборе * 2 IGCT
11. Проверить установка CONDITION (IGCT № 3 предохранитель) Проверить состояние установки предохранителя IGECT № 3. OK Предохранитель IGACT no-3 установлен правильно. Ng -- > См. шаг 14 ОК: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ. Установить датчик ТОКА № 1 (ИНВЕРТОР ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ) Вынуть предохранитель IGCT № 3 из блока реле машинного отделения и распределительного блока Вывинтить реле IGCT из блока релейного отделения и соединительного блока. Отсоединить соединитель g1 от блока водяного насоса инвертора. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения и распределительный блок * Подсоединить разъем водяного насоса инвертора в сборе. Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
13. Проверить предохранитель (IGCT № 3) Вынуть предохранитель кабеля № 3 из блока реле машинного отделения и ремонтного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние предохранителя № 3 Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного зала и соединительный блок в сборе * 2 IGCT
14. Проверить предохранитель HOLDER клемма (IGCT № 3 предохранитель) Проверить клеммы держателя предохранителя IGECT № 3. OK Клеммы держателя плавкого предохранителя № 3 не погнуты, не ослаблены и не корродированы. Ng -- > См. шаг 20 ОК: Перейти к следующему шагу
15. Проверить FIGUS (IGCT № 3) Снять предохранитель № 3 с блока реле машинного отделения и соединительного блока в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указано состояние предохранителя № 3 Всегда под 1ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения и соединительный блок в сборе * 2
16. Проверить предохранитель (IGCT № 3) Вынуть предохранитель IGCT № 3 из блока реле машинного отделения и узла соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 22, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние предохранителя IGCTN № 3 Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения и узел соединительных блоков * 2
17. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ИНВЕРТОР ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем g1 от блока инверторного водяного насоса. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Указанное условие g1-1 (масса) - Корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабеля (к инвертору Водяной насос в сборе) Подсоединить к разъему с шагом ниже.
18. Проверить предохранитель HOLDER клемма (IGCT № 3 предохранитель) Проверить клеммы держателя предохранителя IGСТ № 3. OK Клеммы держателя плавкого предохранителя № 3 не погнуты, не ослаблены и не корродированы. Ng -- > См. шаг 23 ОК: Перейти к следующему шагу
19. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОРНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 3) (ref-553291-S30624184402013051700000)
20. Проверить предохранитель (IGCT № 3) Вынуть предохранитель IGCT № 3 из блока реле машинного отделения и узла соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние предохранителя IGCTN № 3 Всегда под 1ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения № 23 и узел соединительных блоков * 2
21. СОЕДИНИТЬ НАДЕЖНО Соединить разъем водяного насоса инвертора в сборе надежно. NEXT --> заменить предохранитель (IGCT № 3)
22. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 3)
23. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (IGCT № 3 КЛЕММА ДЕРЖАТЕЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ) NEXT --> заменить предохранитель (IGCT № 3)
24. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
25. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №949

Войти

Схема №950

Войти

Схема №951

Войти

Схема №952

Войти

Схема №953

Войти

Схема №954

Войти

Схема №955

Войти

Схема №956

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите Только к хтагх1-419 или хтегх2-419и коды неисправностей кроме Хтаг3-440 также выводится а Xtag4. P3203 P3203 U019B U019B P3203
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (PLUG-IN управление) Сначала попытайтесь подключить выход Techstream к DLC3. Включить функцию питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Plug-in управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите только к выходу xtgx1-419 или xtigx2-49 и выходам dcs, отличным от xtax3-439 или 449. P3203 P3203 U0293 U0293 P3203
3. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ УПРАВЛЕНИЕ ECU (CHEN напряжение) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем S29 от зарядного устройства электромобиля в сборе. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице 1 Стандартное подключение напряжения. S29
4. ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ (CHEN напряжение) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки 1,5 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем S29 от зарядного устройства электромобиля в сборе. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) указанному в таблице 3. S29
5. Проверить PLUGIN Зарядка управление ECU сборка (проверить WAVEFORM) Включить выключатель питания (IG). Подключить осциллограф между клеммами для управления зарядом плагина, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. Item Content клемма z12-29 (CHST) - S31-14 (E1) Настройка оборудования 5 В / DIV.
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (+ B КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Извлечь предохранитель IGCT № 2 и предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения и распределительного блока автомобиля. Измерить на РИСУНКЕ * 1 Блок сочленения двигателя * AM2 S29 Стандартное сопротивление Тестер Подключение к высшему состоянию 27-й разъем L1363-24 (CHEN) - xtxx + 10-2 (+ B2) Выключить питание на 10 к Ом или выше. L136 A85 A86 L136 L135 AM22 L136 L136 AM21 L136 A86 L136 A86 IG2 L136 L136 L136 L136 IG1D L136 A86 IG2D L136 L135 L136 A85 L136 A85 AM2
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ С ПОМОЩЬЮ ТОКОПРИЕМНИКА XCHEN НЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА НА МЕСТЕ 3 Кабель ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ 4 Разъем УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной вилки, не включайте выключатель питания * (READY), если это предписано руководством руководства по ремонту. S29 L136 S29 L136 S29 L136 Подсоединить разъем управления питанием ECU. Подключить разъем зарядного устройства электромобиля в сборе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 13
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима служебной колодки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Извлечь предохранитель IGCT № 2 и предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения автомобиля и узла блокировки ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 машинное отделение AM2 S29 Стандартное сопротивление Тестер Подключение к более высокому напряжению XTCHEN + 27, L1363-14 (CHEN-) -xtxx1-2 (+ B2) Выключить питание 10 KOHTX2-23 или отключить электропитание Xxh3-5 (+ В1) Отключить электроприемник с помощью переключателя питания (xxchen + xxx23) + Xx Xc + Xc (+ Xtxxcgng +) + + xx + x20 (+? Xx- xx2 + + + / xx2xx3 + x6 + + -xx4 + +) -16 (+ + (+) 3 + + 15 + + 7 + + = + + 3 +) - X3 + -8 + + 10 (+ 2 + x- x2) --x+ + - x- > + + 2 x2 -x2 X0 + + 1 + -6 + x2-2 +) x2 - x3 (+ -- x6 x2 / x2 (x2 2 + -11 + x3-x2 • x-) xx- - x1 + x9 + x1 x2, x2 и x2 или x2 10 x- х2 x3 - x10 (x- (x3 x2 = x- 10 - xили x- 2 x1 / x- -x- / X1 x3 / x3 -x6) x3, x- выключение Выключx2 х + x10 x- + x7 x-? x2 x + +. L136 A85 A86 L136 L135 AM22 L136 L136 AM21 L136 A86 L136 A86 IG2 L136 L136 L136 L136 IG1D L136 A86 IG2D L136 L135 L136 A85 L136 A85 AM2
9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (PLUG-IN Зарядка управление система) согласно ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНИТЬ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553291-S32053222832013051700000)
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ECU УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ СМЕННОГО МОДУЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)

HINT

При попытке воспроизвести проблему повторное включение и выключение выключателя питания (IG) облегчает воспроизведение проблемы. Не включайте и не выключайте повторно выключатель питания (READY), так как это приведет к срабатыванию защиты от перегрева главного реле системы.

Схема №957

Войти

Схема №958

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ИНВЕРТОРА ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано руководством по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем A59 от инвертора со сборкой преобразователя. A86 A86 A59
2. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для сервисного штекера не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A59 от преобразователя со сборкой преобразователя. Измерить сопротивление согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Указанное состояние питания A59 A59 GND1
3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
4. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №959

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ ЭБУ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ * После снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано инструкцией по ремонту из-за неисправности. Отсоединить соединитель A59 от преобразователя с преобразователем в сборе. A86 A86 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A86-31 (HSDN) - хтагх1-31 Выключение питания Менее 1 ом Подключить инвертор с разъемом преобразователя в сборе. Подсоединить разъем управления питанием ECU. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу A59
2. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что разъем для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия разъема для подключения служебной вилки, не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как может привести к сбою. Отсоединить разъем A59 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние выключателя Указано состояния X1 A59 A59 A59 A59 A59 A59 GND1
3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
4. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №960

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выдаются ли коды неисправностей. Результат Перейдите только к P324E-788. A xtax2-159 160 656 657 также выводятся. B Выключатель питания см. шаг 4 - шаг 4. U0110
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 4 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Переходите к следующему шагу (ref-553452-S26259909552013051700000)
3. КЛЕММНАЯ ПАНЕЛЬ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Клеммный переключатель Txt + ТОКОПРИЕМНИК -ШКАФ.ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ + ТРАНСФОРМАТОРНАСОЕДИНЕНИЕ1 - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ выключатель ТОКОПОДВОДА2 - КЛЕММА ТОКОСЪЕМЫИ--ВКЛЮЧЕНИЕ ЕНИЯХ0 ОТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КЛЕМТНВДКА.ОБКИ. A59 A59 A59 A59 GND1 A59 GND2
4. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №961

Войти

Схема №962

Войти

Схема №963

Войти

Схема №964

Войти

Схема №965

Войти

Схема №966

Войти

Схема №967

Войти

Схема №968

Войти

Схема №969

Войти

Схема №970

Войти

Схема №971

Войти

Схема №972

Войти

1. Проверить предохранитель (PCU) Извлечь предохранитель PCU из блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное состояние Клеммы предохранителей PCU Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 Предохранитель PCU Установить предохранитель PCU. NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-553452-S41126218952013051700000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DAC U0110-159 656 или 657. A DCTC 2-159 656 и 657 не выключайте питание на следующем шаге B. U0110
4. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 10 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 11 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG1). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 12 " Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
7. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG2). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 13 " Ng -- > См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ - после снятия захвата сервисной штепсельной вилки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже Стандартное состояние резистора 1. A59 GND1 A59 GND2 Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A59-10 (+ B) - корпус заземлен Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В хтагх1-9 (+ B2) - кузов Масса Выключатель электропитания вкл.выключен. (Ig) от 11до 14 V ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания при помощи низковольтного жгута инвертора с отсоединенной сборкой преобразователя приводит к тому, что другой соединитель коды неисправностей после выполнения этого поворота остается чистым. A59
9. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM). Проверить форму осциллографа между клеммами управления питанием, указанными в следующей таблице. Включить выключатель питания (IG).измерить форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение CH1: A86-21 (CLK +) - xtag 2-6 (E1) x tag3: xt x4-20 (Clk5) L135 CH2 A86 L135 1V
10. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU (проверить WAVEFORM). Включить осциллограф в соответствии с показанными на рисунке ниже контактами блока управления электропитанием. Установить переключатель питания (IG).измерить форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение CH1: 33 (REQ +) - L135-6 (E1) xteg3-32 (Q5) оборудование A86 CH2 A86 L135 1V
11. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Изменить форму осциллографа с помощью переключателя управления питанием, указанного в следующей таблице. Включить переключатель питания (IG). Измерить форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение CH1: хтагх 1-30 (MTH +) - хтаг 2-6 (E1) хтага 3: хт A86 L135 CH2 A86 L135 1V
12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлена ручка сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано руководством по ремонту из-за возможной неисправности Отсоединить разъем A86 от устройства управления питанием ЭСУ значение напряжения на клемме вспомогательного преобразователя. Отключить соединитель Xtag1 от выключателя при помощи кабеля включения преобразователя. A59 Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние отключено Условие A86-21 (CLK +) - корпус Масса Силовой разъем включен (IG) Ниже 1 В A86-20 (Clk-) - тело Масса Выключатель питания включен (Ig) ниже 1 V ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид сзади разъема жгута проводов (для управления питанием Примечание ECU) * b Вид спереди разъема силового кабеля (для инвертора) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус тестера Разъем подключения питания Указанное состояние KTAGX0-21 (CLK +) - A59-5 (замкнутый контур +) Отключить питание Ниже 1 Ом A86-20 (l K-) - x Tgx3-15 (h CLK-S) Выключить электропитание Ниже одного Ом Стандартное напряжение (проверить короткое замыкание) A86 A59 A86 A59 A86 A59
13. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем A86 от блока управления питанием ECU. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений > Условие A86-21 (CLK +) - A86-20 (замкнутый контур k-) Выключатель питания 80 до 170 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема управления кабельным жгутом см.
14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлена ручка сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано руководством по ремонту из-за возможной неисправности Отсоединить разъем A86 от устройства управления питанием ЭСУ значение напряжения на клемме вспомогательного преобразователя. Отключить соединитель Xtag1 от выключателя при помощи кабеля включения преобразователя. A59 Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние отключено Условие A86-33 (REQ +) - корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В хтагх1-32 (Req-) - Кузов Масса Выключатель электропитания включен (Ig) Внизу 1 V ТЕКСТ IN Иллюстрация * Вид сзади разъема жгута проводов (для управления питанием Примечание: ECU) * b Вид спереди разъема управления жгутом проводов с инвертором A86 Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус тестера Разъем подключения к источнику питания Указанное состояние Инвертор A86-33 (REQ +) - хтагс7-6 (Req +) Выключение питания Ниже 1 Ом xтагш2-32 (RECQ-) - xtагшт 3-16 (RES-) Отключение питания ниже 1 Ог атное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Условие включения трансформатора указано A59 A86 A59 A86 A59 A86 A59
15. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отключить разъем A86 от блока управления питанием ECU. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A86-33 (REQ +) - A86-32 (RECQ-) Отключение питания от 80 до 170 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема управления кабельным жгутом см.
16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлена ручка сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано руководством по ремонту из-за возможной неисправности Отсоединить разъем A86 от устройства управления питанием ЭСУ значение напряжения на клемме вспомогательного преобразователя. Отключить соединитель Xtag1 от выключателя при помощи кабеля включения преобразователя. A59 Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние отключено Условие A86-30 (MTH +) - Корпус Масса Силовой разъем включен (IG) Ниже 1 В A86-29 (MTH-) - Тело масса Выключатель питания включен (Ig) ниже 1 V ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид сзади разъема жгута проводов (для управления питанием Примечание ECU) * b Вид спереди разъема управления жгутом проводов с инвертором Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус тестера Разъем для подключения к источнику питания Указанное состояние A59-30 (MTH +) - хтагс1-7 (Мтн +) Выключение питания Ниже 1 Ом xтагш2-29 (mтг-) - xtагшт 3-17 (МТГ-) Отключение от источника питания Нижнее 1 Ог атное сопротивление (проверить на короткое замыкание) A86 A59 A86 A59 A86 A59 A86
17. Проверить TEXT MANAGEMENT управление ECU предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен разъем управления сервисной вилкой. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не выключайте переключатель питания 29 (READY), если это не указано в руководстве по ремонту из-за возможной неисправности. Отсоединить соединитель A59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение выключателя состояния Mag1 A86 A86
18. Заменить предохранитель (PCU) Заменить предохранитель PCU. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 Предохранитель PCU Включить выключатель питания (READY). Проверить, нет ли обрыва цепи в предохранителе PCU в блоке реле машинного отделения и узле соединительных блоков. OK Обрыв в предохранителе PCU отсутствует. ПОДСКАЗКА: Если предохранитель не станет снова разомкнутым после включения выключателя питания (ГОТОВ), можно предположить, что предыдущий предохранитель вышел из строя из-за возраста. Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 19 OK --> COMPLETED
19. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ PCU) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано инструкцией по ремонту из-за того, что это может привести к неисправности. Извлечь предохранитель PCUИЗ блока реле машинного отделения и соединительного блока в сборе измерить на рисунке * 1 A59 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клемма реле в машинном отделении и соединительная колодка в сборе * 2 Предохранитель блока управления ключами * Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) - - Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано условие A59-10 (+ B) - 2 (клемма предохранителя PCU) Отключение питания ниже 1 Ом tag1-9 (+ B2) A59 A59 A59
20. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (PCU) (ref-553291-S31599293992013051700000)
21. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)
22. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 27 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейдите к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
23. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 28 " Ng -- > См. шаг 29 OK -- > Смотрите шаг 31 (ref-553453-S04390732912013051700000)
24. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 29 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
25. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 30 " Ng -- > См. шаг 30 OK -- > См. Шаг 31 (ref-553453-S04390732912013051700000)
26. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
27. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
28. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
29. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (См. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553421-S03688257142013051700000)
30. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
31. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №973

Войти

Схема №974

Войти

Схема №975

Войти

1. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-553452-S41126218952013051700000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP U0110-160. A DCTC2-160 не выводится. B Выключатель питания выключайте на шаг В - см. этап 22. U0110
3. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 10 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
4. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 11 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG1). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 12 " Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
6. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG2). См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 13 " Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
7. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU (проверить WAVEFORM) Изменить форму осциллографа с помощью переключателя управления питанием, указанного в следующей таблице. Включить переключатель питания (IG). Измерить форму сигнала. Элемент Содержимое Тестер Подключение A86-24 (HTM- +) -xtegx2-6 (E1) xtag3-25 (HTML -) CH1 L135 CH2 A86 L135 1V
8. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) См. шаг 9 B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
9. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) См. шаг 10 B --> См. шаг 12 A --> См. шаг 21
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) См. шаг 12 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. шаг 13 NG --> См. шаг 21 OK --> См. шаг 20
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) См. шаг 14 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. шаг 15 NG --> См. шаг 21 OK --> См. шаг 20
14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлена ручка сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано руководством по ремонту из-за возможной неисправности Отсоединить разъем A86 от устройства управления питанием ЭСУ значение напряжения на клемме вспомогательного преобразователя. Отключить соединитель Xtag1 от выключателя при помощи кабеля включения преобразователя. A59 Standard напряжение Tester Connection выключатель Значение в сборе, указанное условие A86-24 (HTM +) - корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 V A86-25 (HTML) - тело Масса Выключатель электропитания включен. Ниже 1v ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид сзади разъема жгута проводов (для управления питанием Примечание по управлению ECU) * b Вид спереди разъема жгутов проводов питания с инвертором Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус тестера Разъем подключения к отрицательному напряжению Указанное состояние A59-24 (Хтм +) - xtegx1-8 (htm +) Выключение питания при токе ниже 1 Ом xтагс2-25 (HTM-) - хтаг3-18 (htm-) Отключение питания при отключении от другого разъема питания ниже 1 ома Стандартное сопротивлением (проверить короткое замыкание) A86 A59 A86 A59 A86 A59 A86
15. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем A86 от блока управления питанием ECU. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A86-24 (HTM +) - A86-25 (HTML -) Выключение питания 80 до 170 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема управления кабельным жгутом (для управления шаговым управлением) см.
16. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 27 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейдите к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
17. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 28 " Ng -- > См. шаг 23 OK -- > Смотрите шаг 25 (ref-553453-S04390732912013051700000)
18. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 29 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
19. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 30 " Ng -- > См. шаг 24 OK -- > Смотрите шаг 25 (ref-553453-S04390732912013051700000)
20. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
21. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
22. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
23. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (См. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553421-S03688257142013051700000)
24. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
25. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Метод контроля

Ехать со скоростью 10 км/ч (6,25 миль/ч), нажать на педаль акселератора на 1/2-3/4 и удерживать ее в этом положении. В этих условиях, если крутящий момент привода регулируется, когда педаль тормоза нажата левой ногой водителя, можно подтвердить, что система блокировки тормоза сработала.

HINT

1. При нормальных условиях значение Accelerator Degree изменяется в соответствии со значением Accel педаль Pos # 1.
2. Если значения списка данных акселератора и педали акселератора поз. 1 не совпадают, и значение педали акселератора поз. 1 изменяется, но значение акселератора является постоянным, это подтверждает, что система блокировки тормоза сработала. (Данные могут быть относительно легко захвачены с помощью функции моментального снимка в списке данных. Подтвердить данные после проведения дорожного испытания.)
3. Система блокировки тормозов ограничивает крутящий момент, если педаль тормоза нажата при движении с нажатой педалью акселератора. Если клиент сообщает о потере мощности (крутящего момента) после преднамеренного нажатия на педали акселератора и тормоза, объясните, что это не неисправность, и следует избегать одновременного нажатия на педали акселератора и тормоза.

Если какое-либо из следующих условий не выполняется, режим движения EV может быть не включен или режим может быть отменен. (Звучит зуммер, указывающий на отмену перехода в режим EV-привода.)

Схема №976

Войти

Схема №977

Войти

Схема №978

Войти

1. СПРОСИТЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить, звучал ли зуммер при попытке войти в режим привода Ev. Результат Результат Переходите к Нет зуммера прозвучало. B ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммерное устройство, одно или несколько условий входа в режим электропривода не были выполнены. Убедиться, что все условия перехода в режим приводов Et были соблюдены перед нажатием переключателя выбора режима Eb / Hv- (управление интеграцией и подсборкой панели).
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (шина CAN проверить) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Выбор системы / Проверка шины CAN. Результат Результат Перейти ко Все ecus и датчики, которые на данный момент подключены к коммуникационной системе CAN, отображаются. A Ни один из ecus и датчиков, которые в настоящее время подключены к коммуникационным системам CAN не отображается, или перейти к следующему шагу B.
3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Выбор системы/Проверка работоспособности. Проверить расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to No коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. Выводятся расшифровка кода ошибки. B Выключить выключатель питания. B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. ev mode) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (ГОТОВ). Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / Indicat. Ev Mode. Провести активный тест " Indigat.ev ". OK Индикаторная лампа режима Eve загорается или мигает.
5. READ VALUE USING TECHSTREAM integration mode (Ev REQUEST, Ew выключатель) Переключение с панели управления на панель управления HETG и обратно. Включение / выключение переключателя питания (IG). Вход в следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / список данных / запрос EVS. Считывание значения, отображаемого на панели управления Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal Condition DLC3
6. Переключатель выбора режима интеграции Hv / HEV 9 (блок управления интеграцией и панель-сборка). Снять переключатель выбора режима Eb / Hv10 (блок интеграции и панель выбора панели). См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Указанное условие L78-3 (S) - толкаемый Ohx1-5 (E) Режим L78 (ref-553449-S20241753652013051700000)
7. Проверить жгут и разъём integration MODE SELECTION выключатель (INTEGRATION управление И Панель SUB-сборка) - кузов масса Отсоединить разъем L78 от переключателя выбора режима Ev / Hv. (integration управление и Панель sub-сборка). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера подключение Указанное условие: Xtag1-5 (E) -изм. L78
8. Панель управления с интеграцией Hu и разъемом (разъем для подключения кабеля управления питанием Xv), вид спереди, клеммный блок Xw - клемма 3 или клеммная колодка ACH4 - клеммные колодки Xev3 - клеммы для подключения клеммной колодки Ohb к панели управления электропитанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. L135 L78 L135 L78 L135 L78
9. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА Ev / Hb (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ И ИНТЕГРАЦИИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
11. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СХЕМЫ № 2. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
13. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ