Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления батареями (диагностические код…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления батареями (диагностические коды (P0560-117 - U0293-449) и испытания цепей) (подключаемые): Обзор Toyota Prius III рестайлинг

Системы управления двигателем 32 иллюстрации ~21 мин чтения

Описание гибридной системы управления батарей (диагностического кода (P0560-117 - U0293-449) и испытания цепей) (подключаемые): обзора

Питание от аккумулятора постоянно подается на вывод резервного питания блока ECU управления зарядкой плагина для хранения данных коды неисправностей и freeze frame. Резервное питание непрерывно подается после выключения выключателя питания.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0560117Когда оба из следующих условий выполнены: Напряжение вспомогательного аккумулятора составляет 3,5 В или менее для определенного периода времени. Ошибка внутренней памяти возникает в блоке управления зарядом плагина ECU. Напряжение дополнительного аккумулятора к блоку управления зарядкой плагина Ecu остается на уровне 3.5 V или ниже в течение определенного периода при очистке коды неисправностей.Управление зарядом плагина Сборка ЭБУ Вспомогательный аккумулятор Жгут проводов или разъем AM2 предохранитель Цепь источника питания

Описание монитора

Если происходит ошибка в системе резервного питания, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Блок ECU управления зарядом подключаемого модуля контролирует внутреннюю работу блока. При обнаружении ошибки сохраняется расшифровка кода ошибки. Если выводится какая-либо из этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), заменить блок ECU.И змените блок.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0607162Ошибка возникает в связи между внутренним главным и вспомогательным процессорами блока ECU управления зарядом сменных модулей.Блок ECU управления зарядом сменных модулей
821
823
839
849

Если возникает ошибка связи между главным ЦП и вспомогательным ЦП, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит эти коды неисправностей.

Блок ECU управления зарядом подключаемого модуля контролирует внутреннюю работу блока. При обнаружении ошибки сохраняется расшифровка кода ошибки. Если выводится какая-либо из этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), заменить блок ECU.И змените блок.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P060B134Внутренняя ошибка возникает в блоке ECU управления зарядом сменного модуля.Блок ECU управления зарядом сменных модулей
135
570
649

Если возникает внутренняя ошибка ECU, блок управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Сборка ECU управления зарядом плагина контролирует его внутреннюю работу, и он будет хранить этот расшифровка кода ошибки при обнаружении внутреннего сбоя. Если этот d

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P062F165Внутренняя ошибка ЭБУБлок ECU управления зарядом сменных модулей

Если возникает внутренняя ошибка ECU, блок управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D20-422. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D08755Напряжение на датчике VCHG (датчик выходного напряжения зарядного устройства электромобиля в сборе) слишком высокое, когда начинается съемная зарядка даже при разомкнутом реле CHRB.Управление зарядкой плагина Блок ECU Гибридный соединительный блок аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем Зарядное устройство электромобиля в сборе Провод зарядного устройства электромобиля
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D08755Зарядное устройство Выходное напряжение Зарядка Состояние управления CHRB Состояние CHR g Статус управления CRH

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

При запуске зарядки подключаемого модуля, если реле CHRB выключено, но напряжение датчика VCHG высокое, блок ECU управления зарядкой сменного модуля освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D20-422. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D0F756Напряжение датчика VCHG (датчик выходного напряжения зарядного устройства электромобиля в сборе) слишком высокое, когда начинается подзарядка, даже если реле CHRG разомкнуто.Управление зарядкой плагина Блок ECU Гибридный соединительный блок аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем Зарядное устройство электромобиля в сборе Провод зарядного устройства электромобиля
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D0F756Зарядное устройство Выходное напряжение Зарядка Состояние управления CHRB Состояние CHR g Статус управления CRH

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

При запуске зарядки сменного модуля, если реле CHRG выключено, но напряжение датчика VCHG высокое, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Реле заряда расположены в гибридном блоке батареи внутри аккумуляторного блока Hv. Реле зарядки работают по команде от блока ECU управления зарядом подключаемого модуля для подключения или прерывания высоковольтных цепей между блоком зарядного устройства электромобиля и батареей высокого напряжения.

При включенном выключателе питания (ГОТОВ) цепи к аккумулятору Вн прерываются для предотвращения утечки электроэнергии из высоковольтных цепей, поражения электрическим током и пожара в случае столкновения.

Во время зарядки подключаемого модуля замыкаются smrs в порядке включения SMRB, вкл. SMRP, вкл. и выкл., а затем замыкаются реле заряда (CHR b и CRG).

При отмене зарядки подключаемого модуля smrs и реле заряда размыкаются в таком порядке.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D20422Напряжение датчика VCHG (датчик выходного напряжения зарядного устройства электромобиля в сборе) слишком низкое, когда начинается подзарядка, даже если реле зарядки (CHRB и CHR g) замкнуты.Управление зарядкой плагина Блок ECU Гибридный соединительный блок аккумуляторной батареи в сборе Жгут проводов или разъем Предохранитель электромобиля Блок зарядного устройства электромобиля Провод для зарядки электромобиля
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D20422Зарядное устройство Выходное напряжение Зарядка Состояние управления CHRB Состояние CHR g Статус управления CRH

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

При запуске зарядки подключаемого модуля, если и реле CHRB, и реле Чрг включены, но напряжение датчика VCHG слишком низкое, блок ECU управления зарядкой сменного модуля освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Датчик переменного тока (датчик входного напряжения переменного тока) расположен внутри зарядного устройства электромобиля. Он обнаруживает напряжение сети питания переменного тока и отправляет сигналы в блок ECU управления зарядом плагина.

Блок ECU управления зарядкой подключаемого модуля оценивает тип входного напряжения источника питания переменного тока на основе сигнала от датчика VAC и определяет выходную мощность, требуемую от блока зарядного устройства электромобиля. В то же время он обнаруживает ошибки во входной силовой цепи переменного тока узла заряжающего устройства электромобила.

Блок управления зарядкой подключаемого модуля контролирует и обнаруживает ошибки в сигнальной линии датчика VAC.

Схема №1363

HINT

На выходном графике датчика VAC представлены характеристики самого датчика. Целью измерения является напряжение переменного тока. Показанные значения могут отличаться от фактических значений измерений терминала Vaс в зависимости от метода и условий измерения.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D3E234Значение смещения датчика VAC (датчик входного напряжения узла зарядного устройства электромобиля), оцененное внутри по узлу зарядки электромобиля, слишком велико.Зарядное устройство электромобиля в сборе
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D3E234Бортовое зарядное устройство Входное напряжение Бортовая зарядная установка Датчик входного напряжения Смещение зарядного устройства Напряжение на выходе Управление зарядкой Статус Запрос заряда к зарядному устройству Напряжение с подключенным зарядным кабелем Кабель для зарядки Включенный зарядный кабель

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Если узел зарядного устройства электромобиля определяет, что смещение датчика VAC велико, то блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D3E-234. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D3F235Значение датчика переменного тока остается меньше 1,1 В в течение определенного периода времени.Управление зарядкой плагина ECU в сборе Зарядное устройство электромобиля в сборе
P0D40236Значение датчика переменного тока остается более 9,0 В в течение определенного периода времени.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D3F235Входное напряжение бортового зарядного устройства
P0D40236

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Расшифровка кода ошибки P0D3F-235: Если значение датчика VAC остается ниже заданного значения в течение определенного периода времени, блок ECU управления зарядом сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот DCC.

Расшифровка кода ошибки P0D40-236: Если значение датчика VAC остается выше заданного значения в течение определенного периода времени, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот DCC.

Датчик VCHG (датчик выходного напряжения постоянного тока) расположен внутри зарядного устройства электромобиля. Он определяет выходное напряжение в высоковольтную цепь постоянного тока и отправляет сигнал на блок ECU управления зарядом плагина. Блок ECU- контролирует и обнаруживает ошибки в сигнальной линии датчика VCH.

Блок ECU управления зарядкой сменных модулей определяет выходную мощность блока зарядного устройства электромобиля на основе сигналов от датчика VCHG. В то же время, обнаруживается оплавление контактов реле зарядки.

Схема №1364
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D4D404Разница между напряжением аккумулятора (Vb) и значением датчика выходного напряжения зарядного устройства слишком велика во время зарядки транспортного средства.Зарядное устройство электромобиля в сборе
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D4D404Зарядное устройство Выходное напряжение Мощность Ресурс Vb (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) Состояние управления зарядкой CHRВ Состояние CHR g Статус управления CRH

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Если разность между напряжением аккумуляторной батареи (Vb) и датчиком выходного напряжения зарядного устройства слишком велика, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D4D-404. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D4D405Напряжение VCHG слишком велико, когда транспортное средство не заряжается (реле зарядки разомкнуто).Управление зарядкой плагина ECU в сборе Гибридный соединительный блок батареи в сборе Зарядное устройство электромобиля в сборе Жгут проводов или разъем
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D4D405Зарядное устройство Выходное напряжение Мощность Ресурс Vb (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) Состояние управления зарядкой CHRВ Состояние CHR g Статус управления CRH

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Если транспортное средство не заряжается сменным зарядом (реле зарядки выключено) и напряжение VCHG высокое, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D4D-404. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D4E416Значение датчика VCHG остается ниже 1,3 В в течение определенного периода времени.Зарядное устройство электромобиля в сборе
P0D4F417Значение датчика VCHG остается более 9,0 В в течение определенного периода времени.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D4E416Выходное напряжение зарядного устройства
P0D4F417

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Расшифровка кода ошибки P0D4E-416: Если значение датчика VCHG остается ниже заданного значения в течение определенного периода времени, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот DCC.

Расшифровка кода ошибки P0D4F-417: Если значение датчика VCHG остается выше заданного значения в течение определенного периода времени, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит это DCC.

Датчик ICHG (датчик выходного тока постоянного тока) расположен внутри зарядного устройства электромобиля. Он определяет выходной ток в высоковольтную цепь постоянного тока и отправляет сигнал на блок ECU управления зарядом плагина.

Блок ECU управления зарядкой сменных модулей контролирует узел зарядного устройства электромобиля, чтобы гарантировать его нормальную работу на основе сигналов от датчика ICHG.

Блок управления зарядом сменного модуля контролирует и обнаруживает ошибки в сигнальной линии датчика ICHG.

Схема №1365
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D52406Разница между значением запроса тока и выходным значением датчика ICHG (датчик выходного постоянного тока) слишком велика, когда транспортное средство заряжается от штекера.Блок управления зарядным устройством ECU в сборе Зарядное устройство электромобиля в сборе Кабель для зарядки электромобиля Провод для зарядного устройства электромобиля Предохранитель электромобиля Гибридный соединительный блок аккумуляторной батареи в сборе № 1 гибридного транспортного средства кабель № 2 гибридного автомобиля аккумуляторный блок кабеля Жгут проводов или разъем

Если питание высоковольтной батареи нормальное, но значение датчика ICHG слишком велико или мало, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит это расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D52-406. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D52407Выходное значение датчика ICHG (датчик выходного тока постоянного тока) в значительной степени отклоняется от приблизительно 0 А, когда узел зарядного устройства электромобиля подключен к транспортному средству и транспортное средство не заряжается.Зарядное устройство электромобиля в сборе
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D52407Запрос выходного тока зарядного устройства Запрос заряда питания на зарядное устройство

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Если смещение датчика ICHG велико, блок ECU управления зарядом сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D52-406. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D53408Значение датчика ICHG остается менее 1,2 В в течение определенного периода времени.Управление зарядкой плагина ECU в сборе Зарядное устройство электромобиля в сборе
P0D54409Значение датчика ICHG остается более 8,2 В в течение определенного периода времени.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D53408Выходной ток зарядного устройства
P0D54409

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Расшифровка кода ошибки P0D53-408: Если значение датчика ICHG остается ниже заданного значения в течение определенного периода времени, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит это DCC.

Расшифровка кода ошибки P0D54-409: Если значение датчика ICHG остается выше заданного значения в течение определенного периода времени, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот DCC.

Микропереключатель, который сблокирован с кнопкой освобождения защелки, встроен в зарядный кабель, и состояние включения / выключения микровыключателя посылается на блок ECU управления зарядкой сменных модулей как сигнал PISW (сигнал переключателя проверки зацепления зарядного кабеля).

Блок ECU управления зарядкой сменных модулей определяет состояние соединения кабеля для зарядки на основе сигнала PISW.

Блок ECU управления зарядкой сменных модулей контролирует и обнаруживает ошибки в сигнальной линии датчика PISW.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D58646Напряжение на клеммах PISW остается ниже 0,35 В в течение определенного периода времени.Зарядное устройство электромобиля в сборе Кабель зарядного устройства электромобиля Управление зарядкой с помощью штекера Сборка ЭБУ Жгут проводов или разъем
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D58646Напряжение с подключенным зарядным кабелем

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Если напряжение на клеммах PISW остается ниже заданного значения в течение определенного периода времени, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D58-646. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D59647Напряжение на клеммах PISW остается более 4,7 В в течение определенного периода времени.Зарядное устройство электромобиля в сборе Кабель зарядного устройства электромобиля Управление зарядкой с помощью штекера Сборка ЭБУ Жгут проводов или разъем

Если напряжение на зажимах PISW остается выше заданного значения в течение определенного периода времени, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Блок управления зарядом подключаемого модуля определяет рабочие команды для блока зарядного устройства электромобиля на основе сигнала CHST (сигнал состояния работы зарядного средства), сигнала VAC (сигнала датчика входного напряжения переменного тока), VCHG-сигнала (сигнала сенсора выходного напряжения постоянного тока) и Ichg - сигнала датчика выходного тока постоянного тока от блока зарядных устройств электромобиля, сигнала CPLT (сигнала связи по зарядному кабелю) от кабеля зарядки (CCID) и коммуникационного сигнала CAN от ECU управления питанием.

Сигнал CHRQ (сигнал запроса работы зарядного устройства), сигнал CHPW (выходной сигнал запроса на зарядку), сигналы ILMT (входной сигнал предельного значения зарядки) от блока ECU управления зарядкой сменных модулей и сигнал CHEN (сигнал разрешения работы заряжающего устройства) от ЭБУ управления электропитанием посылаются в блок зарядки электромобиля, при этом блок зарядки электровоза работает на основе рабочей команды (запуск, остановка или вывод напряжения заряда) в зависимости от ситуации.

Зарядное напряжение от источника питания переменного тока преобразуется из переменного в постоянный ток и усиливается узлом зарядного устройства электромобиля через кабель зарядки, а также заряжает высоковольтную батарею через реле заряда.

Схема №1366
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D5C847Мощность зарядки чрезвычайно мала по сравнению с командным значением мощности зарядки (целевое значение).Зарядное устройство электромобиля в сборе Зарядный блок с разъемом для управления зарядным устройством ECU в сборе Кабель зарядного устройства электромобиля Провод для зарядки электромобиля Предохранитель электромобиля Гибридная аккумуляторная батарея соединительный блок в сборе № 1 гибридного транспортного средства аккумуляторный блок кабель № 2 гибридного автомобиля аккумуляторный пакет кабель кабельный жгут или разъем
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D5C847Запросить мощность заряда Расчетное значение мощности заряда Выходная мощность зарядного устройства Выходной ток Зарядное устройство Выходное напряжение Вычисленное значение входной мощности заряда Целевая мощность зарядки

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

HINT

Для постоянного тока: электроэнергия = напряжение x ток

Если мощность зарядки чрезвычайно мала по сравнению со значением команды вывода заряда (целевым значением), блок ECU управления зарядом сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит это расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D5C-847. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D5C848Мощность зарядки чрезвычайно велика по сравнению с командным значением мощности зарядки (целевое значение).Зарядное устройство электромобиля в сборе
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D5C848Запросить мощность заряда Расчетное значение мощности заряда Выходная мощность зарядного устройства Выходной ток Зарядное устройство Выходное напряжение Вычисленное значение входной мощности заряда Целевая мощность зарядки

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

HINT

Для постоянного тока: электроэнергия = напряжение x ток

Если мощность зарядки чрезвычайно велика по сравнению со значением команды вывода заряда (целевым значением), блок ECU управления зарядом сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит это расшифровка кода ошибки.

Узел зарядного устройства электромобиля посылает состояние узла зарядного средства электромобиля в блок ECU управления зарядкой сменных модулей как сигнал CHST (сигнал состояния работы зарядного блока).

Состояние сигнала CHST (сигнал состояния работы бортового зарядного устройства) имеет 3 паттерна: дежурный, готовый и нештатное прерывание. Дежурное состояние указывает на то, что бортовое зарядное устройство " включено " и узел зарядки электромобиля запустился правильно. Состояние готовности показывает, что входное напряжение источника питания переменного тока принято правильно и как сигнал CHRQ (сигнал запроса зарядки), так и CHEN-сигнал (сигнал открывания / закрывания затвора подзарядного устройства электромобиля) включились. состояние нештатного прерывания свидетельствует о внутренней неисправности, перегреве напряжения или колебании транспортного средства.

Зарядное устройство электромобиля в сборе имеет функции самозащиты. Если происходит неисправность, он отправляет сигнал CHST (сигнал состояния работы бортового зарядного устройства) на блок управления зарядкой плагина для отмены зарядки. Зарядный узел электромобиля также ограничивает свой выход, если перегрев возникает во время зарядки или отменяет зарядку при возникновении внутренней неисправности.

Схема №1367
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D67844Принимается сигнал, указывающий на неисправность самодиагностики, от узла зарядного устройства электромобиля. (1 логика обнаружения отключения)Зарядное устройство электромобиля в сборе
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D67844Состояние управления зарядкой Бортовое зарядное устройство Входное напряжение Зарядное устройство Выходное текущее напряжение с подключенным зарядным кабелем Включенный зарядный кабель

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Если сигнал, указывающий на нарушение самодиагностики, получен от блока зарядного устройства электромобиля, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D3E-234. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0D81643Напряжение датчика переменного тока выходит за пределы указанного диапазона (слишком высокое или слишком низкое). (1 логическая схема обнаружения аварийного отключения)Зарядное устройство электромобиля в сборе
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P0D81643Бортовое зарядное устройство Входное напряжение Состояние управления зарядкой с подключенным зарядным кабелем Включенный зарядный кабель

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ

Если значение датчика VAC выходит за пределы диапазона оценки напряжения, блок ECU управления зарядом сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Блок ECU управления зарядкой сменного модуля обнаруживает сигнал сброса, когда транспортное средство заряжается или приводится в движение.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2511441Сигнал сброса от системы мониторинга WDC или системы Ic источника питания, которые встроены в блок ECU управления зарядкой сменного модуля, обнаруживается во время зарядки съемного модуля транспортного средства или при управлении транспортным средством.Схема источника питания ЭБУ Блок управления зарядкой с разъемом в сборе

Если транспортное средство заряжается или приводится в движение, и система мониторинга WDC или интегральная схема источника питания посылает сигнал сброса, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Функция таймера зарядки блока ECU управления зарядкой сменного модуля выполняет программируемую зарядку после приема сигналов включения / выключения от переключателя таймера заряда и сигнала установленного времени от ECU- измерителя.

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда сборка ECU управления зарядом плагина работает со сбоями. Если этот DTS выводится, заменить сборку ECU.В строьте управление зарядом сменного модуля.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P315F401Времена, указываемые 2 таймерами в блоке ECU управления зарядкой сменных модулей, различны.Блок ECU управления зарядом сменных модулей

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D67-844. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P316B845Узел зарядного устройства электромобиля активируется в то время, когда транспортное средство заряжается от штекера, но не запрашивается включение узла зарядного средства электромобиля.Зарядное устройство электромобиля в сборе

Если транспортное средство заряжается подключаемым зарядным устройством и не требуется включение узла зарядного устройства электромобиля, но зарядное устройство активировано, узел ECU управления зарядом сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D67-844. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P316C846Узел зарядного устройства электромобиля не активируется, когда транспортное средство заряжается от штепсельной вилки и требуется включение узла зарядного средства электромобиля. (1 логика обнаружения поездки)Зарядное устройство для электромобиля в сборе Управление зарядкой с помощью плагина Блок ECU Контроль управления питанием Блок управления электрическим жгутом или разъемом
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFСписок данных
P316C846Зарядка Контроль Статус Запрос зарядки к зарядному устройству Бортовое зарядное устройство Входное напряжение Зарядное устройство Выходное напряжения Напряжение с подключенным зарядным кабелем Кабель для зарядки Включенный зарядный кабель

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАТ

Если транспортное средство заряжается от штепсельной розетки и зарядное устройство электрического транспортного средства в сборе запрашивается на включение, но не активизируется, то блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит это расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D67-844. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P31FC410Сигнал СНСТ (сигнал состояния зарядного устройства (дежурный сигнал)) не изменяется в течение определенного промежутка времени.Зарядное устройство электромобиля в сборе

HINT

Узел зарядного устройства электромобиля посылает сигналы режима работы в блок ECU управления зарядкой сменных модулей для информирования о его рабочем состоянии (ожидание, готовность, ненормальное прерывание).

Если сигнал CHST (рабочий сигнал) не изменяется в течение определенного периода времени, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0D3E-234. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P321D644Выходное напряжение зарядного устройства слишком высокое во время зарядки автомобиля.Зарядное устройство для электромобиля в сборе

Если транспортное средство заряжается съемным зарядом и выходное напряжение зарядного устройства слишком высокое, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит это расшифровка кода ошибки.

Блок ECU управления зарядкой сменных модулей принимает или посылает сигнал от или на ECV управления управлением мощностью.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0293439В течение определенного периода времени (когда выключатель питания включен (IG)) от / на ECU управления энергопотреблением не было получено никакого сигнала.Система связи CAN Цепь источника питания ЭБУ Жгут проводов или разъем Управление питанием ЭСУ Управление зарядкой разъемов в сборе с ECU AM2 предохранитель

Если выключатель питания включен (IG) и происходит ошибка связи CAN, блок ECU управления зарядкой сменных модулей освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

Блок ECU управления зарядкой сменных модулей принимает или посылает сигнал от или на ECV управления управлением мощностью.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0293449В течение определенного периода времени (во время зарядки разъема) от / на ECU управления управлением электропитанием не было получено ни одного сигнала.Система связи CAN Жгут проводов или разъем Управление электропитанием ECU Plugin Зарядка управление Блок управления ЭБУ

Если транспортное средство заряжается подключаемым модулем и возникает ошибка связи CAN, блок ECU управления зарядкой подключаемого модуля освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит этот расшифровка кода ошибки.

На основе сигнала от набора спутниковых переключателей (переключатель таймера зарядки) блок ECU управления зарядкой сменных модулей изменяет состояние включения / выключения функции таймера подзарядки и меняет режим на режим установки таймера тарификации.

Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (CHARGING TIMER Sw) Подключить таймер Tekstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Plug-in управление / Data List / Charging Timer Sw.ч итать значение, отображаемое на дисплее TECH Пункт измерения / диапазон Переключатель нормального состояния таймера зарядки или состояние включения таймера
  2. Проверить SATELLITE CHARTING SET (CHARGING TIMER выключатель проверить) Снять комплект спутникового выключателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Charging Timer Setup - - * a w / o Headup дисплей * a Компонент без кабеля подключен (Satellite выключатель Set) - Стандартный резистор Переключатель подключения таймера Состояние Указано xtag0-1 step Agu L57 L57
  3. Проверить жгут и разъём (SATELLITE выключатель SET - PLUGIN Зарядка управление ECU сборка) Разъем для подключения кабеля передней панели или разъема для подключения кабелей задней панели. Отсоединить разъем S31 от набора спутниковых переключателей. Отключить соединитель S31 от блока управления зарядкой. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Указанное состояние Условие выключателя питания xtax2-1-17 (блок питания) L57 L57 S31 L57
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПЛЕКТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем L57 от комплекта выключателей спутниковой связи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние xtegx1-12 (E) - Корпус Масса Отключение выключателя питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к комплекту спутникового выключателя) Подсоединение переключателя См. итель замены > См ка нг. L57
  5. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ СПУТНИКОВЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")
  7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Посылая состояние включения / выключения функции таймера зарядки в узел комбинированного измерительного прибора, блок ECU управления зарядкой сменных модулей включает / выключает индикатор времени зарядки.

Схема №1372
Схема №1373
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (CHARGING TIMER Sw) Подключение таймера Tech stream к DLC3. Включение выключателя питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Plug-in управление / Data List / Charging Timer Sw.ч итайте значение, отображаемое на экране Technrom Пункт измерения / диапазон Переключатель нормального состояния Таймер зарядки Sow ON
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Изменение значений таймера зарядки в соответствии со значением, указанным на индикаторе состояния зарядного устройства - Изменить значение таймера температуры на DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Питание / Подключение Управление / Список данных / Индикатор таймера Запрос освещения. Установить таймер зарядки и проверить пункт Списка данных " Таймер Лампа запроса освещенности " Состояние включения / выключения индикатора зарядки в комбинированном приборе измерения.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ РАЗЪЕМ Xtg в сборе). Включить выключатель питания Xdu в собранном состоянии. Переключить выключатель питания Хтг в положение " включено-выключено " в положении " включено " на корпус 1 (разъемы Xt с разъемом для подключения клеммной колодки). Отключить разъем питания L27 от узла измерительного прибора. Отсоединить разъем xtax4 от блока управления зарядкой. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. S31 L27 S31 L27 S31 L27 S31 Подключить разъем комбинированного измерительного прибора в сборе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ, ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 7
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ECU УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ СМЕННОГО МОДУЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  7. ПЕРЕЙТИ К КОМБИНИРОВАННОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Зарядный блок управления зарядным устройством в сборе определяет, что зарядный кабель был подключен с помощью сигнала CPLT (управляющий пилот-сигнал). А затем он запускает подключаемую систему управления зарядом и изменяет напряжение на сигнале Cpld (управляющем пилотном сигнале). Используя коэффициент заполнения по форме волны CПЛТ-сигнала (управляющий пилотный сигнал), узел управления зарядкой распознает номинальную силу тока зарядного устройства (120 В розетка при помощи зарядного кабеля) или зарядной станции.

Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (CPLT PULSE TIME, CPLT Выход VOLT DLC3 Ng -- > См. шаг 2 OK -- > См. Шаг 5
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ЗАРЯДКА ВХОД - ПОДКЛЮЧЕНО К РАЗЪЕМУ ПИТАНИЯ Xtg) 2-й разъем для подключения к заземлению 3-й или 4-й разъём для подключения (подключение к разъёму) 1-й клеммный разъем для подсоединения к разъёмам массы 1-го типа (подсоединение к разъему) 3-го типоразмера 1-я выключателя для подключения питания 1-ого типа (CPLT) S31 S31 S31 S31 S31 S31 Очистить коды неисправностей после выполнения этой проверки. Выключить выключатель питания. Подключить разъем сборки ECU управления зарядкой плагина. Закрыть крышку порта зарядки. Ng -- > См. Шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить ELECTRIC VEHICLE CHARGER CABLE сборка (CPLNG клемма напряжение) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Подключить кабель зарядного устройства электромобиля в сборе к розетке 120 В. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное состояние t1-4 (CPLT) - т1-3 (масса транспортное средство * Электрический кабельное зарядное устройство, соединенное с розеткой 12.4)
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КАБЕЛЬ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 3-х проводной переключатель CPXG) в соответствии с кабелем зарядки электромобиля отсоединить разъем St1. Отключить разъем S31 от блока управления зарядным устройством ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное условие питания St1- 1 (CPLT) -21 S31 S31 S31 S31 Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Conversion St1-1 (CPLT) or S31-21 - кузов масса Питание выключатель on (IG) Below 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (LG) при отключенном разъеме управления зарядом ECU в сборе приводит к сохранению других данных. После выполнения этой проверки очистить разъем управления РТС.
  5. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ECU УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ СМЕННОГО МОДУЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Блок ECU управления зарядкой подключаемого модуля освещает индикатор зарядки, чтобы информировать водителя о том, что транспортное средство заряжается от плагина. Блок Ecu управление зарядкой сменного модуля выключает индикатор зарядки после того, как успешно завершена зарядка съемного модуля. Узел ENC также мигает индикатором зарядки в случае неисправности при зарядке сменного блока.

Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
Схема №1382
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HEALTH проверить) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Проверка работоспособности. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти к Нет коды неисправностей выводятся. A коды неисправностей выведены. B Отключить выключатель питания.b -- > GO TO DDTC CHART A: Перейти на следующий шаг
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (Зарядка LID Sw) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Plug-in управление / Data List / Зарядка Lide SOK. Прочитать значение, отображаемое на экране TECH. Результат Состояние дисплея тестера Нормальное состояние Переключатель зарядки крышки SEW зарядного порта открыть порт.
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (Зарядка INDICATOR фонарь STATUS) Подключить индикатор зарядки к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Управление силовым агрегатом / Plug-in управление / Data List / Зарядка Indicator фонарь Status. Прочитать значение, отображаемое на индикаторе зарядки. Результат Тестер Дисплей Состояние Норма Индикатор заряда Светво время зарядки 3:
  4. Проверить INDICATOR лампа сборка (ИНДИКАТОР ЗАРЯДКИ) Извлечь лампу индикатора в сборе. Проверить индикатор зарядки. Результат Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие S32-2 (+ B1) - xtegx1-4 (PILB) Вспомогательный аккумулятор положительный (+) -- > Клемма xtigx2-2 Дополнительный аккумулятор отрицательный (-) -- - > клемма xtag3 + 4, подключенная к аккумуляторной батарее индикатор напряжения не горит S32 S32 S32 S32 S32
  5. Проверить жгут и разъём (PIMR реле лампа сборка) Отсоединить разъем S32 от разъема индикаторной лампы в сборе. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Состояние хтагх1-2 (+ B1) - Корпус Масса Выключатель питания 11 до 14 В ТЕКСТ НА жгуте ЗАМЕНИТЬ * вид спереди. S32
  6. Проверить жгут и разъём (INDICATOR лампа сборка - разъем PLUGIN Зарядка управление ECU в сборе) Отсоединить разъем S32 от индикаторной лампы в сборе. Разъединить соединитель S31 от блока управления зарядом. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Состояние Питание Xtoh2-4 (PILB) S32 S32 S31 S31
  7. ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ ИНДИКАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ")
  8. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  9. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При включении выключателя питания (Иг) ток течет от клеммы IG2D ЭБУ управления питанием к реле хтагх1. Этим замыкаются контактные точки реле IG2 и посылается сигнал xtangx3 на клемму xtagen x4 блока ЭСУ управления зарядкой штекера Узел ЭКУ управления подзарядкой штепселя подает питание зарядки на + клемму В1, допуская протекание тока в клемму MREL и замыкая тем не PIMR. IG2 IG2 IG2 IG2

Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
  1. Проверить PLUGIN Зарядка управление ECU сборка OK (IG2 клемма напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие хтагх1-10 (IG2) - Корпус масса Включение выключателя питания (LG) от 11 до 14 В TEXT на иллюстрации * Компонент с подключенным кабельным жгутом (штекером) см. S31
  2. Проверить PLUGIN Зарядка управление ECU сборка (+ B1 клемма напряжение) Включение выключателя питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения 16 Указанное условие S31-23 (+ В1) - Корпус Масса Выключатель включения питания (Ig) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент с подключенным кабельным жгутом (отключение заряда управления > шаг Eсм.
  3. Проверить жгут и разъём (PLUGIN Зарядка управление ECU сборка - S310 реле) Вынуть реле интеграции № 2 из блока реле в машинном отделении и узла соединительной колодки. Отсоединить разъем от блока управления зарядом с помощью разъема. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Выключатель Условие Указанное состояние питания Переключатель xtax5-4-4 IG2 1A S31 IG2 1A S31 IG2
  4. Проверить жгут и разъём (PLUGIN Зарядка управление ECU сборка - кузов масса) Отсоединить разъем S31 от разъема управления зарядом плагина в сборе. Произвести замер сопротивления согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Состояние S31-14 (E1) - корпус Масса Выключатель питания выключается Под м 1 Ohms TEXT в цепи управления зарядкой на рисунке * a
  5. Проверить PLUGIN Зарядка управление ECU сборка (MREL клемма напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие S31-24 (MIRA) - Корпус Масса Включение выключателя питания (IGR) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным кабельным жгутом (выклин управления зарядом > вкл.
  6. Проверить предохранитель (PIMR) Вынуть предохранитель ПИМР из блока реле машинного отделения и узла соединительных блоков. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения и узел соединительного блока * 2 Предохранитель ППИМ Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Ok Состояние Клеммы предохранителей Всегда ниже 1 Ohms Установить ПИМ > Шаг 12 Для перехода к следующему этапу:
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (PIMR) Снять реле ПИМР с блока реле в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже Стандартное условие переключателя подключения тестера сопротивления 3-5 На клеммы 1 и 2 не подается напряжение вспомогательного аккумулятора 10 ко Ом или выше Напряжение вспомогательного аккумулятора прикладывается к клеммам 1 и 2ниже 1 Ом Установить реле ППМР. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле (ПИМ) OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить жгут и разъём (PIMR реле - ПИМР предохранитель) Установить состояние реле 2. Вынуть предохранитель PIM из блока реле машинного отделения и распределительного блока в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле и распределительный блок в сборе * 2 Предохранитель Убрать реле PIMA с блока реле. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже.
  9. Проверить жгут и разъём (PIMR реле - PLUGIN Зарядка управление ECU сборка) Вынуть реле PITR1 из сборки блока реле. Отсоединить разъем S31 от сборки блока управления зарядом плагина. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Сборка блока реле (реле ПИМР) - * a Вид сзади выключателя разъема жгута проводов (Plдля зарядки регулятора) S31
  10. Проверить жгут и разъём (PIMR реле - PLUGIN Зарядка управление ECU сборка) Снять реле с блока реле. Отсоединить разъем S31 от блока управления зарядом разъема. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. S31 S31
  11. Проверить жгут и разъём (PIMR реле - кузов масса) Вынуть реле из сборки блока реле. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления указано условие 1 (-s) - корпус заземлен Выключатель питания Ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка блока реле (реле ПИМР) Установить реле 17 см. Или шаг ремонта Nng > -- Установка
  12. Проверить жгут и разъём (PIMR реле - ПИМР предохранитель) Вынуть предохранитель ПРМ из блока реле машинного отделения и блока сочленения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения и блока стыка * 2 Предохранитель Рмз Снять реле ПРЕ с блока реле. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.
  13. Проверить жгут и разъём (PIMR реле - PLUGIN Зарядка управление ECU сборка) Вынуть реле из блока реле. Отсоединить разъем S31 от блока управления зарядом плагина. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Сборка блока реле (реле PYMP) - * переключатель Вид сзади разъема жгута проводов для подключения к блоку управления зарядкой S31
  14. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PIMR)
  15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PIMR)
  16. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  17. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  18. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ECU УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ СМЕННОГО МОДУЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  19. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блока управления (ЭБУ) (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. раздел Схема источника питания блока управления (ЭБУ)

Примечание

Другие статьи — Гибридная система управления батареями (диагностические коды (P0560-117 - U0293-449) и испытания цепей) (подключаемые)