Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0A92-2…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0A92-261 - P0C3E-628)) (подключаемые): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Системы управления двигателем 73 иллюстрации ~47 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле отключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, обязательно ознакомьтесь с отключением кабеля из отрицательных (−) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора перед продолжением работы. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Если на выходе расшифровка кода ошибки P0A78-284 286, xtegx1-322 324, P0A94-553 или 557 находится инвертор с преобразователем в сборе. P0A7A (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

  1. Работу инверторного водяного насоса в сборе можно проверить, выполнив Активное испытание «Включение водяного насоса». При выполнении активного теста обратитесь к пункту списка данных «Inverter W/P Revolution».
  2. После ремонта очистить систему охлаждения и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. Включить выключатель питания (READY) и подождать в течение 120 секунд или более. Провести дорожное испытание в соответствии с пунктом данных стоп-кадра " Spd транспортного средства " примерно 15 минут. Во время дорожного испытания убедиться, что пункты списка данных " Двигатель Температура охлаждающей жидкости ", " Инвертор Температура охлаждающей воды " ", Инвертер Темп. (MG1) ", Преобразователь температуры " MG2
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательного аккумулятора до начала работы. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". После устранения неполадок и ремонта всех выходных датчиков не забудьте заменить инвертор на преобразовательную сборку. (Поскольку инвертор с преобразователем в сборе мог быть сломан или поврежден из-за перегрева). (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле устранения неполадок и ремонта всех выходных датчиков обязательно заменить инвертор на преобразователь в сборе. (Поскольку инвертор с преобразователем в сборе мог быть сломан или поврежден из-за неисправности цепи.) После отключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите уведомления об отключении кабеля от негативной (--) дополнительной аккумуляторной батареи. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПри выполнении диагностики P0AA1-231 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой, либо изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Прежде чем осматривать высоковольтную систему или отсоединять разъем низкого напряжения инвертора с преобразователем или зарядным устройством электромобиля в сборе, отключить выключатель питания. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление служебной вилки для предотвращения электрических ударов. После удаления сервисного захвата поставить его в кармане (ref-553437-S32889314162013051700000) ПОДСКАЗКА: Ожидание не менее 10 минут требуется для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе.

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если P0AA1-231 хранится, гибридная система не может быть включена.

Схема №1171
Схема №1172
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. Результат Перейдите только к выводу P0AA1-231 или P0AA1-231 и также выводятся коды неисправностей, отличные от приведенных в таблице ниже. Соответствующий Диагностика P0A1A-151, 17 200 659 791 793 Цепь управления переключением цепи питания реле Xxd275: Цепь переключения цепи управления переключателем Xt516: цепь переключения цепи питания выключателя Xx " A P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0ADC P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P0AA1 В этом случае сначала устраните неполадки с выходными коды неисправностей в таблице выше. Затем выполнить тест воспроизведения, чтобы проверить отсутствие выходных коды неисправностей. Выключить выключатель питания. B -- > См. шаг 6 A: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0AA1-231. Результат Результат Переход на напряжение после форсировки (Vl) составляет 60 В или более. A Pr- Напряжение до форсировки, см. шаг выключения на 60.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ. Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ) - если только информация о ремонтном обслуживании не указывает на то, что это может привести к сбою. Извлечь панель аккумуляторов гибридного транспортного средства № 1. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 29 ". Отсоединить соединитель аккумуляторной батареи w2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (см. таблицу ниже). T15 (ref-553291-S03264931252013051700000) Установить гибридную панель защиты транспортного средства № 1. Ng -- > См. шаг 4 OK -- > См. Шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПредупреждениеПри выполнении диагностики P0AA1-233 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой, либо изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Прежде чем осматривать высоковольтную систему или отсоединять разъем низкого напряжения инвертора с преобразователем в сборе или зарядным устройством электромобиля в сборе, отключить выключатель питания. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление служебной вилки для предотвращения электрических ударов. (ref-553437-S32889314162013051700000) ПОДСКАЗКА: Ожидание не менее 10 минут требуется для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе.

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если P0AA1-233 хранится, гибридная система не может быть включена.

Схема №1173
Схема №1174
  1. Соответствующая диагностика P0A1A-151 155 658 269 791 793 Цепь управления током Цепь питания Реле с высокой частотой вращения Цепь с высоким уровнем тока Цепь со значительным уровнем напряжения Цепь цепи с высокой частотно-регулируемой характеристикой Цепь c пониженной частотной регулировкой Цепь привода " А Хт1-163 164 168 193 511 512 661 786 794 795 796 Привод Электродвигатель Модуль управления Ххт Аг2-148 Гибридный Силовой Агрегат Блок Модуль 500 Схема двигателя A P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0ADC P0AE0 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к таблице DLC3. Включить диагностический выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Переходите только к выходному сигналу xtegx1-233 или xtigx2-233 и также выводят данные, отличные от приведенных в приведенной ниже таблице. P0AA1 P0AA1 P0AA1
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0AA1-233. Результат Результат Переходите к напряжению Vh после повышения минус Напряжение Vl перед повышением 100 В или менее.
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения к гибридному устройству не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения сервисного устройства не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если только это не указано ремонтным техническим заданием, поскольку это может привести к неисправности. Удалить панель управления батареей № 1 гибридного транспортного средства. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 29 ". Отсоединить разъемы подключения батарей w2 и q8 измерить сопротивление согласно значению, указанному ниже в таблице. T15 (ref-553291-S03264931252013051700000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление (SMRG, SMRP) гибридное реле > гибридная функция тестера замкнутое состояние переключателя Указанное условие T14-1 (CEI) - q8-1. (-) Выключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 гибридный блок аккумуляторной батареи считывание HINT: если основное системное реле застряло в замкнутом состоянии, осмотреть гибридную батарею
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПри выполнении P0AA4-232, прежде чем приступить к устранению неисправностей, следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой, либо изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Перед осмотром высоковольтной системы или отсоединением разъема низкого напряжения инвертора с преобразователем в сборе или зарядным устройством электромобиля отключить выключатель питания. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление служебной вилки для предотвращения электрических ударов. (ref-553437-S32889314162013051700000) ПОДСКАЗКА: Ожидание не менее 10 минут требуется для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе.

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если P0AA4-232 хранится, гибридная система не может быть включена.

Схема №1175
  1. Цепь управления аккумуляторной батареей P0A1B6-157 Реле высокого напряжения Цепь питания аккумуляторной батареи Xx12 гибридный контактор Цепь привода с пониженным энергопотреблением Цепь Цепи управления аккумулятором / гибридным контактором Xx11 792 793 Модуль управления генератором xtag1-163 164 168 193 511 512 661 794 795 796 Привод Электродвигатель " А " Управляющий модуль xtax2-148 Hybried Блок Система управления приводом 500 A P0A1A P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0AE6 P0AE7 P0AFC P0C76 P2511 проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания 88 (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейти только к P0AA4-232 выводится или xtegx2-232 и коды неисправностей, отличные от показанных в таблице ниже также выводятся a DCS 1. P0AA4 P324E U0110 Относящаяся к делу диагностика P0AFC-123 Гибридная батарея Датчик 11 может включать в себя низковольтную цепь P0B3D-123 Hybrid аккумулятор напряжение " a низкий P0B42-123 Butterfly датчик " B " Схема низкого напряжения аккумуляторной батареи. P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P308A P0AA4
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные стоп-кадра P0AA4-232 расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переходите к тому, что ток высоковольтного аккумулятора (IB) составляет 3 А или более. Ток высоковольтной батареи (IB) меньше 3 А. B Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 5 A: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для подключения к гибридной батарее не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ) - если только это не указано ремонтным техническим заданием, это может привести к неисправности. Снять защитную панель аккумулятора № 1 гибридного транспортного средства. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 29 ". Отсоединить соединитель соединительной панели аккумуляторной батареи q8. Измерить сопротивление согласно значению выключателя (см. ниже таблицу). T14 (ref-553291-S03264931252013051700000) Установить гибридную панель защиты транспортного средства № 1. Ng -- > См. шаг 4 OK -- > См. Шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. СХЕМУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПредупреждениеПри выполнении диагностики P0AA6 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой или изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Прежде чем осматривать высоковольтную систему или отсоединять разъем низкого напряжения инвертора с преобразователем в сборе или зарядным устройством электромобиля, отключить выключатель питания. Кроме того, примите меры безопасности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки, чтобы предотвратить электрические удары. После удаления зажима сервисного штекера поставить его в кармане для предотвращения других минут. (ref-553437-S32889314162013051700000) ПОДСКАЗКА: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем и зарядным устройством электромобиля требуется не менее 10 минут. При утилизации батарей высокого напряжения и подузлов батареи питания гибридного транспортного средства обязательно верните их через авторизованного агента сбора, который способен безопасно обращаться с ними. Если они возвращаются по указанному производителем маршруту, они будут возвращены должным образом и безопасным способом уполномоченным агентом сбора. Перед возвратом аккумуляторной батареи Hv убедиться в том, что вы выполнили восстановительный осмотр. (ref-553291-S27452166182013051700000)(ref-553291-S37346507682013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

При измерении сопротивления изоляции мегаомметром установить мегаомметр на 500 В.

Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
Схема №1185
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
Схема №1199
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход 38 (HYBRID управление) Подключить датчик Techstream к P0AFC 0. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выполняется только для P0AA6. На выходе находятся A P0AA6 и xtag 3 (управление питанием AGU неисправно). DLC3 P0A1D P0AA6 P0AA7 P0AA6
  2. ПРОВЕРИТЬ ИНФОРМАЦИЮ КОД Уменьшите выходное напряжение изоляции (26). Введите следующие меню: трансмиссия / гибридный контроль-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Получите доступ к данным о статическом сопротивлении расшифровка кода ошибки P0AA6 и прочитайте INF-код. ПРИМЕЧАНИЕ: IND-коды 611 612 613 и 614 не сохраняются одновременно с кодом inf 526. Если inf-код 526 только на выходе, отключить питание и подождать 30 секунд. P0AA6 P0AA6 (ref-553459-S23451090782013051700000) B -- > См. Шаг 10 C - > См. шаг 11 D − > Смотрите шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ трансмиссия В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации, потому что это может привести к неисправности. Снять крышку инвертора с преобразователя в сборе. ПОДСКАЗКА: убедиться, что никакие посторонние предметы не попали или не загрязнили инвертор с преобразователем в сборе отсоединить соединитель 1 и кабель кабеля. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие e1-2 (U) - масса корпуса и экранированный провод Масса Выключатель питания 100 МО м или выше е1-3 (V) -масса корпуса с экранированным проводом Заземитель питания 100 о М или выше е 1-1 (W) Заземляющее устройство для экранированного провода Выключатель питания 100 МОЛЬ или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Экран двигателя (инвертор с преобразователем в сборе Перейти со стороной шага 2 * следующий)
  4. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Трансформатор в сборе - масса экранированный корпус 2 (кабель генератора) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Используя мегомметр, настроенный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, чтобы установить сопротивление на 500 м
  5. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки 3. Проверить, что не установлен зажим сервисной вилки ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки 500 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к неисправности Отсоединить разъем E3 провода двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) от инвертора с помощью преобразовательной сборки. 2 Провод двигателя (жгут кондиционирования воздуха) (инвертор со стороной сборки преобразователя) * 2 экран масса Ng -- > См. шаг 16 ОК: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано ремонтным обслуживанием, поскольку это может привести к неисправности. Отсоединить разъем T12 каркасного провода от инвертора с помощью преобразовательной сборки. T12
  7. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ЗАМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установить мегометр на 500 В. T12 T12
  8. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки нельзя включать выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной сервисной информации из-за возможной неисправности. Снять защитную панель аккумулятора гибридного транспортного средства № 2. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 28 ". Отсоединить разъем a3 таблицы зарядного устройства электромобиля измерить соединительный блок с помощью мегомметра 500. (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние Указано условие a3-6 (DCHB) - Масса на корпус Выключатель питания 10 МО м или выше а3-3 (DSHG) -масса на корпусе Отключение питания 10 О м и выше T15-1 (CBI) -- Корпус Масса Выключение питания 10 Mohms или выше XTAG1-1x (гибридный CEI) - Корпус Заземотключение Питание выключателя питания от аккумуляторной батареи 10 MOH * step, см. T14
  9. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной служебной информации из-за того, что это может привести к неисправности. Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (-ам) в таблице ниже. ВНИМАНИЕ: Убедиться, чтобы при выполнении данного испытания мегаометр был поврежден на 500 В.
  10. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРА Hv ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим для вилки обслуживания 37. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для розетки обслуживания не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации, так как может привести к неисправности. Снять гибридную автомобильную аккумуляторную панель № 1. См. " СНЯТИЕ - шаг 29 ". Отсоединить разъем i1, j1, u1 и v1 от смарт-блока батареи с помощью прибора 500. (ref-553291-S03264931252013051700000)
  11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять крышку инвертора с преобразователя в сборе. ПОДСКАЗКА: убедиться, что никакие посторонние предметы не попали или не загрязнили инвертор со сборкой преобразователя. Отсоединить разъем e1 и f1 кабеля электродвигателя с генератором *.
  12. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Обратить внимание, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной служебной информации, потому что это может привести к сбою. Снять крышку инвертора с преобразователя в сборе. СОВЕТ: Убедиться, что никакие посторонние предметы не попали или не загрязнили преобразователь с преобразователем в сборке. Отсоединить разъем T12 T12 Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано условие T12-1 (CEI) - масса корпуса и экранированного провода Масса Выключение питания 10 МО м или выше T12-2 (CBI) - Земля корпуса и защитное масса Отключение питания 10 м Ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Каркасный провод (инвертор с преобразователем На стороне сборки) * 2 Экран повреждение массы HINT: Визуально см. любой шаг сопротивления, если имеется.
  13. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки нельзя включать выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной сервисной информации из-за возможной неисправности. Снять защитную панель аккумулятора гибридного транспортного средства № 2. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 28 ". Отсоединить разъем a3 таблицы зарядного устройства электромобиля измерить соединительный блок с помощью мегомметра 500. (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние Указано условие a3-6 (DCHB) - Масса на корпус Выключатель питания 10 МО м или выше а3-3 (DSHG) -масса на корпусе Отключение питания 10 О м и выше T15-1 (CBI) -- Корпус Масса Выключение питания 10 Mohms или выше XTAG1-1x (гибридный CEI) - Корпус Заземотключение Питание выключателя питания от аккумуляторной батареи 10 MOH * step, см. T14
  14. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной служебной информации из-за того, что это может привести к неисправности. Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (-ам) в таблице ниже. ВНИМАНИЕ: Убедиться, чтобы при выполнении данного испытания мегаометр был поврежден на 500 В.
  15. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем E3 провода двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) от инвертора с помощью преобразователя в сборе. Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление в соответствии со значением (см. табл.
  16. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем E1 провода двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) от компрессора с помощью электродвигателя в сборе. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 8 ". (ref-553430-S36720587402013051700000)
  17. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как может привести к сбою. Отсоединить разъем a2 провода зарядного устройства электромобиля от зарядного прибора. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 14 ". Измерить сопротивление с помощью мегомметра, установленного на 500 В. (ref-553291-S04008903542013051700000)
  18. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения к гибридной батарее не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима 500 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять защитную панель № 2 гибридного транспортного средства. См. " СНЯТИЕ - шаг 28 ". Отсоединить провод рамы от соединительной колодки гибридной батареи. Обратить значение сопротивления измеряйте с помощью мегомметра до 500 В. T14 T15 (ref-553291-S03264931252013051700000) Если есть какие-либо повреждения, то это вероятная причина низкого сопротивления изоляции. Ng -- > См. Шаг 36 OK -- > См. шаг 35
  19. Проверить Hv аккумулятор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не выключайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем кабеля гибридного автомобильного аккумулятора № 2 от гибридного блока аккумуляторных батарей. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в инструкции по ремонту, поскольку может привести к неисправности. Отсоединить разъем q8 кабеля гибридного транспортного средства № 1 от гибридного блока аккумуляторных батарей. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже.
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата сервисной вилки не следует включать выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в инструкции по ремонту. Это может привести к сбою. Снять верхнюю часть крышки гибридного аккумулятора. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 32 ". Отсоединить разъем аккумуляторной батареи электромобиля от предохранителя электрического транспортного средства. (ref-553291-S03264931252013051700000)
  22. Проверить Hv аккумулятор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации, поскольку это может привести к неисправности. Снять предохранитель электромобиля. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.
  23. Проверить Hv аккумулятор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки для гибридного транспортного средства. Проверить, что не установлена ручка сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к сбою. Снять клемму аккумуляторной батареи гибридного автомобиля № 6. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление на величину (s) в таблице ниже.
  24. Примечание: после снятия зажима сервисной вилки не следует включать выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации. Это может привести к неисправности. Отсоединить кабель гибридного транспортного средства № 3 от подузла гибридного автомобильного блока питания № 3. Измерить сопротивление до 500 В.
  25. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не следует включать выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в технической информации по ремонту, поскольку может привести к сбою. Отсоединить кабель гибридного транспортного средства № 3 от подузла блока питания гибридного автомобиля № 4. Измерить сопротивление с помощью мегомметра, установленного на 500 В.
  26. Блок управления № 2 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ КОМПЛЕКТ ПИТАНИЯ 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускайте использования изолированных перчаток и защитных очков для гибридного транспортного средства. Убедиться, что зажим сервисной вилки 500 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как может привести к сбою. Отсоединить кабель блока управления гибридным транспортным средством № 2 от подузла бортового устройства № 4. с помощью мегомметра установить значение сопротивления на 500 В.
  27. ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Убедиться, что не установлен зажим для сервисной вилки 500. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для сервисного штекера 500 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к сбою. Снять верхнюю часть крышки гибридной аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 32 ". Отсоединить разъем аккумулятора электромобиля от блока питания гибридного транспортного средства № 2 с помощью измерительного прибора. (ref-553291-S03264931252013051700000)
  28. См. Hv BATTER предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки на корпус гибридного транспортного средства. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной информации, поскольку это может привести к неисправности. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи № 3 от подузла гибридного автомобиля № 2. Измерить сопротивление с помощью мегомметра до 500 В.
  29. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не следует включать выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации по ремонту. Это может привести к сбою. Отсоединить кабель гибридного транспортного средства № 3 от подузла питающей батареи № 1. Измерить сопротивление с помощью мегомметра, установленного на 500 В.
  30. Проверка № 1 ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Корпус аккумуляторной батареи № 5 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки для гибридного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как может привести к сбою. Отсоединить кабель гибридного автомобильного аккумулятора № 1 от подузла бортового устройства № 1. При помощи мегомера установить значение сопротивления на 500 В.
  31. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить кабель электродвигателя от гибридного транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-553421-S28033757492013051700000)
  32. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАБЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить кабель генератора от гибридного транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегомметра, установленного на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-553421-S03688257142013051700000)
  33. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить кабель электродвигателя от гибридного транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-553421-S28033757492013051700000)
  34. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАБЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить кабель генератора от гибридного транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". С помощью мегомметра, установленного на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-553421-S03688257142013051700000)
  35. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  36. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД КАРКАСА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  37. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  38. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0A1D). См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  39. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AA7). См. раздел " Схема датчика развязки по напряжению гибридной аккумуляторной батареи DTP xtag 1-727 " P0AA7 (ref-553454-S28806558942013051700000)
  40. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  41. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC). См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  42. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  43. GO TO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система (P0AA6-611). См. раздел расшифровка кода ошибки P0AA6-611- сбой изоляции гибридной аккумуляторной батареи
  44. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  45. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (См. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553421-S03688257142013051700000)
  46. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  47. ЗАМЕНИТЬ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553291-S32053222832013051700000)
  48. ЗАМЕНИТЬ ВИЛКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553291-S36592468302013051700000)
  49. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  50. ЗАМЕНИТЬ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 6. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  51. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 3 (СТЕК ПИТАНИЯ ДЛЯ ГИБРИДА АВТОМОБИЛЯ No3 - СТЭК 4 ДЛЯ ИБС). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  52. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРОВ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 2. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  53. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 3 (СТЕК ПИТАНИЯ ДЛЯ ПЕРВОГО И ВТОРОГО КОМБИНИРОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  54. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ БЛОКА БАТАРЕЙ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 1. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  55. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ПИТАНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 1. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  56. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ПИТАНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 2. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  57. Заменить подузел пакета питания гибридного транспортного средства № 3. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  58. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ПИТАНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 4. См. КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если P0ADB-227 хранится, транспортное средство не может быть запущено.

Схема №1211
Схема №1212
  1. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Disconnect разъём L135 from the Питание management управление разъём ECV. Measure the resistance according to the value (s) in the table ниже. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified condition xtexit xtx 1-4 (SMRB) - Отключи выключить выключатель питания массы корпуса 30,6 до 37,4 OHMS В см. на рисунке * a вид задней панели управления, см. L135
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ Блок питания - ГИБРИДНЫЙ АККУМУЛЯТОР СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной информации из-за возможной неисправности. Снять защитную панель аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 29 ". L135 L135 (ref-553291-S03264931252013051700000) 1 Панель аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если P0ADC-226 хранится, транспортное средство не может быть запущено.

Схема №1213
Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
Схема №1218
Схема №1219
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SMRB STATUS) Подключить Tekstream к dlh9. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / состояние СМРБ. Прочитать список данных. OK Тестер Дисплей Переключатель Условие ОК Указанное условие Состояние СМР Выключение переключателя питания (IG- откл.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S06838459142013051700000)
  3. Проверить разъём CONNECT CONDITION (HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Снять панель аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 29 " Проверка соединений под давлением соответствующих клемм. (ref-553291-S03264931252013051700000)(ref-553290-S25504548052013051700000)
  4. Проверить жгут и разъём (SMRB напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения L135-4 (СМРБ) - корпус Масса Включение выключателя питания (LG) Ниже 1 В ТЕКСТ ОК НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным электрическим жгутом (Управление питанием ECU) см. Шаг " Питание вкл ".
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА). См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. шаг 12 (ref-553452-S06838459142013051700000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем L135 от разъема управления питанием ECU.И змерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений L135-4 (SMRB) - Корпус масса Выключатель питания выключен 30.6 до 37.4 ohms TEXT На ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Перейти к блоку управления электропитанием (см. шаг Eel)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к неисправности. Извлечь предохранители IGCT № 2 и AM2 из блока реле машинного отделения автомобиля и узла сочленения см. РИСУНОК * 1 AM2 (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартное сопротивление Подключение к тестеру Состояние Указано Условие L135-4 (SMRB) - выключение питания 10-2 (+ B2) Выключено питание 10 к Ом или выключено питание 20 к А, 15 к В, 16 к Вт. A85 L135 A86 L135 L135 AM22 L135 L136 AM21 L135 A86 L135 A86 IG2 L135 L136 L135 L136 IG1D L135 A86 IG2D L135 L135 L135 A85 L135 A85 AM2 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 12
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации из-за возможной неисправности. Извлечь панель экрана батареи гибридного транспортного средства № 1 согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ - шаг 29 ". Отсоединить разъем управления сопротивлением клеммовой коробки в составе блока управления аккумуляторной батареи. L135 (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартная клеммная колодка (проверка на обрыв) Тестер в сборе Подключение к коммутатору Состояние указано условие Разъем гибридного кабеля L135-4 (иллюстрация: KOHRB) - c9-1 (SMRБ) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) Соединение тестера Состояние ировано Состояние включено Состояние L135-4, (SMS) и С9-10, панель управления питанием или другие клеммы.
  9. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ блок предохранителей и реле В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Обратить внимание на то, что зажим сервисной вилки не установлен. После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять панель аккумуляторной батареи № 1 гибридного транспортного средства. См. " СНЯТИЕ - шаг 29 ". Отсоединить соединитель c9 от клеммового блока сопротивления. GND1 (ref-553291-S03264931252013051700000)
  10. ПРОВЕРИТЬ БЛОК 30BATTERY В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим кабеля для подключения к гибридной батарее. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима разъема сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации по ремонту из-за возможной неисправности. Снять блок с гибридной аккумуляторной батареей. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие Roc9 - Указанное C 1 GND1 (ref-553291-S33811427222013051700000)
  11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если P0ADF-229 хранится, транспортное средство не может быть запущено.

Схема №1220
Схема №1221
  1. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем L135 от разъема управления питанием ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Переключатель Условие: L135-2 (SMRG) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 30.6 до 37.4 ohms TEXT На ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид задней панели Управление кабельным разъемом управления питанием см.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ БЛОК 2. Разъем питания гибридной батареи в сборе) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для подключения сервисного штекера не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Удалить панель защиты аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. Обратитесь к разделу " Снятие - шаг 29 ". L135 L135 (ref-553291-S03264931252013051700000) 1 Панель аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если P0AE0-228 хранится, транспортное средство не может быть запущено.

Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
Схема №1227
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SMRG STATUS) Подключить Tech stream к dlm10. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / состояние SMR rg. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Переключатель Условие ОК Указанное Состояние SMRP Статус Выключатель питания вкл. (IG- Откл.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S06838459142013051700000)
  3. Проверить разъём CONNECT CONDITION (HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Снять панель аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 29 " Проверка соединений под давлением соответствующих клемм. (ref-553291-S03264931252013051700000)(ref-553290-S25504548052013051700000)
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (НАПРЯЖЕНИЕ SMRG) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения L135-2 (СМРГ) - корпус Масса Включение выключателя питания (LG) Ниже 1 В ТЕКСТ ОК НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием ECU go) Повернуть переключатель шага питания: см. далее.
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА). См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. шаг 12 (ref-553452-S06838459142013051700000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Disconnect разъём L135 from the Питание management управление разъём ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Переключатель Условие: L135-2 (SMRG) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 30,6 до 37,4 ohms TEXT на иллюстрации * a Перейти Управление питанием шаг управления разъемом кабеля (см. сзади).
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к неисправности. Извлечь предохранители IGCT № 2 и AM2 из блока реле машинного отделения и узла сочленения см. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 машинное отделение AM2 (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение к блоку питания Заданное состояние 27 A850-2 (SMRG) - отключить питание 11-1 (+ B2) - выключить питание 20-4 (+ SMTG3-5) L135 L135 A86 L135 L135 AM22 L135 L136 AM21 L135 A86 L135 A86 IG2 L135 L136 L135 L136 IG1D L135 A86 IG2D L135 L135 L135 A85 L135 A85 AM2 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 12
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять панель защиты аккумулятора № 1 гибридного транспортного средства согласно " УДАЛЕНИЮ - шаг 29 ". Отсоединить соединитель управления сопротивлением на блоке управления питания O10 от батареи. L135 (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартная клеммная колодка (проверка на обрыв) Тестер в сборе Подключение к щитку Состояние Указано условие Разъем гибридного кабеля L135-2 (иллюстрация:) - o10-1 (SMRG) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Переключатель подключения тестера Указанное состояние L135-2, (СМРГ) и O10-10, кабель управления питанием сзади, вид " земля " или другие клеммы управления
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ АККУМУЛЯТОР СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять панель аккумуляторной батареи № 1 гибридного транспортного средства. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 29 ". Отсоединить соединитель o10 от клеммного блока сопротивления. GND0 (ref-553291-S03264931252013051700000)
  10. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения к гибридной вилке не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия клеммной колодки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Снять клеммную колодку аккумуляторной батареи в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. 68 Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие Указано O0-10 GND0 (ref-553291-S33811427222013051700000)
  11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПри выполнении диагностики P0AE2-773 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой или изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Прежде чем осматривать высоковольтную систему или отсоединять разъем низкого напряжения инвертора с преобразователем в сборе или зарядным устройством электромобиля в сборе, отключить выключатель питания. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление служебной вилки для предотвращения электрических ударов. (ref-553437-S32889314162013051700000) ПОДСКАЗКА: Ожидание не менее 10 минут требуется для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе.

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №1228
  1. Соответствующая диагностика P0A1A-151 155 658 269 791 793 Цепь управления двигателем XTAG1-164 168 193 511 661 786 794 796 Привод Двигатель " А " Модуль управления Xtag2-148 Гибридная система управления приводом P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0AE0 P0AA4 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к таблице DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выданы ли коды неисправностей. Результат Перейдите только к таблице P0E2-773 или P0E2-775 и коды неисправностей кроме приведенных ниже также выводятся. P0AE2
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные стоп-кадра P0AE2-773 расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к напряжению после повышения (VL) 60 В или более. Напряжение предварительного усиления (VL) менее 60 В. B Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для подключения к гибридной батарее не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ) - если только это не указано ремонтным техническим заданием, это может привести к неисправности. Снять защитную панель аккумулятора № 1 гибридного транспортного средства. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 29 ". Отсоединить соединитель соединительной панели аккумуляторной батареи q8. Измерить сопротивление согласно значению выключателя (см. ниже таблицу). T14 (ref-553291-S03264931252013051700000) Установить гибридную панель защиты транспортного средства № 1. Ng -- > См. шаг 4 OK -- > См. Шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если P0AE6-225 хранится, транспортное средство не может быть запущено.

Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
  1. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Disconnect разъём xtagx5 from the Питание management управление разъём ECUE. Measure the resistance according to the value (s) in the table ниже. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified condition xtx 1-3 (SMRP) - Выключатель питания массы корпуса отключен 112 до 274 Ом см. Вид управления питанием задней панели, см. на рис. L135 L135
  2. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем для подключения кабеля питания к аккумуляторной батарее 2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте из-за возможной неисправности. Снять панель защиты аккумулятора гибридного транспортного средства № 2. Обратитесь к разделу " Снятие - шаг 28 ". L135 L135 (ref-553291-S03264931252013051700000) Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 10 - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПИТАНИЯ В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ. После снятия захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю крышку аккумулятора с помощью соединителя co1. См. (ref-553291-S03264931252013051700000) Установить верхнюю гибридную аккумуляторную крышку в сборе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если P0AE7-224 хранится, транспортное средство не может быть запущено.

Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SMRP STATUS) Подключить Tech stream к dlm9. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / состояние SMRP. Прочитать список данных. OK Тестер Дисплей Переключатель Условие " ОК " Указанное условие Статус СМРП Включение выключателя питания (IG- OFF) Отключить питание > Шаг Отключения включения 5.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553452-S06838459142013051700000)
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации из-за того, что это может вызвать неисправность. Снять гибридную панель экрана аккумулятора транспортного средства № 2. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 28 ".проверить соединения разъемов и контактное давление соответствующих клемм для проверки цепи провода co1 аккумуляторной батареи. (ref-553291-S03264931252013051700000)(ref-553290-S25504548052013051700000)
  4. Проверить разъём CONNECT CONDITION (HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации из-за возможной неисправности. Снять верхнюю гибридную крышку аккумуляторной батареи в сборе. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 32 " Проверка соединений соединителя и контактных клемм соответствующего блока. См. (ref-553291-S03264931252013051700000)(ref-553290-S25504548052013051700000)
  5. Проверить жгут и разъём (SMRP напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения L135-3 (СМРП) - корпус Масса Включение выключателя питания (LG) Ниже 1 В ТЕКСТ OK НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием ECU go 7) Шаг выключения питания > Включить.
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. шаг 15 (ref-553452-S06838459142013051700000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) Отсоединить соединитель L135 от соединителя управления электропитанием Ecu. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие: L135-3 (SMRP) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 112 до 274 Ом Управляющий разъем для управления питанием см. на рисунке * Вид сзади разъема управления проводником (шаг)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим служебного реле не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима служебного блока не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Извлечь предохранители IGCT № 2 и AM2 из блока реле машинного отделения автомобиля и узла сочленения см. AM2 (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Заданное состояние 26 A850-3 (SMRP) -xtx1-2 (+ B2) Выключение и отключение питания 10 KOHTX4 (+ SMRP) - Отключить питание Xt12 (+ Xx4-3) - Выключить электропитание 11 L135 L135 A86 L135 L135 AM22 L135 L136 AM21 L135 A86 L135 A86 IG2 L135 L136 L135 L136 IG1D L135 A86 IG2D L135 L135 L135 A85 L135 A85 AM2 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Убедиться, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ * После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Извлечь предохранители IGCT № 2 и AM2 из блока реле машинного отделения и соединительной колодки Текст в помещении * 1. AM2 (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Заданное состояние 26 L135-3 (SMRP) - Xtx1-2 (+ B2) Выключение и отключение питания 10 KOHTX4 (+ SMRP). A85 L135 A86 L135 L135 AM22 L135 L136 AM21 L135 A86 L135 A86 IG2 L135 L136 L135 L136 IG1D L135 A86 IG2D L135 L135 L135 A85 L135 A85 AM2 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 15
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - аккумулятор PACK провод разъём) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в ремонтной служебной информации из-за возможной неисправности. Снять панель экрана аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 2. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - Шаг 28 ". Отсоединить Соединитель co1 значения сопротивления провода управления аккумуляторной батареей. L135 (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение к коммутатору Состояние Указано условие L135-3 (SMRP) - co1-8 (СМРП) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартная Устойчивость (Проверка на короткое замыкание) Подключение тестера Состояние Показано Условие: L135-3 [SMRP] и 10-й провод управления кабелем.
  11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА: Разъем для подключения кабеля к аккумуляторной батарее Xng 0 (аккумуляторная батарея 2 - масса корпуса) ВНИМАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлена ручка сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Снять панель защиты аккумулятора гибридного транспортного средства № 2. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 28 ". Отсоединить соединитель co1 соединителя сопротивления провода аккумуляторной батареи. GND2 (ref-553291-S03264931252013051700000)
  12. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRP) 2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен зажим для сервисной вилки и соединительный разъем для служебной розетки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, потому что это может привести к сбою. Снять защитную панель аккумулятора гибридного транспортного средства № 1. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - Шаг А29 ". Отсоединить клеммы xtag0 и wtag3 от соединительной коробки T14 T15 GND2 (ref-553291-S03264931252013051700000) 1 панель аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства. Ng -- > См. Шаг 13 OK -- > См. шаг 14
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПИТАНИЯ И РАЗЪЕМ 9 (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПРОВОД В СБОРЕ - ГИБРИДНАЯ БАТАРЕЙКА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ТАБЛИЦА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Убедиться, что не установлен зажим провода сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте, т.к. это может привести к сбою. Снять верхнюю гибридную крышку аккумулятора с помощью разъема co1. См. GND2 GND2 (ref-553291-S03264931252013051700000) Установить верхнюю гибридную аккумуляторную крышку в сборе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 16
  14. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  15. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  16. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с элементом данных стоп-кадра «Vehicle Spd» в течение приблизительно 10 минут. Во время дорожных испытаний убедиться, что пункты перечня данных «Температура охлаждающей воды инвертора», «Температура инвертора (MG2)» и «Вращение инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев инвертора двигателя.

ПримечаниеВыполнение процедур проверки в течение длительного времени с рычагом переключения в N может привести к установке P3000-388 расшифровка кода ошибки.

HINT

Если после устранения неполадок необходимо заменить интеллектуальный блок батареи, напряжения необходимо подтвердить после установки нового интеллектуального блока батареи. Убедиться, что «питание Resource VB», «VL-напряжение before Boosting» и «VH-напряжение after Boosting» в списке данных 220V или больше при включенном выключателе питания (READY), выбранном режиме парковки (P) и остановленном двигателе. Когда система работает нормально, значения «питание Resource VB», «VL-напряжение before Boosting» и «VH-напряжение after Boosting» должны быть почти равны (повышение напряжения не произойдет, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении). Если разница между каждым напряжением превышает значения, указанные ниже, то в инверторе с преобразователем в сборе возникает неисправность.

Напряжение контроляМаксимальная разность напряжений
Разница между «питание Resource VB» и «VL-напряжение before Boosting»39 В
Разница между «питание Resource VB» и «VH-напряжение after Boosting»61 В
Разница между «VL-напряжение before Boosting» и «VH-напряжение after Boosting»83 В
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

После завершения ремонта перезапустите систему (включить выключатель питания (READY)) и повторно проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-553437-S42280789462013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с пунктом данных стоп-кадра «Vehicle Spd», при этом транспортное средство в основном управляется двигателем в течение примерно 10 минут. Во время дорожных испытаний убедиться, что пункты перечня данных «Температура охлаждающей воды инвертора», «Температура инвертора (MG1)» и «Вращение инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев инвертора генератора.
ПредупреждениеПри выполнении диагностики P0C30-390 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой или изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Прежде чем осматривать высоковольтную систему или отсоединять разъем низкого напряжения инвертора с преобразователем в сборе или зарядным устройством электромобиля в сборе, отключить выключатель питания. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление служебной вилки для предотвращения электрических ударов. (ref-553437-S32889314162013051700000) ПОДСКАЗКА: Ожидание не менее 10 минут требуется для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе и зарядным устройством электромобиля в сборе.

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №1243
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится Перейдите только к P0C30-390. A коды неисправностей Отличные от P0C30-390 выдаются. B выключают выключатель питания B - перейти к шагу 5 - > см. шаг 5.
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить запомненный выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0C30-390. Результат Переход в выключенное состояние отображается для " сигнала готовности ", SMRP Resource Status ", данных SMRB или " состояния питания SM0.5
  3. Проверка состояния клеммного блока аккумуляторной батареи в сборе (SMRP, SMR b). Проверить состояние клеммной колодки аккумуляторных батарей в собранном состоянии. См. раздел " УДАЛЕНИЕ - шаг 29 ". Убедиться, что зажим для подключения сервисной вилки * не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После извлечения рабочей вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Извлечь защитную панель аккумуляторных батареек гибридного транспортного средства № 1. См. T15 (ref-553291-S03264931252013051700000) Стандартное сопротивление (SMRG, SMRP) Тестер Подключение к гибридной батарее Условие Указанное условие T14-7 (CEI) - q8-1 (-) Отключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительная колодка для гибридной батареи СОВЕТ: Если основное реле системы застряло в замкнутом состоянии, проверить соединительную колодку гибридной аккумуляторной батареи в сборе не снимая ее с автомобиля, чтобы держать реле закрытым.
  4. ВЫПОЛНИТЬ СПИСОК (CURRENT датчик OFFCET LEARNING). Установить переключатель питания Techstream в положение 0.5, включить выключатель питания (READY).произвести дорожный тест мягко. Не допускайте быстрого ускорения / замедления. Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data Resource Ib. Приведите транспортное средство со значением поля данных " Питание ресурс I50 ". DLC3
  5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с элементом данных стоп-кадра «Vehicle Spd» в течение приблизительно 10 минут. Во время дорожных испытаний проверить, что пункты списка данных «Температура охлаждающей воды инвертора», «Температура охлаждающей жидкости (верхняя)», «Температура Cnv (нижняя)» и «Вращение инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев повышающего преобразователя.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с элементом данных стоп-кадра «Vehicle Spd» в течение приблизительно 10 минут. Во время дорожных испытаний проверить, что пункты списка данных «Температура охлаждающей воды инвертора», «Температура охлаждающей жидкости (верхняя)», «Температура Cnv (нижняя)» и «Вращение инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев повышающего преобразователя.

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды (P0A92-261 - P0C3E-628)) (подключаемые)