Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-2…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A60-288)) (подключаемые): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Системы управления двигателем 60 иллюстраций ~37 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к расшифровка кода ошибки P0340-886 выводится только. Также выводится P0343-747 расшифровка кода ошибки. B Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ЕСМ). Надежно проверить разъемы и контактное давление соответствующих клемм для разъемов ЕCM. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема подтвердите, что он правильно подключен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и соединитель не вытянут. OK Соединители надежно соединены и нет проблем с контактным давлением. СОВЕТ: Когда соединительный разъем, вставить его вместе с блокирующим рычагом в поднятое положение, повернуть рычаг. (ref-553290-S25504548052013051700000)
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ (КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) Проверить соединительные разъемы и контактное давление соответствующих клемм для контроля управления питанием разъемов ЭСУ. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ". OK Соединители соединены надежно, проблем с контактным давлением нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-553290-S25504548052013051700000)
  4. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Подключить плоский осциллограф между клеммами блока управления питанием, указанными в таблице ниже. Включить выключатель питания (READY). Измерить форму сигнала. Элемент Content клемма A85-16 (Gi) - L135-6 (E1) Equipment Setting 5 V / WAVE., 20 ms / DIV.
  5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка на наличие периодических проблем " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 11 (ref-553437-S06785916972013051700000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Обратить внимание на то, что зажим сервисной вилки не установлен. Примечание: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем D28 от блок управления двигателем. Отключить соединитель xtag 1 от инвертора с помощью преобразователя. A59 D28
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Разъем для подключения к разъему питания 4). (XTIG). См. также: Кабель питания, расположенный под разъёмом питания на панели управления (см. (Рис. 3). Обратить внимание на то, что кабель питания находится в изолированном состоянии. D28 A85 A59 D28 A85 Очистить коды неисправностей после выполнения этого осмотра. Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие D28-48 (G2o) или A85-16 (ГИ) - Корпус Масса Отключение кабеля 10 к Ом или выше Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи Подключить разъем управления питанием блок управления двигателем.
  8. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Отключить все разъемы от ЭБУ управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние A85-16 (Gi) - хтагх1-6 (E1) Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Компонент без жгута подключен (Управление питанием Еcu) Перейти к этапу управления питанием > Подключить L135
  9. ПРОВЕРКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисного кабеля не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для сервисной вилки не выключайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Переключатель состояния питания Указан X1 A59 A59 GND1
  10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель и температура охлаждающей жидкости) Go the Techstream to the DLC3. Turn the Питание step выключатель on (IG). Enter a following menus: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). проверить if коды неисправностей are Выход. Result Перейти к последовательный впрыск топлива система коды неисправностей is not Выход A any of follow DATTC No Rel P0340 P0342 P0343
  2. Проверить выход расшифровка кода ошибки. Затем нажать кнопку DCS, чтобы открыть окно диагностики 47. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить вывод коды неисправностей. Результат Перейти к Нет из следующих коды неисправностей выводятся. A Любой из перечисленных ниже dcs также выводится. B DTS No Relevant Диагностика xtag1 DLC3 P0A1B P0343
  3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P0340-886 не выводится. Также выводится P0340-886. B Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ДЛЯ СБОРКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением соединителя убедиться, что он правильно подсоединен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и что соединитель не выдергивается. Проверить соединение низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. ПОДСКАЗКА: При подключении разъема вставить его стопорным рычагом в поднятом положении. Повернуть рычаг вниз и убедиться, что разъем втянут в его гнездо. Когда запирающий рычаг находится в полностью закрытом положении, будет слышен щелчок, когда его запирающие лапки входят в зацепление. После того, как слышен щелчок, потянуть разъем вверх, чтобы подтвердить правильность его подключения. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - Xm) Передний разъем питания DECG (разъем для подключения к шине питания Xtg) Задний разъем для подсоединения к шинопроводу, расположенный под ним. Примечание: необходимо надеть изолированные перчатки. Обратить внимание на то, что после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте. Отсоединить низковольтный разъем A59 от преобразователя с разъемом управления X2. D28 A85 A59 Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Разъем управления тестером Состояние выключателя Указанное условие A59-29 (Gi) - xetagx1-48 (Г2о) Выключение преобразователя мощности Ниже 1 Ом Стандартное сопротивления (Проверка на короткое замыкание) Выключатель подключения тестера Состояние Указанного условия Отключение2-10 (ГИ) или другой выключатель питания Хтагс3-4 D28 A59 D28
  7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - Xm) Передний разъем Gtu, показанный на рис. 2 Состояние клеммы Xt, обозначенное позицией 4 Клемма для подключения к клемме питания (клеммная колодка Xs) Передняя клемма Клеммной колодки, показанная на Рис. 1, должна быть установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это может привести к неправильной неисправности из-за неисправностью. A59 D28 A85 A59 D28 A59 D28 Подключить инвертор к разъему преобразователя в сборе. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 16 (блок управления двигателем - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Разъем Xtu) Подключение к разъему питания Goht (Xo 4). ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в инструкции по ремонту. Может привести к сбою. Отсоединить соединитель D28 от блок управления двигателем.У ключить разъем xtag1 от блока управления энергопотреблением. A85 A59 D28 A85 D28 A85 Подключить разъем блок управления двигателем. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу
  10. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки x10 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить низковольтный разъем A59 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление тестера Подключение выключателя Состояние переключателя тока X1 - См. A59 A59 GND1
  11. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Отсоединить разъемы A85 и L135 от блока управления электропитанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние Условие хтагх2-16 (Gi) - xtigx3-6 (E1) Выключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент " Управление питанием без подключения " см. A85 L135
  12. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (последовательный впрыск топлива система) согласно код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  14. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  15. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  16. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
Схема №1075
  1. Терморезистор в сборе определяет температуру вспомогательного аккумулятора. Сопротивление термистора в сборе, подключенного к термистору, изменяется в соответствии с изменениями температуры дополнительного аккумулятора. Чем ниже температура вспомогательного аккумулятора, тем выше сопротивление терморезиста в сборе. И наоборот, чем выше температура, тем меньше сопротивление. Термисторный узел подключен к блоку управления питанием ECU. Напряжение 5 В подается на термореле в сборе от THB терминала управления питанием.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0516769Неисправность в цепи сборки терморезистора (короткое замыкание на масса)Сборка термистора Жгут проводов или разъем Управление питанием ЭБУ
P0517770Неисправность в цепи сборки терморезистора (обрыв или короткое замыкание на + B)
Схема №1076

HINT

  1. Считать данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадра записывается некоторая информация о состоянии автомобиля в момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
  2. После подтверждения вывода P0516-769 или P0517-770 расшифровка кода ошибки использовать Techstream для проверки «Температуры вспомогательного аккумулятора» в списке данных гибридного управления. Отображаемая температура Неисправность -40°C Обрыв цепи или короткое замыкание на + B 215°C Короткое замыкание или короткое замыкание на масса
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (AUXILIARY BATT температура) Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Вспомогательная температура батареи. Прочитайте список данных. Результат Результат Переход к температуре -40°C A 215°C B Аналогично фактической температуре C Выключение выключателя.B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (проверить FOR обрыв) Отсоединить S17 разъема от узла термистора. Подсоединить клеммы 2 (THB) и 1 (E2) разъема S17 термистора со стороны транспортного средства. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Вспомогательная температура батареи. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Вспомогательный аккумулятор Температура Клеммы THB и E2 подключены. Выключатель питания (IG) 215°C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к термистору в сборе) Выключить выключатель питания. Подключить разъем термистора в сборе. NG --> См. шаг 4 OK --> заменить THERMISTOR сборка (ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР В СБОРЕ)
  4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - THERMISTOR сборка) Включить клеммы 28 (THB) и 30 (ETHВ) разъема L135 блока управления питанием ECU.П одключить Techstream к xtag 1. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid дисплей / Data List / Auxiling batter Temperture. DLC3
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) (СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить S17 разъема от узла термистора. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Вспомогательная температура батареи. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Выключатель Состояние Указанное условие Вспомогательный аккумулятор Температура Выключатель питания включен (IG) -40°C Выключить выключатель питания. Подключить разъем термистора в сборе. NG --> См. шаг 6 OK --> заменить THERMISTOR сборка (ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИСТОР В СБОРЕ)
  6. КЛЕММА И РАЗЪЕМ 8 (СБОРКА ТЕРМОРЕЗИСТОРА), провод массы 2 или разъем управления питанием ECU отсоединить разъем S17 от сборки терморезистора. Отсоединить соединитель L135 от блока управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Переключатель состояния указанного состояния питания L135 S17 L135 S17 L135 S17 L135 S17
  7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)

ПримечаниеСуществует возможность того, что P062F расшифровка кода ошибки выдается из блоков ECU блока блок управления двигателем и блока ECU управления управлением мощностью. Использовать Techstream для проверки работоспособности, чтобы подтвердить, из какого ECU выдается расшифровка кода ошибки, а затем проверить соответствующую систему.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с элементом данных стоп-кадра «Vehicle Spd» в течение приблизительно 10 минут. Во время дорожных испытаний убедиться, что пункты списка данных «Температура охлаждающей воды инвертора» и «Оборот инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев охлаждающей жидкости ВН.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
  1. Регулятор мощности расшифровка кода ошибки OUTPUT28 (HYBRID управление) Подсоединить цепь питания Xt6 к гибридному контуру управления Xt-7. Включить инвертор питания (IG).введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейдите только к сигналу P0A08-264 или датчикам, отличным от приведенных в таблице ниже. DLC3 P0A93 P0A94 P0AA6 P0ADB P0ADF P0AE6 P0C73 P3004 P314A
  2. Проверить предохранитель (IGCT № 2) Извлечь предохранитель FCT No.2 из блока реле машинного отделения и узла соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Состояние Клеммы предохранителя IGCT № 2 Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения и узла соединения №.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC-S) Снять предохранитель постоянного тока с блока реле машинного отделения и узла соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель 28 Указанное условие Клеммы предохранителя постоянного тока Всегда под 1 ОМ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения и узел соединения * 2 DC + Шаг использования Fs.
  4. Проверить предохранитель (IGCT) Извлечь предохранитель IGCT из блока реле машинного отделения и узла соединительных блоков. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие Клеммы предохранителей IGCTT Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения и узел соединительного блока * 2 IGСТ Установить предохранитель - см. следующий шаг
  5. ПРОВЕРИТЬ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ (DC / DC) Отсоединить разъем 1е от блока реле машинного отделения и узла соединительных колодок. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие 1j-1 (AMD) - 1e-1 Всегда ниже 1 Ом Проверить плавкие вставки (постоянного тока) в блоке реле машинного помещения и узле соединителей на предмет неправильной установки.
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ И ЖГУТ ПРОВОДОВ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтно-технической информации, потому что это может привести к неисправности. Снять крышку инвертора с преобразователя в сборе. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление изоляции до значения (s) в таблице ниже ПРИМЕЧАНИЕ. Необходимо убедиться, что при проверке измерителя на 500. Стандартный резистивный тестер Кабель подключения преобразователя в сборе Указанное условие f1-1 (W) - корпус заземлен и экран заземлен инвертор Выключатель питания 1 МО м или выше f1-2 (U) -выполнить масса * экран Заземлен Выключатель питания 1 м М или выше (V).объем Земля и защита Масса Выключено Питание 1 ОМ или выше e1-1 E1-u
  9. Проверить двигатель ROOM реле BLOCK и JUNCTION замок ASSEMBLE (AMD клемма CONNECTION CONDITION) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в инструкции по ремонту служебная информация не может привести к неисправности. Убедиться, чтобы болт для клеммы был затянут на заданный крутящий момент, клемма и нет 71 контакт.
  10. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ КЛЕММ (НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ AMD) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие 1j-1 (АМД) - корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 В Отсоединить кабель от минусовой (- -) дополнительной клеммы аккумуляторной батареи. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ СЛЕДУЮЩЕГО:
  11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ РЕЛЕ БЛОК ПИТАНИЯ В СБОРЕ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) Примечание: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить соединитель A59 от преобразователя с преобразователем в сборе. Подключить кабель к отрицательной клемме. A59 A59 Очистить коды неисправностей после выполнения этого осмотра. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Подключить инвертор с разъемом преобразователя в сборе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или разъем OK: Перейдите к следующему шагу
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением, указанным ниже в таблице. A59
  13. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПОДСКАЗКА: Ток на клемме AMD не может быть измерен непосредственно из-за ограничений пространства. Вместо этого измерить ток, протекающий во вспомогательной батарее. Подключить зонд переменного / постоянного тока 400 А к положительному окну аккумуляторной батареи. Установить ручку сервисной вилки. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (ГОТОВ) и оставить транспортное средство как есть до тех пор, пока электрический ток, идущий во вспомогательную батарею, не станет равным 10 А или меньше. Стандартное напряжение Item выключатель Condition Specified Conder Auxiliary напряжение vattery Питание выключатель on (READY) (Выключатель положения фары и переключатель двигателя воздуходувки находятся в положении HI, а задний стеклоподъемник включен.) От 13 до 15 В Выключить выключатель питания. Ng -- > См. шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу
  14. Проверить QUANTITY OF HV охлаждающая жидкость See step 3 B --> ADD HV охлаждающая жидкость C --> проверить FOR охлаждающая жидкость LEAK и ADD охлаждающая жидкость A: Go to next step
  15. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА См. шаг 4 NG --> ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
  16. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) См. шаг 5 Ng -- > См. Шаг 38 OK: Перейти к следующему шагу
  17. ПРОВЕРИТЬ Hv охлаждающая жидкость (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ). Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующее меню: силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать данные кадра замораживания Температура окружающей среды с помощью потока текучих сред. Проверить, ниже ли значения температуры окружающей среды в кадре замораживания. Результат Продолжить Определить, имело ли место замерзание хладагента Вн в соответствии с точкой замерзания хладагента Hv, историей изменения хладагента ННА и температурой окружающей среды при установке расшифровка кода ошибки. Отключить выключатель питания. B -- > См. шаг 21 A - > См. Шаг 37
  18. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия сборка (MG1) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к сбою. Снять крышку инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить кабель генератора от инвертора со сборкой преобразователя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано f1-1 (W) - масса корпуса и экранирование Масса Выключатель питания 100 МО м или выше f1-2 (U) -масса кузова и экранирования Массы Выключение питания 100 м М или выше + f1-3 (V) --загрузка массы на корпус и экран Отключение преобразователя питания 100 МОЛЬ или выше ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Генераторный кабель (инвертор с преобразовательной сборкой сбоку) * 2 Крышка массы, см.
  19. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия В СБОРЕ (MG2) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять крышку инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить кабель электродвигателя от инвертора со сборкой преобразователя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие e1-1 (W) - масса корпуса и экран Масса Выключатель питания 100 МО м или выше E1-2 (U) > Заземание корпуса и экрана Заземитель Выключение питания 100 М или выше е1-3 (V) -масса корпуса Заземляющий выключатель питания 100 МОЛЬ или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабель электродвигателя (инвертор с преобразователем Сбоку) * 2 Заземляющее устройство см.
  20. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭБУ) Отключить все разъемы от блока управления электропитанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное условие A85-21 (NEDOK) - L135-6 (E1) Выключатель питания подключен к кабелю 150 см.
  21. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВН См. шаг 7 ДАЛЕЕ --> ВЫПОЛНЕНО
  22. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 27 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейдите к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
  23. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 28 " Ng -- > См. шаг 39 OK -- > Смотрите шаг 35 (ref-553453-S04390732912013051700000)
  24. ПРОВЕРКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 29 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-553453-S04390732912013051700000)
  25. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 30 " Ng -- > См. шаг 40 OK -- > См. Шаг 35 (ref-553453-S04390732912013051700000)
  26. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 2 - IGCT Инверторный № 2 предохранитель) Примечание: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим разъема обслуживания * захват блока обслуживания, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано сервисной информацией о ремонте, так как может вызвать неисправность. Отсоединить соединитель A59 от инвертора с преобразователем в помещении. A59
  27. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 2) (ref-553291-S31599293992013051700000)
  28. Проверить жгут и разъём (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - реле ПОСТОЯННОГО ТОКА 2 Разъем для подключения к блоку питания типа " ПОСТ.ТОК-С ") Примечание: После снятия защитной колодки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано сервисной информацией о ремонте. Отсоединить соединитель A59 от преобразователя с преобразователем в сборе. A59
  29. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC-S) (ref-553291-S31599293992013051700000)
  30. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ БЛОК И КОММУТАЦИОННАЯ КОЛОДКА в СБОРЕ (IGCT РЕЛЕЙНАЯ ПАНЕЛЬ No., IGFT предохранитель) Всегда устанавливать клеммы заземляющего устройства Ct на корпус блока Cg-10 или трансформаторное реле в сборе - см. Рис. 3 Для монтажа на массу * Использовать заземляющее реле и коммутационную колодку в сборе * 2
  31. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 2)
  32. ВОССТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)
  33. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ И БЛОКА СОЕДИНЕНИЙ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT)
  34. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  35. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  36. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  37. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  38. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел Схема вентилятора системы охлаждения
  39. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (См. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553421-S03688257142013051700000)
  40. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №1102
Схема №1103
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (NODD) Включить выключатель питания (READY). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Состояние выключателя Указанное условие A85-21 (НОДД) - хтагх1-6 (Е1) Включение питания (ГОТОВ) от 5 до 7 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенными кабельными жгутами (управление питанием > шаг вкл. L135
  4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) (ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ)) Включить выключатель питания (READY (ГОТОВ)). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0A09-265 не выводится. Снова выводится P0A09-265 расшифровка кода ошибки. B Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка на наличие периодических проблем " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТИ OK -- > См. шаг 10 (ref-553437-S06785916972013051700000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 12 Ng -- > см. Шаг 8 OK -- > См. этап 9
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (НОДУ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - разъем Xxx УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ 12) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к сбою. Отсоединить разъем xtag0 от преобразователя с преобразователем в сборе. A59 A85 A59 A85 A59 A85
  9. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEOK FORM). Подключить осциллограф между клеммами управления питанием, указанными в таблице ниже. Включить выключатель питания (IG). Измерить форму сигнала. Item Content клемма A85-11 (Vlo) - L135-6 (E1) Оборудование Настройка 5 В / DIV., 50 мс / ДИВ.
  4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP P0A09-591 не выводится. A DCTC2-591- снова вывод выключателя питания см. шаг B. P0A09
  6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK -- > См. шаг 9 (ref-553437-S06785916972013051700000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Vlo ВНУТРИ РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ 30 ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (сопротивлением s) в таблице ниже. A59
  8. Vu-КОРПУС И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - разъем xlo УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ с разъемом 11 для подключения к проводу Tl0) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим управления служебной вилкой не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной информации, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем xtag0 от преобразователя с блоком управления электропитанием. A59 A85 A59 A85 A59 A85
  9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0A0D. A P0A1D is выход B Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Перейти к P0A0D-350 или P0A0D-351 выводится снова. A Больше не выводится ни P0A0D-350, ни P0A0D-351. B Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, правильно ли установлен захват для сервисной вилки. ПОДСКАЗКА: Процедуры снятия и установки см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". P0A0D-350 также устанавливается, если выключатель питания включен (IG) при снятом захвате для служебной вилки Подтвердите условия, когда возникла неисправность. Ng -- > УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-553291-S06457380572013051700000)
  5. ПРОВЕРИТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной свечи не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной служебной информации, потому что это может привести к неисправности. Проверить, правильно ли установлена крышка инвертора с преобразователем в сборе. OK Крышка инвертора установлена правильно. Ng -- > УСТАНОВИТЬ ЧАСТИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу
  6. Проверить FRAME провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Снять крышку инвертора с преобразователя в сборе. Убедиться, правильно ли подключен провод рамки T12. OK Соединитель провода рамы подсоединен правильно. Установить итель крышки инвертора от инвертора со сборкой конвертера > GO.
  7. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что разъем для подключения к сервисной вилке не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия разъема для подключения сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A59 от преобразователя с преобразователем. Подключить кабель к отрицательной (-) вспомогательной батарее. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением A59
  8. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (БЛОКИРОВКА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только инструкция по ремонту служебная информация не может привести к сбою. Отсоединить разъем A59 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера * Состояние выключателя A59 A59
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисного штекера не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата для сервисной вилки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем A59 от преобразователя с преобразователем в сборе. Установить переключатель для подключения служебного разъема измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. A59
  10. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (INTERLOCK цепь) Проверить соединения каждого разъема. ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. NG --> REPAIR OR заменить разъём OK --> См. шаг 18
  11. ПРОВЕРКА ЗАХВАТА СЛУЖЕБНОЙ ПРОБКИ Снять захват служебной пробки. Проверить состояние блокировки захвата технологической пробки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сервисный штекерный захват ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. Установить захват технологической пробки. NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (INTERLOCK разъём) Проверить, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации, потому что это может привести к неисправности. Проверить правильность подключения блокировочного разъема на установочном гнезде служебного захвата. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировочный разъем OK Соединитель подключен правильно. Ng -- > установить PARTS КОРРЕКТНО OK: Перейти к следующему шагу
  13. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ (РАЗЪЕМ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ С ЗАЖИМОМ) Передний разъем для монтажа НА МОНТАЖНОМ РАЗЪЕМЕ ДЛЯ МОНТАЖА НА МЕСТЕ Кабель-штекер или Разъем для демонтажа На монтажном разъеме 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сервисного разъема не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), за исключением случаев, когда это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель A59 от преобразователя со сборкой конвертера. A59
  14. ПРОВЕРИТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка служебной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Снять крышку инвертора с преобразователя в сборе. Проверить состояние блокировки крышки инвертора. OK Грязь или посторонние предметы не вошли в соединение, и нет признаков загрязнения.
  15. Проверить FRAME провод (РАМОЧНЫЙ ПРОВОД В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки, не устанавливать выключатель питания на (ГОТОВ), если только это не предписано информацией о ремонтном обслуживании из-за того, что это может привести к неисправности. Снять крышку инвертора с преобразователя в сборе. Отсоединить провод рамки T12 от инвертора со сборкой инвертора. Проверить блокировку провода рамы нет.
  16. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем инвертора XKI с преобразователем в сборе) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к сбою. Отсоединить соединитель A59 от инвертора со сборкой преобразователя. A85 A85 A59
  17. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0A1D). См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  18. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  19. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  20. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД КАРКАСА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  21. ЗАМЕНИТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  22. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Если этот расшифровка кода ошибки выводится, двигатель или трансмиссия могут быть захвачены. Обязательно проверить уровень моторного масла, жидкости автоматической коробки передач (ATF) и охлаждающей жидкости перед осмотром.

Схема №1117
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0A0F-238. Выводится P0A1D (Неисправность цепи ECU управления гибридным транспортным средством). B Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШКИВА (ПАРК (П) ВЫБРАН) Убедиться, что выбрана стоянка (Р). Поднять вверх автомобиль. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) во время этой проверки. Обязательно выключить выключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель
  3. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить двигатель RACING Подключить поток приблизительно к частоте вращения двигателя 54tagx0. Включить выключатель питания 9tng (READY).введите следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / генератор (MG1) Rev, двигатель Revolution. Считать список данных. Пока индикатор ГОТОВ включен, полностью нажать педаль акселератора в течение 10 секунд. OK Данные генератора (xtag2) увеличиваются примерно в 3,6 раза, что соответствует оборотам генератора. DLC3 MG1 MG1 MG1
  5. Проверить CREEP MOVEMENT (ПРОВЕРЬ ПОЛЗУЧЕСТЬ) Включить выключатель питания (READY (ГОТОВ)). Нажать на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустить педаль тормоза. ОК Колеса поворачиваются (автомобиль ползет вперед). Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (ГОТОВ) 12. Войти в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / двигатель (MG2) Вращение, генератор (xtax2) Оборот. Прочитать список данных. Переместить рычаг переключения на D. Полностью опустить педаль акселератора для ускорения автомобиля от упора ПРИМЕЧАНИЕ. MG1 MG1 MG2
  7. ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Повторить шаги 2 и 4-6. Результат Результат Переход к неисправности не воспроизводится. Неисправность воспроизводится на этапе 2. B Неисправность воспроизводится на шаге 4 или 5. C Неисправность воспроизводится на этапе 6. D B --> См. шаг 8 C --> См. шаг 10 D --> См. шаг 12 A --> См. шаг 11
  8. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ВРАЩЕНИЕ ШКИВА. (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В N) Поднять автомобиль вручную. Включить выключатель питания (IG). Переместить рычаг переключения на N. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте переключатель питания (ГОТОВ) во время выполнения этой проверки. Обратить внимание, что перед выполнением данной проверки необходимо включить выключатель питания.
  9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553451-S14291419952013051700000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подсоединить датчик Xtstream к цепи DLC3. Включить выключатель питания " Xt ". Введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейдите только к выходам xtgx1-200 792 или 793 или другим датчикам, кроме выходов в таблице ниже. P0A1A P0A3F P0A4B P0A4C P0A4D
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано информацией ремонтного обслуживания из-за того, что это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель D29 от преобразователя с преобразователем в сборе. Подключить кабель измерить отрицательное (- вспомогательная аккумуляторная батарея напряжение) ниже выключателя. Стандартное напряжение Тестер Подключение преобразователь Состояние выключенного состояния Разъем питания D29-11 (GRF) - корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) Ниже 1 В хтагх1-12 (Grfg) -контроль массы Переключатель питания включен (Iг) ниже 1 V хт? 2-7 (ГСН) -переключатель питания подключен к корпусу поз. D29 D29 D29 D29 D29
  4. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной сервисной информации, потому что это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус тестера Состояние выключателя Заданное состояние Выключатель питания D29-11 (GRF) - xtg1-12 (Gcfg) Отключение питания от 7,1 до 21,6 Ом Подключение к корпусу преобразователя с заземлением GSTG - Gtsn + 3-8 (ГСНГ) Выключение питания от 13,7 до 34,5 Омхтагр. D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано информацией ремонтного обслуживания из-за того, что это может привести к неисправности Отсоединить соединитель D29 от преобразователя с преобразователем в сборе. Подключить кабель измерить отрицательное (- значение напряжения на клемме вспомогательного аккумулятора) включить выключатель питания. Стандартное напряжение Тестер Подключение к преобразователю Состояние Указано Условие D29-1 (Mrf) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) Ниже 1 В xтагх1-2 (MSFG) -контроль массы Переключатель питания Выкл. / выкл.переключение--выключатель питания Вкл.сг2-3 (SMN) D29 D29 D29 D29 D29
  6. Проверить MOTOR RESOLVER предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем D29 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус тестера Подключение к разъему Xtg Состояние указано условие инвертор D29-1 (Mrf) - D29-2 (mrfg) Отключение питания от 7,1 до 21,6 Ом xtang2-3 (MSN) -xtax3-4 (msng) Выключение питания от 13,7 до 34,5 Ом Питание от 4-6 (MCS) D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29
  7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK --> См. шаг 14
  9. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  10. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус с заземлением Xgsg 7 Клемма для подключения к корпусу с заземляющим контактом и клеммным переключателем с разъемом типа " земля-корпус " 7 или клеммами типа " заземляющая коробка " 8-1 (GRF) -xt10-11 (масса) - заземляющий переключатель с разъемами типа " корпус-масса " - клеммы с заземляющими клеммами с заземляющей муфтой (GTG-5) - клемма с заземляющего разъединителя с клеммой (HDX1-5-5 (Grff3) -12-12) - выключателя с заземляющий выключатель с клеммного выключателя D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 проверить RESOLVE и разъём (INVERTER с CONVERTOR сборка - преобразователь в сборе) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем D29 от преобразователя с преобразователем в сборе. Отключить проводной клеммный соединитель для измерения сопротивления согласно значению в таблице.
  11. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  12. Стандартное сопротивление (Проверка состояния) Корпус с заземлением - Корпус Xg1, Корпус MSTG, клеммы для подключения к корпусу 2, клемма для подключения питания к корпусу 3, клеммный разъем для подключения массы (MCT) или клеммный.объем для подключения системы управления электродвигателя1 и клеммна1, клемм для подключения привода в рабочее состояние (SRM) -переключатель с заземлениемключами1-1 (MMN) выкл Ниже 1 Oh1-6-6 (Mc) - Xt- X- 1 (mx 1-7-6) - (Ma - (MSF - S- 4) - 1 - x1 -? -x1 + 1 (8-6 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 D29 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано ремонтной служебной информацией, так как это может привести к неисправности. Отсоединить соединитель D29 от преобразователя с преобразователем в сборе. Разъединить разъем автомобильного распознавателя измерить сопротивление согласно значению, указанному в таблице.
  13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  14. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  15. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм аккумуляторной батарей. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Проверить выходные коды неисправностей еще раз после завершения ремонта. Если P0A78-286 или P0A7A-324 выводится, заменить инвертор на преобразователь в сборе. (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм аккумуляторной батарей. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Проверить выходные коды неисправностей еще раз после завершения ремонта. Если P0A78-286 или P0A7A-324 выводится, заменить инвертор на преобразователь в сборе. (ref-553290-S20522462032013051700000)

HINT

Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора в сборе с преобразователем или зарядным устройством электромобиля, повернуть выключатель питания внутри. Кроме того, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной штепсельной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Вынув зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм напряжения, необходимых после проверки преобразователя. (ref-553437-S32889314162013051700000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-553290-S20522462032013051700000)

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A60-288)) (подключаемые)