Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0A7A-3…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0A7A-325 - P0AE6-225)): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Системы управления двигателем 37 иллюстраций ~24 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Отключив захват сервисной штепсельной вилки, следует подождать не менее 10 минут до прикосновения к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная с точки контроля напряжения.

ПримечаниеЕсли выдаются сигналы расшифровка кода ошибки P0A78-284 286, P0A7A-322 324, P0A94-553 или 557, после этой проверки заменить инвертор преобразователем в сборе.

HINT

  1. Работу инверторного водяного насоса в сборе можно проверить, выполнив Активное испытание «Включение водяного насоса». При выполнении активного теста обратитесь к пункту списка данных «Inverter W/P Revolution».
  2. После ремонта очистить систему охлаждения и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. Включить выключатель питания (READY) и подождать в течение 120 секунд или более. Провести дорожное испытание в соответствии с пунктом данных стоп-кадра " Spd транспортного средства " примерно 15 минут. Во время дорожного испытания убедиться, что пункты списка данных " Двигатель Температура охлаждающей жидкости ", " Инвертор Температура охлаждающей воды " ", Инвертер Темп. (MG1) ", Преобразователь температуры " MG2
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

ПримечаниеПосле устранения неисправностей и ремонта всех выходных расшифровка кода ошибки обязательно заменить инвертор преобразователем в сборе.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

ПримечаниеПосле устранения неисправностей и ремонта всех выходных расшифровка кода ошибки обязательно заменить инвертор преобразователем в сборе.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Если P0AA1-231 хранится, гибридная система не может быть включена.
Схема №366
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Результат Перейдите только к P0AA1-231. A Также выводится любой из следующих коды неисправностей. B Dctc No. Соответствующая диагностика P0A1A-151 155 659 791 792 793 Цепь управления двигателем XTAG1-163 164 193 512 661 786 794 795 796 Привод Двигатель " А " Блок управления xxx2-148 Гибридный блок управления силовым агрегатом P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0ADC P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P0AA1-231 может быть выведен из-за сбоя, который приводит к выводу коды неисправностей в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки с выводом коды неисправностей из таблицы выше. Затем выполнить тест воспроизведения, чтобы проверить отсутствие вывода коды неисправностей. Отключить питание. B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные стоп-кадра P0AA1-231 расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к напряжению предварительного повышения (VL) менее 60 В. Напряжение после повышения (VL) составляет 60 В или более. B Выключить выключатель питания. A --> См. шаг 5 B: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА С ГИБРИДНОЙ БАТАРЕЕЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлена ручка сервисной вилки 10. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки сервисной подставки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Удалить верхнюю часть крышки гибридной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединить высоковольтные кабельные разъемы от клеммного блока аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление согласно значению (s) в стандартной таблице. (ref-551541-S14728428772013051500000) Установить верхнюю гибридную крышку аккумулятора в сборе. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Ng -- > См. Шаг 4 OK -- > См. шаг 4 (ref-551541-S14728428772013051500000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Если P0AA1-233 хранится, гибридная система не может быть включена.
Схема №367
  1. Соответствующая диагностика P0A1A-151 525 Цепь управления аккумулятором Цепь питания Htx5 Цепь " Реле высокого напряжения Цепь с высоким уровнем тока Цепь цепи с пониженным энергопотреблением Цепь аккумуляторной батареи Цепь со сниженным потреблением электроэнергии Цепь c высоким уровнем мощности Цепь привода с пониженной частотой вращения Цепь Aхd1-163 164 168 193 511 512 661 786 794 795 796 Привод Двигатель Модуль управления Xtag2-148 Гибридный Блок управления трансмиссией Схема А 500 электродвигатель A АВ3-243 P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0ADC P0AE0 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат. Перейдите только к P0AA1-233. A Любой из следующих DCS также выводится. B DCTC No соответствующая диагностическая процедура может быть нарушена на этапе 233. P0AA1
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Силовой агрегат / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0AA1-233. Результат Результат Перейдите к напряжению Vh после повышения минус Напряжение Vl перед повышением 100 В или менее. A Предшествующее условие см. на шаге B не выполнено.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только информация о ремонте не указывает на то, что это может привести к сбою. Удалить верхнюю часть крышки гибридной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединить высоковольтные кабельные разъемы от соединительной панели аккумуляторной батареи в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (s) в стандартной таблице. P0AA1 (ref-551541-S14728428772013051500000) Стандартное сопротивление (SMRG) Кабель тестера Подключение к коммутатору Состояние указано условие T3-1 (CEI) - k2-5 (-) Отключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Гибридный соединительный блок батареи HINT: Если основное реле системы застряло в замкнутом состоянии, осмотреть узел соединительного блока гибридной батареи, не вынимая его из транспортного средства, чтобы сохранить реле замкнутым. P0AA1 (ref-551541-S14728428772013051500000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-551528-S02063632622013051500000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Если P0AA4-232 хранится, гибридная система не может быть включена.
ПредупреждениеПри устранении неисправностей P0AA6 обязательно оберните инструмент изолентой. (Очень опасно, если высокое напряжение закорачивается на массу через инструменты.) Перед осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. При измерении сопротивления изоляции мегаомметром установить мегаомметр на 500 В.
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить питание (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите только к P0AA6. На выходе находятся A xtax2 и xtag 3 (неисправность блока управления питанием ECU). B xtag 4 P0AA6 P0A1D P0AA6 P0AA7 P0AA6 P0A1F
  2. ПРОВЕРИТЬ ИНФОРМАЦИЮ, КОД. Уменьшите сопротивление изоляции Techstream до P0AA66. Включить гибридный выключатель питания (IG). Введите следующие меню: силовой агрегат / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Получите доступ к данным кадра расшифровка кода ошибки P0AA6 и прочитайте INF-код. ПРИМЕЧАНИЕ: ИНФ-коды 611 612 613 и 614 не хранятся одновременно с ИНЧ-кодом 526. DLC3 P0AA6 (ref-551550-S14518983692013051500000) B -- > См. Шаг 8 C - > См. шаг 9 D -- См. этап 10 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия сборка (КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к сбою. Снять крышку клеммника инвертора с преобразователем в сборе. СОВЕТ: убедиться, что никакие посторонние предметы не попали и не загрязнили преобразователь кабеля сопротивления с генератором 1. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие e1-3 (V) - Масса корпуса и экрана Выключатель питания 100 МО м или выше е1-2 (U) -заземлитель корпуса и щита Отключение питания 100 о М или выше э1-1 (ВТ) - Корпус Земля и экран Масса Выключение питания 100 ОМ или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабель двигателя * 2 Экранирование массы Ng -- > См. шаг 17 OK Перейти к следующему шагу:
  4. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЩИТОК ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА f1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже.
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки 2. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки 500 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить провод двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) E3 от инвертора с помощью преобразователя в сборе. HINT: Убедиться, чтобы никакие посторонние предметы не попали или не загрязнили разъем провода двигателя № 1 (воздушный жгут).
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ТРАНСФОРМАТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить каркасный провод T1 от преобразователя с преобразователем в сборе. ПОДСКАЗКА: удостоверьтесь, что никакие посторонние предметы не попали или не загрязнили разъем каркасного провода T1- измеритель 500
  7. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭКРАН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Используя мегомметр, настроенный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ВНИМАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установить повреждение мегометра на 500 В.
  8. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Проверить, что ручка сервисной вилки 500 не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки сервисной розетки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Отсоединить разъем j1 от интеллектуального блока аккумуляторной батареи СОВЕТ: для процедур демонтажа и монтажа, связанных с разъемами умного блока аккумуляторных батарей. См. " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-551541-S14728428772013051500000)
  9. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания. Убедиться, что зажим для сервисной вилки 500 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для служебной вилки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Снять крышку клеммы преобразователя с преобразователя со сборкой преобразователя. СОВЕТ: убедиться, что никакие посторонние предметы не попали или не загрязнили преобразователь с преобразователем в сборе.
  10. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия сборка (КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к сбою. Снять крышку клеммника инвертора с преобразователем в сборе. СОВЕТ: убедиться, что никакие посторонние предметы не попали и не загрязнили преобразователь кабеля сопротивления с генератором 1. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие e1-3 (V) - Масса корпуса и экрана Выключатель питания 100 МО м или выше е1-2 (U) -заземлитель корпуса и щита Отключение питания 100 о М или выше э1-1 (ВТ) - Корпус Земля и экран Масса Выключение питания 100 ОМ или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабель двигателя * 2 Экранирование массы Ng -- > См. шаг 17 OK Перейти к следующему шагу:
  11. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЩИТОК ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА f1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано информацией о ремонте. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже.
  12. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как может привести к неисправности. Отсоединить провод рамки T1 от инвертора с преобразователем в сборе. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что никакие посторонние предметы не попали или загрязнили разъем провода рамки M1.
  13. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЩИТОК № 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации по ремонту, так как может вызвать неисправность. Отсоединить провод двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) E3 от инвертора с помощью преобразователя в сборе. Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже.
  14. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЩИТОК № 2 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки 30 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки 500 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить провод двигателя № 2 (жгут кондиционера) E1 от компрессора с помощью электродвигателя. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Зеленая блокировка при помощи мегомметра устанавливается на значение сопротивления 500 в таблице
  15. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭКРАН ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной клеммы 500 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить рамочный провод T4 и T3 от гибридного соединительного блока аккумуляторной батареи. (ref-551541-S13907148012013051500000)
  16. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте панель питания (READY), если только это не указано в информации о ремонте из-за возможной неисправности. Отсоединить разъем высоковольтного кабеля h2 и k2 от соединительной колодки гибридной батареи. С помощью мегомметра установить значение сопротивления на 500 в таблице.
  17. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Отсоединить кабель электродвигателя от гибридного транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (см. таблицу ниже). (ref-551515-S15228510062013051500000)
  18. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к сбою. Отсоединить кабель генератора от гибридного транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-551515-S39042488102013051500000)
  19. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Отсоединить кабель электродвигателя от гибридного транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (см. ниже таблицу). (ref-551515-S15228510062013051500000)
  20. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к сбою. Отсоединить кабель генератора от гибридного транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-551515-S39042488102013051500000)
  21. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  22. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД КАРКАСА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  23. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551541-S14728428772013051500000)
  24. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  25. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0A1D). См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  26. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0AA7). См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  27. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  28. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0AFC). См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  29. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  30. GO TO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система (P0AA6-611). См. раздел расшифровка кода ошибки P0AA6-611- сбой изоляции гибридной аккумуляторной батареи
  31. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  32. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (См. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551515-S39042488102013051500000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №387
Схема №388
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем L5 от блока управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное Условие L5-4 (SMRB) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 19,0-35,5 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) Подключить разъем ЭБУ управления питанием. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте из-за возможной неисправности. Снять верхнюю гибридную крышку аккумулятора. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединить разъем c3 от клеммного соединительного блока управления. (ref-551541-S14728428772013051500000) Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 3 (ref-551541-S14728428772013051500000)
  3. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551547-S14601775562013051500000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После снятия захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (SMRB STATUS) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Состояние SMRB. Прочитайте список данных. OK Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие SMRB Статус Выключатель питания включен (IG) ВЫКЛ. Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (питание MANAGEMENT управление ECU разъём) Проверить разъемные соединения и контактное давление соответствующих клемм для разъемов ECU управления питанием. ОК Разъемы соединены надежно и проблем с контактным давлением нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ) Проверить соединительные разъемы и контактное давление соответствующих клемм для соединителя в сборе с гибридной батареей. OK Соединитель подключен надежно, проблем с контактным давлением нет. Ng -- > СОЕДИНИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 11
  4. Проверить жгут и разъём (SMRB напряжение) (ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ SMRB)) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-4 (SMRB) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Управление электропитанием Управление ЭБУ) Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (питание MANAGEMENT управление ECU разъём) Проверить разъемные соединения и контактное давление соответствующих клемм для разъемов ECU управления питанием. ОК Разъемы соединены надежно и проблем с контактным давлением нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK --> См. шаг 12
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем L5 от блока управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное Условие L5-4 (SMRB) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 19,0-35,5 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) Подключить разъем ЭБУ управления питанием. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Извлечь предохранители IGCT № 2 и AM2 из блока реле машинного отделения и узла сочленения см. текст на рисунке * 1 AM2 (ref-551541-S14728428772013051500000) Стандартный резистор, разъем для подключения, заданное состояние, комбинированный выключатель L5-4 (SMRB) - Xt10-2 (+ B2) Выключение и отключение питания 10 к Ом или выше. A21 A22 AM22 AM21 A22 A22 IG2 IG1D A22 IG2D A21 A21 AM2 (ref-551541-S14728428772013051500000) Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 12
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка служебной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю часть гибридной крышки аккумулятора. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединить соединитель с3 от клеммного блока управления батареей 5. (ref-551541-S14728428772013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов в сборе (к разъему управления питанием гибридного аккумуляторного блока ECU) * 2 Вид спереди разъема жгутов проводов (к гибридному батарейному соединительному блоку в сборе) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Состояние переключателя Указанное условие L5-4 (SMRB) - c3-4- (СМРБ) Отключение питания ниже 1 Ом Стандартный переключатель сопротивления (проверить на короткое замыкание) (ref-551541-S14728428772013051500000)
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для подключения служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Снять верхний узел крышки аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединсоедините соединитель выключателя c3 от клеммового блока измерения сопротивления. (ref-551541-S14728428772013051500000)(ref-551541-S14728428772013051500000)
  10. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват для подключения к аккумуляторной батарее не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата для подключения сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации по ремонту из-за возможной неисправности. Снять гибридный блок аккумуляторных батарей. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". измерить сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное условие подключения резистора R4 - состояние R3. (ref-551541-S38760827912013051500000)(ref-551541-S38760827912013051500000)
  11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551547-S14601775562013051500000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №396
Схема №397
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем L5 от блока управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное Условие L5-2 (SMRG) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 19,0-35,5 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) Подключить разъем ЭБУ управления питанием. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за неисправности. Снять верхнюю гибридную крышку аккумулятора. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединить разъем c3 от клеммового соединительного блока управления 5. (ref-551541-S14728428772013051500000) Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 3 (ref-551541-S14728428772013051500000)
  3. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551547-S14601775562013051500000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После снятия захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №398
Схема №399
Схема №400
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (SMRG STATUS) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Состояние SMRG. Прочитайте список данных. OK Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Условие SMRG Состояние Выключатель питания включен (IG) ВЫКЛ. Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 2 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) См. шаг 3 NG --> НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK --> См. шаг 11
  4. Проверить жгут и разъём (SMRG напряжение) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ SMRG)) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition L5-2 (SMRG) - кузов масса питание выключатель on (IG) Ниже 1 В TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Компонент с подключенным жгутом (питание Management управление ECU) Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 5 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. Шаг 12
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем L5 от блока управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное Условие L5-2 (SMRG) - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 19,0-35,5 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) Подключить разъем ЭБУ управления питанием. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за того, что это может привести к неисправности. Извлечь предохранители IGCT № 2 и AM2 из блока реле машинного отделения и узла сочленения см. текст на рисунке * 1 AM2 (ref-551541-S14728428772013051500000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение к разъему Заданное условие Питание L5-2 (SMRG) -xt10-2 Выключатель питания (+ B2) Выключатель питания 10 KOHS или выше. A21 A22 AM22 AM21 A22 A22 IG2 IG1D A22 IG2D A21 A21 AM2 (ref-551541-S14728428772013051500000) Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 12
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка служебной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю часть гибридной крышки аккумулятора. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединить соединитель с3 от клеммного блока управления батареей 5. (ref-551541-S14728428772013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов в сборе (к разъему управления питанием гибридного аккумуляторного блока ECU) * 2 Вид спереди разъема жгутов проводов (к узлу соединения с гибридным аккумулятором) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Состояние переключателя Указанное условие L5-2 (SMRG) - c3-1 (СМРГ) Отключение питания ниже 1 Ом Стандартный переключатель сопротивления (проверить короткое замыкание) (ref-551541-S14728428772013051500000)
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для подключения служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Снять верхний узел крышки аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединсоедините соединитель выключателя c3 от клеммового блока измерения сопротивления. (ref-551541-S14728428772013051500000)(ref-551541-S14728428772013051500000)
  10. Проверить HYBRID BATTER JUNCTION BLOCK ASSEMBLE предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. См. Захват для подключения аккумуляторной батареи не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата для подключения к сервисной вилке не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации по ремонту из-за возможной неисправности. Снять гибридный блок аккумуляторных батарей. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное Условие подключения тестера сопротивления R3 - указанное Состояние: (ref-551541-S38760827912013051500000)(ref-551541-S38760827912013051500000)
  11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551547-S14601775562013051500000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №401
Схема №402
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем L5 от блока управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-3 (SMRP) - Корпус Масса Выключатель питания 112 до 274 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) Подключить разъем ЭБУ управления питанием. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - разъем гибридного соединительного блока аккумуляторной батареи 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте другие изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте из-за неисправности. Удалить верхнюю гибридную крышку аккумулятора в сборе. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-551541-S14728428772013051500000) Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 3 (ref-551541-S14728428772013051500000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-551547-S14601775562013051500000)

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды (P0A7A-325 - P0AE6-225))