Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - 3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L дв…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - 3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей P0016 TO P0122, преддиагностическая процедура поиска и устранения неисправностей, прерывистое состояние: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~11 мин чтения

Диагностический тест

  1. 1) NO отклик Убедитесь, что сканирующее устройство будет взаимодействовать с соответствующими модулями. Вы в настоящее время испытываете состояние NO отклик? Да Состояние NO отклик должно быть правильно диагностировано, прежде чем продолжить. Обратитесь к соответствующему тесту связи шины в " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-286277)
  2. 2) НЕТ СТАРТА Является ли жалоба клиента условием НЕТ СТАРТА? Да Проверьте автомобиль на наличие каких-либо данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), связанных с НЕТ СТАРТА, или данных, связанных с безопасностью угона автомобиля. Если никаких данных, связанных с кражей, нет, обратитесь к диагностическим процедурам, не связанным с расшифровка кода ошибки, которые относятся к топливу и запуску. Нет Перейдите к шагу 3).
  3. 3) ИСТОРИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB (s). Продолжить, прочитав инструкции по ремонту блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записать соответствующие данные о стоп-кадре, если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов. Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. Проверьте транспортное средство на наличие каких-либо дополнительных принадлежностей, которые могут быть установлены неправильно. (ref-286331-S00582472672008060200000)
  4. 4) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте продублировать жалобу клиента. Если жалоба клиента может быть продублирована или нет, сделайте быструю проверку жгута проводов, связанную с ранее очищенными коды неисправностей. Проверьте разъемы модуля управления трансмиссией, подозрительное подключение компонентов, линейные разъемы, соединения жгутов проводов, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и любые связанные предохранители. Если претензия клиента связана с топливом или воздухом, проверьте уровень и качество топлива.
  1. 1) Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. (ref-286278-S30396597422008060200000)
Схема №30
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные Freeze Frame. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. (ref-286331-S00582472672008060200000)
  2. 2) Проверка ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Отсутствие неисправностей. Повреждение цепи или разъемов. Выключите зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедитесь, что в положении коленчатого вала имеется хороший контакт клеммы Датчик положения коленчатого вала и модуль управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)
  3. 3) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным валом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что имеется хороший контакт клеммы в положении датчика положения распределительного вала. (ref-286278-S30396597422008060200000)
  4. 4) КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Проверьте датчик положения коленчатого вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 5 ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
  5. 5) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключите зажигание. Извлеките датчик положения распределительного вала. Осмотрите датчик положения распределительного вала и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, повреждения, признаков постороннего материала или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 6). (ref-286278-S30396597422008060200000)
  6. 6) РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключите зажигание. Проверьте правильность регулировки звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 7). (ref-286278-S30396597422008060200000)
  7. 7) Датчик ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА отсутствует. Датчик НЕПРАВИЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА. Выключите зажигание. Установите все ранее снятые компоненты. Подключите все разъемы. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполните обратную проверку цепи сигнала (K44) положение распредвала в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Поверните соответствующий жгут и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала во время мониторинга лабораторного объема.
  8. 8) датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратную проверку (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу. Включить зажигание. Покачивать соответствующий жгут и слегка постучать по коленчатому валу Датчик положения при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель предупреждение:
  9. 9) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедитесь, что в разъемах датчика положения распределительного вала и модуля управления трансмиссией есть хороший контакт. Ищите сломанные, погнутые, отжатые или поврежденные клеммы. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
  10. 10) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в датчике положения коленчатого вала и клеммах модуля управления силовым агрегатом. Проверьте наличие проблем с коррозией, неисправностью или проталкиванием разъемов модуля управления силовым агрегатом. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
  11. 11) ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте работоспособность модуля УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Проверьте работоспособность модуля УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Проверьте работоспособность модуля управления двигателем. Проверьте работоспособность модуля управления двигателем. Проверьте работоспособность модуля управления двигателем. Проверьте работоспособность модуля управления двигателем. Проверьте работоспособность модуля управления двигателем. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
Схема №31
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик CIRCCUUE 60 активно DCS, все из O2 датчики должны быть проверены на короткое замыкание. (ref-286331-S00582472672008060200000)
  2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика 1 / 2 O2. Измерьте сопротивление на элементе O2 датчик отопитель, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя на компоненте. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 Нагреватель Значения сопротивления элемента должны измеряться при 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться при различных значениях температуры. (ref-286278-S30396597422008060200000)
  3. 3) (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, щупите (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь в разъеме O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить включение света. с помощью инструмента
  4. 4) (Z42) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между заземлением двигателя и (Z42) O2 1 / 2 отопитель масса цепь в соединителе жгута датчика O2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте, что в соединителях модуля управления датчиком 1 / 2 и трансмиссией имеется хороший контакт. Если в порядке, замените датчик O2, не производите ремонт ". Z42 (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
  5. 5) (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем (K299) O2 1 / 2 в разъеме жгута 1 / 2 датчика кислорода. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (K299) O2 цепи управления. Выполните 1 / 2. (ref-286278-S30396597422008060200000)
  6. 6) (K299) O2 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь цепь от разъема жгута O88 Ohm. K299 (ref-286278-S30396597422008060200000)
  7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в датчике 1 / 2 и модуле управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
Схема №32
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик CIRCCUUE 60 активно DCS, все из O2 датчики должны быть проверены на короткое замыкание. (ref-286331-S00582472672008060200000)
  2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем кабеля датчика 2 / 1 O2. Измерьте сопротивление на элементе O2 датчик отопитель, между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя на разъеме компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения сопротивления элемента нагревателя O2 должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться с различными значениями температуры. (ref-286278-S30396597422008060200000)
  3. 3) (K199) O2 2 / 1 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите (K199) O2 2 2 / 1 отопитель управление цепь в разъеме O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить запуск. с помощью инструмента сканирования O2
  4. 4) (Z42) O2 2 / 1 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей двигателя и (Z42) O2 2 / 1 отопитель масса цепь in the O2 датчик жгут разъём. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Проверьте наличие хорошего контакта в разъемах датчика 2 и модуля управления трансмиссией. Если в порядке, замените датчик O2. Z42 (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
  5. 5) (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K199) O2 2 / 1 Цепь управления нагревателем на разъем жгута 2 / 1 O2 датчика. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K199) O2 / 2 Выполнить 2 Силовой. (ref-286278-S30396597422008060200000)
  6. 6) (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K199) O2 / 1 отопитель управление цепь цепь от жгута Ox2 # 88om. K199 (ref-286278-S30396597422008060200000)
  7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы для ремонта датчика 2 / 1 O2 и модуля управления трансмиссией Выполните модуль управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик CIRCCUUE 60 активно DCS, все из O2 датчики должны быть проверены на короткое замыкание. (ref-286331-S00582472672008060200000)
  2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 2 O2. Измерьте сопротивление на элементе O2 датчик отопитель, между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя O2 в разъеме компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения сопротивления элемента нагревателя O2 должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления изменяется в зависимости от температуры. (ref-286278-S30396597422008060200000)
  3. 3) (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте (K399) O2 2 2 / 2 отопитель управление цепь в разъеме O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольная лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить цикл. с помощью инструмента сканирования
  4. 4) (Z42) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между заземлением двигателя и (Z42) O2 2 / 2 отопитель масса цепь в разъеме жгута датчика O2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте, что в разъемах модуля управления 2 / 2 O2 имеется хороший контакт. Если в порядке, замените датчик O2 в разъеме AGTTRUN. Z42 (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
  5. 5) (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем (K199) O2 2 / 1 в разъеме жгута датчика O2. Присутствует ли напряжение? да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K399) O2 / 2 Выполните регулировку цепи. (ref-286278-S30396597422008060200000)
  6. 6) (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K399) O2 / 2 Цепь управления нагревателем 5.0 от разъема жгута датчика Oh не выполняет ремонт соответствующего шага? K399 (ref-286278-S30396597422008060200000)
  7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо повреждений, пробоин, защемлений или частичных поломок проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы для ремонта датчика 2 / 2 и модуля управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
Схема №33

Другие статьи — Органы управления двигателем - 3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей P0016 TO P0122, преддиагностическая процедура поиска и устранения неисправностей, прерывистое состояние