Дизельное топливо - коды неисправностей B10B3 TO P0092, предварительное диагностическое испытание: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Set Condition: По шине CAN от переднего модуля управления получено сообщение об ошибке.

Возможные причины

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: По шине CAN от переднего модуля управления получено сообщение об ошибке.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и отключенной командой РТС № 3 Реле.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что цепь управления реле (K363) PTC № 3 замкнута на массу в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1048

Войти

Схема №1049

Войти

Схема №1050

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the PTC № 3 реле. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to step 2). No Refer to " * CHECKING FOR AN A INTERINTERINTERTMMRITTENT CONCONCONCONDDDDDITION ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (A15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Снимите реле ПТК № 3. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле с предохранителем (A15) в разъеме реле ПТК № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Должна загореться яркая контрольная лампа и сравнить яркость, чтобы выполнить шаг A15 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K363) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ РЕЛЕ ПТК № 3 ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K363) цепью контроля реле ПТК № 3 в разъеме реле ПТК № 3. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? да Управление Перейти к шагу 4). Нет Ремонт цепи контроля массы (xtag). K363 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K363) РТС № 3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (K363) РТС № 3 Управление реле между соединителем реле РТС № 3 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 5. Нет ремонта цепи (K363) РТС Проверка цепи управления реле обрыв или 3. (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) РЕЛЕ ПТК № 3 Установить заменяющее реле ПТК № 3 вместо реле ПТК № 3 транспортного средства. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства привести в действие реле ПТК № 3. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид коды неисправностей. Является ли состояние активным для данного реле ПТК? да Перейти к этапу 6) Нет Заменить Выполнить Испытание ПТК № 3. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле PTC № 3 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любую поврежденную, пробитую, защемленную или частично поврежденную проводку. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, выполните испытание с блоком управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой РТС № 3 Реле.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение цепи управления реле (K363) PTC № 3 закорочено до напряжения в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1051

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the PTC № 3 реле. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to step 2). No Refer to " * CHECKING FOR AN A INTERINTERINTERTMMRITTENT CONCONCONCONDDDDDITION ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) РЕЛЕ ПТК № 3 Выключить зажигание. Установить заменяющее реле ПТК № 3 вместо реле ПТК № 3 автомобиля. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства привести в действие реле ПТК № 3. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the Status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 3. (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K363) РЕЛЕ КОНТРОЛЯ РТК № 3 ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ Выключите зажигание да. Отсоедините шнуровой соединитель модуля управления двигателем (блок управления двигателем) перейдите на шунтовый соединитель для ремонта? Снимите реле ASD с PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K363) РТК № 3 реле контроля ПТК. K363 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K363) КОНТРОЛЬ РЕЛЕ РТС № 3 обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление цепи управления реле (K363) РТС № 3 между соединителем реле РТС № 3 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Есть сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 5). K363 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 3 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любую поврежденную, проколотую, защемленную или частично поврежденную проводку. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполните тест блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и отключенной командой РТС № 3 Реле.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что (K363) цепь управления реле PTC № 3 разомкнута в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: ACM отправляет сообщение шина CAN в блок управления двигателем, указывающее, что подушки безопасности были развернуты.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправдоподобное напряжение на (K365) цепи управления соленоидом количества топлива в течение 0,2 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1052

Войти

Схема №1053

Войти

Схема №1054

Войти

Схема №1055

Войти

Схема №1056

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the топливо Quantity Solenoid. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2). No См. " * ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K365) НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА КОНТРОЛЯ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА нет ЗАКОРОЧЕНО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита количества топлива? Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя управления топливом ASD. Включите измерение напряжения (AG1). K365 K365 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K365) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ СОЛЕНОИДА КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (K365) цепью контроля соленоида количества топлива в соединителе жгута соленоида количества топлива. Является ли сопротивление выше 1000 ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь (K365) контроля количества топлива на массу Выполните испытание на короткое замыкание. (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K365) СОЛЕНОИД КОНТРОЛЯ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕННЫМ КОЛИЧЕСТВОМ ТОПЛИВА12 (K366) СОЛЕНОИД КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом количества топлива (K365) и цепью управления соленоидом количества топлива (K366) Количество топлива Соленоид 12 Вольт питания в цепи управления Разъемом электромагноида да нет? Измерьте сопротивление выше шага 10,0. K365 K366 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K365) топливо QUANTITY SOLENOID управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K365) топливо Quantity Solenoid управление цепь между разъемом электрического жгута соленоида топливо Quantity и разъемом электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 6).не ремонтируйте цепь (Xtagxagx2) Fuor управление K365 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K366) СОЛЕНОИД ПРОВЕРКИ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА 12 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (K366) Соленоид количества топлива 12 Вольт Цепь питания между соединителем электрического жгута соленоида количества топлива и соединителем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7) Нет Тест на сопротивление цепи (xtag2). K366 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) Электромагнит топливо QUANTITY (КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА) Для проверки контроллера питания (блок управления двигателем) Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите электромагнит топливо Quantity (CP3 дозирующий насос) на 100%. Используя контрольную лампу 12 вольт, проверьте (K365) Цепь управления соленоидом количества топлива в разъеме для подключения яркого электромагнита. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест должен быть включен. (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом количества топлива и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Смотрите данные, которые нужно изменить или заменить во время ремонта. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение цепи управления соленоидом количества топлива (K365) закорочено на массу на 0,2 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что (K365) цепь управления соленоидом количества топлива закорочена до напряжения в течение 0,2 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой " Нагреватель датчика кислорода ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает неправдоподобное напряжение на цепи управления нагревателем (K99) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1057

Войти

Схема №1058

Войти

Схема №1059

Войти

Схема №1060

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Start the двигатель и allow it to reach normal operating температура. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to step 2). No Refer to " * CHECKING FOR FOR AN INTERINTERINTERTMRTERTTERTING TENT CONCONCON". (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K99) O2 1 / 1 отопитель управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите жгут управления. Измерьте напряжение в цепи (Xtag1) O2 K99 K99 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите зажигание и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления нагревателем (K99) O2 1 / 1 в соединителе жгута датчика кислорода. Сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните короткое замыкание (K99) O1 / 1 на массу Выполните контур управления нагревателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (K99) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Отремонтируйте (xtag2) O2 1 / 1 Сопротивление управления нагревателем Выполнить цепь ". K99 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (A15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (A15) Выходной цепи реле с предохранителем ASD между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем реле ASD. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните неисправность (A15) Проверка выходного сигнала реле с предохранителем ASD для цепи разомкнутого или высокого сопротивления. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 7). Испытание не завершено. Выполните " Проверку блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любую поврежденную, проколотую, защемленную или частично поврежденную проводку. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " проверку блок управления двигателем (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой " Нагреватель датчика кислорода ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что цепь управления нагревателем (K99) O2 1 / 1 замкнута на массу в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой " Нагреватель датчика кислорода ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что цепь управления нагревателем (K99) O2 1 / 1 закорочена до напряжения в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1061

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Start the двигатель и allow it to reach normal operating температура. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to step 2). No Refer to " * CHECKING FOR FOR AN INTERINTERINTERTMRTERTTERTING TENT CONCONCON". (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K99) O2 1 / 1 отопитель управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите жгут управления. Измерьте напряжение в цепи (Xtag1) O2 K99 K99 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (A15) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 4 Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между цепью управления нагревателем (K99) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем С ателем ЗАМЫКАЕТСЯ АЕТСЯ НА ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (xtag). A15 K99 A15 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (K99) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Отремонтируйте (xtag2) O2 1 / 1 Сопротивление управления нагревателем Выполнить цепь ". K99 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 6). Испытание не завершено. Выполните " Проверку блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любую поврежденную, пробитую, защемленную или частично поврежденную проводку. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет ремонта при необходимости Выполните " проверку блок управления двигателем (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

Схема №1062

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием и выключенной командой " Сервопривод давления наддува ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что цепь (X635) управления сервоприводом давления наддува разомкнута в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1063

Войти

Схема №1064

Войти

Схема №1065

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the Boost давление Servo Motor. контроль the scan tool for at least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this Ddtc? yes Перейти к шагу 2). No См. " * ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (A15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сервопривода давления наддува. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле (A15) предохранителя ASD в разъеме жгута давления наддува сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть зажжжжжжжена и яркая. A15 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (X635) BOOST давление SERVO MOTOR VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрожгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (X635) Boost давление Servo Motor управление цепь. Is resistance above выше 1000 ом? да Перейти к шагу 4) Нет контроля давления массы (x2). X635 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (X635) BOOST давление SERVO MOTOR VERIFICATION обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (X635) Boost давление Servo Motor управление цепь between the BOOST SERVO разъём и the блок управления двигателем (ПРОВЕРКА СЕРМОТОРА). Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейти к шагу 5). Нет ремонта Цепь высокого сопротивления (X(XTAG2) Проверка для сермотора или обрыва сервомотора). X635 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) Нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ", нажмите кнопку " Управление усилением ". X635 X635 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между серводвигателем давления наддува и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любую поврежденную, проколотую, защемленную или частично поврежденную проводку. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт при необходимости. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При включенном зажигании и включенной команде " Сервопривод давления наддува ".

1. Установить условие: блок управления двигателем обнаруживает, что (X635) напряжение цепи управления сервоприводом давления наддува неправдоподобно.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1066

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the Boost давление Servo Motor. контроль the scan tool for at least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this Ddtc? yes Перейти к шагу 2). No См. " * ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (A15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сервопривода давления наддува. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле (A15) предохранителя ASD в разъеме жгута давления наддува сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть зажжжжжжжена и яркая. A15 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (X635) BOOST давление SERVO MOTOR управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините шунтовый соединитель модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Выполните ремонт шунтового соединителя. Удалите реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение в шнумерном (X635) давление в цепи управления форсунками. X635 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (X635) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (X635) цепью контроля серводвигателя давления наддува в соединителе жгута серводвигателя давления наддува. Есть ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 5). Нет Ремонт цепи контроля давления (XАГ2). X635 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (X635) BOOST давление SERVO MOTOR управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (X635) Boost давление Servo Motor управление цепь between the BOOST давление MOTOR SERVO разъём и the двигатель управление MOD(блок управления двигателем). is resistance ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонта (Xуправление 2) Проверка высокого сопротивления или откройте Цепь давления двигателя. X635 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) Сервопривод с сервоприводом, сервопривод с сервоприводом, сервопривод с сервоприводом, сервопривод с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом. с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом с сервоприводом до 100 X653 X653 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между серводвигателем давления наддува и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполните тест блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и выключенной командой " Сервопривод давления наддува ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что схема управления сервоприводом (X635) давления наддува закорочена на массу на 5,3 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При включенном зажигании и включенной команде " Сервопривод давления наддува ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что (X635) схема управления сервоприводом давления наддува закорочена до напряжения в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При мониторинге: Скорость двигателя ниже 670 об / мин. Температура всасываемого воздуха находится в диапазоне от 9,96 * C до 84,9 * C. Отсутствуют датчики опорного напряжения датчика. Нет других датчиков давления наддува. Нет датчиков атмосферного / барометрического давления.

1. Установить условие: Разница между сигналом датчика давления наддува и сигналом датчика атмосферного / барометрического давления превышает 150 hpa (2 175 фунт / кв. дюйм) в течение не менее 6,0 секунд.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. В блок управления двигателем нет других температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки. Скорость двигателя ниже 800 об / мин.

1. Условие настройки: Разница между сигналом датчика давления на входе и сигналом датчика атмосферного давления составляет 45 л.с. (0,65 фунт / кв. дюйм) в течение 5,0 секунд.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Сигнал датчика температуры окружающего воздуха по шине CAN от FCM неправдоподобен.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: блок управления двигателем определяет, что давление в топливной рампе слишком низкое для данной частоты вращения и нагрузки двигателя.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: блок управления двигателем определяет, что давление в топливной рампе слишком высокое для данной частоты вращения и нагрузки двигателя.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой Соленоид давления топлива.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает неисправность в цепи управления соленоидом давления топлива (K370) в течение 0,28 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1067

Войти

Схема №1068

Войти

Схема №1069

Войти

Схема №1070

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the топливо давление Solenoid. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this DTTC? Yes Go to step 2). No Reсм. " * Проверка СОСТОЯНИЯ. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K370) НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА нет ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита контроля давления топлива? Отсоедините разъем электромагнита модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 разъема реле управления топливом. Включите зажигание измерьте напряжение в цепи управления топливом. K370 K370 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K370) ЭЛЕКТРОМАГНИТ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА5 (K369) ЗАКОРОЧЕНО В ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА1 " да ЭЛЕКТРОМАГНИТ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА4 12 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между (K370) цепью контроля давления топлива2 и (xtag3) Обмотка электромагнита контроля давления топлива12 Вольт в цепи питания. K369 K370 K369 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K370) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута соленоида давления топлива. Отсоедините разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K370) цепью управления соленоидом давления топлива в разъеме электрического жгута управления давлением топлива. Является ли сопротивление ниже 1000 ом? Да? Выполнить Тест 2 K370 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K370) топливо давление SOLENOID управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K370) топливо давление Solenoid управление цепь между разъемом электрического жгута соленоида давления топлива и разъемом электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 6).не ремонтируйте цепь (XtagK370) высокого давления топлива выполните электромагнит (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) Соленоид ПИТАНИЯ НЕ ДОЛЖЕН ВКЛЮЧАТЬСЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ: Включите регулятор давления топлива (блок управления двигателем). Включите зажигание. Включите регулятор давления топлива (реле давления питания) на 100%. Включите контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, включите регулятор давления топлива (K370). K370 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между соленоидом давления топлива и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, выполните проверку с блоком управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и отключенной командой Соленоид давления топлива.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что цепь управления соленоидом давления топлива (K370) разомкнута в течение 0,28 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1071

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the топливо давление Solenoid. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this DTTC? Yes Go to step 2). No Reсм. " * Проверка СОСТОЯНИЯ. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K370) топливо давление SOLENOID управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута электромагнита давления топлива. Отсоедините разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K370) топливо давление SOLENOOID управление CIRCCUMCUMT PREPREPRES. IS выше 1000 ом? Тест (Нет). K370 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K370) топливо давление SOLENOID управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K370) топливо давление Solenoid управление между соединителем жгута соленоида давления топлива и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4).не ремонтируйте цепь (XtagK370) высокого давления топлива выполните электромагнит управления. (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K369) топливо давление SOLENOID 12 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи питания (K369) топливо давление Solenoid 12 Volt Цепь питания между соединителем жгута соленоида давления топлива и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 5) Нет Испытания цепи питания (xtag2). K369 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) Электромагнит топливо давление (Давление топлива) не включен. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите электромагнит топливо давление (Привод давления) на 100%. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K370) Цепь управления электромагнитом давления топлива в разъеме жгута электромагнита давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна быть включена. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом давления топлива и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполните тест блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и отключенной командой Соленоид давления топлива.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что цепь управления соленоидом давления топлива (K370) замкнута на массу в течение 0,30 секунд.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой Соленоид давления топлива.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что цепь управления соленоидом давления топлива (K370) закорочена до напряжения в течение 0,28 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)