3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей U1403 TO U1418, проверки системы, тестов симптомов, проверки силового агрегата, программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем - газ: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Условия мониторинга

1. При контроле: Зажигание включено.

Заданные условия

1. Установленное условие: Сообщение об уровне топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Передний модуль управления не получает сигнал уровня топлива по CAN B от кластерного модуля. FCM должен отправлять блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал уровня топлива по CAN C. Сигнал, который FCM отправляет по CAN C, неправдоподобен.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Перейдите к шагу 2). No Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) CAN B шина HARDWARE коды неисправностей ALSO активно С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей в FCM. Активны ли в данный момент какие-либо коды неисправностей, связанные с CAN B Hardware? Да Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " за соответствующими диагностическими процедурами. Нет Перейдите к шагу 3). (ref-286277)
3. 3) (N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 Комбинация приборов. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи сигнала уровня топлива (N4) в разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала уровня топлива (N4). Выполните проверку силового агрегата. (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала уровня топлива (N4) в соединителе жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 100 Ом? Да. Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала уровня топлива (N4). Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 5). (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление цепи сигнала уровня топлива (N4) от разъема жгута модуля топливного насоса до разъема жгута кластера C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет ремонтируйте разомкнутую цепь сигнала уровня топлива (N4). Выполните ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Сообщение об объеме топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Передний модуль управления не получает сигнал объема топлива по CAN B от кластерного модуля. FCM должен отправлять блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал объема топлива по CAN C. Сигнал, который FCM отправляет по CAN C, неправдоподобен.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Модуль ABS передает информацию о скорости транспортного средства по шине CAN C в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Сообщение одометра, которое принимает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Передний модуль управления не получает сигнал одометра по CAN B от кластерного модуля. FCM должен отправлять блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал одометра по CAN C. Сигнал, который FCM отправляет по CAN C, неправдоподобен.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Модуль ABS посылает неправдоподобный сигнал расстояния по цепи шины CAN C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Модуль ABS посылает неправдоподобный сигнал расстояния по цепи шины CAN C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №15

Войти

1. 1) Нет, Запуск, Тестирование, Примечание. Проверьте, не установлены ли коды в электронном контроллере ограничения. Если коды присутствуют, они могут быть причиной отсутствия запуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий список элементов должен быть проверен перед продолжением каких-либо испытаний без запуска. Батарея должна быть полностью заряжена и в хорошем состоянии. Батарея с низким уровнем зарядки может дать недействительные результаты тестирования. Если батарея разряжена, батарея и попытка запуска автомобиля путем прокрутки двигателя в течение 15 секунд 3. (ref-286277)(ref-286278-S01948235362008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
2. 2) РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте наличие любых разомкнутых предохранителей в модуле IPM или распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием " Нет запуска ". Открыты ли какие-либо из предохранителей? Да Замените разомкнутый предохранитель и проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините датчик Ckp. Попытайтесь запустить двигатель. Заводится ли двигатель? Да Замените датчик положения коленчатого вала в соответствии с сервисной информацией. См. " СНЯТИЕ ". Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-286270-S32444388502008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите датчик Ckp. Отсоедините датчик положение распредвала. Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель? Да Замените датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. См. " СНЯТИЕ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-286308-S26788245712008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабельного жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование используемых разъемов кабельного жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый тестовый светильник, подключенный к зонду массы цепей B +. Не тестовый светильник ярко освещает или не заземляет шунтирует 6. (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (A142) Выход реле ASD: 88OHASD. Выключите зажигание. Извлеките реле ASD из IPM. Отсоедините разъем кабеля C15 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните диагностику сопротивления. Убедитесь, что реле ASD получает напряжение на цепях Fused B + перед продолжением. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приводит к повреждению клеммной колодки. (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедитесь, что топливный бак не пуст, прежде чем продолжить. Следуйте диагностике для проверки системы подачи топлива. Было ли условие No Start решено после выполнения процедуры диагностики проверки системы подачи топлива? Да Тест завершен. Нет Перейдите к шагу 8).
8. 8) МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должно быть без каких-либо ограничений или утечек. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверьте наличие сломанных компонентов газораспределения Есть ли механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Переходите к шагу 9). (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на служебную информацию. Выполните " POWTEST ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. 1) ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена и способна пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что батарея отсоединена, затем подождите две минуты, прежде чем продолжить. Невыполнение этого условия может привести к травме или возможной смерти. Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что двигатель не захвачен. Двигатель может перевернуться? Да Перейдите к шагу 2). Нет ремонта механического состояния, препятствующего проворачиванию стартера. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
2. 2) диапазон трансмиссии датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута TRS. Переместите селектор передач через все положения передачи, от парковки до 1-й и обратно. Во время перемещения селектора передач через каждую передачу измерьте сопротивление между землей и цепью TRS (T41) Sense (P / N Sense) на разъеме TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь заземлена в положении парковки и нейтральном положении и разомключается в других положениях. Изменение сопротивления не произошло от 10 Ом. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Проверьте кабели батареи на чрезмерное сопротивление, используя процедуру служебной информации. Был ли у любого кабеля батареи падение напряжения более 0,2 вольта? Да Восстановите чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключите зажигание. Снимите реле стартера с IPM. ВНИМАНИЕ: Стояночный тормоз 5 должен быть включен, а трансмиссия должна быть на стоянке для автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Кратковподключить провод-перемычку (Agxx0). A901 T750
5. 5) (F26) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F26) в разъеме реле стартера. Наблюдая за 12-вольтовой контрольной лампой, удерживайте ключ зажигания в пусковом положении. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонт Проверьте избыточное сопротивление в (xtagxt2) Выключатель зажигания и Выполните как исправную цепь. F26 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите реле стартера с ИПМ. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление в цепи (T752) управления реле стартера от клеммы реле до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Замените реле электродвигателя стартера Выполните " Цепь управления силовым приводом Не выполняйте тест на обрыв цепи ". T752 (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) (A901) FUSED B + цепь Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A901) Fused B + на клемме реле стартера. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните чрезмерное сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи (A901) Fused B +. Проверьте соответствующие предохранители и отремонтируйте по мере необходимости " ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) (T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем выхода реле стартера от соленоида стартера. Измерьте сопротивление цепи выхода реле стартера (T750) между реле и разъемом жгута соленоида. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет Устраните обрыв в цепи выхода реле стартера. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) СТАРТЕР Если других возможных причин не осталось, проверьте ремонт. Ремонт Замените стартер. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. 1) (A209) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED B + цепь ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующий инструмент и кабель должны работать правильно, чтобы результаты этого теста были действительны. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените выключатель зажигания, пытаясь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Выключите зажигание. Отсоедините C1 блок управления силовым агрегатом. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом. A209 (ref-286278-S30396597422008060200000)
2. 2) (F942), (F1), (F26) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F942), (F1), (F26) Выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления силовым агрегатом в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Тестовый выключатель горит ярко, да Перейдите к шагу 3. Нет ремонта (X4). Выполните Выходной вывод выключателя блок управления силовым агрегатом. F942 F26 (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (Z130), (Z816) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте цепи массы (Z130), (Z816) блок управления силовым агрегатом в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z130), (Z816) блок управления силовым агрегатом. Выполните ПРОВЕРКУ POWERER. (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Подсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (F855) 5-VOLT SUPPLY. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 6).
5. 5) Ckp датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме жгута датчика Tp. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да, если связь доступна с блоком управления силовым агрегатом на аналогичном транспортном средстве, замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните ное " Испытание силового агрегата ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (F855) 5-VOLT VERIFICATION датчик обрыв / SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки / дроссельный узел жгут. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5-VOLT. Отключите все датчики, использующие цепь питания (F855) 5-Volt. Напряжение не возвращается до 4,5 5,2 В при отключении любого датчика питания. F855 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все датчики, которые совместно используют (F855) 5-вольтовую цепь питания. Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на одном из разъемов жгута датчиков. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xtrag3). Выполните. F855 (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Отключите все датчики, которые совместно используют (F856) 5-вольтовую цепь питания. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания на одном из разъемов жгута датчика. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ПРОВЕРКУ Питание STEP. (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на служебную информацию. Выполните " POWTEST ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить эту процедуру, просмотрите tsbs, что мат должен быть связан с запуском и остановкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Это может быть полезно, чтобы проверить вторичные индикаторы, если две поездки расшифровка кода ошибки присутствует, управлять транспортным средством, чтобы попытаться и довести расшифровка кода ошибки до активного. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, читать коды неисправностей. Есть ли коды неисправностей присутствует? Да Обратитесь к соответствующей процедуре расшифровка кода ошибки (S). (ref-286278-S30396597422008060200000)
2. 2) ПРОВЕРКА коды неисправностей НА УГОН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не можете связаться с SKIM / SKREEM, обратитесь к разделу " БЕЗОПАСНОСТЬ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностику. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды SKIM / SKREEM. Есть ли какие-либо SKIM / SKREEM dcs? Да Обратитесь к разделу " Диагностика безопасности угона транспортного средства " Электрическая ". (ref-286318)(ref-286318)(ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) CAM / CRANK VERIFICATION - EXTXKXTAGCXTXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXTXXXXXXXXXXXXXXXXXTXXXXXXXXXXXXXXXXTTXXXTTXXTTXXTTXTXXMXXXTXXXXXX CM1ULTRH CM1ULTLH CM1TOL1 CM1LOW CM1ULZERO CM1MFS CM1MFR CM1IF CM1ONLY CM2ULTRH CM2ULTLH CM2TOL1 CM2LOW CM2ULZERO CM2MFS CM2MFR CM2IF CM2ONLY CM3ULTRH CM3ULTLH CM3TOL1 CM3LOW CM3ULZERO CM3MFS CM3MFR CM3IF CM3ONLY CM4ULTRH CM4ULTLH CM4TOL1 CM4LOW CM4ULZERO CM4MFS CM4MFR CM4IF CM4ONLY CKUL60M2 CK1IF CKUL220 CKUL40
4. 4) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания на наличие повреждений, угарного следа на катушке или поврежденного сапога изолятора свечи зажигания. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: - Трещины или повреждения - Угольное следование - Посторонний материал - Зазор не соответствует спецификации - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. электрод Заменить в свечу свечи зажигания. (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВКИ СОСТОЯНИЕ БАГАЖНИКА Следующие пункты должны быть проверены в качестве возможной причины запуска и остановки. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания (tsbs), которые могут относиться к симптому. Система выпуска должна быть без каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификаций. Синхронизация клапанов двигателя должна быть в пределах спецификаций. Двигатель должен быть свободен от утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободен от нагара и грязи. (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Следуйте диагностике для проверки подачи топлива. Было ли условие " Нет запуска " устранено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедитесь, что топливо, используемое в этом автомобиле, соответствует требованиям к топливу OEM, обратитесь к сервисной информации. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ (положение распредвала) Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение 5,0 Вольт? Да Перейдите к шагу 8). Не ремонтируйте питание 5 Вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить КУЛАЧОК КРИВОШИП Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли и яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 9). Нет Ремонт цепи массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение батареи, чтобы очистить кривошип кулачка. (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) положение распредвала сигнал Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 13). Нет Перейдите к шагу 10).
10. 10) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи КМП в разъеме жгута " Положение распределительного вала Датчик ". Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте сигнальную цепь КМП на короткое замыкание до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачок События синхронизации коленчатого вала Перейти к этапу " ТЕСТ ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
11. 11) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью положение распредвала сигнал в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12). Нет Ремонт цепи положение распредвала сигнал для короткого замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора для очистки событий синхронизации кривошипов кулачка. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
12. 12) положение распредвала сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы ".probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом terminals, result to pint connection. установить the положение распредвала special tool # 8815. Disconnect resistance below to a termination a teduction. (ref-286278-S30396597422008060200000)
13. 13) Испытательный стенд 88. Испытательный стенд. Испытательный стенд. Испытательный стенд. Испытательный стенд................................................... (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
14. 14) 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение (Ckp) Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 Вольт в разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Напряжение 5,0 Вольт? Да Перейдите к шагу 15). Нет ремонта питания 5 Вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошип кулачка. (ref-286278-S30396597422008060200000)
15. 15) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли и яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 16). Нет Ремонтируйте цепь массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить синхронизацию батареи, чтобы очистить КУЛАЧОК. (ref-286278-S30396597422008060200000)
16. 16) Ckp сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Ckp сигнал в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение от 4,7 до 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 20). Нет Перейти к шагу 17).
17. 17) Ckp сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи Ckp сигнал в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Есть ли напряжение? Да Устраните цепь сигнала Ckp для замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачок. (ref-286278-S30396597422008060200000)
18. 18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Ckp ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью Ckp в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 19). Нет Устраните сигнальную цепь положение распредвала для короткого замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора для очистки кулачка События синхронизации кривошипа Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
19. 19) Ckp сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы " disconnect ". Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы would durcing a блок управления силовым агрегатом клемма, result to контакт connection. установить million # 8815 to perform. Measure the resistance of the Cccignection better. (ref-286278-S30396597422008060200000)
20. SCRANKSHFT. См. Рис.. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
21. 21) РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Убедитесь, что распределение фаз газораспределения соответствует спецификации. Обратитесь к соответствующей статье о ДВИГАТЕЛЕ. Соответствует ли распределение фаз газораспределения спецификации? Да Перейдите к шагу 22). При необходимости ремонт не требуется. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
22. 22) 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение (положение распредвала / Ckp) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наличие цепи питания 5 Вольт на обоих датчиках положение распредвала и Ckp. Выключить зажигание. Отключить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания 5 Вольт в цепи питания распределительного вала. (ref-286278-S30396597422008060200000)
23. 23) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь массы должна находиться в положении положение распредвала и Ckp. Отключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, выполните проверку цепи массы датчика в положении распределительного вала. Разъем жгута датчика. Повторите вышеупомянутый тест на датчике положения коленчатого вала (датчик положения коленчатого вала). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
24. 24) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, необходимо проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Перепрограммирование Флэш-Памяти блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Эта процедура должна быть выполнена, когда одна или несколько из следующих ситуаций верны

1. Заменен модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) транспортного средства.
2. Расшифровка кодов ошибок устанавливается «P1602 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Not Programmed».
3. Обновленная версия калибровочного или программного обеспечения доступна для ЭБУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Эта процедура предполагает, что устройства starscan ® и starmobile ® настроены для подключения к сети вашего дилерского центра с помощью проводного или беспроводного соединения. Starscan ® и starmobile ® также должны работать на последней версии операционной системы и программного обеспечения. Для получения дополнительной помощи по подключению к сети вашего starscan ® или starmobile ® обратитесь к Руководству по быстрому запуску сети starscan ® / starmobile ®, доступному в разделе dealerconnect > обслуживание > Starscan ® и starmobile ® tools Dobile.

Содержание

1. РАЗДЕЛ 1 - ПРОЦЕДУРА ФЛЭШ-ПАМЯТИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " РАЗДЕЛ 1 - ПРОЦЕДУРА ФЛЭШ-ПАМЯТИ блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией ". (ref-286278-S15335385922008060200000)
2. НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ / ОБОРУДОВАНИЕ. См. " НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ / ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-286278-S19763740722008060200000)
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ и ИНФОРМАЦИЯ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ И ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-286278-S17593020662008060200000)
4. ТРЕБУЕМЫЕ ДЕТАЛИ. См. " НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ ". (ref-286278-S23904065962008060200000)

Раздел 1 - процедура Флэш-Памяти блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

При использовании starscan ® или starmobile ® Desktop Client. См. " ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА - Использование starscan ® или starmobile ® Desktop Client ". (ref-286278-S07063665972008060200000)

При использовании starmobile ® Standalone Diagnostic Mode. См. " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ - Использование starmobile ® Standalone Diagnostic Mode ". (ref-286278-S36693785542008060200000)

Процедура ремонта - с использованием настольного клиента starscanили STARMOBILE®

1. Откройте капот автомобиля и установите зарядное устройство для аккумулятора. Убедитесь, что скорость зарядки обеспечивает непрерывный заряд 13,2-13,5 вольт.
2. Подключите StarSCAN ® или StarMOBILE® к разъему канала передачи данных транспортного средства, расположенному под рулевой колонкой, и поверните ключ зажигания в положение «RUN».
3. Включите StarSCAN® или StarMOBILE®. Если используется StarMOBILE®, запустите клиент StarMOBILE® Desktop Client и подключитесь к соответствующему устройству StarMOBILE®.
4. Извлеките старый номер детали ЭБУ. На главном экране инструмента выберите «ECU View»(Вид ЭБУ) Выберите «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)»(ИКМ) Выберите «More Options»(Дополнительные параметры) Выберите «ECU Flash»(Флэш-память ЭБУ) Запишите номер компонента в верхней части экрана флэш-памяти блок управления силовым агрегатом для последующего использования.
5. Запрограммируйте блок управления PCU следующим образом: При помощи кнопки " SCOOL ® / starmobile ® " на главном экране выберите " ECU View " Выберите " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Выберите " More Options " Выберите " ECU Flash " Выберите " Browse for New File " и следуйте инструкциям на экране. Выделите соответствующую калибровку на основе номера детали, записанного в Шаге 4 e, или используя " Год / Модель / Двигатель " и соответствующий выбор выбросов для обрабатываемого транспортного средства.
6. Перейдите к РАЗДЕЛУ 2 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы завершить процесс, если установка пиролиза была заменена. (ref-286278-S33932716202008060200000)
7. Введите необходимую информацию на " Метке авторизованных модификаций " (P / N 04275086AB) и прикрепите рядом с меткой VECI (подробнее см. РАЗДЕЛ 3 - МЕТКА АВТОРИЗОВАННЫХ МОДИФИКАЦИЙ). (ref-286278-S08810896012008060200000)

Пошаговые инструкции

Проверка одометра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

На главном экране выберите «ECU View».

1. Выберите «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)»
2. Выберите «Прочие функции»
3. Выберите «проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Odometer» и следуйте инструкциям на экране.
4. По завершении выберите «Готово».

Проверить VIN СПМ

На главном экране выберите «ECU View»

1. Выберите «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)»
2. Выберите «Прочие функции»
3. Выберите «проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN» и следуйте инструкциям на экране.
4. По завершении выберите «Готово»

Инициализация CVT

На главном экране выберите «ECU View»

1. Выберите «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)»
2. Выберите «Прочие функции»
3. Выберите «Initialize CVT» и следуйте инструкциям на экране.
4. По завершении выберите «Готово»

Инициализация EGS

На главном экране выберите «ECU View»

1. Выберите «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)»
2. Выберите «Прочие функции»
3. Выберите «Initialize EGS» и следуйте инструкциям на экране.
4. По завершении выберите «Готово»

Узнать ETC

На главном экране выберите «ECU View»

1. Выберите «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)»
2. Выберите «Прочие функции»
3. Выберите «Learn ETC» и следуйте инструкциям на экране.
4. По завершении выберите «Готово»

Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Для завершения процедуры потребуется идентификационный номер транспортного средства. Эта информация может быть получена тремя способами.

1. Исходный счет-фактура на продажу
2. DealerCONNECT> Детали> Коды ключей
3. Обращение к региональному менеджеру.

На главном экране выберите «ECU View»

1. Выберите «WCM»
2. Выберите «Прочие функции»
3. Выберите «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Replaced» и следуйте инструкциям на экране.
4. По завершении выберите «Готово»

Quicklearn

На главном экране выберите «ECU View»

1. Выберите «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)»
2. Выберите «Прочие функции»
3. Выберите «Quicklearn» и следуйте инструкциям на экране.
4. По завершении выберите «Готово»

Обновление CVT блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

На главном экране

1. Выберите «ECU View»
2. Выберите «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)»
3. Выберите «Дополнительные параметры»
4. Выберите «ECU Flash»
5. Выберите «Browse for New File» и следуйте инструкциям на экране.
6. Выделите соответствующую калибровку.
7. Выберите «Загрузить в Scantool»
8. После завершения загрузки выберите «Закрыть», а затем «Назад»
9. Выделите указанную калибровку, выберите «Update Controller» и следуйте инструкциям на экране.
10. После завершения обновления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выберите «OK».
11. Убедитесь, что номер детали в верхней части экрана «Flash блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)» обновлен до последнего уровня.

Раздел 3 - табличка разрешенных модификаций

Введите необходимую информацию на «Метке авторизованной модификации» и прикрепите рядом с меткой VECI.

Схема №29

Войти

1. Используемые номера деталей модуля управления трансмиссией (вставка P/Ns)
2. Полномочия на изменение: TSB XX--XX
3. Код дилера: XXXXX
4. Дата: XX-XX-XX

Необходимые инструменты/оборудование

Технические советы и информация

1. Автономный диагностический режим StarMOBILE® - это эффективный способ мгновенного испарения ЭБУ без прямого доступа к сетевому соединению. Сначала необходимо скопировать флэш-файл на устройство StarMOBILE®, которое требует подключения к сети. После копирования файла на устройство StarMOBILE® его можно использовать в автономном режиме для прошивки ЭБУ БЕЗ подключения к сети.
2. Для использования starmobile ® в проходном режиме требуется, чтобы ваш starmobile ® был подключен к сети дилеров через проводное или беспроводное соединение. Для получения дополнительной информации об использовании starmobile в проходном режиме см. учебные пособия по starmobile ®, доступные по адресу dealerconnect > обслуживание > starscan ® и starmobile ® Tools > Training Aids ' или по адресу www.dctools.com в разделе Training Aids ' link.
3. При извлечении флэш-файла для автономного режима не требуется подключение StarMOBILE® к транспортному средству.
4. При программировании калибровки в общий модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) необходимо соблюдать особую осторожность. Не выбирайте калибровку случайным образом. Как только калибровка выбрана и запрограммирована, контроллер не может быть перепрограммирован на другую калибровку. ЭБУ может быть перепрограммирован только на более позднюю версию этой калибровки.
5. Если процесс флэш-памяти прерван или прерван, флэш-память следует перезапустить.
6. Из-за процедуры программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), расшифровка кода ошибки может быть установлен в другом ecus в пределах транспортного средства. Некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут вызвать освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На экране " Home " выберите " система View ". Затем выберите " All коды неисправностей ". Нажмите " сброс All Stored коды неисправностей ", если есть какие-либо коды неисправностей, показанные в списке.
7. При замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GPEC для транспортного средства, оснащенного CVT, чрезвычайно важно, чтобы блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имели новейшие программные калибровки.
8. Не допускайте тайм-аута зарядного устройства или подъема скорости зарядки выше 13,5 вольт во время процесса вспышки.
9. Инструменты диагностики starscan ® и starmobile ® полностью поддерживают подключение к Интернету и должны быть настроены для сети вашего дилерского центра. Для получения помощи в настройке вашего starscan ® / starmobile ® для сети дилерского центра см. Руководство по быстрому началу работы в сети starscan ® / starmobile ®, доступное по адресу dealerconnect > обслуживание > starscan ® и starmobile ® Tools > On-line Documentation ' или по адресу www.dctools.com в центре загрузки.
10. Операционное программное обеспечение в starscan ® и starmobile ® должно быть запрограммировано с использованием последней версии программного обеспечения. Уровень программного обеспечения виден в синем заголовке в верхней части экранов starscan ® и starmobile ® Desktop Client. Инструкции по обновлению инструмента сканирования см. в руководстве по обновлению программного обеспечения starscan ® / starmobile ®, доступном по адресу dealerconnect > обслуживание > starscan ® и starmobile ® Tools > On-line Documentation ' или по адресу www.dto.com.

Требуемые детали