Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Дизельное топливо - коды неисправностей P2010 TO P2239: Диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Дизельное топливо - коды неисправностей P2010 TO P2239: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~24 мин чтения

Диагностический тест

  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс периодическая коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool at least two times, Cycle the зажигание ключ off и on at a time. Start the двигатель. Allow the двигатель to reached normal operating температура. с the scan tool, Select коды неисправностей. Is The status активно refect Refer for this расшифровка кода ошибки 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) (K353) Сигнал ПРОВЕРКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ XTORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините проводной разъем датчика температуры отработавших газов каталитического нейтрализатора? Отсоедините кабельный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите и измерьте напряжение (температуру) K353 K353 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) (K915) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение цепи массы датчика ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (K915) ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА в кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Ремонт (K915) После каталитического нейтрализатора Температура отработавших газов идет на массу. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) (K353) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора в соединителе жгута датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора. Сопротивление выше 1000 Ом? да Перейти к 5) Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора не ремонтируется. K353 K353 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) (K353) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ КАТАЛИЗАТОРА ЗАМКНУТА НА (K353) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ КАТАЛИЗАТОРА Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика температуры отработавших газов катализатора (K353) и цепью массы датчика температуры отработавших газов катализатора (K915). K915 K915 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  6. 6) (K353) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры выхлопных газов (K353) после каталитического нейтрализатора между соединителем жгута датчика температуры выхлопных газов после каталитического нейтрализатора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к 7). Нет Отремонтируйте цепь (K353) (ref-286352-S18249592772008060200000)
  7. 7) (K915) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры отработавших газов (K915) после каталитического нейтрализатора между соединителем жгута датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к 8). Нет Отремонтируйте датчик (K915) (ref-286352-S18249592772008060200000)
  8. 8) POST-CATALYST ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Подключите датчик выхлопных газов (блок управления двигателем), описанный выше. Подключите провод перемычки между (K915) датчиком температуры выхлопных газов на земле и (K353) сигнальной цепью датчика температуры выхлопных газов на катализаторе. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, снимите индикатор температуры. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  9. 9) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между посткаталитическим датчиком температуры выхлопных газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены или выполнения расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
Схема №944
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется ссылка на датчик или напряжение питания расшифровка кода ошибки, выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP scan - это устройство, которое содержит 2 отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную 5-вольтовую цепь питания, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал APP датчик 2 всегда должен быть приблизительно 1 / 2 от напряжения APP 1. (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2. Датчик ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Цепь датчика положения акселератора ВКЛ. Или ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем жгута педали модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (F855) Датчик положения педали акселератора № 1 5 Вольт Цепь питания между разъемом жгута педали акселератора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). K23 K167 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА замыкается на массу. Измерить сопротивление между землей и (F855) Датчик положения педали акселератора для ремонта № 1 5 Вольт Цепь питания в соединителе жгута педали акселератора. Измерить сопротивление между землей и (K23) Датчик положения педали акселератора № 1 Сигнальная цепь в соединителе жгута датчика положения педали акселератора - это сопротивление между землей и точкой замыкание на массу. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) (K23) ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между (K400) датчиком положения педали акселератора Датчик № 1 Сигнальная цепь и (K167) датчиком положения педали акселератора Датчик № 1 Заземляющая цепь в педали акселератора Положение датчика Разъем жгута измерьте сопротивление между (K23) датчиком положения педали акселератора K23 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Подсоедините датчик положения акселератора (блок управления двигателем), соответствующий положению сенсора двигателя. Подключите провод перемычки между (F855) датчиком положения педали акселератора и (K23) сигнальной цепью датчика положения педали акселератора. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  6. 6) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика положения педали акселератора и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте любые провода и разъемы. Смотрите данные, которые нужно изменить или заменить во время ремонта. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какой-либо опорный сигнал датчика или напряжение питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP Scan - это устройство, которое содержит 2 отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную 5-вольтовую цепь питания, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого уровня холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал APP датчик 2 всегда должен быть приблизительно 1 / 2 напряжения управляющего датчика APP 1. (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) Датчик датчика положения ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА нет Сигнала датчика положения акселератора ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отключите акселератор Педаль Положение сенсора Разъем жгута. Отключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Разъем жгута. Извлеките реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение питания (F855) K23 K167 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) (K23) Датчик КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА № 1 Цепь контроля положения акселератора Xt1 ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА 5 Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите реле ASD. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между (K23) Датчиком положения акселератора № 1 Цепь контроля положения акселератора и (xtag2) Цепь контроля положения педали № 1 F855 K23 F856 K23 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4. МОДУЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА ЦЕПЬ ОТКРЫТИЯ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление (F855) Цепь акселератора Датчик положения педали № 1 5 Вольт Цепь питания между разъемом цепи акселератора Датчик положения педали и соединителем цепи модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Измерьте сопротивление (K23) Цепь сигнала датчика положения педали № 1 Измерьте между педалью акселератора K167 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) Датчик положения педали акселератора Снимите соединительный провод и установите реле ASD. Подключите разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подключите соединительный провод между (K167) датчиком положения педали акселератора № 1 цепью массы датчика и (K23) датчиком положения педали акселератора № 1 цепью сигнала в соединителе кабеля датчика положения педали акселератора. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  6. 6) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика положения педали акселератора и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте любые провода и разъемы. Смотрите данные, которые нужно изменить или заменить во время ремонта. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какая-либо ссылка на датчик или коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) напряжения питания, выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит 2 отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную цепь питания 5 вольт, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал APP датчик 2 всегда должен относиться приблизительно к 1 / 2 напряжения датчика APP 1. (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА Датчик положения ПЕДАЛИ Разъем цепи акселератора 2 (Датчик положения педали акселератора 2) Датчик положения ПЕДАЛИ Разъем цепи акселератора 2. (Датчик положения акселератора 2) Датчик положения акселератора 2. (Датчик положения акселератора 2) Разъем цепи акселератора 2. (Педаль акселератора 2) Датчик положения акселератора 2. (Датчик положения акселератора 2) Разъем цепи акселератора 2. Измерьте сопротивление (Разъем акселератора 1). F855 K23 K167 F856 K29 K400 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this DDTC? Y. Нет Перейдите к шагу 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) (K314) Клапан КОНТРОЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов отсутствует. Напряжение НА КЛАПАНЕ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините рециркуляция отработавших газов Клапан контроля воздушного потока. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD с PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 реле ASD Включите напряжение на цепи контроля. K314 K314 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Провод перемычки должен оставаться на месте. Измерьте напряжение цепи (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (-) в соединителе жгута рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление. Присутствует напряжение? Да Отремонтируйте цепь (Xtagxx2) рециркуляция отработавших газов. K315 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) (K314) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (+) обрыв OR высокий RESISTANCE YES Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите реле ASD. Измерьте сопротивление цепи (K314) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (+) между разъемом жгута регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). K314 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (-) Выполните ремонт цепи между соединителем жгута рециркуляция отработавших газов воздух Flow клапан и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 6) Нет управления. K315 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  6. 6) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан Подключите разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов да в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью сканирующего инструмента активируйте клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Контролируйте сканирующий инструмент по крайней мере в течение двух минут с помощью инструмента сканирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить или выполнить расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
Схема №945
  1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) топливная форсунка высокий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините каждый разъем жгута топливного инжектора. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором высокий-сторона между разъемом жгута топливного инжектора и жгутом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление составляет менее 10,0 ом для каждой цепи. да Выполнить шаг 3. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НИЗКОЙ СТОРОНЕ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором на низкой стороне между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонта цепи управления топливным инжектором на низкой стороне для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерьте сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%) для каждого инжектора? Да Перейдите к шагу 5). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
Схема №946
  1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините каждый разъем жгута топливной форсунки. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления высокого уровня топливной форсунки в каждом разъеме жгута топливной форсунки. Является ли сопротивление выше 1000 ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет Ремонта цепи управления высоким уровнем топливной форсунки. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью управления нижней стороны топливного инжектора в каждом соединителе жгута топливного инжектора. Является ли сопротивление выше 1000 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонт цепи управления нижней стороны топливного инжектора для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) топливная форсунка высокий-сторона управление цепь SHORTED TO топливная форсунка низкий-сторона управление цепь Measure the resistance between the топливная форсунка высокий-сторона управление цепь и и the топливная форсунка низкий-сторона A. Is Сопротивление выше 1000 ом между цепями в каждом разъеме топливного инжектора? да Перейти на шаг 5). Нет ремонт цепи управления (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления высокого уровня топливной форсунки между соединителем жгута топливной форсунки и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 6). Нет ремонта цепи управления высокого уровня топливной форсунки для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  6. 6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления нижней стороны топливного инжектора между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Ремонт цепи управления нижней стороны топливного инжектора для разомкнутой цепи или имеет высокое сопротивление Выполните " Проверку блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  7. 7) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерьте сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%) для каждого инжектора? Да Перейдите к шагу 8). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  8. 8) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между каждым топливным инжектором и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините каждый разъем жгута топливного инжектора. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение каждого разъема жгута топливного инжектора. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НИЗКОЙ СТОРОНЕ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение каждой цепи управления топливным инжектором на низкой стороне. Присутствует ли напряжение на любой из цепей? Да Отремонтируйте цепь управления топливным инжектором на низкой стороне для короткого замыкания на напряжение. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет перехода к шагу 4). (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) топливная форсунка высокий-сторона управление цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для всех цепей? да Перейти к шагу 5). Нет Ремонт цепи контроля высокого уровня. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления нижней стороны топливного инжектора между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для всех цепей? Да Перейдите к шагу 6). Нет ремонта цепи управления нижней стороны топливного инжектора для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  6. 6) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерьте сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%) для всех инжекторов? Да Перейдите к шагу 7). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливными форсунками и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) топливная форсунка высокий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините каждый разъем жгута топливного инжектора. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором высокий-сторона между разъемом жгута топливного инжектора и жгутом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление составляет менее 10,0 ом для каждой цепи. да Выполнить шаг 3. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ НА НИЗКОЙ СТОРОНЕ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором на низкой стороне между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонта цепи управления топливным инжектором на низкой стороне для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерьте сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%) для каждого инжектора? Да Перейдите к шагу 5). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините каждый разъем жгута топливной форсунки. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления высокого уровня топливной форсунки в каждом разъеме жгута топливной форсунки. Является ли сопротивление выше 1000 ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет Ремонта цепи управления высоким уровнем топливной форсунки. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью управления нижней стороны топливного инжектора в каждом соединителе жгута топливного инжектора. Является ли сопротивление выше 1000 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонт цепи управления нижней стороны топливного инжектора для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) топливная форсунка высокий-сторона управление цепь SHORTED TO топливная форсунка низкий-сторона управление цепь Measure the resistance between the топливная форсунка высокий-сторона управление цепь и и the топливная форсунка низкий-сторона A. Is Сопротивление выше 1000 ом между цепями в каждом разъеме топливного инжектора? да Перейти на шаг 5). Нет ремонт цепи управления (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления высокого уровня топливной форсунки между соединителем жгута топливной форсунки и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 6). Нет ремонта цепи управления высокого уровня топливной форсунки для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  6. 6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления нижней стороны топливного инжектора между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Ремонт цепи управления нижней стороны топливного инжектора для разомкнутой цепи или имеет высокое сопротивление Выполните " Проверку блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  7. 7) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерьте сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%) для каждого инжектора? Да Перейдите к шагу 8). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  8. 8) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между каждым топливным инжектором и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА С ВЫСОКОЙ СТОРОНЫ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините каждый разъем инжектора топлива. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение каждого разъема управления инжектором топлива с высокой стороны в цепи топливного жгута. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ С НИЗКОЙ СТОРОНЫ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение каждой цепи управления топливным инжектором с низкой стороны на каждом соединителе жгута топливного инжектора. Присутствует ли напряжение на любой из цепей? Да Отремонтируйте цепь управления топливным инжектором с низкой стороны на короткое замыкание на напряжение. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем " Нет Перейдите к шагу 4). (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) топливная форсунка высокий-сторона управление цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление каждой цепи управления высокого уровня топливного инжектора между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для всех цепей? да Перейти к шагу 5). Нет Ремонт цепи контроля высокого уровня. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления нижней стороны топливного инжектора между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для всех цепей? Да Перейдите к шагу 6). Нет ремонта цепи управления нижней стороны топливного инжектора для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните проверку блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)
  6. 6) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерьте сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%) для всех инжекторов? Да Перейдите к шагу 7). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливными форсунками и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
Схема №947
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Start the двигатель. Allow the двигатель to reach normal operating температура. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Ygo to step 2). No См. " * CHECKING FOR a INTERINTERMRITTERTERMTERMRRRRRRITITITITATENT. (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) (K43) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кислородного датчика. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K43) O2 1 / 1 Positive Current управление цепь in the Ostance above выше 1000 ом? Перейти к шагу 3). K43 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) (K43) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ТОКОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление между цепью (K43) O2 1 / 1 Цепь управления положительным током и цепью (K99) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем в соединителе жгута датчика кислорода. Исправьте сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти на шаг 4) Нет K43 K99 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) (K43) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K43) O2 1 / 1 Positive Current управление между разъемом жгута датчика кислорода и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Выполните ремонт (K43) O1 / 1 / 1 цепи управления током Выполните (ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 5) КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Подключите разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 6). Тест не завершен. Выполните " Тест блок управления двигателем VERIFICATION проверка ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
  6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика кислорода и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Start the двигатель. Allow the двигатель to reach normal operating температура. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Ygo to step 2). No См. " * CHECKING FOR a INTERINTERMRITTERTERMTERMRRRRRRITITITITATENT. (ref-286349-S01353084562008060200000)
  2. 2) (K43) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите управление Измерьте напряжение цепи (Xag1). K43 K43 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  3. 3) (K43) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ТОКОМ ЗАМКНУТА НА (A15) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 4 Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между (K43) O2 1 / 1 цепью управления положительным током и (A15) цепью управления плавким предохранителем Выходное сопротивление реле ASD выше выходного разъема кислородного соединителя? K43 A15 (ref-286352-S18249592772008060200000)
  4. 4) (K43) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Проверить рабочее сопротивление (K43) O2 1 / 1 Positive Current управление цепь between the датчик кислорода (лямбда-зонд) (блок управления двигателем) жгут разъём. Is the resistance below 10.0 ohms? Yes Перейти к шагу 5). (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)
  5. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика кислорода и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

Другие статьи — Дизельное топливо - коды неисправностей P2010 TO P2239