Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Дизельный двигатель - коды неисправностей U0429 TO U1421, п…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Дизельный двигатель - коды неисправностей U0429 TO U1421, прерывистое состояние, проверки калибровки, проверки цепей питания и заземления, тестов симптомов: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~21 мин чтения

Диагностический тест

  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ".
  2. 2) ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫХ С КОММУНИКАЦИЕЙ SCM, В ДРУГИХ МОДУЛЯХ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с коммуникацией SCM, в других модулях на шине CAN. Есть ли какие-либо связанные с коммуникацией SCM коды неисправностей в других модулях на шине CAN в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления рулевым управлением (SCM) в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКУ модуля блок управления двигателем в соответствии с информацией EC" Нет Заменить и выполнить программу управления двигателем ".
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ".
  2. 2) СВЯЗЬ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ С помощью сканирующего инструмента проверить наличие любых других коммуникационных коды неисправностей, присутствующих в других модулях на шине CAN C. Есть ли в данный момент активные коды неисправностей шины CAN C? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения дополнительных диагностических процедур связи с транспортным средством. Нет Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ".
Схема №1031
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле диагностики двигателя (блок управления двигателем). Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за раз. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. См. состояние " активно для этого Dдля диагностики расшифровка кода ошибки ". Да и нет?
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ".
  2. 2) СВЯЗЬ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ В ПЕРЕДНЕМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ (FCM) С проверкой сканирующим инструментом для коды неисправностей в переднем модуле управления (FCM). " Есть ли какие-либо коды неисправностей шины CAN, активные в переднем модуле управления (FCM) в это время? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " Для дополнительных процедур диагностики связи транспортного средства. Выполнить " ПРОВЕРКУ ТЕЛА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ - VER 1 ".
  1. 1) проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления двигателем обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления двигателем также сохраняет рабочие условия двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования.
  2. 2) ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью инструмента сканирования прочитайте другие коды неисправностей FCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Любые расшифровка кода ошибки, связанные с коммуникацией блок управления двигателем, в FCM должны быть диагностированы и исправлены, прежде чем продолжить диагностику этого расшифровка кода ошибки. Есть ли расшифровка кода ошибки, связанные с коммуникацией блок управления двигателем в FCM? Да Обратитесь к списку симптомов и восстановить связь расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить.
  3. 3) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости Обратитесь к симптому Проверка датчика температура охлаждающей жидкости и проверить правильную работу датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик температура охлаждающей жидкости работает правильно? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте (K344) схему релейного выхода ASD для разомкнутого. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ".
  4. 4) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Обратитесь к информации о проводке и проверить правильность работы выключателя зажигания. Повернуть ключ зажигания в каждое положение и проверить правильность выходного напряжения в каждой полости жгута выключателя зажигания. Правильно ли работает выключатель зажигания? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонт или замена выключателя зажигания, проводки или разъемов при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ".
  5. 5) ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCM Обратитесь к информации о проводке и проверить правильность питания батареи, питания выключателя зажигания и массы на соединителях жгута FCM. Правильно ли функционируют питание и масса FCM? Да Заменить передний модуль управления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем ". Нет Ремонтируйте цепь (и цепи) питания / массы по мере необходимости. Выполнить " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем ".
  1. 1. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем.
Схема №1032
  1. 1) APP датчик IDLE напряжение примечание. Если есть какой-либо акселератор, датчик положения педали, датчик расшифровка кода ошибки активен в блок управления двигателем, диагностируйте датчики расшифровка кода ошибки перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит 2 отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную 5-вольтовую цепь питания, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP.
  2. 2) APP датчик 1 Во время обратного зондирования измерить напряжение сигнальной цепи APP датчик 1 на блок управления двигателем. Контролируйте вольтметр, медленно нажимая педаль акселератора полностью вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигналы APP отображаются в напряжении и процентах на сканирующем инструменте. Хотя напряжение APP 1 является двойным напряжением APP 2, процентное отображение APP 1 и APP 2 должно быть одинаковым на всех фазах хода педали акселератора. Плавно увеличивалось с ходом педали? Да Заменить датчик педали на шаг 3).
  3. 3) APP датчик 2 Во время обратного зондирования измерить напряжение сигнальной цепи APP датчик 2 на блок управления двигателем. Контролируйте вольтметр, медленно нажимая педаль акселератора полностью вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигналы APP отображаются в напряжении и процентах на сканирующем инструменте. Хотя напряжение APP 1 является двойным напряжением APP 2, процентное отображение APP 1 и APP 2 должно быть одинаковым во всех фазах хода педали акселератора. Плавно увеличивалось с ходом педали? Да Заменить датчик педали на шаг 4).
  4. 4) APP датчик полностью открытая дроссельная заслонка напряжение Полное нажатие педали акселератора. С помощью сканирующего устройства считать напряжение для APP датчик 1 и APP датчик 2. Показывает ли сканирующее устройство напряжение от 4,40 до 4,70 вольт для датчика 1 и от 2,20 до 2,35 вольт для датчика 2? Да Тест завершен. Нет Проверить цепи датчика APP на предмет надлежащего сопротивления. Если в порядке, заменить датчик APP в соответствии с информацией о проверке обслуживания. Выполнить.
Схема №1033
  1. 1) BOOST датчик давления CALIBRATION (КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите показания " Напряжение давления наддува " и " Давление наддува hpa ". ПРИМЕЧАНИЕ: Показания " Давление наддува hpa " и " Давление воздуха на впуске hpa " должны близко соответствовать показаниям " Атмосферное давление hpa ". Эти показания будут меняться в зависимости от высоты. Находится в диапазоне от 1,15 до 1,38 В? Да Испытание завершено. Нет.
  1. 1) ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ СЕРВОПРИВОДА СЕРВОПРИВОДА В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ 0. 2. Для того чтобы этот тест был действительным, температура двигателя должна быть выше 71°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу в парке от 600 до 650 об / мин. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд. Стоя перед автомобилем, наблюдайте за положением якоря сервопривода давления наддува. ПРИМЕЧАНИЕ: якорь должен находиться в положении 3 o ' с выключенным зажиганием (якорь в положении покоя).
  2. 2) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ С РЫЧАЖНЫМ МЕХАНИЗМОМ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Выключить зажигание. Отсоединить рычажный механизм от серводвигателя давления наддува и осмотреть рычажный механизм на предмет инородного мусора, обвязки или повреждений, которые могут вызвать ограничение движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 3).
  3. 3) ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ВПУСКА И ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. Проверить выхлопную систему на наличие поврежденных компонентов, которые могут вызвать блокировку потока выхлопных газов. Проверить все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником, вентиляцией картера и турбонагнетателем, на наличие повреждений, утечек воздуха или закупорки. Проверить воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем VERVERIFICATION ". 4.
  4. 4) (A15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сервопривода давления наддува. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверить выходную цепь реле плавкого предохранителя (A15) ASD на разъеме жгута сервопривода давления наддува. Является выходная лампочка разомкнута? да Перейдите к шагу 5) Нет Ремонт используется A15
  5. 5) (Z42) BOOST давление SERVO MOTOR масса обрыв цепи Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить цепь (Z42) Boost давление Servo Motor масса на разъеме жгута Boost давление Servo Motor. Есть or заменить the Boost Press Prevvor Motor. no Repair. Z42
Схема №1034
  1. 1) блок управления двигателем масса цепь (S) обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить каждую из цепей массы блок управления двигателем в полостях 2, 4 и 6 разъема жгута C2 блок управления двигателем. Подсветилась ли контрольная лампочка для каждой полости? Да Перейдите к шагу 2). Нет Устраните цепь(ы) блок управления двигателем массы ECДЛЯ открытого выполнения " Проверка EC".
  2. 2) FUSED Выключатель зажигания START Выход обрыв цепи Повернуть зажигание в положение Start. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (Start) в разъеме C2 кабеля блок управления двигателем 48. Горит ли контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 3). Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (Start) на обрыв. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ".
  3. 3) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, ВЕРИФИКАЦИЯ, ЗАПУСК, ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ, РАЗМЫКАНИЕ. Выключить зажигание. Переведите зажигание в положение Пуск. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, выполнить проверку выключателя зажигания с предохранителем (Запуск, Запуск) Выходная цепь в разъеме C2 блок управления двигателем. Переведите зажигание в положение Запуск. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить выключатель зажигания (Пуск, Запуск / Запуск).
  4. 4) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Подключить провод-перемычку между землей и цепью управления реле ASD в полости 42 разъема жгута блок управления двигателем C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепи вывода реле ASD с предохранителями в полостях 1, 3 и 5 разъема жгута блок управления двигателем C2. Не светится ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Тест 5.
  5. 5) FUSED ASD реле аккумулятор SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Извлечь реле ASD из PDC. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить обе цепи питания реле ASD с предохранителями в разъеме реле ASD. Горит ли контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните неисправность в цепи питания реле ASD (s) для выполнения теста EC.
  6. 6) ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD РАЗОМКНУТА Подключить перемычку между полостью 30 и полостью 87 в соединителе реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь релейного выхода ASD в соединителе жгута блок управления двигателем C2 полости 1, 3 и 5. Подсветилась ли контрольная лампочка для каждой цепи? Да Переходите к шагу 7). Нет Устраните цепь (и цепи) релейного выхода (s) ASD для разомкнутого теста " Выполнить ".
  7. 7) РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Установить заменяющее реле вместо реле ASD. Подключить провод-перемычку между землей и цепью управления реле ASD в полости 42 разъема жгута блок управления двигателем C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверить выходные цепи реле ASD с предохранителем в полостях 1, 3 и 5 разъема жгута блок управления двигателем C2.
  8. 8) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Извлечь реле ASD из PDC. Измерить сопротивление цепи управления реле ASD между разъемом PDC и разъемом жгута блок управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет Ремонт цепи управления реле ASD для разомкнутого. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ".
  9. 9) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Подсоединить перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема Реле ASD в PDC. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи управления реле ASD. Напряжение выше 1,0 Вольт? Да Восстановить цепь управления Реле ASD для короткого замыкания на напряжение. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Испытание Не завершено.
Схема №1035
  1. 1) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан. Правильно отсоединить шланг / трубку на стороне впуска рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. Использовать зеркало для наблюдения за положением дроссельной заслонки внутри рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан для следующих шагов. С помощью сканирующего устройства активировать рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан на 0%, 40% и 100%, наблюдая за положением дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения: автоматическое срабатывание рециркуляция отработавших газов будет выполнено только в течение 30 секунд.
  1. 1) рециркуляция отработавших газов клапан PERCENTAGE ACTIVATION (%) массовый расход воздуха 30 PER цилиндр MG / Hu 0% 460-530 40% 330-390 60% 240-300 100% 190-260 ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого испытания температура двигателя должна быть выше 71°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу в диапазоне от 600 до 650 об / мин. С помощью сканирующего инструмента, соленоид.
  2. 2) ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ВПУСКА И ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. Проверить выхлопную систему на наличие поврежденных компонентов, которые могут вызвать блокировку потока выхлопных газов. Проверить все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником, вентиляционным отверстием картера и турбонагнетателем, на наличие повреждений, утечек воздуха или закупорки. Проверить воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем VERVERIFICATION " 3.
  3. 3) (A15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнитного жгута рециркуляция отработавших газов. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (A15) выходную цепь реле плавкого предохранителя ASD на разъеме электромагнитного жгута рециркуляция отработавших газов. Включен выход теста? да Перейдите к шагу 4) Нет ремонта (Tx2). A15
  4. 4) (Z42) рециркуляция отработавших газов SOLENOID масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы электромагнита (Z42) рециркуляция отработавших газов на разъеме жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов. Горит ли контрольная лампа? Да Заменить электромагнит / клапан рециркуляция отработавших газов. Нет ремонта. (Z42) Электромагнит рециркуляция отработавших газов выполняет проверку массы.
Схема №1036
  1. 1) температура охлаждающей жидкости датчик - COLD примечание: Термостат должен работать правильно, чтобы этот тест был действительным. С помощью сканирующего инструмента в Датчиках считать и записать температуру охлаждающей жидкости двигателя. С помощью температурного зонда измерить температуру блока двигателя рядом с датчиком температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура двигателя должна быть ниже 50°C. Показания в пределах 7°C друг от друга? Да Повреждение Перейдите к шагу 2) Нет необходимости Замены других разъемов.
  2. 2) температура охлаждающей жидкости датчик - HOT примечание: Термостат должен работать правильно, чтобы этот тест был действительным. Запустить двигатель и доведите двигатель до рабочей температуры (термостат открыт). Выключить двигатель и подождать 10 минут, чтобы температура двигателя стабилизировалась. С помощью температурного зонда измерить температуру блока двигателя рядом с датчиком температура охлаждающей жидкости. С помощью сканирующего инструмента выбрать Двигатель, затем Датчики и считать температуру охлаждающей жидкости двигателя. Показания в пределах 7°C не совпадают.
  1. 1) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо проверить следующие элементы: Наличие утечек топлива, отсутствие проблем с приводом и запуском. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пытайтесь снимать или отделять топливные цепи высокого давления. Попытка сделать это может привести к серьезным травмам или смерти. Синхронизация клапана двигателя - должна быть в пределах спецификации Сжатие двигателя - должно быть в пределах спецификации Кулачки кулачкового вала - проверить на предмет ненормального износа Датчик положения кулачкового вала - Проверить положение кулачкового вала на предмет износа зубьев и коленчатого вала
  1. 1) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, необходимо, чтобы топливная система с низким / входным давлением работала правильно. См. служебную информацию и выполнить тест топливной системы с низким / входным давлением перед продолжением. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста требуется два человека. Один человек должен проверить автомобиль, в то время как техник наблюдает за показаниями DRB с помощью инструмента сканирования в датчиках, считывает и сравнивает давление топлива (PSI)
  2. 2) КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать вольты датчика давления топлива. Отображает ли сканирующий инструмент от 0,45 до 0,60 вольт для датчика давления топлива? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверить проводку датчика давления топлива и разъемы на предмет коррозии или плохого контакта клемм, которые могут вызвать высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, заменить датчик давления топлива. Выполнить " Проверку блок управления двигателем ".
  3. 3) УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ УТЕЧКУ ТОПЛИВА, ДОСТАВЛЯЮТ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПОД ИЗБЫТОЧНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ИЗ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ КАК ВЫСОКАЯ, ТАК КАК 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ КРАЙНЮЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВО ПОД ЭТИМ МОЖЕТ ПОД БОЛЬШИМ ДАВЛЕНИЕМ
  4. 4) ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента в Датчиках сравнить контрольную точку давления топлива с показаниями фактического давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в топливной системе есть воздух, фактическое давление топлива будет колебаться более чем на 100 фунт / кв. дюйм выше и / или ниже контрольной точки давления топлива. Колеблется ли фактическое давление топлива более чем на 100 фунт / кв. дюйм выше и / или ниже контрольной точки давления топлива.
  5. 5) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА СОЛЕНОИД Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента в датчиках, прочитайте и сравнить давление топлива (PSI) с желаемым давлением топлива / уставкой (PSI) во время испытания при управлении транспортным средством в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение, крейсерское давление топлива и замедление. ПРИМЕЧАНИЕ: см. показания давления топлива, которые должны соответствовать желаемому направлению / следу.
  1. 1) КОДЫ блок управления двигателем НАСТОЯЩЕЕ ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем должен иметь надлежащие соединения питания и массы для следующих тестов, чтобы быть действительным. См. Проверка питания и массы блок управления двигателем в списке симптомов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем. Показывает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей блок управления двигателем? Да См. Список симптомов для проблем, связанных с блоком управления двигателем расшифровка кода ошибки. Выполнить " блок управления двигателем go verification step 2).
  2. 2) SKREEM CODES PRESENT С помощью сканирующего устройства прочтите инструкцию SKREEM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство какую-либо инструкцию SKREEM коды неисправностей? Да Обратитесь к списку симптомов для получения информации о проблемах, связанных с SKREEM расшифровка кода ошибки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 3).
  3. 3) ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПУСКА Выключить зажигание. Убедиться, что транспортное средство имеет достаточный запас топлива в топливном баке. Проверить все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником и турбонагнетателем. Проверить воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 4).
  4. 4) ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости С помощью температурного зонда проверить температуру автомобиля рядом с датчиком температура охлаждающей жидкости. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора в Датчиках считать температуру датчика температура охлаждающей жидкости. Сравнить показания температурного зонда с показаниями сканирующего прибора. Находятся ли два показания в пределах 10 ° C друг от друга? Да Перейдите к шагу 5). Ремонт не требуется. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления двигателем ".
  5. 5) ЗАПАЛЬНЫЕ СВЕЧИ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста обязательно проверить работу реле запальной свечи. Обратитесь к сервисной информации и проверить исправность запальных свечей. Правильно ли работают запальные свечи? Да Перейдите к шагу 6). Ремонт не требуется. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ".
  6. 6) ОГРАНИЧЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить линии топливной системы на наличие ограничений, утечек или других проблем. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что топливная система должным образом заправлена. Незакрашенная система или избыточный воздух в системе подачи вызовут условие незапуска. Есть ли какие-либо признаки проблем? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет перейдите к шагу 7).
  7. 7) ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Проверить источник топлива на наличие загрязнений. Загрязнено ли топливо? Да Обратитесь к сервисной информации, чтобы удалить и заменить топливо во всей топливной системе. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 8).
  8. 8) ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НА СТОРОНЕ ПОДАЧИ Обратитесь к сервисной информации и выполнить испытание давлением топливной системы на стороне подачи. Соответствует ли давление топлива спецификации? Да Перейдите к шагу 9). Ремонт не требуется. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления двигателем ".
  9. 9) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента считать вольты датчика давления топлива. Напряжение датчика давления топлива 0,45 и 0,60 вольт? Да Перейдите к шагу 10). Нет Обратитесь к служебной информации, чтобы проверить цепи датчика давления топлива. Если схема датчика давления топлива исправна, заменить датчик давления топлива.
  10. 10) ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРИ ПРОКРУТКЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента считать сигнал датчика давления топлива при прокрутке двигателя. Увеличивается ли сигнал датчика давления топлива выше 3500 фунтов на квадратный дюйм (240 бар) в течение нескольких секунд после начала прокрутки двигателя? Да Перейдите к шагу 11). Нет Перейдите к шагу 12).
  11. 11) ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что цепи привода двигателя установлены правильно, а зубчатые колеса распределительного и коленчатого валов правильно синхронизированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией.
  12. 12) СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Обратитесь к сервисной информации и заменить соленоид давления топлива. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить расшифровка кода ошибки блок управления двигателем. Попытайтесь запустить автомобиль. Запускается ли и работает ли автомобиль? Да Ремонт завершен. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет. Обратитесь к сервисной информации и заменить блок насоса впрыска топлива. Выполнить проверку блок управления двигателем.
  1. 1) ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) коды неисправностей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ ДОСТАВИТЬ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПОД ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ОТ НАСОСА ВПРЫСКА К ТОПЛИВНЫМ ФОРСУНКАМ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ КАК ВЫСОКАЯ AS 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭКСТРЕМАЛЬНУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВО ПОД ПОД ЭТИМ МОЖЕТ
  2. 2) УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ УТЕЧКУ ТОПЛИВА, ДОСТАВЛЯЮТ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПОД ИЗБЫТОЧНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ИЗ НАСОСА ВПРЫСКА В ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ КАК ВЫСОКАЯ, ТАК КАК 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ КРАЙНЮЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВО ПОД ПОД ЭТО КОЛИЧЕСТВО ДАВЛЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СМЕРТИ.
  3. 3) ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Смешивание любых других видов топлива, таких как бензин или керосин, может привести к возникновению этого симптома. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДОСТАВЛЯЮТ ТОПЛИВО ПОД ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ОТ НАСОСА ВПРЫСКА К ТОПЛИВНЫМ ФОРСУНКАМ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ВЫСОКОЕ 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭКСТРЕМАЛЬНУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
  4. 4) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест требует двух человек. Один человек должен протестировать автомобиль да, пока техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента С помощью сканирующего инструмента в Датчики, прочитать и сравнить давление наддува (PSI) с желаемым давлением наддува / уставкой (PSI) во время тестирования, управляя автомобилем в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение и круиз. ПРИМЕЧАНИЕ: давление наддува Показания дува должны направленно следовать (след).
  5. 5) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста требуется два человека. Один человек должен протестировать автомобиль, пока техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента С помощью сканирующего инструмента в Датчики, прочитать и сравнить Давление топлива (PSI) с Желаемым давлением топлива / Уставкой (PSI) во время тестирования при вождении автомобиля в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение, крейсерское давление и замедление. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива Показания должны направленно следовать (желаемый уровень).
  6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ ПО РЕГУЛИРОВКЕ КОЛИЧЕСТВА ИНЖЕКТОРОВ: Каждый топливный инжектор помечен кодом. Этот код определяет регулировку количества инжекторов. Каждый код инжектора должен быть запрограммирован в блок управления двигателем с помощью сканирующего устройства. Выключить зажигание. Обратитесь к сервисной информации, чтобы найти каждую метку топливного инжектора и проверить правильность кода для каждого топливного инжектора в блок управления двигателем. Все коды инжекторов верны? Да Перейдите к шагу 7.
  7. 7) СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ Запустить и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест сжатия цилиндра. Указывает ли тест сжатия цилиндра на низкое сжатие в каком-либо из цилиндров? Да Используя служебную информацию, отремонтируйте двигатель по мере необходимости, чтобы восстановить надлежащее сжатие цилиндра. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 8).
  8. 8) ЗАСОРЕНИЕ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Засорение инжектора может вызвать этот симптом. Засорение инжектора приведет к тому, что двигатель пропустит огонь и выделит избыточный черный дым из выхлопной системы. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест коррекции количества топлива в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблема инжектора будет указана значительным изменением количества коррекции по сравнению с остальными инжекторами. Есть ли какие-либо инжекторы, показывающие значительное количество коррекции количества впрыска? Заменить с помощью сервисной системы
  9. 9) ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что приводной ремень / цепь двигателя установлен правильно, а зубчатые колеса распределительного и коленчатого валов правильно синхронизированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем ". Испытание не завершено.
  10. 10) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА СТОРОНЕ ПОДАЧИ Обратитесь к соответствующей Сервисной информации и провести тест на надлежащее Давление и объем топлива от топливного бака до топливного насоса высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, воздух в топливной системе, неисправный блок отправки топлива, загрязненное топливо. Были ли какие-либо проблемы с Системой подачи топлива? да Ремонт При необходимости в соответствии с Сервисной информацией пройдите Тест.
  11. 11) ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента в Датчиках сравнить контрольную точку давления топлива 12 с показаниями ФАКТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в топливной системе есть воздух, ФАКТИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА будет колебаться более чем на 690 кПа выше и / или ниже контрольной точки давления топлива. Колеблется ли фактическое давление топлива более чем на 7,0 бар выше и / или ниже контрольной точки давления топлива.
  12. 12) СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего устройства прочитайте данные блок управления двигателем. Отображает ли блок управления двигателем этот расшифровка кода ошибки? Да блок управления двигателем Не следует выполнять тестирование блок управления двигателем.
  13. 13) ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЯ ВПУСКА И ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. Проверить выхлопную систему на наличие поврежденных компонентов, которые могут вызвать блокировку потока выхлопных газов. Проверить все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником, вентиляционным отверстием картера и турбонагнетателем, на наличие повреждений, утечек воздуха или закупорки. Проверить воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ПРОВЕРКИ ".
  14. 14) ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВОЗДУХА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все дымовые трубы воздухозаборника и турбонагнетателя на наличие повреждений, ограничений или плохого соединения. Любое из этих условий может вызвать плохую работу / симптом отсутствия питания. Выключить зажигание. Снять вентиляционный канал картера. Извлечь датчик массового расхода воздуха из впускной трубы турбонагнетателя. Загерметизируйте и / или заглушите впускную трубу турбонагнетателя, где был удален датчик массовый расход воздуха. Подключить дымовую машину 84-04 к картерной системе.
  15. 15) СИСТЕМА рециркуляция отработавших газов Обратитесь к списку симптомов и выполнить тест ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы во время теста системы рециркуляция отработавших газов? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Проверка надлежащего соединения между серводвигателем давления наддува и узлом турбокомпрессора. Отремонтируйте или заменить при необходимости. Если OK, обратитесь к сервисной информации и заменить турбокомпрессор.

Другие статьи — Дизельный двигатель - коды неисправностей U0429 TO U1421, прерывистое состояние, проверки калибровки, проверки цепей питания и заземления, тестов симптомов