Дизельное топливо - коды неисправностей B10B3 TO P0092, предварительное диагностическое испытание: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK

Диагностический тест

1. 1) NO отклик примечание: Для проблем связи с транспортным средством, использовать инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Показывает ли инструмент сканирования проблему сети транспортного средства или условие NO отклик? Да Обратитесь к соответствующему тесту связи с шиной в " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет перейдите к шагу 2).
2. 2) НЕТ ЗАПУСКА Имеет ли транспортное средство условие " НЕТ ЗАПУСКА "? Да Проверить транспортное средство на наличие каких-либо расшифровка кода ошибки, включая расшифровка кода ошибки, связанные с безопасностью угона транспортного средства, которые могут вызвать условие " Нет запуска ". Если нет расшифровка кода ошибки, которые относятся к состоянию " Нет запуска ", обратитесь к диагностическим процедурам Non расшифровка кода ошибки, которые относятся к топливу и запуску. Нет перехода к шагу 3).
3. 3) ИСТОРИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB (s). Проверить историю ремонта транспортного средства для ремонта, который может относиться к текущему состоянию. Осмотреть транспортное средство на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить любые TSB (s), связанные с состоянием или расшифровка кода ошибки. Если применяется TSB, следовать процедуре, изложенной в TSB. Выбрать соответствующий ответ для условия, которое применяется: выполнение процедуры TSB не относится к восстановленному состоянию Тест выполнен.
4. 4) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ НА ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРАМИ. ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ В РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УТЕЧКИ ВОЗДУХА. Попытайтесь продублировать условия окружающей среды, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Просмотрите проверку DCC при контроле и установить условия. Если возможно, попробуйте продублироваться в условиях транспортного средства, в которых будут контролироваться диагностические условия DCS. Эксплуатируйте транспортное средство в этих условиях. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между компонентом и модулем., Если ДТС связаны с топливом или воздухом, проверить уровень топлива и качество.

Схема №1045

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сообщение от переднего модуля управления " да ", указывающее на то, что присутствует реле нагревателя PTC расшифровка кода ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью инструмента сканирования, включить реле нагревателя PTC 1 с помощью инструмента сканирования.
2. 2) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в передний управление модуль. Присутствует ли сохраненный или активный PTC отопитель реле расшифровка кода ошибки в передний управление модуль? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " за диагностическими процедурами и дальнейшими возможными причинами. Нет Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку блок управления двигателем.

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сообщение от переднего модуля управления " да ", указывающее на то, что присутствует реле нагревателя PTC расшифровка кода ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью инструмента сканирования, включить реле нагревателя PTC 2 с помощью инструмента сканирования.
2. 2) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в передний управление модуль. Присутствует ли сохраненный или активный PTC отопитель реле расшифровка кода ошибки в передний управление модуль? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " за диагностическими процедурами и дальнейшими возможными причинами. Нет Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку блок управления двигателем.

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the PTC № 3 реле. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to step 2). No Refer to " * CHECKING FOR AN A INTERINTERINTERTMMRITTENT CONCONCONCONDDDDDITION ".
2. 2) (A15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Снять реле ПТК № 3. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле с предохранителем (A15) в разъеме реле ПТК № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Должна загореться яркая контрольная лампа и сравнить яркость, чтобы выполнить шаг A15
3. 3) (K363) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ РЕЛЕ ПТК № 3 ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и (K363) цепью контроля реле ПТК № 3 в разъеме реле ПТК № 3. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? да Перейти к шагу 4) Нет Ремонт цепи контроля массы (Xtxtagx3) Выполнить K363
4. 4) (K363) РТС № 3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (K363) РТС № 3 Управление реле между соединителем реле РТС № 3 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 5. Нет ремонта цепи (K363) РТС Проверка цепи управления реле обрыв или 3.
5. 5) РЕЛЕ ПТК № 3 Установить заменяющее реле ПТК № 3 вместо реле ПТК № 3 транспортного средства. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства привести в действие реле ПТК № 3. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид коды неисправностей. Является ли состояние активным для данного реле ПТК? да Перейти к этапу 6) Нет Заменить Выполнить Испытание ПТК № 3.
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле PTC № 3 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любую поврежденную, пробитую, защемленную или частично поврежденную проводку. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, выполнить испытание с блоком управления двигателем.

1. 1) расшифровка кода ошибки ОБЪЯСНЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки указывает, что автомобиль попал в аварию, и модуль подушки безопасности развернул подушки безопасности. Просмотр Ремонт. Да Тест завершен.

Схема №1046

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the топливо Quantity Solenoid. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2). No См. " * ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ.
2. 2) (K365) топливо QUANTITY SOLENOID управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута соленоида количества топлива. Отсоединить разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и (K365) топливо Quantity SOLENOOID управление CIRCCUMCUMUNT разъём. IS OISTERER OIS выше 1000 Om? Нет - Нет сопротивления выше 1000 ом? Шаг 3. K365
3. 3) (K365) топливо QUANTITY SOLENOID управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K365) топливо Quantity Solenoid управление цепь между разъемом электрического жгута электромагнита топливо Quantity и разъемом электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 4).нет Ремонт цепи (xtagxxx2) Испытания Ecor управление K365
4. 4) (K366) топливо QUANTITY VERIFICATION SOLENOID 12 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи питания (K366) топливо Quantity Соленоид 12 Вольт Цепь питания между соединителем электрического жгута соленоида количества топлива и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 5) Нет Испытания цепи питания (xtagxtag2). K366
5. 5) Электронагреватель СОЛЕНОИД должен быть включен, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена, цепь питания должна быть включена. CP3 K365 CP3 K365
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соленоидом количества топлива и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполнить тест блок управления двигателем.

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the топливо Quantity Solenoid. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2). No См. " * ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ.
2. 2) (K365) НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА КОНТРОЛЯ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА нет ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита контроля количества топлива? Отсоединить разъем электромагнита модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлечь реле ASD из PDC. Подключить провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 разъема реле управления топливом ASD. Включить и измерить напряжение в цепи управления топливом. K365 K365
3. 3) (K365) ЭЛЕКТРОМАГНИТ КОНТРОЛЯ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА.0 ЗАКОРОЧЕНО НА (K365) ЭЛЕКТРОМАГНИТ КОНТРОЛЯ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА10 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВОЛЬТ Выключить зажигание. Снять перемычку и установить реле ASD. Измерить сопротивление между (K365) Цепь контроля количества топлива электромагнита и (K366) Цепь контроля количества топлива электромагнита 12 Вольт. K366 K366
4. 4) (K365) топливо QUANTITY SOLENOID управление обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи управления соленоидом (K365) топливо Quantity между разъемом электрического жгута соленоида топливо Quantity и разъемом электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонт цепи (xtagK365) Fuor Quantity проверка Solenoid enoid on.
5. 5) Электромагнит топливо QUANTITY ENOID. Подключить электрический разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить электромагнит топливо Quantity (CP3 Metering насос) на 100%. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (K365) цепь управления количеством топлива в электрическом разъеме топливо Quantity Solenoid. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен.
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соленоидом количества топлива и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполнить тест блок управления двигателем.

Схема №1047

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Start the двигатель и allow it to reach normal operating температура. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to step 2). No Refer to " * CHECKING FOR FOR AN INTERINTERINTERTMRTERTTERTING TENT CONCONCON".
2. 2) (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика кислорода. Отсоединить разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и цепью (K99) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем в разъеме жгута датчика кислорода. Сопротивление ниже 1000 ом? да Отремонтируйте (xtag2) O1. K99
3. 3) (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (K99) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте (xtag2) O2 1 / 1 Сопротивление управления нагревателем Выполнить цепь ". K99
4. 4) КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Подключить разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Заменить кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 5). Тест не завершен. Выполнить " Проверку блок управления двигателем ".
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любую поврежденную, пробитую, защемленную или частично поврежденную проводку. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости.

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the Boost давление Servo Motor. контроль the scan tool for at least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this Ddtc? yes Перейти к шагу 2). No См. " * ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ.
2. 2) (A15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сервопривода давления наддува. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле (A15) предохранителя ASD в разъеме жгута давления наддува сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть зажжжжжжжена и яркая. A15
3. 3) (X635) BOOST давление SERVO MOTOR VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и (X635) Boost давление Servo Motor управление цепь. Is resistance above выше 1000 ом? да Перейти к шагу 4) Нет контроля давления массы (x2). X635
4. 4) (X635) BOOST давление SERVO MOTOR VERIFICATION обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (X635) Boost давление Servo Motor управление цепь between the BOOST SERVO разъём и the блок управления двигателем (ПРОВЕРКА СЕРМОТОРА). Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейти к шагу 5). Нет ремонта Цепь высокого сопротивления (X(XTAG2) Проверка для сермотора или обрыва сервомотора). X635
5. 5) Нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ", нажать кнопку " Питание ". X635 X635
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между серводвигателем давления наддува и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любую поврежденную, проколотую, защемленную или частично поврежденную проводку. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт при необходимости.

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the Boost давление Servo Motor. контроль the scan tool for at least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this Ddtc? yes Перейти к шагу 2). No См. " * ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ.
2. 2) (X635) Напряжение управления сервоприводом давления наддува 3) нет Напряжение управления сервоприводом давления наддува Замкнуто на напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сервопривода давления наддува? Отсоединить разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлечь реле ASD из PDC. Подключить соединительный провод между полостью 30 и полостью 87 разъема цепи управления реле ASD. Включить зажигание измерить напряжение (напряжение). X635 X635
3. 3) (X635) BOOST давление SERVO MOTOR VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление цепи (X635) Boost давление Servo Motor управление между соединителем жгута сервопривода давления наддува и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? да Тест на 4. X635
4. 4) BOOST давление SERVO MOTOR. Подключить разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить Привод сервопривода давления (привод давления наддува) на 100%. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (X635) Регулятор сервопривода давления наддува в разъеме подключения яркого света сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен.
5. 5) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между серводвигателем давления наддува и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполнить тест блок управления двигателем.

1. 1) ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В блок управления двигателем ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и записать фактическое атмосферное / барометрическое давление. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте сканирование также в течение как минимум двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным в течение как минимум 10 секунд. Включить зажигание, если инструмент сканирования не работает.
2. 2) блок управления двигателем Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства просмотрите данные блок управления двигателем и прочитайте показания атмосферного давления блок управления двигателем. Отображает ли сканирующее устройство атмосферное давление в пределах 150 hpa (2 175 фунт / кв. дюйм) от фактического атмосферного давления? Да. Перейдите к шагу 3). Нет. Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ".
3. 3) ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Выключить зажигание. Используя схемы проводки в качестве руководства, проверить проводку и разъемы, связанные со схемами датчика давления наддува между датчиком давления наддува и блок управления двигателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить проводку / разъемы по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Заменить датчик давления наддува. Выполнить " ТЕСТ блок управления двигателем VERIFICATION ".

1. 1) проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 30 секунд. Протестировать автомобиль. С помощью сканирующего инструмента прочитать блок управления двигателем коды неисправностей. Установил ли этот расшифровка кода ошибки снова? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " * ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ ".
2. 2) ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Снять и осмотреть воздушный фильтр на предмет загрязнения или чрезмерной грязи и мусора, которые могут вызвать ограничение воздушного потока. Были ли обнаружены какие-либо из этих проблем? Да Заменить элемент воздушного фильтра. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) ПРИМЕЧАНИЕ ПО ОГРАНИЧЕНИЮ ВОЗДУХА: Проверить все трубки, связанные с воздухозаборником и турбонагнетателем, на наличие повреждений, ограничений или плохого соединения. Любое из этих условий может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить все трубки и соединения, связанные с воздухозаборником и турбонагнетателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет перейдите к шагу 4).
4. 4) высокий RESISTANCE IN THE (K68) INLET датчик давления сигнал цепь Отсоединить разъем жгута входного датчика давления. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление цепи (K68) Inlet датчик давления сигнал между разъемом жгута входного датчика давления и разъемом жгута блок управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Отремонтируйте цепь (XTEC2) датчика давления. K68
5. 5) высокий RESISTANCE IN THE (K900) INLET давление Масса датчика цепь Измерить сопротивление (K900) Inlet давление Масса датчика цепь между коннектором жгута входного датчика давления и коннектором жгута блок управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6).нет ремонта (xtagK900) inet Prepreprepressure Sssensor Groground цепь цепь for высокий resistance.
6. 6) высокий RESISTANCE IN THE (K668) INLET датчик давления 5-VOLT SUPPLY цепь Измерить сопротивление цепи (K668) Inlet датчик давления 5-VOLT SUPPLY между соединителем жгута датчика давления на входе и соединителем жгута блок управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Заменить датчик давления на входе. Выполнить " блок управления двигателем VERVERVERIFIFITION проверка " (X5). не ремонтируйте (X2). K668

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры окружающего воздуха подключен к FCM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за один раз. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей.

1. 1) ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ПРОБЛЕМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ ДОСТАВЛЯЮТ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПОД ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ОТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА К ТОПЛИВНЫМ ФОРСУНКАМ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАК ЖЕ ВЫСОКО, КАК 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ АЛЬНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВО:
2. 2) CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к сервисной информации и выполнить процедуру выпуска воздуха, прежде чем продолжить диагностику. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Движение транспортного средства вверх и вниз по крутым холмам или быстрое прохождение поворота с низким уровнем топлива может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить у клиента, был ли включен свет низкого уровня топлива при возникновении неисправности. Проверить транспортное средство при различных условиях нагрузки и скорости, чтобы попытаться просканировать инструмент.
3. 3) УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ УТЕЧКУ ТОПЛИВА, ДОСТАВЛЯЮТ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПОД ИЗБЫТОЧНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ИЗ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ КАК ВЫСОКАЯ, ТАК КАК 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ КРАЙНЮЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВО ПОД ЭТИМ МОЖЕТ ПОД БОЛЬШИМ ДАВЛЕНИЕМ
4. 4) ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Смешивание любого другого топлива, такого как бензин или керосин, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДОСТАВЛЯЮТ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПОД ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ОТ НАСОСА ВПРЫСКА К ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРАМ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ВЫСОКИМ КАК 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЧРЕЗВЫЧАЙНУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА УТЕЧКИ ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
5. 5) КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать вольты датчика давления топлива. Отображает ли сканирующий инструмент от 0,45 до 0,60 вольт для датчика давления топлива? Да Перейдите к шагу 6). Нет Проверить проводку датчика давления топлива и разъемы на предмет коррозии или плохого контакта клемм, которые могут вызвать высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы являются o.k, заменить датчик давления топлива. Выполнить " Проверку блок управления двигателем ".
6. 6) ПОПЫТКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу? Да Перейдите к шагу 7). Нет Перейдите к шагу 12).
7. 7) ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ С помощью сканирующего инструмента в Датчиках сравнить контрольную точку давления топлива с показаниями фактического давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в топливной системе есть воздух, фактическое давление топлива будет колебаться более чем на 100 фунтов на квадратный дюйм выше и / или ниже контрольной точки давления топлива. Колеблется ли фактическое давление топлива более чем на 100 фунтов на квадратный дюйм выше и / или ниже контрольной точки давления топлива? Да Для получения информации о проведении испытаний перейдите к шагу блок управления двигателем.
8. 8) ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА СОЛЕНОИД 9 С помощью сканирующего инструмента сравнить контрольную точку давления топлива с фактическим давлением топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Прилипание соленоида давления топлива указывается фактическим давлением топлива, постепенно падающим ниже контрольной точки давления топлива, затем внезапно увеличивающимся (пиковым) выше контрольной точки давления топлива.
9. 9) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, неисправный соленоид давления топлива, воздух в топливной системе, неисправный блок отправки топлива, загрязненное топливо, неисправный инжектор. Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 10).
10. 10) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (Ы) ПРИМЕЧАНИЕ: Инжектор, который застревает в открытом состоянии, может вызвать это расшифровка кода ошибки. Залипание инжектора приведет к пропуску двигателя и выделению чрезмерного черного дыма из выхлопной системы. Есть ли у двигателя симптомы, описанные в вышеупомянутом примечании? Да, используя служебную информацию, снять и осмотреть топливные инжекторы на наличие признаков повреждения или мусора, которые могут вызвать залипание инжектора. Залипание инжекторов может привести к тому, что камера сгорания станет черной и замасливается.
11. 11) СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего устройства прочитайте данные блок управления двигателем. Отображает ли блок управления двигателем этот расшифровка кода ошибки? Да Не выполняйте проверку топливного насоса в соответствии с сервисной информацией ". Выполнить блок управления двигателем.
12. 12) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, неисправный соленоид давления топлива, воздух в топливной системе, неисправный блок отправки топлива, загрязненное топливо, неисправный инжектор. Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 13).
13. 13) СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего инструмента прочитайте данные блок управления двигателем. Отображает ли блок управления двигателем этот расшифровка кода ошибки? Да Заменить топливный насос в соответствии с сервисной информацией " Выполнить блок управления двигателем тест ".

1. 1) ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ПРОБЛЕМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ ДОСТАВЛЯЮТ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПОД ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ОТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА К ТОПЛИВНЫМ ФОРСУНКАМ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАК ЖЕ ВЫСОКО, КАК 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ АЛЬНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВО:
2. 2) CURRENT расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к сервисной информации и выполнить процедуру выпуска воздуха, прежде чем продолжить диагностику. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Движение транспортного средства вверх и вниз по крутым холмам или быстрое прохождение поворота с низким уровнем топлива может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить у клиента, был ли включен свет низкого уровня топлива при возникновении неисправности. Проверить транспортное средство при различных условиях нагрузки и скорости, чтобы попытаться просканировать инструмент.
3. 3) УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ УТЕЧКУ ТОПЛИВА, ДОСТАВЛЯЮТ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПОД ИЗБЫТОЧНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ИЗ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ КАК ВЫСОКАЯ, ТАК КАК 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ КРАЙНЮЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВО ПОД ЭТИМ МОЖЕТ ПОД БОЛЬШИМ ДАВЛЕНИЕМ
4. 4) ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Смешивание любого другого топлива, такого как бензин или керосин, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДОСТАВЛЯЮТ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПОД ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ ОТ НАСОСА ВПРЫСКА К ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРАМ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ВЫСОКИМ КАК 23, 1600 БАР. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЧРЕЗВЫЧАЙНУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ НА УТЕЧКИ ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
5. 5) КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать вольты датчика давления топлива. Отображает ли сканирующий инструмент от 0,45 до 0,60 вольт для датчика давления топлива? Да Перейдите к шагу 6). Нет Проверить проводку датчика давления топлива и разъемы на предмет коррозии или плохого контакта клемм, которые могут вызвать высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и разъемы являются o.k, заменить датчик давления топлива. Выполнить " Проверку блок управления двигателем ".
6. 6) ПОПЫТКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу? Да Перейдите к шагу 7). Нет Перейдите к шагу 12).
7. 7) ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ С помощью сканирующего инструмента в Датчиках сравнить контрольную точку давления топлива с показаниями фактического давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в топливной системе есть воздух, фактическое давление топлива будет колебаться более чем на 100 фунтов на квадратный дюйм выше и / или ниже контрольной точки давления топлива. Колеблется ли фактическое давление топлива более чем на 100 фунтов на квадратный дюйм выше и / или ниже контрольной точки давления топлива? Да Для получения информации о проведении испытаний перейдите к шагу блок управления двигателем.
8. 8) ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА СОЛЕНОИД 9 С помощью сканирующего инструмента сравнить контрольную точку давления топлива с фактическим давлением топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Прилипание соленоида давления топлива указывается фактическим давлением топлива, постепенно падающим ниже контрольной точки давления топлива, затем внезапно увеличивающимся (пиковым) выше контрольной точки давления топлива.
9. 9) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, неисправный соленоид давления топлива, воздух в топливной системе, неисправный блок отправки топлива, загрязненное топливо, неисправный инжектор. Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 10).
10. 10) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (Ы) ПРИМЕЧАНИЕ: Инжектор, который застревает в открытом состоянии, может вызвать это расшифровка кода ошибки. Залипание инжектора приведет к пропуску двигателя и выделению чрезмерного черного дыма из выхлопной системы. Есть ли у двигателя симптомы, описанные в вышеупомянутом примечании? Да, используя служебную информацию, снять и осмотреть топливные инжекторы на наличие признаков повреждения или мусора, которые могут вызвать залипание инжектора. Залипание инжекторов может привести к тому, что камера сгорания станет черной и замасливается.
11. 11) СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего устройства прочитайте данные блок управления двигателем. Отображает ли блок управления двигателем этот расшифровка кода ошибки? Да Не выполняйте проверку топливного насоса в соответствии с сервисной информацией ". Выполнить блок управления двигателем.
12. 12) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, неисправный соленоид давления топлива, воздух в топливной системе, неисправный блок отправки топлива, загрязненное топливо, неисправный инжектор. Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем ". Нет Перейдите к шагу 13).
13. 13) СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего устройства прочитайте данные блок управления двигателем. Отображает ли блок управления двигателем этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 14). Проверка блок управления двигателем не завершена.
14. 14) СОЛЕНОИД КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид количества топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего инструмента прочитайте данные блок управления двигателем. Этот набор расшифровка кода ошибки снова? Да Заменить топливный насос в соответствии с сервисной информацией Выполнить тест блок управления двигателем.

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the топливо давление Solenoid. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this DTTC? Yes Go to step 2). No Reсм. " * Проверка СОСТОЯНИЯ.
2. 2) (K370) топливо давление SOLENOID управление цепь SHORTED TO масса " Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита давления топлива. Отсоединить разъем электромагнита управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и (K370) топливо давление SOLENOOID управление разъём. Имеет сопротивление ниже 1000 ом? Выполнить Ремонт 2. K370
3. 3) (K370) топливо давление SOLENOID управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K370) топливо давление Solenoid управление между соединителем жгута соленоида давления топлива и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4).не ремонтируйте цепь (XtagK370) высокого давления топлива выполнить электромагнит управления.
4. 4) Соленоид ПИТАНИЯ не должен включаться: Включить регулятор давления топлива (блок управления двигателем). Включить зажигание. С помощью пульта управления включить соленоид давления топлива (Rail давление Actuator) на 100%. С помощью контрольной лампы 12 В, подключенной к 12 В, включить регулятор давления топлива (K370). K370
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соленоидом давления топлива и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполнить тест блок управления двигателем.

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the топливо давление Solenoid. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this DTTC? Yes Go to step 2). No Reсм. " * Проверка СОСТОЯНИЯ.
2. 2) (K370) НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА нет ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита контроля давления топлива? Отсоединить разъем электромагнита модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлечь реле ASD из PDC. Подключить провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 разъема реле управления топливом. Включить зажигание измерить напряжение в цепи управления топливом. K370 K370
3. 3) (K370) ЭЛЕКТРОМАГНИТ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА5 (K369) ЗАКОРОЧЕНО В ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА1 " да ЭЛЕКТРОМАГНИТ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА4 12 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Снять соединительный провод и установить реле ASD. Измерить сопротивление между (K370) цепью контроля давления топлива2 и (xtag3) Обмотка электромагнита контроля давления топлива12 Вольт в цепи питания. K369 K370 K369
4. 4) (K370) топливо давление SOLENOID управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K370) топливо давление Solenoid управление цепь между соединителем электрического жгута соленоида давления топлива и соединителем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 5).не ремонтируйте цепь (XtagK370) высокого давления топлива выполнить электромагнит.
5. 5) Электромагнит топливо давление (Давление топлива) не включен. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить электромагнит топливо давление (Привод давления) на 100%. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить (K370) Цепь управления электромагнитом давления топлива в разъеме жгута электромагнита давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна быть включена.
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом давления топлива и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполнить тест блок управления двигателем.