3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей P0503 TO P0580: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK

Диагностический тест

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи с шиной. Если нет установленных коды неисправностей связи с шиной или связью, проверьте наличие активных коды неисправностей, хранящихся в модуле антиблокировочной системы. Любая шина или коды неисправностей связи или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в модуле антиблокировочной системы тормозов должна быть правильно диагностирована, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей и запишите соответствующие данные о замораживании. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шины и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен при жестком ускорении на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт как необходимо, если код установлен во время ремонта переднего или спина. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиками скорости транспортного средства, модулем ABS и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте, что есть хороший контакт для клеммного контакта в датчиках скорости транспортного средства, модуле трансмиссии и выполните ремонт. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо другие датчики регулятор холостого хода Motor или дроссельный узел в ожидании, они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально не была установлена, просмотрев данные кадра замораживания. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система Осмотрите воздух Induction система на наличие следующих проблем. Ограничения: Грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в воздухозаборную трубку, и т.д. Утечки: соединение воздухозаборной трубки, корпус воздухоочистителя и т.д. Снимите двигатель регулятор холостого хода, где это применимо, и проверьте проходы регулятор холостого хода на наличие ограничений. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERVERTEST ". No go to step 3). (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, разрушенные шланги или трубки, загроможденные проходы или отверстия и т. Д. Утечки - трещины или повреждения шлангов или трубок, плохие соединения шлангов или трубок, заклинивание клапана принудительная вентиляция картера и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 4). (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И Т. Д. При РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И Т. Д. Проверьте корпус дросселя на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую дроссельную пластину с помощью прямого края. Если дроссельная пластина не закрывается полностью, она может быть изогнута и должна быть заменена. Убедитесь, что дроссельный кабель между педалью акселератора и приложениями не привязан к транспортным средствам, оборудованным ETC. Проверьте, что дроссельный кабель между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо другой двигатель регулятор холостого хода или дроссельный корпус коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Позвольте двигателю достичь необходимой рабочей температуры с помощью инструмента сканирования. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система Проверьте воздух Induction система на наличие следующих проблем. Ограничения: Грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в трубку воздухозаборника и т. Д. Утечки: Соединение трубки воздухозаборника, корпус воздухоочистителя и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените при необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 3). (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, разрушенные шланги или трубки, загроможденные проходы или отверстия и т. Д. Утечки - трещины или повреждения шлангов или трубок, плохие соединения шлангов или трубок, заклинивание клапана принудительная вентиляция картера и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 4). (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Запустите двигатель. Осмотрите автомобиль на предмет внешних утечек вакуума. Осмотрите двигатель на предмет внутренних утечек. Были ли обнаружены утечки вакуума? Да Устраните утечку вакуума по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ, ПРИВОД И Т.Д. Проверьте, нет ли неисправностей в двигателе, или проверьте двигатель на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую дроссельную заслонку, используя прямой край. Если дроссельная заслонка не закрывается полностью, она может быть погнута и должна быть заменена. Убедитесь, что дроссельный кабель между педалью акселератора и ПРИЛОЖЕНИЯМИ не привязан к транспортным средствам, оборудованным ETC. Проверьте, что дроссельный кабель между педалью акселератора и дроссельной заслонкой не привязан. (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №321

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять автомобилем в соответствии с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально была установлена с помощью Данных замораживания. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо сломанных компонентов в корпусе дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающих прилипание дроссельной пластины. Были ли какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной пластины или отверстия? Необходимо Удалить корпус дроссельной заслонки, если это возможно, или необходимо. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снимите и осмотрите воздушный фильтр. Загрязнен ли воздушный фильтр? Да Замените воздушный фильтр. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ. (K961) регулятор холостого хода сигнал цепь Проверьте напряжение питания. Выключите зажигание. Отключите разъем кабеля C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр выполните тест падения напряжения. K961 K961 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K61) Ослабленная ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ регулятор холостого хода Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на обратную связь с (K61) регулятор холостого хода Цепь управления на ремнях жгута регулятор холостого хода и для зондирования соответствующей клеммы специального инструмента # 8815-1. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не ставьте вентилятор на прямую линию. K61 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) ДВИГАТЕЛЬ регулятор холостого хода Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя регулятор холостого хода. Снимите специальный инструмент # 8815 и # 8815-1. Подсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите двигатель регулятор холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите воздушные каналы регулятор холостого хода на наличие ограничений и повреждений клапана регулятор холостого хода и очистите при необходимости. Измерьте сопротивление на контактных зажимах двигателя регулятор холостого хода (компонент). Сопротивление 9,7 + / - замените Двигатель на 1,0 Ом). (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №322

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять автомобилем в соответствии с условиями, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых неисправность первоначально была установлена с помощью Данных замораживания. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо сломанных компонентов в корпусе дроссельной заслонки. Проверьте наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающих прилипание дроссельной пластины. Были ли какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной пластины или отверстия? Необходимо Удалить корпус дроссельной заслонки, если это возможно, или необходимо. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снимите и осмотрите воздушный фильтр. Загрязнен ли воздушный фильтр? Да Замените воздушный фильтр. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Проверьте топливо на наличие загрязнений. (Грязь, вода или другие посторонние материалы) Загрязнено ли топливо? Да Слейте топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-286270-S16906647592008060200000)
5. 5) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K961). Не допускайте попадания напряжения питания на двигатель. Отключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения. K961 K961 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K61) СЛАБАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ регулятор холостого хода Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра для обратного прогрева (K61) Цепи управления регулятор холостого хода на жгут регулятор холостого хода и для зондирования соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте в прямой линии, когда двигатель работает, не стоите на себя. K61 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) ДВИГАТЕЛЬ регулятор холостого хода Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя регулятор холостого хода. Снимите специальный инструмент # 8815 и # 8815-1. Подключите разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите двигатель регулятор холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте воздушные проходы регулятор холостого хода на наличие ограничений и повреждений клапана регулятор холостого хода и очистите при необходимости. Измерьте сопротивление на контактных клеммах двигателя регулятор холостого хода (компонент). Сопротивление 9,7 + / - замените регулятор холостого хода 8 Ом. (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые неисправности Can C или Can B. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 6).
2. 2) НЕТ СВЯЗИ С ВЫИГРЫШЕМ С помощью инструмента сканирования попытайтесь связаться с ВЫИГРЫШЕМ. Может ли инструмент сканирования связаться с ВЫИГРЫШЕМ? Да Перейдите к шагу 3). Нет Обратитесь к разделу " БЕЗОПАСНОСТЬ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. (ref-286318)
3. 3) WIRELESS зажигание NODE (WIN) коды неисправностей SET С помощью инструмента сканирования проверьте наличие WIN коды неисправностей. Присутствуют ли в WIN какие-либо коды неисправностей? Да Обратитесь к " VEHICLE THEFT SECURITY - электрооборудование DIAGNOSTICS " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 4). (ref-286318)
4. 4) VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью сканера выведите на экран VIN, который запрограммирован в блок управления силовым агрегатом. Запрограммирован ли VIN в блок управления силовым агрегатом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Запрограммируйте правильный VIN в блок управления силовым агрегатом и повторите тестирование. Выполните " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". (ref-286318-S38567777332008060200000)
5. 5) Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Если это транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки, его необходимо заменить вместе с SKREEM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования удалите все WIN и блок управления силовым агрегатом DCS. Попробуйте запустить и заменить инструмент управления холостым ходом. (ref-286318-S38567777332008060200000)
6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ К КЛЮЧУ ЗАЖИГАНИЯ: Вы все еще должны получить номер ключа SCREEM. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки мог быть установлен, если разъем жгута SKREEM был отключен, или если SKREEM был недавно заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Все ключи, которые клиент использует для этого автомобиля, должны быть проверены, чтобы убедиться, что они работают правильно. Зажигание включено, двигатель не работает. Убедитесь, что правильный VIN запрограммирован в узел ключа зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Wireless (WIN). P0513 P0513 (ref-286318-S38567777332008060200000)

Схема №323

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверьте историю замены масла у клиентов, чтобы убедиться, что масло меняется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду, если это может привести к травме. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАГРЯЗНЕНО ИЛИ УХУДШИЛОСЬ (Отсутствие запланированных изменений масла) МОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО 3 (то есть, охлаждающая жидкость и / или топливо) Если какие-либо из перечисленных выше условий были обнаружены, выполните ремонт. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла в двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла в двигателе. Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (K900) и цепью сигнала давления масла в двигателе (G6). ПРИМЕЧАНИЕ: Давление масла в двигателе должно изменяться от приблизительно 4,5 вольт до менее 0,5 вольт. (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) ИЗЛИШНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ. (G6) Нет сигнала ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Включите питание двигателя. Отключите зажигание. Подключите разъем датчика давления масла двигателя. Отсоедините разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите Miller Special Tool # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) ИЗЛИШНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Не допускайте попадания напряжения питания в цепь ПИТАНИЯ. Отключите зажигание. Удалите специальный инструмент # 8815 из кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключите кабель C1 блок управления силовым агрегатом к блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом, чтобы установить специальный инструмент # 8815 и # 8815-1. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения. F855 F855 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) ИЗЛИШНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K900) ДАТЧИК замыкание на массу Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра в нормальное положение (K900) Датчик замыкание на массу выполнить на дросселе Жгут ремней и зондировать соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра подсоединены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ВНИМАНИЕ: При работе двигателя не стойте в непосредственной линии с вентилятором. K900 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт для контакта клеммы в модуле управления трансмиссией датчика и трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверьте историю замены масла у клиентов, чтобы убедиться, что масло меняется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду, если это может привести к травме. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) МОТОРНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Перед определением причины этого расшифровка кода ошибки необходимо рассмотреть следующие пункты. Да, это может привести к неправильному диагнозу. Для MDS, чтобы включить 4-цилиндровый режим, давление масла должно быть приблизительно 25 фунтов на квадратный дюйм. Для MDS, чтобы оставаться включенным в 4-цилиндровом режиме, давление масла в двигателе не может упасть ниже 23,2 фунтов на квадратный дюйм. При проверке давления масла двигателя используйте механический манометр. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. Выключите зажигание. Подключите датчик давления C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла двигателя. Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (K900) и цепью сигнала давления масла двигателя (G6). ПРИМЕЧАНИЕ: Давление масла двигателя должно изменяться от приблизительно 4,5 вольт до менее 0,5 вольт. (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (G6) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (G6) двигателя Датчик давления масла Сигнал жгута # (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (G6) Сигнальная цепь давления масла двигателя в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи (G6) ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 6). (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Измерьте сопротивление цепи питания (F855) 5 вольт от разъема жгута датчика давления масла двигателя до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи питания (F855) 5 вольт. Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) (F855) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Сопротивление ниже 100 Ом? Да, устраните короткое замыкание на массу в цепи (F855) 5-вольтового источника питания. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 8). (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте, что есть хороший контакт для контакта клеммы в датчике и модуле управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №324

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что напряжение батареи превышает 10 вольт. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Переходите к шагу 2). (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключите зажигание. Снимите выключатель стоп-сигнала 5.0 и отсоедините разъем жгута. Измерьте сопротивление между (Z940) клеммой цепи массы и (B15) сигнальной клеммой тормозного переключателя № 1 в выключателе стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между (F942) выходной клеммой выключателя зажигания с предохранителем и (B16) сигнальной клеммой выключателя № 2 в цепи останова. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (B15) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ NO.1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (B15) Выключателя тормозов № 1 в разъеме жгута Выключателей стоп-сигналов. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в (xtag2) Выключатель тормозов № 4 Перейдите на контрольную цепь. B15 (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (B16) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство оборудовано двигателем 4.7L, ответьте ДА на этот тест и перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Специальный инструмент № 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (XTAG1) B16 B16 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль и управлять регулировкой скорости, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования выберите " да время DCS ". (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Снимите и отсоедините Переключатели управления скоростью от рулевого колеса да Служебная информация. Измерьте сопротивление на каждом Переключателе управления скоростью. Проверьте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V371) S / C Переключатель № 1 Сигнал и (V397) S / C Переключатели Возвратные цепи переключателя при удержании выключателя в выключенном положении 24. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ Подключите переключатель возобновления / акселератора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя контроля скорости. Отсоедините разъем жгута переключателя включения / выключения контроля скорости. Изменилось ли напряжение выше 4,8 вольт? Да Замените переключатель включения / выключения контроля скорости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) скорость управление RESUME / ACCEL выключатель С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоедините разъем жгута управления скоростью Resume / Accel выключатель в соответствии с сервисной информацией. Изменилось ли напряжение выше 4,8 В? Да Замените переключатель управления скоростью Resume / Accel выключатель. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 5). (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 SCCM в соответствии с сервисной информацией. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение переключателя S / C. Изменилось ли напряжение переключателя S / C на 5,0 вольт? Да, замените часовую пружину. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 6). (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (V371) S / C выключатель NO.1 сигнал цепь SHORTED TO THE (V397) S / C выключатель RETURN цепь Отключите зажигание. Отключите разъем жгута C3 SCCM. Отключите разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между (V397) S / C выключатель Return цепь и (x3) S / C? 1 V371 V371 V397 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) (V71) S / C выключатель NO.1 сигнал цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель RETURN цепь Измерить сопротивление между (V71) S выключатель № 1 и (V937) S выключатель Return в соединителе жгута C1 SCCM No. Сопротивление меньше 5,0 ом? да Выполнить. V71 V937 (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) (V371) S / C выключатель NO.1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (V371) S / C выключатель № 1 сигнал цепь in the S / C выключатель No. Is the resistance below 100 ohm? Yes Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (xtagxtagx9 S / C Swswswitch № 1). Выполните " ПРОВЕРКА GO проверка. V371 (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) (V71) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ NO.1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя (V71) S / C № 1 в соединителе жгута C1 SCCM. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя (V71) S / C № 1. Выполните команду " POWERTRARAIN 10 Go проверка STSTEP ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
10. 10. VOLT управление VOLTS выключатель VALUES TO 2.47 VOLTS выключатель to the 3.7 VOLTS выключатель to the 3.7 VOLTS выключатель to the 3.7 VOLTS switched the 4.7 VOLTS switched the VOLTES SWITCHES. not pressed the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Switchitch № 1. V37 (ref-286278-S30396597422008060200000)
11. 11) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)