Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей U…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей U1403 TO U1418, проверки системы, тестов симптомов, проверки силового агрегата, программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем - газ: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~14 мин чтения

Диагностический тест

  1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
  2. 2) АППАРАТНЫЕ коды неисправностей ШИНЫ CAN B ТАКЖЕ АКТИВНЫ С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей в FCM. Активны ли в это время какие-либо коды неисправностей, связанные с аппаратными средствами CAN B? Да Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " за соответствующими диагностическими процедурами. Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".
Схема №2
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the U1412-IMPLAUSIBLE VEHICLE скорость сигнал RECEIVED активно at this time? Yes Перейти к шагу 2). No См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
  2. 2) U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь IS активно Продолжить чтение коды неисправностей. Активна ли в данный момент команда U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь? Да Обратитесь к разделу " U0001-CAN C шина ". Нет перехода к шагу 3).
  3. 3) МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 4). Нет Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " за соответствующими диагностическими процедурами. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ".
  4. 4) активно коды неисправностей IN THE FCM с the scan tool, select ECU View и select FCM. с the scan tool, read активно коды неисправностей. Is the U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь активно in the FCM at this time? Yes заменить the ABS модуль per обслуживание Information. Perform " POWTOFORM " POWMODИНФОРМАЦИЯ ERVERVERTTER Per управление.
Схема №3
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Перейдите к шагу 2). No Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
  2. 2) CAN B шина HARDWARE коды неисправностей ALSO активно С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей в FCM. Активны ли в данный момент какие-либо коды неисправностей, связанные с CAN B Hardware? Да Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " за соответствующими диагностическими процедурами. Нет Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией по сервисной информации. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION ".
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the U1417-IMPLAUSIBLE левый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно at this time? Yes Перейти к шагу 2). No См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
  2. 2) МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 3). Нет Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " за соответствующими диагностическими процедурами. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ".
  3. 3) коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к разделу " ABS - электрооборудование DIAGNOSTICS " и выполнить диагностику коды неисправностей в модуле ABS. Нет Перейдите к шагу 4).
  4. 4) активно коды неисправностей IN THE FCM С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU и выбрать FCM. С помощью сканирующего устройства прочитайте активно коды неисправностей. Активны ли какие-либо коммуникационные коды неисправностей в FCM, относящиеся к системе ABS? Да Заменить модуль ABS в соответствии с служебной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с служебной информацией.
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно at this time? Yes Перейти к шагу 2). No См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
  2. 2) МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 3). Нет Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " за соответствующими диагностическими процедурами.
  3. 3) коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к " ABS - электрооборудование DIAGNOSTICS " и выполнить диагностику для коды неисправностей в модуле ABS. Нет перейдите к 4).
  4. 4) АКТИВНЫЕ коды неисправностей В FCM С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU и выбрать FCM. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей. Активны ли какие-либо коммуникационные коды неисправностей в FCM, относящиеся к системе ABS? Да Заменить модуль ABS в соответствии с служебной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией выполнить служебную информацию.
  1. )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) W-18 1146AS 05191804AA 05191804AA
  1. 1) РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге может потребоваться использование механического стетоскопа. Прослушивайте работу топливного насоса на топливном баке. Работает ли топливный насос? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 5). ВНИМАНИЕ: Остановить все включения.
  2. 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного фильтра, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Установить манометр топлива на двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест давления топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 / па.
  3. 3) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива на модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") адаптер топливной линии и манометр давления между линией подачи топлива и модулем топливного насоса.
  4. 4) ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр на впуске топлива. Засорен ли сетчатый фильтр на впуске топлива? Заменить Проверить сетчатый фильтр.
  5. 5) (A109) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Снять реле топливного насоса с ИПМ. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Измерить сопротивление цепи (A109) Выход реле топливного насоса от разъема реле к разъему модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Заменить реле топливного насоса. Выполнить " Проверка XTRAIN НЕ РАБОТАЕТ. A109
  1. 1) ДАТЧИК ПИТАНИЯ, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные данные.
  2. 2) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования контролируйте все показания напряжения датчика O2. Является ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков O2? Да Перейти к шагу 3). Выполнить ОПЕРАЦИЮ 4.
  3. 3) O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы сенсор O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Дайте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать нагреватель сенсора O2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сенсора O2 в течение не менее 2 минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт? Да Перейдите к шагу 4) Выполнить ТЕСТ.
  4. 4) ДАТЧИК O2 Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута датчика O2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и цепью возврата в жгуте датчика O2. Примечание.
  5. 5) O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 6).
  6. 6) O2 датчик RETURN цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить цепь возврата датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 7).
  7. 7) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Заменить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверить проводку и разъемы. Проверить данные, чтобы изменить или обратиться к расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время тестирования.
Схема №4
  1. 1) ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ СТАРТЕРА И Т.Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот двигатель, оснащенный ETC, будет пытаться переотправить положение ETC, когда ключ остается во включенном положении в течение длительного периода времени, и не позволит стартеру провернуться во время этой процедуры. Эта процедура может занять до 2,5 секунд. Чтобы проверить причину отсутствия проворота или задержки проворота, использовать инструмент сканирования и прочитайте ETC. Торможение стартера. Контроллер будет хранить информацию о пробеге транспортного средства, для которого не требуется условие запуска, поскольку процедура ETC.
  1. 1) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС МОДУЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжать визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / заменить по мере необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Установить специальный инструмент давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") топливная система. C4390
  2. 2) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением манометра (даже при выключенном двигателе). Да, перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снять специальный инструмент # C4390. Запустить двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 +). C4390
  1. 1) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Установить манометр топлива на двигателе. Зажигание. Двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест давления топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление + К4.
  2. 2) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию подачи топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 ") на топливной линии и топливном манометре.
  3. 3) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр топливного насоса. Заглушен ли входной сетчатый фильтр топлива? Да Заменить сетчатый фильтр топливного насоса. Выполнить испытание.
  4. 4) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС МОДУЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжать визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтировать / заменить при необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Установить специальный инструмент давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") топливная система. C4390
  5. 5) ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). " Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо заменить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалить специальный инструмент # C4390. Запустить двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 + Т). C4390
Схема №5
  1. 1) ВЫБОР НАДЛЕЖАЩЕГО ПРОВЕРОЧНОГО ТЕСТА Следующий проверочный тест предназначен для различных ремонтов. Выбрать соответствующий проверочный тест для ремонта, который был завершен. Ремонт контроля скорости Перейдите к шагу 2). Ремонт системы зарядки Перейдите к шагу 3). Ремонт системы EVAP Перейдите к шагу 4). Все остальные ремонты Перейдите к шагу 5).
  2. 2) Включить систему управления скоростью. Включить систему управления скоростью. Включить систему управления скоростью. Включить систему управления скоростью. Включить систему управления скоростью. 5. Включить систему управления скоростью. 6. Включить систему управления скоростью. 7. Включить систему управления скоростью. 6. Включить систему управления скоростью. 6. Включить систему управления скоростью. 6. Включить систему управления скоростью.
  3. 3. Исправлена ли информация о приборе зажигания 2 1. Для получения информации о приборе зажигания 2 1. Если это транспортное средство оснащено электронной системой управления дроссельной заслонкой, и датчики APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или сборка корпуса дроссельной заслонки были надлежащим образом заменены, то для выполнения функции ETC RELEARN использовать прибор сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: 2. После завершения проверки привода необходимо выполнить проверку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: 3.
  4. 4) Проверить герметичность клапана и т. д. Установить индикатор расхода воздуха на 13. Установить индикатор расхода воздуха на 4. Установить индикатор расхода воздуха на 4. Установить индикатор расхода воздуха на 4. Установить индикатор расхода воздуха на 4. Установить переключатель дыма / воздуха на система впрыска вторичного воздуха. 3. Вставить тестер система впрыска вторичного воздуха в соответствующее калибровочное отверстие на панели управления тестером (на основе размера утечки расшифровка кода ошибки). 4. Нажать кнопку дистанционного контроля дыма / запуска.
  5. 5) Включить систему управления двигателем. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления. Включить систему управления.

Процедура ремонта - использование автономного диагностического режима STARMOBILE ®

ПримечаниеStarMOBILE® Standalone Mode - эффективный способ прошивки ЭБУ без прямого доступа к сетевому соединению. Сначала необходимо скопировать флэш-файл на устройство StarMOBILE®, которое требует подключения к сети. После копирования файла на устройство StarMOBILE® его можно использовать в автономном режиме для прошивки ЭБУ БЕЗ подключения к сети.

ПримечаниеПри извлечении флэш-файла для автономного режима не требуется подключение StarMOBILE® к транспортному средству.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Включить питание StarMOBILE®. Запустить клиент StarMOBILE® Desktop Client и подключитесь к средству.
  2. На главном экране выбрать кнопку " ECU View " Выбрать " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Выбрать " More Options " Выбрать " ECU Flash " Выбрать " Browse for New File " и следовать инструкциям на экране. Выделите соответствующую калибровку на основе текущего номера детали ECU или с помощью года / модели / двигателя и соответствующего выбора выбросов для транспортного средства, на котором выполняется работа. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не подключены к транспортному средству, вы также можете искать файлы на экране Flash, выбирая флэш-память ".
  3. В списке Flash File List выбрать соответствующую калибровку для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выбрать «Download to Client»
  4. После завершения загрузки нажать «OK», а затем «Управление файлами»
  5. На экране " Управление файлами " выделите загруженный флэш-файл и выбрать " Копировать в устройство Sm ". В столбце " На устройстве Sm " должна появиться зеленая галочка.
  6. Выйдите из приложения StarMOBILE® Desktop Client.
  7. Открыть капот автомобиля и установить зарядное устройство для аккумулятора. Убедиться, что скорость зарядки обеспечивает непрерывный заряд 13,2-13,5 вольт.
  8. Подключить StarMOBILE® к разъему канала передачи данных автомобиля, расположенному под рулевой колонкой, и повернуть ключ зажигания в положение «RUN».
  9. На устройстве starmobile ® выбрать " Войти в автономный режим диагностики " (использовать правую функциональную клавишу). ПРИМЕЧАНИЕ: Если starmobile ® Desktop Client все еще связан с устройством, вы получите следующую ошибку: " Ваше устройство starmobile ® в настоящее время заблокировано ПК с именем xxxxxxxx ' в вашей сети. Чтобы снять блокировку, закрыть его настольный клиент или перезагрузите это устройство ".
  10. Запрограммировать ЭБУ следующим образом: Выбрать " ECU View " Выбрать " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Выбрать " Flash ECU " Записать номер детали ЭБУ в самой верхней части экрана для последующего использования. Выделите файл флэш-памяти, который вы хотите использовать. Нажать " SELECT ", а затем " OK ". Следовать инструкциям на экране. После завершения флэш-памяти убедиться, что номер детали в верхней части экрана флэш-памяти блок управления силовым агрегатом был обновлен до нового номера детали.
  11. Перейдите к РАЗДЕЛУ 2 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы завершить процесс, если установка пиролиза была заменена.
  12. Введите необходимую информацию на " Метке авторизованных модификаций " (P / N 04275086AB) и прикрепите рядом с меткой VECI (подробнее см. РАЗДЕЛ 3 - МЕТКА АВТОРИЗОВАННЫХ МОДИФИКАЦИЙ).

Другие статьи — 3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей U1403 TO U1418, проверки системы, тестов симптомов, проверки силового агрегата, программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем - газ