Дизельное топливо - коды неисправностей P2010 TO P2239: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Условия мониторинга

1. При контроле: При включенном зажигании и включенной команде " Сервопривод завихрения впуска ".

Заданные условия

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (N117) схема управления сервоприводом завихрения впуска закорочена до напряжения в течение 2,0 секунд.

Возможные причины

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №948

Войти

Схема №949

Войти

Схема №950

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the Впуск Swirl Servo Motor. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this DDTC? yes Перейти к шагу 2). Нет См. в разделе " * проверка СОСТОЯНИЯ. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (N117) Нет КОНТРОЛЯ СЕРВОПРИВОДА Xo ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем сервопривода? Отсоедините кабельный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подсоедините провод-перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите напряжение зажигания. N117 N117 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (N117) ВХОДНОЕ ВИХРЕВОЕ РЕЛЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОДВИГАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА НА (A15) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ 10выключите зажигание. Снимите перемычку и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между (N117) Входным вихревым сервоприводом Цепь управления сервоприводом и (xtag3) Выключено Сопротивление ателя Выход реле ASD выхода реле. A15 N117 A15 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (N117) ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО ВИХРЕВОГО СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (N117) Проверка впускного вихревого серводвигателя Цепь управления между соединителем жгута впускного серводвигателя и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5).нет Ремонт цепи (Xtirl o2) Управление сервоприводвигателем Выполните. N117 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) ПРИВОД С ПОВОРОТНЫМ СЕРВОПРИВОДОМ. Подсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите привод с поворотным сервоприводом (поворотный привод) на 100%. Используя контрольную лампу 12 В, проверьте (N117) Вход с поворотным сервоприводом. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между серводвигателем на впуске и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости " Выполнить испытание ". (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

Схема №951

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что цепь сигнала датчика температуры выхлопных газов (K353) после каталитического нейтрализатора замкнута на массу.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №952

Войти

Схема №953

Войти

Схема №954

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс периодическая коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool at least two times, Cycle the зажигание ключ off и on at a time. Start the двигатель. Allow the двигатель to reached normal operating температура. с the scan tool, Select коды неисправностей. Is The status активно refect Refer for this расшифровка кода ошибки 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K353) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините электрический жгут датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора (блок управления двигателем). Отсоедините электрический жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K353) сигнальной цепью датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора. K353 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K353) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ КАТАЛИЗАТОРА ЗАМКНУТА НА " (K353) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ КАТАЛИЗАТОРА ЗАЗЕМЛЕНА ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика температуры отработавших газов (K353) и цепью массы датчика температуры отработавших газов (K915) датчика температуры отработавших газов катализатора в цепи массы датчика температуры отработавших газов после катализатора? K915 K915 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K353) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (K353) Сигнальная цепь датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора между соединителем жгута датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Ремонта цепи датчика (XtagK353). (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА Подключите разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно отображать высокое напряжение датчика температуры отработавших газов после катализатора или разомкнутую цепь расшифровка кода ошибки с датчиком температуры отработавших газов после катализатора, описанным выше, и отсоединенным разъемом Dtc. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между посткаталитическим датчиком температуры выхлопных газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены или выполнения расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что цепь сигнала датчика температуры выхлопных газов (K353) после катализатора закорочена до напряжения.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №955

Войти

Схема №956

Войти

Схема №957

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс периодическая коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool at least two times, Cycle the зажигание ключ off и on at a time. Start the двигатель. Allow the двигатель to reached normal operating температура. с the scan tool, Select коды неисправностей. Is The status активно refect Refer for this расшифровка кода ошибки 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K353) Сигнал ПРОВЕРКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ XTORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините проводной разъем датчика температуры отработавших газов каталитического нейтрализатора? Отсоедините кабельный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите и измерьте напряжение (температуру) K353 K353 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K915) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение цепи массы датчика ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (K915) ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА в кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Ремонт (K915) После каталитического нейтрализатора Температура отработавших газов идет на массу. (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K353) POST-CATALYST выпускная система датчик температуры сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите реле ASD. Измерьте сопротивление цепи (K353) Post-Catalyst выпускная система датчик температуры между разъемом кабеля датчика температуры выхлопа и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). K353 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K915) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры отработавших газов (K915) после каталитического нейтрализатора между соединителем жгута датчика температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к 6). Нет Отремонтируйте Датчик ируйте цепь (Xtag2) K915 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) POST-CATALYST выпускная система датчик температуры Connect the блок управления двигателем (блок управления двигателем) разъём описание. Yes a jumper провод between the (K353) Post-Catalyst выпускная система датчик температуры датчик система цепь с the Post. K915 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между посткаталитическим датчиком температуры выхлопных газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены или выполнения расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При мониторинге: При включении зажигания до проворота двигателя. Без датчика температуры всасываемого воздуха расшифровка кода ошибки

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что (K352) напряжение цепи сигнала датчика температуры выхлопных газов перед катализатором неправдоподобно.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №958

Войти

Схема №959

Войти

Схема №960

Войти

Схема №961

Войти

Схема №962

Войти

Схема №963

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс периодическая коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool at least two times, Cycle the зажигание ключ off и on at a time. Start the двигатель. Allow the двигатель to reached normal operating температура. с the scan tool, Select коды неисправностей. Is The status активно refect Refer for this расшифровка кода ошибки 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K352) нет сигнала ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 2) нет сигнала датчика выхлопных газов XTORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика температуры выхлопных газов Pre-Catalyst. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD. Подключите соединительный провод между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите зажигание измерьте напряжение (X1) K352 K352 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K916) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение цепи массы ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (K916) в соединителе кабеля датчика температуры отработавших газов перед КАТАЛИЗАТОРОМ. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Ремонт (xtag2) Датчик температуры отработавших газов На массу. K916 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K352) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры выхлопных газов перед катализатором (K352) в кабельном разъеме датчика температуры выхлопных газов перед катализатором. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? да Перейти к 5) Датчик Температуры массы (Xtxxx2) выполняет Ремонт 2. K352 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K352) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ КАТАЛИЗАТОРА ЗАМКНУТА НА " (K352) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО КАТАЛИЗАТОРА ЗАЗЕМЛЕНА ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика температуры отработавших газов (K352) ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО КАТАЛИЗАТОРА и цепью массы датчика температуры отработавших газов (K916) КАТАЛИЗАТОРА в цепи массы датчика температуры отработавших газов предварительного катализатора? K916 K916 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K352) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры выхлопных газов (K352) ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА между соединителем жгута датчика температуры выхлопных газов ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к 7). Нет Восстановите цепь (Xитель температуры (Xtag2). Выполните ите его K352 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) (K916) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K916) Датчика температуры выхлопных газов перед катализатором Цепь массы между соединителем жгута датчика температуры выхлопных газов перед катализатором и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к 8). Нет Отремонтируйте цепь (K916) датчика температуры выхлопных газов перед катализатором. Выполните (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ PRE-CATALYST Подключите датчик выхлопных газов (блок управления двигателем), описанный выше. Подключите провод перемычки между (K916) датчиком температуры выхлопных газов Pre-Catalyst и (K352) схемой сигнала датчика температуры выхлопных газов Pre-Catalyst в кабельном разъеме датчика температуры выхлопных газов Pre-Catalyst. Включите зажигание. С анием инструмента сканирования, снимите датчик температуры с помощью инструмента сканирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)
9. 9) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры выхлопных газов перед катализатором и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены или выполнения расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (K353) напряжение цепи сигнала датчика температуры выхлопных газов после каталитического нейтрализатора неправдоподобно.

Всегда выполняйте процедуру устранения неисправностей после диагностики, прежде чем продолжить. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-286279-S03156751102008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Условие установки: Сигналы APP датчик # 1 и APP датчик # 2 не совпадают.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №964

Войти

Схема №965

Войти

Схема №966

Войти

Схема №967

Войти

Схема №968

Войти

Схема №969

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какой-либо опорный сигнал датчика или напряжение питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP Scan - это устройство, которое содержит 2 отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную 5-вольтовую цепь питания, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого уровня холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал APP датчик 2 всегда должен быть приблизительно 1 / 2 напряжения управляющего датчика APP 1. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) Датчик датчика положения ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА нет Сигнала датчика положения акселератора ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отключите акселератор Педаль Положение сенсора Разъем жгута. Отключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Разъем жгута. Извлеките реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение питания (F855) K23 K167 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K23) Датчик ПРОВЕРКИ ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНО НА 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Включить зажигание. Снять провод перемычки и установить реле ASD. Измерить сопротивление между (K23) Сигнальной цепью датчика положения акселератора № 1 и (F855) Датчиком положения акселератора № 1 Измерение положения акселератора № 1 5 Вольт Цепь питания K23 F856 K23 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4. МОДУЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА ЦЕПЬ ОТКРЫТИЯ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление (F855) Цепь акселератора Датчик положения педали № 1 5 Вольт Цепь питания между разъемом цепи акселератора Датчик положения педали и соединителем цепи модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Измерьте сопротивление (K23) Цепь сигнала датчика положения педали № 1 Измерьте между педалью акселератора K167 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ. Измерить сопротивление между землей и (xtagx6) Датчик положения педали акселератора Ремонт № 1 5 Вольт Цепь питания в соединителе жгута педали акселератора Измерение сопротивления между землей и (K23) Цепь сигнала датчика положения педали акселератора № 1 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора Есть сопротивление между землей и шлагом короткого замыкание на массу. F855 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K23) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между (K400) датчиком положения педали акселератора Датчик № 1 Сигнальная цепь и (K167) датчиком положения педали акселератора Датчик № 1 Заземленная цепь в цепи акселератора Датчик положения педали акселератора Измерьте сопротивление между (K23) K23 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) ПЕДАЛЬ Датчик ПОЛОЖЕНИЯ Педаль Датчик Положения Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педаль Педальный Педальный Педальный Педальный Педальный Педальный рычаг Педальный рычаг Педальный рычаг Педальный рычаг Педальный рычаг Педальный рычаг Педальный Педальный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг. Педальный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг. Педальный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг альный Рычаг K167 K23 F855 K23 (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика положения педали акселератора и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте любые проводки и разъемы. Смотрите данные для изменения или замены расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Сигнальная цепь датчика APP # 1 находится ниже 0,2 вольта в течение 0,32 секунды.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Сигнальная цепь датчика APP # 1 находится выше 4,8 вольт в течение 0,32 секунды.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Сигнальная цепь датчика APP # 2 находится ниже 0 097 вольт в течение 0,32 секунды.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №970

Войти

Схема №971

Войти

Схема №972

Войти

Схема №973

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется ссылка на датчик или напряжение питания расшифровка кода ошибки, выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP scan - это устройство, которое содержит 2 отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную 5-вольтовую цепь питания, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал APP датчик 2 всегда должен быть приблизительно 1 / 2 от напряжения APP 1. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ЦЕПЬ ДАТЧИКА АКСЕЛЕРАТОРА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (F856) Датчик положения педали акселератора № 2 5 Вольт Цепь питания между разъемом кабеля датчика положения педали акселератора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) Измерьте сопротивление (K29) Разъем питания педали. K400 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ. Измерить сопротивление между землей и (F856) Датчик положения педали акселератора Ремонт № 2 5 Вольт Цепь питания в соединителе жгута педали акселератора Датчик положения педали Измерьте сопротивление между землей и (K29) Цепь сигнала датчика положения педали акселератора № 2 в соединителе Жгута датчика положения педали акселератора Есть сопротивление между землей и шиной короткого замыкание на массу. (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K29) ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между (K29) датчиком положения педали акселератора Датчик № 2 Сигнальная цепь и (K400) датчиком положения педали акселератора Датчик № 2 Заземляющая цепь в акселераторе Положение педали датчика Разъем кабеля измерьте сопротивление между (K29) K167 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Подключите датчик управления двигателем (блок управления двигателем), отключенный разъем акселератора. Да, подключите провод перемычки между (F856) Педаль акселератора замените датчик положения педали № 2 5 В Схема питания и (K29) Педаль акселератора Датчик положения № 2 Сигнальная цепь в разъем акселератора педали Датчик положения. Включите зажигание. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика положения педали акселератора и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте любые провода и разъемы. Смотрите данные, которые нужно изменить или заменить во время ремонта. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Условие установки: Сигнальная цепь датчика APP датчик # 2 находится выше 2,5 вольт в течение 0,32 секунды.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №974

Войти

Схема №975

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какой-либо опорный сигнал датчика или напряжение питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP Scan - это устройство, которое содержит 2 отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную 5-вольтовую цепь питания, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого уровня холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал APP датчик 2 всегда должен быть приблизительно 1 / 2 напряжения управляющего датчика APP 1. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТОКА 2 Выключите зажигание. Отсоедините педаль акселератора. Положение датчика тока в цепи кабеля. Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD с PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи (F856) педали. K29 K400 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K29) Датчик КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНО НА 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между (K29) Сигнальной цепью датчика положения акселератора № 2 и (F856) Датчиком положения акселератора № 2 K29 F855 K29 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) МОДУЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА ЦЕПЬ ОТКРЫТИЯ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление (F856) Жгут акселератора Датчик положения педали № 2 5 Вольт Цепь питания между разъемом жгута акселератора Датчик положения педали и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Измерьте сопротивление (K29) Жгут акселератора Датчик положения педали № 2 Измерьте сопротивление цепи между датчиком положения педали акселератора K400 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Подключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к разъему, описанному выше. Подключите провод перемычки между (K400) датчиком положения педали акселератора и (K29) датчиком положения педали. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика положения педали акселератора и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте любые провода и разъемы. Смотрите данные, которые нужно изменить или заменить во время ремонта. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Нет набора других APP расшифровка кода ошибки. Нет набора опорного напряжения датчика расшифровка кода ошибки.

1. Условие установки: Сигналы APP датчик # 1 и APP датчик # 2 не согласуются в течение 0,36 секунды.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Датчик положения педали акселератора содержит два независимых трехпроводных датчика. Каждый датчик подает независимые сигналы положения педали на блок управления двигателем. Необработанный сигнал напряжения от датчика APP # 1 в 2 раза больше необработанного сигнала напряжения от APP # 2. Хотя необработанные сигналы напряжения отличаются, сканирующее устройство преобразует и отображает эти напряжения как совпадающие проценты хода педали.

1. При контроле: При работающем двигателе и включенной команде рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает разомкнутую (K315) цепь двигателя регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов (-) в течение 0,2 секунд.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №976

Войти

Схема №977

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this DDTC? Y. Нет Перейдите к шагу 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K315) рециркуляция отработавших газов AIRFLOW управление клапан MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините кабель-разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (K315) рециркуляция отработавших газов воздух FLOW управление клапан MOTOR (-) между регулятором воздушного потока рециркуляция отработавших газов и кабелем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). K315 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K314) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K314) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (+) цепь perform между соединителем жгута рециркуляция отработавших газов воздух Flow клапан и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейти к шагу 4) Нет ремонта K314 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов Подключите разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов да в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью инструмента сканирования активируйте клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Контролируйте инструмент сканирования по крайней мере в течение двух минут с помощью инструмента сканирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить или выполнить расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и включенной команде рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor.

1. Установленное условие: Цепь (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (-) закорочена на массу на 0,5 секунды.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №978

Войти

Схема №979

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this DDTC? Y. Нет Перейдите к шагу 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K315) рециркуляция отработавших газов воздух FLOW управление клапан MOTOR (-) цепь в жгуте регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов (-). Сопротивление выше 1000 ом? Да 3. K315 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K315) ПРОВЕРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (K315) Проверка ДВИГАТЕЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов (+) Цепь Измерьте сопротивление между цепью (K315) Двигатель клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (-) и цепью (K314) Двигатель клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (+) цепь управления воздушным потоком AGR находится над цепью K314 K314 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (-) цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (-) Выполните ремонт цепи между соединителем жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да управления Перейдите к шагу 5). K315 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан Подключите разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканера очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканера активируйте рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. С помощью сканера выберите View коды неисправностей. Is the Status активно for this расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным для замены или выполнения расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и включенной команде рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor.

1. Установка условия: Цепь (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (-) закорочена до напряжения в течение 0,5 секунды.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №980

Войти

Схема №981

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this DDTC? Y. Нет Перейдите к шагу 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K315) рециркуляция отработавших газов КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ДВИГАТЕЛЬ (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините рециркуляция отработавших газов Клапан управления воздушным потоком? Разъем жгута. Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD с PDC. Подключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 реле ASD. Включите напряжение зажигания. K315 K315 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K314) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение цепи (K314) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (+) в разъеме жгута рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. Присутствует? да Отремонтируйте цепь (Xtagxx2) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха. K314 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (-) обрыв OR высокий RESISTANCE YES Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите реле ASD. Измерьте сопротивление цепи (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (-) между разъемом жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). K315 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K314) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K314) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (+) Произведите ремонт цепи между соединителем жгута рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). K314 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан Подключите разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов да в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью сканирующего инструмента активируйте клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Контролируйте сканирующий инструмент по крайней мере в течение двух минут с помощью инструмента сканирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить или выполнить расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и включенной команде рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor.

1. Установка условия: (K314) рециркуляция отработавших газов Регулятор воздушного потока Двигатель клапана (+) замыкается на массу на 0,5 секунды.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №982

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this DDTC? Y. Нет Перейдите к шагу 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K314) рециркуляция отработавших газов AIRFLOW управление клапан MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса 1000 Выключить зажигание. Отсоединить рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Выполните ремонт электрического жгута. Отсоединить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и (K314) рециркуляция отработавших газов воздух flow управление клапан Motor (+) цепь in the рециркуляция отработавших газов. K314 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K314) Проверка КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов (+) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО (K315) Проверка ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов (-) Цепь Измерьте сопротивление между цепью (K314) Двигатель клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (+) и цепью (K315) Двигатель клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (-) выше цепи управления воздушным потоком AGR K314 K315 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K314) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан MOTOR (+) цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K314) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor (+) Выполните ремонт цепи между соединителем жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да управления Перейти к шагу 5) Нет. K314 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан Подключите разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства активируйте клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Контролируйте сканирующее устройство в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей is the активно Status (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным для замены или выполнения расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и включенной команде рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor.

1. Установка условия: (K314) рециркуляция отработавших газов Воздушный поток Регулирующий клапан Двигатель (+) замыкается на напряжение в течение 0,5 секунды.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает ошибку разомкнутой цепи на цепи управления высокого уровня топливного инжектора.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает ошибку замыкание на массу в цепи управления инжектора на стороне высокого давления.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает ошибку замыкания на напряжение на одной из цепей управления инжектора на стороне высокого давления.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает ошибку разомкнутой цепи на цепи управления высокого уровня топливного инжектора.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает ошибку замыкание на массу в цепи управления инжектора на стороне высокого давления.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает ошибку замыкания на напряжение на одной из цепей управления инжектора на стороне высокого давления.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание между цепью управления отрицательным током (Z43) O2 1 / 1 и цепью управления нагревателем (K99) O2 1 / 1.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №983

Войти

Схема №984

Войти

Схема №985

Войти

Схема №986

Войти

Схема №987

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Start the двигатель. Allow the двигатель to reach normal operating температура. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Ygo to step 2). No См. " * CHECKING FOR a INTERINTERMRITTERTERMTERMRRRRRRITITITITATENT. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (Z43) O2 1 / 1 NEGATIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите цепь управления отрицательным напряжением (Xagx1). Z43 Z43 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (Z43) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и цепью (Z43) O2 1 / 1 Отрицательная цепь управления током в соединителе жгута датчика кислорода. Сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонта отрицательной цепи управления током (xtag2) / O1 Выполните 1. Z43 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (Z43) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПО ТОКУ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (A15) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ASD ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ Измерьте сопротивление между цепью (Z43) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПО ТОКУ и цепью (A15) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ПО ТОКУ ЗАМЫКАЕТСЯ АЕТСЯ АЕТСЯ АЯ ЦЕПЬ ПО ЦЕПИ ПО ТОКТОКТОКВ РАЗЪЕМ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ O(X??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Z43 A15 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (Z43) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ТОКОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление между цепью (Z43) O2 1 / 1 Цепь управления отрицательным током и цепью (K99) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем в соединителе жгута датчика кислорода. Исправьте сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 6. Z43 K99 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (Z43) O2 1 / 1 NEGATIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (Z43) O2 1 / 1 Negative Current управление цепь между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет отремонтируйте цепь на обрыв или высокое сопротивление Выполните проверку блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Подсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 8). Тест не завершен. Выполните " Тест блок управления двигателем VERIFICATION проверка ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика кислорода и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи положительного контроля тока (K43) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №988

Войти

Схема №989

Войти

Схема №990

Войти

Схема №991

Войти

Схема №992

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Start the двигатель. Allow the двигатель to reach normal operating температура. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Ygo to step 2). No См. " * CHECKING FOR a INTERINTERMRITTERTERMTERMRRRRRRITITITITATENT. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K43) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите управление Измерьте напряжение цепи (Xag1). K43 K43 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K43) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (K43) O2 1 / 1 Positive Current управление цепь в кабельном разъеме датчика кислорода. Сопротивление выше 1000 Ом? Да Переходпереходите к шагу 4). Нет Восстановите Положительный итель тока (Xtag2) / O1 выполните тест O1. K43 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K43) O2 1 / 1 ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ТОКОВЫЙ ВЫХОД ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕН НА (A15) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ASD ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ЦЕПИ РЕЛЕ Измерьте сопротивление между цепью (K43) O2 1 / 1 Положительный ток цепи управления и цепью (A15) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Выход реле в соединителе жгута управления датчиком кислорода. Есть сопротивление выше 10,0 Ом / 4? Выполнить шаг O1? K43 A15 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K43) O2 1 / 1 ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление между цепью (K43) O2 1 / 1 Положительная цепь управления током и цепью (K99) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем в соединителе жгута датчика кислорода. Исправьте сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 6) K43 K99 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K43) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K43) O2 1 / 1 Positive Current управление цепь между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Отремонтируйте цепь на обрыв или высокое сопротивление выполните проверку блок управления двигателем. (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Подсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 8). Тест не завершен. Выполните " Тест блок управления двигателем VERIFICATION проверка ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика кислорода и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи положительного контроля тока (K43) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи положительного контроля тока (K43) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда " ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)