Дизельное топливо - коды неисправностей P0198 TO P0276: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установите условие: (G224) Напряжение цепи сигнала датчика температуры масла выше 4,95 В в течение 0,5 секунды.

Возможные причины

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1074

Войти

Схема №1075

Войти

Схема №1076

Войти

Схема №1077

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, clearent расшифровка кода ошибки ' s in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool for at least two minutes. Cycle the зажигание ключ off и on see times, leaving the зажигание on at левый. allow the двигатель to reaching the двигатель to normal operating температура. с, с the scan T, Выберите расшифровка кода ошибки ' S нет активного состояния Dдля, см. это состояние D. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (G224) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры масла. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD с PDC. Подключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите сигнал на зажигание. Измерьте напряжение жгута (xtag1) Датчик температуры масла в цепи датчика температуры масла. G224 G224 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (Z36) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ПРОВОД ПЕРЕМЫЧКИ ВСЕ ЕЩЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ НА МЕСТЕ. Измерьте напряжение цепи массы датчика температуры масла (Z36) в соединителе жгута датчика температуры масла. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (Z36) Датчик температуры масла нет Цепи массы для замыкания на напряжение Выполните тест 4. (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Подключите электрический жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подключите провод перемычки между цепью массы датчика температуры масла (Z36) и цепью сигнала датчика температуры масла (G224) в соединителе электрического жгута датчика температуры масла. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, снимите инструмент сканирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (G224) СИГНАЛ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ОТКРЫТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика температуры масла (G224) между разъемом кабеля датчика температуры масла и разъемом кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). G224 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (Z36) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры масла (Z36) между соединителем жгута датчика температуры масла и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните неисправность (Z36) Датчик температуры масла Проверьте масса на обрыв цепи или высокое сопротивление. (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры масла и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Применяйте данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

Схема №1078

Войти

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи топливного инжектора 1.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1079

Войти

Схема №1080

Войти

Схема №1081

Войти

Схема №1082

Войти

Схема №1083

Войти

Схема №1084

Войти

Схема №1085

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K11) нет ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА № 1 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ ЗАКОРОЧЕНО да НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините топливный инжектор № 1 разъем жгута? Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем) разъем жгута. Извлеките реле ASD из PDC. Подключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 Соединителя реле ASD № 1 Включение напряжения зажигания. K11 K11 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K611) топливная форсунка № 1 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение цепи (K611) топливная форсунка № 1 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка No. is any any present? yes Repair Repair for the (no короткое замыкание the (Xtoor (no короткое замыкание) Fuoor) Fuonce (№ 2) Fuat) Fuonce Injonce (№ 1) to 1 to a управление on a низкий-сторона a низкий a низкий-сторона a низкий-сторона a низкий-сторона a управление. K611 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K11) топливная форсунка № 1 высокий-сторона форсунка VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (K11) топливная форсунка № 1 сторона высокого давления управление цепь for the топливная форсунка No one is the resistance above above above above above above above above above above 1000 oove 1000 ом 1000 oove to stove to step? Ygo to step 5). K11 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K611) топливная форсунка № 1 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K611) топливная форсунка № 1 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка № 1 низкий-сторона управление K611 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K11) топливная форсунка № 1 высокий-сторона управление цепь SHORTED TO (xtagx7) топливная форсунка № 1 низкий-сторона управление цепь Измерить сопротивление между (K11) топливная форсунка № 1 высокий-сторона управление цепь in the Fufuel № 1 K611 K611 K11 K611 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) (K11) топливная форсунка № 1 высокий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K11) топливная форсунка № 1 высокий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливного инжектора № 1 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 8) Нет Проверка цепи (Xagx1) K11 (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) (K611) топливная форсунка № 1 низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K611) топливная форсунка № 1 низкий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливного инжектора № 1 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 9) Нет контроля цепи (Xagx2). K611 (ref-286352-S18249592772008060200000)
9. 9) топливная форсунка № 1 Измерьте сопротивление между клеммами топливного инжектора № 1. Сопротивление приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%)? Да Перейдите к шагу 10). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
10. 10) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором № 1 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Смотрите данные для изменения или замены технических проблем во время расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи топливного инжектора 2.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1086

Войти

Схема №1087

Войти

Схема №1088

Войти

Схема №1089

Войти

Схема №1090

Войти

Схема №1091

Войти

Схема №1092

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K12) нет ВЫСОКОГО ИНЖЕКТОРА № 2 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора № 2? Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 Соединителя реле ASD № 1. Включите регулятор напряжения зажигания. K12 K12 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K612) топливная форсунка № 2 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение цепи (K612) топливная форсунка № 2 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка No a низкий-сторона. is any any присутствует? да Отремонтируйте (Xtировать топливный инжектор no короткого замыкания № 2). K612 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K12) топливная форсунка No.2 высокий-сторона форсунка VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (K12) топливная форсунка No.2 сторона высокого давления управление цепь for the топливная форсунка No.2 is the resistance above above above above above above above 1000 oove to stup to step 5). K12 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K612) топливная форсунка № 2 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the (K612) топливная форсунка № 2 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка No. K612 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K12) топливная форсунка № 2 высокий-сторона управление цепь SHORTED TO (K612) 1000 топливная форсунка № 2 низкий-сторона управление цепь Измерить сопротивление между (K12) топливная форсунка № 2 высокий-сторона управление цепь in the Fufuel № 2. K612 K12 K612 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) (K12) топливная форсунка № 2 высокий-сторона VERIFICATION обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K12) топливная форсунка № 2 высокий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливная форсунка № 2 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейти к шагу 8) Нет Контроль цепи Ec(XAG2 K12 (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) (K612) топливная форсунка № 2 низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K612) топливная форсунка № 2 низкий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливного инжектора № 2 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 9). Нет Испытания цепи (XAG2) K612 (ref-286352-S18249592772008060200000)
9. 9) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР № 2 Измерьте сопротивление между клеммами топливного инжектора № 2. Сопротивление составляет приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%)? Да Перейдите к шагу 10). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
10. 10) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором № 2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Смотрите данные для изменения или замены технических проблем во время расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи топливного инжектора 3.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1093

Войти

Схема №1094

Войти

Схема №1095

Войти

Схема №1096

Войти

Схема №1097

Войти

Схема №1098

Войти

Схема №1099

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " да " для перехода к активному состоянию расшифровка кода ошибки. (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K13) нет ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА № 3 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем топливного инжектора № 3? Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите соединительный провод между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите зажигание измерьте напряжение в цепи X1. K13 K13 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K613) топливная форсунка № 3 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение цепи (K613) топливная форсунка № 3 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка No a низкий-сторона. is any any присутствует? да Отремонтировать (Xtный топливный инжектор no короткого замыкания 2). K613 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K13) топливная форсунка № 3 высокий-сторона форсунка VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (K13) топливная форсунка № 3 высокий-сторона управление цепь for the топливная форсунка № 3 resistance above above above above above above above above 1000 oove 1000 oove to stove to step 5). K13 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K613) топливная форсунка № 3 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K613) топливная форсунка № 3 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка № 3 A низкий-сторона управление K613 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K13) топливная форсунка № 3 высокий-сторона управление цепь SHORTED TO (K613) 1000 топливная форсунка № 3 низкий-сторона управление цепь Измерьте сопротивление между (K13) топливная форсунка № 3 сторона высокого давления управление цепь in the Fufuel № 3. K613 K13 K613 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) (K13) топливная форсунка № 3 высокий-сторона VERIFICATION обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K13) топливная форсунка № 3 высокий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливного инжектора № 3 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 8) Нет контроля цепи Ec(XAG3). K13 (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) (K613) топливная форсунка № 3 низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K613) топливная форсунка № 3 низкий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливного инжектора № 3 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 9) Нет контроля цепи (Xagx3) низкого сопротивления K613 (ref-286352-S18249592772008060200000)
9. 9) топливная форсунка № 3 Измерьте сопротивление между клеммами топливного инжектора № 3. Сопротивление приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%)? Да Перейдите к шагу 10). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " блок управления двигателем VERIFICATION проверка ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
10. 10) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором № 3 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Смотрите данные для изменения или замены технических проблем во время тестирования. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи топливного инжектора 4.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1100

Войти

Схема №1101

Войти

Схема №1102

Войти

Схема №1103

Войти

Схема №1104

Войти

Схема №1105

Войти

Схема №1106

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K14) нет ВЫСОКОГО ИНЖЕКТОРА № 4 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините соединитель жгута Топливный инжектор № 4? Отсоедините соединитель жгута Модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 Соединителя реле ASD № 1. Включите напряжение зажигания. K14 K14 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K614) топливная форсунка № 4 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение цепи (K614) топливная форсунка № 4 низкий-сторона управление цепь в соединителе жгута топливная форсунка № 4. Присутствует напряжение? да Отремонтируйте (xtxtxtxx2) Fuow форсунка No op to низкий-сторона a низкий-сторона a сторона a сторона a проверка K614 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K14) топливная форсунка № 4 высокий-сторона форсунка VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD Измерьте сопротивление между землей и (K14) топливная форсунка № 4 высокий-сторона управление цепь in for the Fufuel форсунка № 4. Is сопротивлением выше 1000 ом? да Перейти К к шагу 5) Нет ремонта цепи массы (Нет 2) K14 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K614) топливная форсунка № 4 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K614) топливная форсунка № 4 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка No № 4 низкий-сторона управление K614 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K14) топливная форсунка № 4 высокий-сторона управление цепь SHORTED TO (xtagx7) топливная форсунка № 4 низкий-сторона управление цепь Измерьте сопротивление между (K14) топливная форсунка № 4 высокий-сторона управление цепь in the Fufuel № 4. K614 K614 K14 K614 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) (K14) топливная форсунка № 4 высокий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K14) топливная форсунка № 4 высокий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливо Inzector № 4 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейти к шагу 8) Нет контроля цепи (Xagx2) K14 (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) (K614) топливная форсунка № 4 низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K614) топливная форсунка № 4 низкий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливного инжектора № 4 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 9) Нет контроля Цепь (Xxagx2) низкого сопротивления K614 (ref-286352-S18249592772008060200000)
9. 9) топливная форсунка № 4 Измерьте сопротивление между клеммами топливного инжектора № 4. Сопротивление составляет приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%)? Да Перейдите к шагу 10). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
10. 10) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором № 4 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Смотрите данные для изменения или замены технических проблем во время расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Set Condition: блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи топливного инжектора 5.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1107

Войти

Схема №1108

Войти

Схема №1109

Войти

Схема №1110

Войти

Схема №1111

Войти

Схема №1112

Войти

Схема №1113

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K38) Нет КОНТРОЛЯ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА № 5 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Инжектор топлива № 5? Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подсоедините перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя Реле ASD № 1. Включите напряжение зажигания. K38 K38 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K638) топливная форсунка № 5 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение цепи (K638) топливная форсунка № 5 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка No a низкий-сторона проверка is any any any any any present? yse Repair Для воздух (Xtair (Xtair) to (Xtoor (Xta2) no No O2) Fu2) Fuoil (no No oor (№ 5) Toor (no shoor) Toor (№ 5) to a 5) to a) but (№ 5) to управление a низкий-сторона a низкий-сторона a низкий-сторона a низкий-сторона a низкий - K638 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K38) топливная форсунка № 5 высокий-сторона форсунка VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (K38) топливная форсунка № 5 высокий-сторона управление цепь for the топливная форсунка № 5. Is сопротивлением выше 1000 ом? да Перейти к шагу 5). K38 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K638) топливная форсунка № 5 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the (K638) топливная форсунка № 5 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка № 5 низкий-сторона проверка to A is resistance выше 1000 ом? да перейти к шагу 6). Нет Ремонт ремонта (Xt K638 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K38) топливная форсунка № 5 высокий-сторона управление цепь SHORTED TO (K638) 1000 топливная форсунка № 5 низкий-сторона управление цепь Измерьте сопротивление между (K38) топливная форсунка № 5 высокий-сторона управление цепь in the Fu. K638 K38 K638 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) (K38) топливная форсунка № 5 высокий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K38) топливная форсунка № 5 высокий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливного инжектора № 5 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 8) Нет Проверка цепи (Xtagx5) высокого сопротивления K38 (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) (K638) топливная форсунка № 5 низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K638) топливная форсунка № 5 низкий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливного инжектора № 5 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейти к шагу 9) Нет Контроль цепи (XAG5) низкого сопротивления K638 (ref-286352-S18249592772008060200000)
9. 9) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР № 5 Измерьте сопротивление между клеммами топливного инжектора № 5. Сопротивление составляет приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%)? Да Перейдите к шагу 10). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
10. 10) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором № 5 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Смотрите данные для изменения или замены технических проблем во время расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Set Condition: блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи топливного инжектора 6.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1114

Войти

Схема №1115

Войти

Схема №1116

Войти

Схема №1117

Войти

Схема №1118

Войти

Схема №1119

Войти

Схема №1120

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования, выберите " Да " расшифровка кода ошибки ". (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K58) Нет КОНТРОЛЯ ФОРСУНКИ № 6 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Форсунка № 6? Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подсоедините перемычку между полостью 30 и полостью 87 Соединителя реле ASD № 1. Включите регулятор напряжения зажигания. K58 K58 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K658) топливная форсунка № 6 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Провод перемычки все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение цепи (K658) топливная форсунка № 6 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка No a низкий-сторона. is any any присутствует? да Отремонтируйте (Xt2) Топливный на короткое замыкание (Xt2). K658 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K58) топливная форсунка № 6 высокий-сторона форсунка VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (K58) топливная форсунка № 6 сторона высокого давления управление цепь for the топливная форсунка № 6. is the resistance above above above above above above above above above above 1000 oove to stove to step 1000 Oove to step 5). K58 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K658) топливная форсунка № 6 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K658) топливная форсунка № 6 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка № 6 низкий-сторона проверка " Is выше 1000 ом? да Перейдите к шагу 6). Нет ремонта (Xtxttttxx2) Топливный K658 (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K58) топливная форсунка № 6 высокий-сторона управление цепь SHORTED TO (xtagx7) топливная форсунка № 6 низкий-сторона управление цепь Измерьте сопротивление между (K58) топливная форсунка № 6 высокий-сторона управление цепь in the Fufufuel № 6. K658 K658 K58 K658 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) (K58) топливная форсунка VERIFICATION № 6 высокий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K58) топливная форсунка № 6 высокий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливная форсунка № 6 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейдите к шагу 8). Нет Испытания цепи (XAG2 K58 (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) (K658) топливная форсунка № 6 низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K658) топливная форсунка № 6 низкий-сторона управление цепь между соединителем жгута топливная форсунка № 6 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? да Перейти к шагу 9) Нет Контроль цепи (XAG2) низкого сопротивления Ec K658 (ref-286352-S18249592772008060200000)
9. 9) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР № 6 Измерьте сопротивление между клеммами топливного инжектора № 6. Сопротивление составляет приблизительно 185 к Ом (+ / - 10%)? Да Перейдите к шагу 10). Нет Замените топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
10. 10) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливным инжектором № 6 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Смотрите данные для изменения или замены технических проблем во время расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе и попытке блок управления двигателем регулировать давление наддува турбонагнетателя.

1. Установить условие: Датчик давления наддува показывает, что фактическое наддув турбонагнетателя больше, чем уставка блок управления двигателем для наддува двигателя.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: (K37) Напряжение цепи сигнала датчика давления наддува ниже 0,29 В в течение 0,5 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1121

Войти

Схема №1122

Войти

Схема №1123

Войти

Схема №1124

Войти

Схема №1125

Войти

Схема №1126

Войти

Схема №1127

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс периодическая коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool at least two times, Cycle the зажигание ключ off и on at a time. Start the двигатель. Allow the двигатель to reached normal operating температура. с the scan tool, Select коды неисправностей. Is The status активно refect Refer for this расшифровка кода ошибки 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K356) BOOST датчик давления 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления наддува. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K356) Boost датчик давления 5 Volt Supply в разъеме жгута жгута датчика давления наддува. Напряжение превышает 4,5 вольт? да Перейдите к шагу 6). Нет перейдите к шагу 3).
3. 3) (K356) BOOST датчик давления 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K356) Boost датчик давления 5 Volt SUPPLY - Сопротивление выше 1000 ом? Да Перейти к шагу 4). Нет ремонта Датчик напряжения массы (X2). K356 (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K356) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА (K656) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между цепью питания (K356) датчика давления наддува 5 Вольт и цепью массы (K656) датчика давления наддува в соединителе датчика давления наддува. Это сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 5). K356 K656 (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) (K356) BOOST датчик давления 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K356) Boost датчик давления 5 Volt Supply цепь между соединителем жгута датчика давления наддува и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 10). Нет Ремонт Питание (xtagK356) Испытательный датчик давления наддува 5. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА С помощью сканирующего устройства Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно отображать высокое напряжение датчика давления наддува или открывать расшифровка кода ошибки с отсоединенным разъемом датчика давления наддува. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки, как описано выше? Да Замените датчик давления наддува в соответствии с сервисной информацией. Выполните " блок управления двигателем VERIFICATION проверка ". Нет шага 7). (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) (K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика давления наддува (K37) в разъеме кабеля датчика давления наддува. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 8). Нет устраните короткое замыкание (K37) Проверьте ку датчика давления на массу. (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) (K37) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЗАМКНУТА НА (K656) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика давления наддува (K37) и цепью массы датчика давления наддува (K656) в соединителе жгута датчика давления наддува. Есть ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Переходите на шаг 9) Нет Устраните датчик давления (Xите (K37). K656 (ref-286352-S18249592772008060200000)
9. 9) (K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления наддува (K37) между соединителем жгута датчика давления наддува и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10). Нет Устраните (K37) Сигнал датчика давления наддува для проверки цепи на обрыв или высокое сопротивление. (ref-286352-S18249592772008060200000)
10. 10) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Проверка модуля блок управления двигателем (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления наддува и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для выполнения технического сброса расшифровка кода ошибки. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: (K37) Напряжение цепи сигнала датчика давления наддува выше 4,70 вольт в течение 2,0 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

Схема №1128

Войти

Схема №1129

Войти

Схема №1130

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс периодическая коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool at least two times, Cycle the зажигание ключ off и on at a time. Start the двигатель. Allow the двигатель to reached normal operating температура. с the scan tool, Select коды неисправностей. Is The status активно refect Refer for this расшифровка кода ошибки 2). (ref-286349-S01353084562008060200000)
2. 2) (K356) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА 2) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА 5 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика давления наддува. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема давления реле ASD. Включите зажигание Измерьте напряжение в цепи датчика (Tx1). K356 K356 (ref-286352-S18249592772008060200000)
3. 3) (K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика давления наддува (K37) в соединителе жгута датчика давления наддува. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите сигнальную цепь датчика давления наддува (K37) для замыкания на напряжение. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем " 4). (ref-286352-S18249592772008060200000)
4. 4) (K656) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение заземляющей цепи датчика давления наддува (K656) в соединителе жгута датчика давления наддува. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте заземляющую цепь датчика давления наддува (K656) для короткого замыкания на напряжение. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем 5 ". (ref-286352-S18249592772008060200000)
5. 5) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите реле ASD. Подключите кабель-разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подключите провод перемычки между цепью массы датчика давления наддува (K656) и цепью сигнала датчика давления наддува (K37) в кабель-разъем датчика давления наддува. Обратите внимание на включение зажигания. С помощью инструмента сканирования, снимите индикатор DCS. (ref-286352-S18249592772008060200000)
6. 6) (K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление цепи (K37) Сигнальная цепь датчика давления наддува между разъемом кабеля датчика давления наддува и разъемом кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 7). K37 (ref-286352-S18249592772008060200000)
7. 7) (K656) BOOST давление Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K656) Boost давление Масса датчика цепь между кабельным разъемом датчика давления наддува и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните (K656) датчик давления наддува Groзаземдля проверки цепи на обрыв или высокое сопротивление. (ref-286352-S18249592772008060200000)
8. 8) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы датчика давления наддува и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс. (ref-286352-S18249592772008060200000)(ref-286352-S18249592772008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи топливного инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь топливного инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает внутренний сбой.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи топливного инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь топливного инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает внутренний сбой.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи топливного инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь топливного инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает внутренний сбой.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи топливного инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь топливного инжектора.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает внутренний сбой.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи топливного инжектора.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь топливного инжектора.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает внутренний сбой.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи топливного инжектора.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286350-S08897298722008060200000)