3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей P2610 TO U1120: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Условия мониторинга

1. При контроле: При работающем двигателе после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха более 10°C, после минимального падения температуры на 10°C во время выключения зажигания, и напряжение аккумулятора более 10 вольт.

Заданные условия

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя падает на заданную величину в течение измеренного времени выключения двигателя. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №647

Войти

1. 1) АКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента Очистить коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не ция не может привести к отказу одежды. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) Выключите зажигание, выключите зажигание (выключите зажигание). Отключите разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зажигайте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Проверьте работу разъемов жгута блок управления силовым агрегатом, что приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. С 12-вольтовым индикатором, подключенным к земле, и установленным специальным инструментом № 8815, проверьте (F26). F942 F26 F942 (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверьте, что блок управления силовым агрегатом работает с последней доступной версией программного обеспечения. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИИ ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №648

Войти

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установите условие: Показания датчика O2 на стороне банка 1 указывают на обедненное состояние в режиме 4 цилиндра. Одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему с цепью управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой Misfire коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был отключен. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) Соленоид питания MDS № 1. Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS № 1. Отключите соленоид MDS № 1. Включите зажигание, двигатель не работает. Выключите все аксессуары. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к (Z42) цепи массы, проверьте (K451) цепь управления соленоидом № 1. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (Z42) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z42) цепь массы в разъеме жгута соленоида MDS № 1. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонта Откройте цепь массы (Z42). Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Отсоединить разъем жгута СПМ С3. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (K451) Соленоид МДС № 1 Цепь управления в разъеме соленоида МДС № 1. Присутствует ли напряжение? да Отремонтировать короткое замыкание по напряжению в (K451) цепи управления Выполните № 1. (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание Измерить сопротивление между землей и (K451) Соленоид МДС № 1 Цепь управления в соединителе жгута Соленоид МДС № 1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать Короткое замыкание на массу в цепи (xtag2) Электромагнит питания МДС № 1 Выполнить шаг управления. K451 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K451) соленоида MDS № 1 от жгута MDS. K451 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установленное условие: MDS не зацепляется за цилиндр 1. Одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые ошибки в работе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с помощью инструмента сканирования. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПРОВЕРЯЯ СТОРОНУ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соответственно ДЛЯ ЯРКОГО ОСВЕЩЕНИЯ. 25% Яркость СОЛЕНОИДА MDS (C112) Сканирует максимальную подсветку инструмента. Отключите разъем жгута C112. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от схемы (Z42) массы и схемы (K451) управления соленоидом MDS № 1 в разъеме жгута C112 Включите.
3. 3) MDS SOLENOID RESISTANCE ° 13 ° Ohf ° 150. Измерьте сопротивление между (Z42) разъемом массы 200 и (K451) электромагнитом MDS No.1 в разъеме жгута C112 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать значениям температуры / сопротивления ниже. MDS SOLENOID температура VALUE ± -7 ° C C112
4. 4) (Z42) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z42) цепь массы в разъеме жгута C112 (блок управления силовым агрегатом сторона). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет устраните разрыв в цепи массы (xtag3). Выполните проверку " POWERTRARAIN. Z42 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K451) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между землей и (K451) цепью управления электромагнита MDS № 1 в соединителе жгута C112. Сопротивление между цепью управления менее 100 Ом? да Устраните замыкание на массу в цепи электромагнита (agx3) K451 C112 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (K451) Разъем для проверки питания электромагнита MDS № 1 Цепь управления разомкнута (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполнять проверку состояния разъемов жгута питания блок управления силовым агрегатом 15. Проверка состояния разъемов жгута питания блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K451) Цепь управления электромагнитом Ms # 1 C112 K451 C112 (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) Соленоидные каналы MDS 1 Выключите зажигание. Снимите впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Повторно подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте соленоид MDS 1. Можете ли вы чувствовать и слышать, как соленоид активируется? Да Перейдите к шагу 8). Нет Удалите соленоид (1) и проверьте наличие мусора, который может блокировать масляные каналы (3). Замените соленоид.
8. 8) МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 1 блока двигателя. Снимите головку цилиндра блока 1 согласно служебной информации. Снимите подъемники с правого блока двигателя. Осмотрите масляные каналы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли каналы? Да Очистите масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему с цепью управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой Misfire коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был отключен. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) Соленоид MDS должен быть пропорционален соленоиду № 4. Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS № 4. Отсоедините соленоид MDS № 4. Включите зажигание, двигатель не работает. Выключите все аксессуары. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к (Z42) заземлению, проверьте (K452) соленоид MDS № 4. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (Z42) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z42) в кабельном разъеме соленоида MDS № 4. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонта Разомкнутая цепь массы (Z42). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАКТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута С1 ИКМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (K452) Соленоид МДС № 4 Цепь управления в разъеме жгута Соленоид МДС № 4. Присутствует ли напряжение? да Устранить замыкание на напряжение в цепи управления (xtagx4) Выполнить. K452 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K452) Соленоид МДС № 4 Цепь управления в соединителе жгута Соленоид МДС № 4. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи (xtag2) Соленоид питания МДС № 4 выполните проверку на массу. K452 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (K452) СОЛЕНОИД MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K452) соленоид MDS № 4 от жгута MDS No. K452 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установка Условия: MDS не зацепляется за цилиндр 4. Одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые ошибки в работе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с помощью инструмента сканирования. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПРОВЕРЯЯ СТОРОНУ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ЯРКОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ. Яркость 25 должна быть соответственно Яркость СОЛЕНОИДА MDS (C112). Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C112. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи массы (Z42) и цепи управления соленоидом MDS № 4 (C112). Включите активатор. K452
3. 3) MDS SOLENOID RESISTANCE 13MMS ° 14o Hf ° 15o F. Измерьте сопротивление между (Z42) заземляющим разъемом 200 и (K452) соленоидом MDS o Hs № 4 в кабельном разъеме C112 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать значениям температуры / сопротивления ниже, чтобы обеспечить точное показание. MDS SOLENOO 8. C112
4. 4) (Z42) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z42) цепь массы в разъеме жгута C112 (блок управления силовым агрегатом сторона). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет устраните разрыв в цепи массы (xtag3). Выполните проверку " POWERTRARAIN. Z42 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K452) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между землей и (K452) цепью управления электромагнита MDS № 4 в разъеме жгута C112. Сопротивление между 100 ом? да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (agxx3) K452 C112 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (K452) Разъем ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте проверку разъемов жгута питания блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута питания блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K452) MDS соленоид № 4 цепи управления C112 K452 C112 (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) Соленоид MDS 4 Выключите зажигание каналов. Удалите впускной коллектор в соответствии с служебной информацией. Повторно подсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид MDS 4. Можете ли вы чувствовать и слышать соленоид, приводящий в действие? Да Перейдите к шагу 8). Нет Удалите соленоид (1) и проверьте наличие мусора, который может блокировать масляные каналы (3).
8. 8) МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 2 блока двигателя. Снимите головку цилиндра блока 2 согласно сервисной информации. Снимите подъемники с правого блока двигателя. Осмотрите масляные каналы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли каналы? Да, очистите масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему с цепью управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой Misfire коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был отключен. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) Соленоид MDS должен быть пропорционален соленоиду. 6. Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS. 6. Отключите соленоид MDS. Включите зажигание, двигатель не работает. Выключите все аксессуары. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к (Z42) заземлению, проверьте (K453) соленоид MDS. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (Z42) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z42) цепь массы в разъеме жгута соленоида MDS № 6. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонта Разомкнутая цепь массы (Z42). Выполните " POWERTRARAIN VERIFICATION проверка ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (K453) ПОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 6 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута СПМ С2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (K453) Соленоид МДС № 6 Цепь управления в разъеме соленоида МДС № 6. Есть ли напряжение? да Отремонтировать короткое замыкание на напряжение в цепи управления (xtagx6) № Мп. K453 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K453) Соленоид МДС № 6 Цепь управления в соединителе жгута соленоида МДС № 6. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи (xtag2) Соленоид питания МДС № 6 Выполните шаг управления. K453 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K453) Соленоид MDS № 6 от жгута MDS № 8815. K453 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установленное условие: MDS не зацепляется за цилиндр 6. Одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые ошибки в работе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с помощью инструмента сканирования. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПРОВЕРЯЯ СТОРОНУ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ЯРКОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ, СЛЕДУЕТ ПРОВЕРИТЬ ЯРКОСТЬ 25 СОЛЕНОИД ПИТАНИЯ (C112) Проверить зажигание. Отключите разъем кабеля C112. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи массы (Z42) и цепи управления соленоидом MDS № 6 (K453) Включить зажигание. C112
3. 3) MDS SOLENOID RESISTANCE 13ms ° 14o C Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом массы (Z42) и (K453) MDS Solenoid № 6 Цепь управления в разъеме жгута C112 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно соблюдать значения температуры / сопротивления ниже, чтобы обеспечить точное ПОКАЗАНИЕ.MDS SOLENO.8 Значение TEMPERATO (± -7 ° C). C112
4. 4) (Z42) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z42) цепь массы в разъеме жгута C112 (блок управления силовым агрегатом сторона). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет устраните разрыв в цепи массы (xtag3). Выполните проверку " POWERTRARAIN. Z42 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между землей и (K453) цепью управления соленоидом MDS № 6 в соединителе кабеля C112. Сопротивление между цепью управления менее 100 ом? Да Восстановите замыкание на массу (agx3) K453 C112 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (K453) Разъем для проверки питания электромагнита MDS № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СО СТОРОНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполнять проверку состояния разъемов жгута питания блок управления силовым агрегатом 15. Проверка состояния разъемов жгута питания блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для проведения диагностики. Измерьте сопротивление (K453) Цепь питания MDS No для управления № 6 C112 K453 C112 (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) Соленоид MDS 6 Выключите зажигание проходов. Снимите впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Повторно подсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид MDS 6. Можете ли вы чувствовать и слышать соленоид, приводящий в действие? Да Перейдите к шагу 8). Нет Удалите соленоид (1) и проверьте наличие мусора, который может блокировать масляные проходы (3).
8. 8) МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 2 блока двигателя. Снимите головку цилиндра блока 2 согласно сервисной информации. Снимите подъемники с правого блока двигателя. Осмотрите масляные каналы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли каналы? Да, очистите масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему с цепью управления соленоидом. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой Misfire коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был отключен. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) Соленоид MDS должен быть пропорционален соленоиду № 7. Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS № 7. Отсоедините соленоид MDS № 7. Включите зажигание, двигатель не работает. Выключите все аксессуары. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к (Z42) заземлению, измерьте (K454) соленоид MDS № 7. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (Z42) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте (Z42) цепь массы в разъеме жгута соленоида MDS № 7. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонта Откройте цепь массы (Z42). Выполните " POWERTRAAIN VERIFICATION проверка ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута C3 ИКМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (K454) Соленоид МДС № 7 Цепь управления в разъеме жгута соленоида МДС № 7. Есть ли напряжение? да Отремонтировать Замыкание на напряжение в цепи управления (Xtagxg2) Выполнить. K454 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Соленоид МДС № 7 Цепь управления в соединителе жгута соленоида МДС № 7. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи (xtag2) Электромагнит питания МДС № 7 проведите Контроль. K454 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (K454) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K454) электромагнита MDS № 7 от специального жгута MDS № 7. K454 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соленоиде и модуле управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установленное условие: MDS не зацепляется за цилиндр 7. Одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые ошибки в работе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с помощью инструмента сканирования. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПРОВЕРЯЯ СТОРОНУ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ЯРКОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ. 25% Яркость. СОЛЕНОИД ПИТАНИЯ (C112). Позволяет отключить зажигание. Отсоедините разъем жгута C112. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи массы (Z42) и цепи управления соленоидом MDS № 7 (K454). Включить зажигание. C112
3. 3) MDS SOLENOID RESISTANCE ° 13 ° Выкл. зажигание 121. Измерьте сопротивление между (Z42) заземляющим разъемом 68 и (K454) MDS Solenoid № 7 схемой управления в разъеме жгута C112 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать значениям ниже температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание. MDS SOLENO.8 Значение ТЕМПЕРАТУРЫ ± -7 ° C C112
4. 4) (Z42) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z42) цепь массы в разъеме жгута C112 (блок управления силовым агрегатом сторона). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет устраните разрыв в цепи массы (xtag3). Выполните проверку " POWERTRARAIN. Z42 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K454) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS № 7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Цепь управления электромагнита MDS № 7 в соединителе кабеля C112. Сопротивление между цепью управления менее 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (agxx3) K454 C112 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (K454) Разъем СИЛОВОГО КАБЕЛЯ MDS № 7. Проверка ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА ОБРЫВ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполнять проверку разъемов силового кабеля блок управления силовым агрегатом 15. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K454) MDS Электромагнитный кабель № 7 для цепи управления C112 K454 C112 (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) Соленоид MDS 7 Выключите зажигание проходов. Снимите впускной коллектор 7 в соответствии с служебной информацией. Повторно подсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид MDS 7. Можете ли вы чувствовать и слышать, как соленоид срабатывает? Да Перейдите к шагу 8). Нет Удалите соленоид (1) и проверьте, нет ли мусора, который может блокировать масляные проходы (3).
8. 8) МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 1 блока двигателя. Снимите головку цилиндра блока 1 согласно сервисной информации. Снимите подъемники с правого блока двигателя. Осмотрите масляные каналы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли каналы? Да, очистите масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установка Условия: Показания датчика O2 на стороне Банка 2 указывают на обедненное состояние в режиме 4 цилиндра. Одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теряет связь по цепи CAN C шина. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-286277)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля управления передачей в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется. Два сбоя отключения.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-286277)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. FCM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от модуля переключения передач с электроприводом (рычаг переключения в сборе) в течение примерно 500 мс.

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение FDCM по цепи CAN C в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-286277)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение ABS по цепи CAN C в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-286277)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение FCM по цепи CAN C в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-286277)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает кластерное сообщение по цепи CAN C в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-286277)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение SKREEM по цепи CAN C в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-286277)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение SKREEM по цепи CAN C в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-286277)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал уровня топлива от FCM по цепи CAN C. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Сигнал уровня топлива является прямым входом в Кластер. Сигнал уровня топлива посылается в FCM по цепи шины CAN B. NGC принимает сигнал уровня топлива из FCM по цепи шины CAN C.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от FCM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Сигнал датчика температуры окружающей среды является прямым входом в FCM. FCM отправляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает сигнал скорости транспортного средства по шине CAN C от модуля антиблокировочного тормоза.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает показания одометра от кластера через FCM через CAN C. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает показания одометра от переднего модуля управления по CAN C. FCM получает показания одометра от кластерного модуля по CAN B. U0001-CAN C шина, и U0141-LOST COMMUNICATION с FCM также может быть установлен.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал давления A / C по шине CAN C от FCM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Сигнал датчика давления переменного тока является прямым входом в FCM. FCM отправляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал давления переменного тока по шине CAN C.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает сигнал скорости транспортного средства по шине CAN C от модуля антиблокировочного тормоза.