3.7L и 4.7L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей P0581 TO P0643: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

Заданные условия

1. Установите условие: Вход переключателя управления скоростью выше максимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения.

Возможные причины

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль и управлять регулировкой скорости, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования выберите " да время DCS ". (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Снимите и отсоедините Переключатели управления скоростью от рулевого колеса. Измерьте сопротивление на каждом Переключателе управления скоростью.47. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V371) S / C Переключатель № 1 Сигнал и (V397) S / C Переключатель возврата Цепи выключателя при удержании переключателя в следующем положении 20- Не нажать (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ Отсоедините разъем жгута C1 и C3 SCCM в соответствии с служебной информацией. Измерьте сопротивление цепи (V397) выключатель Return между разъемами жгута C1 и C3 SCCM. Измерьте сопротивление цепи (V371) S / C выключатель № 1 между разъемами жгута C1 и C3 SCCM. Было сопротивление выше 5,0 ом для любой цепи управления усилителем? Да Заменить (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (V371) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ NO.1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Подсоедините разъемы жгута SCCM в соответствии с сервисной информацией. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (V371) S / C Выключатель № 1 в разъеме жгута Управления скоростью. Напряжение выше 0 вольт? да Выполните Ремонт Напряжение тока в аккумуляторной батареи V371 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (V371) СИГНАЛ ПРОВЕРКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1. ОБРЫВ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться с обоих разъемов жгута Выключателя контроля скорости. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 SCCM. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (V371) Выключателя № 1 от выключателя S / C до разъема жгута C3 SCCM. Есть сопротивление ниже 5,0 Ом? V371 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (V71) S / C ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ NO.1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута C1 SCCM ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению выводов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (V71) S / C измерительный разъем жгута № 1 V71 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) (V397) выключатель RETURN обрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться с обоих разъемов жгута переключателя скорости. Измерьте сопротивление (V397) выключатель Return цепь от разъема S / C выключатель к разъему жгута C3 SCCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните обрыв в (xtag2) выключатель Return цепь выполните проверку ". V397 (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) (V937) выключатель RETURN обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (V937) выключатель Return от разъема жгута C1 SCCM до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейдите к шагу 9). Нет Устраните обрыв в цепи (V937) выключатель Return. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. VOLTSНАД. + 4 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 4 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 4 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 4 ВОЛЬТ. + 4 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 7 ВОЛЬТ. + 4. + + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + 4. + + 4. + 4. + + 4. + + + + + 4. + + + V37 (ref-286278-S30396597422008060200000)
10. 10) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на служебную информацию. Выполните " POWTEST ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №394

Войти

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: Разомкнутое или закороченное состояние, обнаруженное в цепи управления вакуумным соленоидом управления скоростью. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

1. 1) скорость управление VACUUM управление Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей и запишите соответствующие данные стоп-кадра. С помощью инструмента сканирования активируйте вакуумный соленоид контроля скорости и обратите внимание на работу. Правильно ли активируется вакуумный соленоид контроля скорости? Да Обратитесь к " периодическая CONDITION ". Нет перейдите к шагу 2). (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем S / C Servo жгут. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите вакуумный соленоид S / C. С помощью тестовой лампы, соединенной с землей, измерьте (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь in S / C no Servservo жгут разъём. проверка s go go go to go off step on step?).
3. 3) (V32) S / C SUPPLY цепь Выключите зажигание. Подключите разъем жгута S / C Servo. Отсоедините разъем жгута Stop лампа выключатель. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, включите вакуумный соленоид S / C. С помощью тестовой лампы, соединенной с землей, проверьте (V32) S / C Supply цепь цепь в разъеме жгута stop stop stop лампа выключатель 8 go? go? Go? Go вход? Go вход?
4. 4) (Z384) S / C масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута S / C Servo. Измерьте сопротивление цепи (Z384) S / C масса на разъеме жгута S / C Servo к земле. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните обрыв в цепи (xtag2) S / C масса проверка perform POW. Z384 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВАКУУМНЫЙ СОЛЕНОИД Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте вакуумный соленоид регулирования скорости. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, измерьте цепь контроля вакуума (V36) S / C. Горит ли контрольная лампочка ярко и мигает ли и выключается? Да Замените сервопривод контроля скорости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". 6 Не выполняйте шаг. (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (V36) S / C VACUUM SOL управление обрыв цепи Выключите зажигание. Да, отсоедините разъем специального кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля (xagx1) S / C V36 V36 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) (V36) скорость управление VACUUM SOLENOID управление цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (V36) S / C Vacuum Solenoid управление цепь at the скорость управление разъём. Is the resistance below 100 om? Yes Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления (xtagV36) S / C Vvvacvacuquvacuum 10 no). Выполнить VERTEST. (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) (xtagx9) S / C SUPPLY обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не испытывайте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (V32) S / C. V32 V32 (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) (V32) S / C SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (V32) S / C SUPPLY цепь на разъеме жгута скорость управление Servo. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (V32) S / C. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Нет Перейдите к шагу 10). (ref-286278-S30396597422008060200000)
10. 10) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №403

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установите условие: Входы круиз-переключателя не согласованы друг с другом. Пример: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) одновременно считывает переключатель № 1 как Accel и переключатель № 2 как Coast. Одна ошибка поездки.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Этот расшифровка кода ошибки - это сбой с двумя отключениями. Если инструмент сканирования указывает на сбой с одним отключением, возможной причиной могло быть одновременное нажатие клиентом обоих переключателей. Проверьте автомобиль и активируйте систему управления скоростью. Если расшифровка кода ошибки достигает активной неисправности, необходим ремонт. Спросите клиента, возможно ли, что две кнопки были нажаты одновременно перед этим набором расшифровка кода ошибки. Если это так, то ремонт не требуется. Запустите двигатель. (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоедините разъем жгута переключателя включения / выключения управления скоростью. Изменилось ли напряжение выше 4,8 В? Да Замените переключатель включения / выключения управления скоростью. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) скорость управление RESUME / ACCEL выключатель С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоедините разъем жгута управления скоростью Resume / Accel выключатель. Изменилось ли напряжение выше 4,8 В? Да Замените переключатель управления скоростью Resume / Accel выключатель. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 4). (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) скорость управление SWITCHES Выключите зажигание. Снимите и отсоедините Переключатель контроля скорости 47 от рулевого колеса согласно служебной информации. Измерьте сопротивление на каждом Переключателе контроля скорости. Возобновите работу омметра, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V372) S / C Переключатель № 2 Сигнал и (xtag1) S / C Переключатель Возврат цепей Выключателя при удержании переключателя в положении выключателя. V397 V371 V397 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте напряжение на (V371) и (V372) сигнальных цепях переключателя S / C на обоих разъемах жгута контроля скорости. Напряжение выше 5,0 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в цепи (V371) или (xtag3) S / C Выключателя питания Выполните. V372 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута C1 и C3 SCCM согласно сервисной информации. Измерьте сопротивление (V371 / V71) и (V372 / V72) S / C Переключите сигнальные цепи между разъемами C1 и C3 SCCM. Измерьте сопротивление (xtohx4 / V937) Переключатель Замените цепь между любыми разъемами C V397 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) S / C выключатель сигнал обрыв цепи внимание: Не зондировать каждый разъем жгута PCXM 5.0. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (V371 / V71) и (V372 / V72) Agohs / C переключателем Цепи из обоих разъемов жгутов управляющего жгута управления. V371 V71 V372 V72 (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) (V397 / V937) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТО ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться от обоих разъемов жгута Выключателя контроля скорости. Измерьте сопротивление (V397 / V937) Цепи возврата выключателя от обоих разъемов жгута контроля скорости до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? да Перейти к шагу 9). Нет Ремонта чрезмерного сопротивления в цепи питания (V937 / xx4). Выполните 4. V397 (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) S / C выключатель сигнал CIRCUITS SHORTED TO THE (V397 / V371) выключатель RETURN цепь Измерьте сопротивление между (V397) выключатель Return цепь и обоими цепями (V371) и (V372) S / C выключатель сигнал разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Восстановить короткое замыкание между (xtagxxxxx6 / agxx5)? V937 V397 V937 V71 V372 V72 (ref-286278-S30396597422008060200000)
10. 10) (V371 / V71) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В ЦЕПЬ (V372 / V72) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (V371 / V71) S / C выключателем № 1 Сигнальная цепь и (V372 / 72) S / C контрольная цепь Сопротивление выключателя No ниже 2 V372 V72 V371 (ref-286278-S30396597422008060200000)
11. 11) СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ S / C ЗАКОРОЧЕНЫ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (V371 / V71) и (V372 / V72) Сигнальными цепями переключателей S / C на обоих соединителях жгута переключателей S / C. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устранить короткое замыкание на массу в цепи (V371 / V71) или (V372 / xxxg7) Выполнить tag7. V72 (ref-286278-S30396597422008060200000)
12. 13 ВОЛЬТ КОНТРОЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА тока V37 V38 (ref-286278-S30396597422008060200000)
13. 13) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: Разомкнутое или закороченное состояние, обнаруженное в цепи управления соленоидом выпускного клапана управления скоростью. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. 1) скорость управление VENT управление зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей и record the related Freeze Frame data. с the scan tool, activate the скорость управление Vent Solenoid и примечание operation. Правильно ли срабатывает соленоид клапана управления скоростью? Да Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к шагу 2). (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем S / C Servo жгут. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид S / C Vent. С помощью тестовой лампы, подключенной к земле, выполните зондирование (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь цепь in the flash / C Servservo жгут разъём Do проверка s go go go off step?) 5 To go go on step?
3. 3) (V32) S / C SUPPLY цепь Выключите зажигание. Подсоедините разъем жгута S / C Servo. Отсоедините разъем жгута Stop лампа выключатель. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, включите соленоид S / C VENT. Используя тестовую лампочку, соединенную с землей, проверьте (V32) S / C Supply цепь цепь в разъеме жгута stop stop Stgo лампа? go? go? Go? Go
4. 4) (Z384) S / C масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута S / C Servo. Измерьте сопротивление цепи (Z384) S / C масса на разъеме жгута S / C Servo к земле. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните обрыв в цепи (xtag2) S / C масса проверка perform POW. Z384 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид вентиляционного клапана управления скоростью. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь управления вентиляционным клапаном (V36) S / C. Горит ли контрольная лампочка ярко и мигает ли она? Да Замените сервопривод управления скоростью. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". 6 Не выполняйте шаг. (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (V35) S / C VENT управление обрыв цепи. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъема жгута блок управления силовым агрегатом 15. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление специального жгута (Xtxtxx1) S / C Vent # Sol V35 V35 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) (V35) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (V35) цепью управления соленоидом вентиляционного клапана S / C на соединителе жгута сервопривода управления скоростью. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления вентиляционным клапаном (V35) S / C нет) Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ 10 ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) (xtagx9) S / C SUPPLY обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не испытывайте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (V32) S / C. V32 V32 (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) (V32) S / C SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (V32) S / C SUPPLY цепь на разъеме жгута скорость управление Servo. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (V32) S / C. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Нет Перейдите к шагу 10). (ref-286278-S30396597422008060200000)
10. 10) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установите условие: Выходное напряжение круиз-переключателя не выходит за пределы диапазона, но не равно ни одному из значений для любого из положений кнопки. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль и управлять регулировкой скорости, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования выберите " да время DCS ". (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Снимите переключатель управления скоростью 47, нажав на кох.27, с рулевого колеса. Измерьте сопротивление на каждом переключателе управления скоростью. Проверьте омметр, нажав на каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V372) S / C Переключатель № 2 Сигнал и (V397) S / C Переключатель 8соединение цепей переключателя при удержании переключателя в следующем положении. V371 V397 (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (V372) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ NO.2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута модуля управления рулевой колонкой C3. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение сигнальной цепи (V372) S / C Выключатель № 2 в S / C Выключатель накоротко соединители. Напряжение выше 0 В? V372 (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (V72) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ NO.2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Отсоедините разъем жгута модуля управления рулевой колонкой С1 согласно сервисной информации. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (V72) S / C Выключатель № 2 сигнальный разъем жгута C1 SCCM Напряжение выше 0 вольт? Да Восстановите короткое замыкание на напряжение аккумулятора в цепи (xxs 2). V72 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи переключателя (V372) S / C № 2 между соединениями C1 и C3 SCCM. Измерьте сопротивление цепи возврата переключателя (V397) между соединениями C1 и C3 SCCM. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Замените модуль управления рулевой колонкой на служебную информацию). (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (V372) S / C выключатель NO.2 сигнал обрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться с обоих разъемов жгута переключателя управления скоростью. Измерьте сопротивление (V372) S / C выключатель № 2 сигнал цепь от обоих разъемов жгута управления скоростью до разъема жгута C3 SCCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? да Перейдите к этапу 7). Нет Проверьте выключатель питания Выполните обрыв в цепи (X2). V372 (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) (V72) S / C выключатель NO.2 сигнал обрыв цепи ОСТОРОЖНО: Не тестируйте да разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для проведения диагностики. Измерьте сопротивление (V72) S / C выключатель № 2 сигнал Measurements circut от C1 SCSCCM жгута 88o. V72 (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) (V397) выключатель RETURN обрыв цепи Измерьте сопротивление (V397) выключатель Return цепь от разъемов жгута S / C выключатель до разъема жгута C3 SCCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейдите к шагу 9). Нет Устраняйте обрыв в (V397) выключатель Return цепь. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) (V937) выключатель RETURN обрыв Измерьте сопротивление цепи (V397) выключатель Return от разъема жгута C1 SCCM до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейдите к шагу 10). Нет Устраните обрыв в цепи (V937) выключатель Return. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
10. 10) (V372) S / C выключатель NO.2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (V372) S / C выключатель № 2 в разъемах жгута скорость управление. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи (V372) S / C выключатель № 2. Выполните " POWERTRARARAIN 11 VERVERVERIFITION IT. (ref-286278-S30396597422008060200000)
11. 11) (V72) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С / С NO.2 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (V72) С / С выключателя № 2 в соединителе жгута C1 SCCM. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устранить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (V72) С / С выключателя № 2. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО УСТРОЙСТВА 12 НЕ НА ШАГ ПРОВЕРКИ). (ref-286278-S30396597422008060200000)
12. 12) (V372) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ NO.2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (V397) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерьте сопротивление между цепью (V372) S / C Выключатель № 2 Сигнальная цепь и цепью (V397) Выключатель возврата в соединителе жгута управления скоростью. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите замыкание между цепью (V372) Go S / C. V397 (ref-286278-S30396597422008060200000)
13. 13) (V72) S / C выключатель NO.2 сигнал цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель RETURN цепь Измерьте сопротивление между (V72) S выключатель № 2 сигнал и (V937) S выключатель Return в соединителе C1 SCCM No. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте Ag4 V72 V937 (ref-286278-S30396597422008060200000)
14. 14) VOLT управление VALUES TO VOLT SWITCHES TO 0.47 VOLTS switches TO 0.47 VOLTS switches to the VOLTS switches to the VATM to the 2.45 VOLT switches to the VOLTTS switched The Itchapter VATTER N No. V37 V38 (ref-286278-S30396597422008060200000)
15. 15) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установка Условия: Вход № 2 переключателя управления скоростью находится ниже минимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна неисправность отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установите условие: Вход переключателя частоты вращения № 2 выше максимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Один сбой отключения.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При мониторинге: С включенным ключом зажигания. Регулятор скорости включен.

1. Установите условие: Цепь питания управления скоростью либо разомкнута, либо замкнута на массу более чем на 2,6 секунды. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот код устанавливается на автомобиле, который не имеет S / C Servo, прошейте правильный код в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или неправильный блок управления силовым агрегатом, возможно, был ранее установлен. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) (V32) S / C SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрожгута выключателя стоп-сигнала. Зажигание включено, двигатель не работает. (Может потребоваться запуск двигателя.) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (V32) S / C SUPPLY цепь в разъеме электрожгута, удерживая выключатель круиз положения ВКЛ Л. Есть? Да Перейти к шагу 3).
3. 3) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Отключите и снимите выключатель стоп-сигнала. Измерьте сопротивление на клемме цепи питания (V32) S / C и клемме цепи вывода тормозного переключателя (V30) S / C в выключателе стоп-сигнала. Нажмите на плунжер выключателя и выпустите его. Изменяется ли сопротивление с уровня ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Замените выключатель ПИТАНИЯ. (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (V30) S / C тормоз выключатель Выход Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля переключателя стоп-сигналов да и установите переключатель. Отсоедините разъем кабеля сервоуправления скоростью Servo. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо НАЖАТЬ и УДЕРЖИВАТЬ переключатель управления скоростью во включенном положении при проверке напряжения. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к фонарю, выполните тест (V30) S / C. (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (V30) S / C тормоз выключатель Выход обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя тормозной лампы. Измерьте сопротивление (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь от разъема жгута выключателя стоп-лампы до разъема жгута S / C Servo. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите избыточное сопротивление в (V30) S / C Trat. (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь в разъеме ремня управления скоростью. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в выходной цепи (V30) S / C тормоз выключатель OUTOUTOUTPUT CIR. Выполните " POWTRVERITION 9 проверка ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) (xtagx8) S / C SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте да разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом 15. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (Xtxtx1) S / C Supply цепь над разъемом кабеля стоп-лампы. V32 V32 V32 (ref-286278-S30396597422008060200000)
8. 8) (V32) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ S / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (V32) S / C в соединителе кабеля выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 100 Ом? Да, устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (V32) S / C. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". Нет перехода к шагу 9). (ref-286278-S30396597422008060200000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на служебную информацию. Выполните " POWTEST ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Сбой связи внутренней шины между процессорами. Одна ошибка отключения. Три глобальных хороших отключения для очистки.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не удалась, не соответствует расчетному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает внутренний отказ для связи с блоком управления двигателем или положение распредвала и Ckp Периоды подсчета датчиков слишком коротки. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При контроле: При включенном двигателе дроссельной заслонки.

1. Установленное условие: Когда показание A2d не возвращается на массу в течение установленного периода времени активации теста, этот сбой устанавливается. Тест обычно запускается пару раз в секунду, и является причиной, по которой APP2 бросается на массу пару раз в секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля не всегда может исправить эту неисправность. Одна ошибка отключения. И Т.Д. Лампа горит.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки включен, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. Лампа ETC будет мигать

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками Tp, нет.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка отключения. Лампа ETC будет мигать.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки работает, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Установите условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки запитан.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. Одна ошибка отключения. И т.д. Лампа будет мигать.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал, связанный с распределительным валом или коленчатым валом.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Двигатель работает.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Увеличьте скорость двигателя, нажав педаль акселератора. Не превышайте 3500 об / мин. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Не относится к расшифровка кода ошибки активно Да на этом этапе. 2). (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерьте (K125) генератор Полевой контур управления в разъеме электрического жгута генератора. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если расшифровка кода ошибки не очищен, соленоид может не активироваться. (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (K125) генератор FIELD цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K125) Gen Field управление в разъеме жгута генераторного поля. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K125) Gen Field управление цепь. Выполните " POWTRGO GO VERTEST STST. (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (K125) генератор FIELD обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута PCX2. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K125) Gen Field управление цепь от разъема жгута генератора № 5.0 до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Выполните измерения сопротивления? K125 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K125) генератор FIELD цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K125) Gen Field управление цепь в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K125) Gen Field управление цепь. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 6). (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в разъемах модуля управления генератором и силовым агрегатом. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №427

Войти

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.

1. Установить условие: Фактическое состояние реле топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

1. 1) РАБОТА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле топливного насоса. Работает ли реле топливного насоса? Да Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса с IPM. Измерьте сопротивление катушки реле топливного насоса. Сопротивление между 70 и 90 Ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет Убедитесь, что в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления трансмиссией есть хороший контакт. Если все в порядке, замените реле топливного насоса. Выполните " ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (A916) FUSED B + цепь Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A916) Fused B +. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи (A916) Fused B +. Проверьте соответствующий предохранитель и при необходимости устраните неисправность. Выполните " POWERTRARAAIN VERIFY проверка ". (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) (F942) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F942). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F942) Проверьте соответствующий предохранитель и выполните необходимый ремонт. (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондировать да в разъемах жгута блок управления силовым агрегатом 15. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (xtxtx5) цепи управления реле топливного насоса 88om в цепи специального инструмента I. K31 K31 (ref-286278-S30396597422008060200000)
6. 6) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K31) цепью управления реле топливного насоса в ИПМ. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (K31) цепи управления реле топливного насоса. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 7). (ref-286278-S30396597422008060200000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем топливного насоса и модулем управления трансмиссией. Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса и модуле управления трансмиссией. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки включен, и ни один датчик, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость автомобиля неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При контроле: При инициализации.

1. Установка условия: VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка Условие: Одометр не запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установите условие: Информация о секретном ключе не была запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

1. При мониторинге: Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об / мин.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что выходное напряжение генератора переменного тока меньше, чем напряжение цепи питания аккумулятора. Один сбой отключения. Загорится индикатор генератора. Неисправность будет проверена снова в следующем цикле ключа.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор должен быть полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте стабилизировать холостой ход. С помощью инструмента сканирования, View коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? да Перейти к шагу 2). (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (A803) ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измеритель сопротивления (xtagxx1) датчика кабеля # Генератор предназначен для подключения к цепи генератора. A803 A803 (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) (A803) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика генератора (A803) на соединителе жгута генератора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи датчика генератора (A803). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Подключите разъем питания C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если расшифровка кода ошибки не очищен, соленоиду может быть не разрешено срабатывать. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте цепь (K20) управления полем генератора в цикле питания поля генератора. С помощью инструмента сканирования и привода поля. (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах модуля управления генератором и трансмиссией имеется хороший контакт для контакта клеммы. См. Необходимые. (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

Схема №434

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что напряжение первичной 5-вольтовой цепи питания слишком низкое. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие проводки, добавленной клиентом. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-286331-S00582472672008060200000)
2. 2) (F855) ПЕРВИЧНАЯ 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все датчики, которые совместно используют (F855) Первичную 5-вольтовую цепь питания. Измерьте сопротивление между землей и (F855) первичной 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута датчика Ckp. Сопротивление ниже 100 Ом тока 3. Выполните ремонт массы? F855 (ref-286278-S30396597422008060200000)
3. 3) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Повторно подключите все ранее отключенные Датчики, за исключением разъема жгута Датчика Ckp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (F855) Первичной 5-вольтовой цепи питания в разъеме жгута Датчика Ckp. Напряжение ниже 4,5 Вольт? Да Перейдите к шагу 4). Нет Замените Датчик Ckp. Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ. (ref-286278-S30396597422008060200000)
4. 4) 5-VOLT датчик SHORTED TO масса. Measure the напряжение on the (F855) Primary 5-volt Supply цепь at the Ckp датчик жгут разъём. Примечание: Вы должны выключить зажигание при отключении любого из разъемов жгута датчика и включить зажигание для проверки показаний напряжения. При контроле напряжения отсоедините каждый разъем жгута датчика, который разделяет (xtagF855) Primary 5-volt supply цепь cirction цепь. F855 (ref-286278-S30396597422008060200000)
5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-286278-S30396597422008060200000)(ref-286278-S30396597422008060200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что напряжение первичной 5-вольтовой цепи питания слишком высокое. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-286331-S34035717402008060200000)