Расшифровка кода ошибки P1594: слишком высокое напряжение системы зарядки
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1594: система зарядки напряжение слишком высокий контролируется при работающем двигателе. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует, что попытки регулировать поле генератора указывают на отсутствие проблем в поле, но выходное напряжение не уменьшается. Возможные причины: неисправный датчик температуры батареи (BTS), неисправный генератор, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства включить цепь возбуждения генератора (генератор). Используя вольтметр, выполнить обратное зондирование цепи возбуждения генератора (темно-зеленый провод) сзади генератора. Если напряжение смещается от низкого к высокому, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не смещается от низкого к высокому, перейдите к шагу 6).
- Убедиться, что зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента активировать схему полевого драйвера генератор. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение TARGET CHARGING. Если напряжение больше нуля, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно нулю, перейдите к шагу 4).
- Произвести запуск двигателя и вручную установить частоту вращения двигателя 1600 об / мин. При помощи сканирующего устройства считать напряжение TARGET CHARGING (ЦЕЛЕВАЯ ЗАРЯДКА) и аккумулятор напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ). Сравнить показания и контролируйте напряжение в течение 5 минут (при необходимости). Если разность напряжений более одного вольта, заменить СПМ. Выполнить ТЕСТ VER-3A. Если разность напряжений не более одного вольта - тест завершен.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, измерить температуру BTS. С помощью термометра измерить температуру под капотом около поддона батареи. Если температура BTS находится в пределах 10 градусов от температуры под капотом, перейдите к следующему шагу. Если температура BTS не находится в пределах 10 градусов от температуры под капотом, заменить BTS. BTS находится под батареей. Выполнить ТЕСТ VER-3A.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Заменить МУП. Выполнить проверка VER-3A.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевых клемм генератор с задней стороны генератора. (Рисунок 27) При необходимости очистить и / или отремонтируйте разъем. С помощью омметра проверить сопротивление на полевых клеммах генератор. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте или заменить закороченный генератор. Выполнить ТЕСТ VER-3A. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. При необходимости очистить и / или отремонтируйте разъемы. Отсоединить разъем полевых клемм генератор в задней части генератора. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, цепь полевого драйвера генератор (темно-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивлению меньше 5 ом, выполнить тест на короткое замыкание генератора. 3A
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Заменить МУП. Выполнить проверка VER-3A.