Расшифровка кода ошибки P1594: слишком высокое напряжение системы зарядки
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-139162-S38722389452002042600000)(ref-2003-S30261871292002050200000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1594: система зарядки напряжение слишком высокий контролируется при работающем двигателе. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует, что попытки регулировать поле генератора указывают на отсутствие проблем в поле, но выходное напряжение не уменьшается. Возможные причины: неисправный датчик температуры батареи (BTS), неисправный генератор, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства включите цепь возбуждения генератора (генератор). Используя вольтметр, выполните обратное зондирование цепи возбуждения генератора (темно-зеленый провод) сзади генератора. Если напряжение смещается от низкого к высокому, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не смещается от низкого к высокому, перейдите к шагу 6).
- Убедитесь, что зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента активируйте схему полевого драйвера генератор. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение TARGET CHARGING. Если напряжение больше нуля, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно нулю, перейдите к шагу 4).
- Произведите запуск двигателя и вручную установите частоту вращения двигателя 1600 об / мин. При помощи сканирующего устройства считайте напряжение TARGET CHARGING (ЦЕЛЕВАЯ ЗАРЯДКА) и аккумулятор напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ). Сравните показания и контролируйте напряжение в течение 5 минут (при необходимости). Если разность напряжений более одного вольта, замените СПМ. Выполните ТЕСТ VER-3A. Если разность напряжений не более одного вольта - тест завершен.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, измерьте температуру BTS. С помощью термометра измерьте температуру под капотом около поддона батареи. Если температура BTS находится в пределах 10 градусов от температуры под капотом, перейдите к следующему шагу. Если температура BTS не находится в пределах 10 градусов от температуры под капотом, замените BTS. BTS находится под батареей. Выполните ТЕСТ VER-3A.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-3A.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем полевых клемм генератор с задней стороны генератора. (Рисунок 27) При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. С помощью омметра проверьте сопротивление на полевых клеммах генератор. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте или замените закороченный генератор. Выполните ТЕСТ VER-3A. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъемы. Отсоедините разъем полевых клемм генератор в задней части генератора. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, цепь полевого драйвера генератор (темно-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивлению меньше 5 ом, выполните тест на короткое замыкание генератора. 3A
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-3A.