Расшифровка кода ошибки P0340: NO CAM сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (Нет сигнала кулачка на МУП)
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0340: NO CAM сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролируется с включенным зажиганием. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает 96 сигналов датчика положения коленчатого вала (Ckp) и нет сигнала датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Возможные причины: отсутствие запуска, неисправность звездочки распределительного вала, неисправность датчика положение распредвала.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER отображается, и отображаемое значение счетчика равно " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER не отображается или отображаемое значение счетчика не равно " 0 ", перейдите к шагу 14).
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положение распредвала. Для размещения датчика положение распредвала (Рис. 26) Очистить и / или отремонтируйте разъем по мере необходимости. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на разъеме датчика положение распредвала, 5-вольтовую цепь питания (оранжевый провод). Если напряжение превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4 вольта или менее, отремонтируйте разомкнутую цепь питания 5 вольт. Выполнить тест AGXER. 5A
- Выключить зажигание. Убедиться, что разъем датчика положение распредвала все еще отсоединен. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и разъемом датчика положение распредвала, цепь массы датчика (коричневый / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановить разомкнутую цепь массы датчика для сращивания жгута. Выполнить ТЕСТ VER-5A.
- Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что разъем датчика положение распредвала все еще отсоединен. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить один конец соединительного провода к разъему датчика положение распредвала, сигнальная цепь (Tan / Yellow провод). Используя сканирующее устройство, контролируйте количество датчиков положение распредвала, в то время как другой конец соединительного провода к разъему датчика положение распредвала, цепь массы датчика (коричневый / желтый провод). Если текущее количество датчиков положение распредвала изменяется, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Убедиться, что разъем датчика положение распредвала все еще отсоединен. Визуально проверить разъем на наличие коррозии, повреждений, выталкивания или неправильных выводов. Восстановить разъем при необходимости. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что зажигание выключено. Снять крышку распределителя и ротор. Осмотреть кольцо импульсов на наличие повреждений или несоосности и убедиться, что кольцо импульсов вращается при проворачивании двигателя. Если кольцо импульсов повреждено, отремонтируйте или заменить распределитель и / или кольцо импульсов по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если кольцо импульсов и распределитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
- В это время датчик положение распредвала считается неисправным. Заменить датчик положение распредвала. Выполнить проверка VER-5A.
- Выключить зажигание. Убедиться, что датчик положение распредвала все еще отключен. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу расположения блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Очистить и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Используя омметр, проверить сопротивление между разъемом датчика положение распредвала, сигнальной цепью (Tan / Yellow провод) и 5-вольтной цепью питания (Orange провод). Если istance меньше 5 ом, отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до 5-Вольт0-цепи питания. 5A
- Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что разъемы датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление сигнальной цепи (Tan / Yellow провод) между разъемом датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановить разомкнутую сигнальную цепь. Выполнить ТЕСТ VER-5A.
- Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что разъемы датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и разъемом датчика положение распредвала, сигнальную цепь (Tan / Yellow провод). Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ VER-5A.
- Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что разъемы датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между разъемом датчика положение распредвала, цепью массы датчика (коричневый / желтый провод) и сигнальной цепью (коричневый / желтый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановить сигнальную цепь на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполнить ТЕСТ VER-5A.
- Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что разъемы датчика положение распредвала и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. Визуально проверить разъемы на наличие коррозии, повреждений, выталкивания или неправильных выводов. При необходимости восстановить разъемы. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Заменить МУП. Выполнить проверка VER-5A.
- Выключить зажигание. Попытаться запустить двигатель. Если двигатель запустился, перейти к следующему. Если двигатель не запустился, перейти к меню проверка Ns-SEL: NO START SELECTION.
- Выключить зажигание. Визуально проверить соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.
