Расшифровка кода ошибки P0645: цепь реле сцепления кондиционера
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-139162-S38722389452002042600000)(ref-2003-S30261871292002050200000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0645: ЦЕПЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C контролируется с помощью выключателя зажигания в положении RUN и напряжением батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если блок управления силовым агрегатом обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления реле сцепления A / C. Возможные причины: неисправное реле сцепления A / C, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включить реле сцепления A / C. Реле сцепления A / C расположено в центре распределения питания (PDC). PDC расположен рядом с батареей. Расположение реле см. на этикетке под крышкой PDC. Если реле сцепления A / C щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле сцепления A / C не щелкает, перейдите к шагу 5).
- Убедитесь, что зажигание включено, а двигатель выключен. Покачивайте жгут проводов от реле сцепления A / C к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при приведении в действие реле сцепления A / C. блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. Если реле сцепления A / C перестает щелкать в любое время при покачивании жгута проводов, восстановите жгут проводов там, где покачивание вызвало остановку реле сцепления A / C при щелчке. Выполните проверка VVER-Xtttttx x C. 2A
- Выключите зажигание. Визуально осмотрите соответствующие разъемы и жгут проводов. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.
- В настоящее время расшифровка кода ошибки P0645: A / C СЦЕПЛЕНИЕ РЕЛЕ ЦЕПИ не существует или является периодической проблемой. Используя сканирующий инструмент, считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Дорожное испытание автомобиля в условиях данных FREEZE FRAME, обращая особое внимание на условия установки неисправности, такие как скорость, температура, нагрузка и вакуум абсолютное давление во впускном коллекторе. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0645: A / C СЦЕПРЕЛЕ РЕЛЕ ЦЕПИ возвращается на следующий шаг, см. P0645
- Выключите зажигание. Снимите реле сцепления А / С. Реле сцепления А / С расположено в Центре распределения питания (PDC). PDC расположен рядом с аккумулятором. Расположение реле см. на этикетке под крышкой PDC. Очистите и / или отремонтируйте разъем по мере необходимости. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммами реле сцепления А / С № 85 и 86. ( 29) Если сопротивление меньше 100 Ом, Замените ТКС на следующий шаг. 2A
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что реле сцепления выключено. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра, подключенного к земле, разъем реле сцепления зонда A / C, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем (белый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с открытым предохранителем. Выполните ТЕСТ VER-xtag0. 2A
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что реле сцепления A / C все еще снято. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. Очистите и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Используя омметр, проверьте сопротивление цепи управления реле сцепления A / C (темно-синий / оранжевый провод) между реле сцепления A / C и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 ом, выполните проверку цепи сопротивления или Выполните следующего шага. 2A
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что реле сцепления A / C и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, цепь управления реле сцепления A / C (темно-синий / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь управления реле сцепления A / C на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление равно 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-2A.