Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee II рестайлинг (1997-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P1495: LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CIRCUIT
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1495: LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CIRCUIT Jeep Cherokee II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1495: цепь соленоида насоса обнаружения утечек

ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-139162-S38722389452002042600000)(ref-2003-S30261871292002050200000)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1495: ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом не определяет состояние соленоида. Возможные причины: неисправный насос для обнаружения утечек (LDP), неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный соленоид DP, неисправный или неисправные соединители проводки.

  1. Включите зажигание при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента включите электромагнит LDP. Электромагнит LDP встроен в LDP. LDP расположен на кронштейне, установленном в правой задней части двигательного отсека. Если электромагнит LDP щелкает, перейдите к следующему шагу. Если электромагнит LDP не щелкает, перейдите к шагу 4).
  2. Выключите зажигание. Визуально осмотрите соответствующие разъемы и жгут проводов. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включить электромагнит LDP. Прослушать электромагнит LDP при качании жгута проводов от электромагнита LDP в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом находится в моторном отсеке. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Если электромагнит LDP перестает щелкать в любое время при качании жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости, если качание электромагнита прекратилось при щелчке AGX. 5A
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем LDP. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверьте напряжение на разъеме реле ASD, выходную цепь переключателя зажигания с предохранителем (темно-синий / белый провод). Реле ASD находится в центре распределения питания (PDC). PDC находится рядом с батареей. Обратитесь к метке под крышкой PDC для определения местоположения реле. Если напряжение больше 10 вольт. 5A
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. Смотрите таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъемы. Используя вольтметр, проверьте напряжение на разъеме блок управления силовым агрегатом, цепь управления соленоидом LDP (белый / темно-зеленый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените LDP AGX. 5A
  6. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъемы LDP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, цепь управления соленоидом LDP (белый / темно-зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь управления соленоидом LDP для короткого замыкание на массу. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  7. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъемы LDP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще разъединены. С помощью омметра проверьте сопротивление цепи управления соленоидом LDP (белый / темно-зеленый провод) от LDP к блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь управления соленоидом LDP. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  8. При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-5A.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами