Расшифровка кода ошибки P0202: схема управления инжектором № 2
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0202: ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ № 2 контролируется при напряжении батареи более 10,4 вольт. Реле ASD включено, ширина импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частота вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).64-10 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаруживает индуктивный удар через 18 миллисекунд после того, как инжектор выключен, или не включены другие инжекторы.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Выключить двигатель. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER отображается и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", перейдите к шагу 7).
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем инжектора № 2. При необходимости очистить и / или отремонтировать разъем. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента привести в действие инжектор № 2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, разъем инжектора зонда № 2, выходную цепь реле ASD (темно-зеленый / оранжевый провод). Если контрольная лампа горит ярко, то перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит ярко, то восстановить аналоговое обрыв или высокое сопротивление в цепи реле Vtd. 5A
- Выключить зажигание. Убедиться, что разъем инжектора № 2 все еще отсоединен. Подключить положительный вывод вольтметра к 12-вольтовому источнику. Подключить отрицательный вывод вольтметра к разъему инжектора № 2, цепи драйвера (Tan провод). Используя сканирующий инструмент, включить инжектор № 2, наблюдая за иглой вольтметра. Если игла вольтметра колеблется, когда инжектор № 2 включен, заменить инжектор № 2. Выполнить ТЕСТ VER-5A, если не сработает стрелка.
- Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что разъем инжектора № 2 все еще отсоединен. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу расположения блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. При необходимости очистить и / или отремонтируйте разъемы. Используя омметр, проверить сопротивление цепи привода инжектора № 2 (провод Tan) между разъемом инжектора № 2 и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 ом, то перейдите к следующему шагу. 5A
- Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что разъемы инжектора № 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и схемой драйвера инжектора № 2 (провод Tan). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь драйвера инжектора № 2 на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Заменить МУП. Выполнить проверка VER-5A.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Пошевелите жгут проводов от инжектора № 2 к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS (ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ). Если двигатель сбоит или глохнет при покачивании жгута проводов, восстановить жгут проводов по мере необходимости там, где качание вызвало пропуск или сваливание двигателя. Выполнить проверка VVER-5A. Если двигатель не допустил или не свалил жгут проводов, переходите жгут проводов, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Визуально проверить соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что зажигание включено, с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, прочитайте и записать данные FREEZE FRAME. Дорожное испытание транспортного средства в условиях данных FREEZE FRAME, обращая особое внимание на условия установки неисправности, такие как скорость, температура, нагрузка и вакуум абсолютное давление во впускном коллекторе. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0202: ИНЖЕКТОР # 2 управление цепь возвращается, визуально проверить соответствующие разъемы и электропроводку на наличие повреждений. Восстановить разъемы и электропроводку, если необходимо. 5A P0202 P0202