Расшифровка кода ошибки P0121: напряжение датчика положения дроссельной заслонки не соответствует карте
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0121: НАПРЯЖЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки НЕ СОГЛАСУЕТСЯ С КАРТОЙ контролируется при работающем двигателе и отсутствии датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) или положения дроссельной заслонки (Tp). Частота вращения двигателя должна быть более 1600 об / мин для всех испытаний датчика Tp. Возможные причины: наличие датчика абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки, ошибочное изменение напряжения датчика Tp, неисправные разъемы или неисправная проводка.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Покачивайте разъем датчика Tp и жгут проводов, контролируя напряжение датчика Tp. Если напряжение изменяется при покачивании разъема и жгута проводов, отремонтируйте разъем или жгут проводов, где покачивание вызвало изменение напряжения. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Используя желтый тройник, подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения над холостым ходом. Используя сканирующий инструмент, прочитайте вакуум датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показание вакуума находится в пределах одного дюйма рт.ст. тройника-вакуумметра, перейдите к следующему шагу. Если показание вакуума не находится в пределах одного дюйма рт.ст. тройника вакуума, заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить ТЕСТ. 5A P0121
- Выключить зажигание. Проверить дроссельную заслонку и рычажный механизм на предмет привязки. При необходимости отремонтируйте дроссельную заслонку и рычажный механизм. Отсоединить разъем датчика Tp. При необходимости очистить и / или отремонтируйте разъем. Осмотреть разъем на предмет правильной установки провода в соответствующей клемме разъема. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА. Исправьте монтаж провода. Визуально проверить разъем на предмет коррозии, повреждения, выталкивания или неправильной проводки. Отремонтируйте разъем. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если провода установлены правильно, перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Убедиться, что рычажный механизм дроссельной заслонки находится в положении холостого хода. Используя сканирующее устройство, считать напряжение датчика Tp. Если напряжение превышает один вольт, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если напряжение составляет один вольт или менее, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычажный механизм дроссельной заслонки должен перемещаться очень медленно, в то время как следует искать плавное изменение напряжения на этом шаге.
- Убедиться, что зажигание включено, двигатель выключен. Медленно открывайте и закрывайте дроссельную заслонку, контролируя напряжение датчика Tp. Если изменение напряжения плавное, переходите к следующему шагу. Если изменение напряжения неустойчивое, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить ТЕСТ VER-5A.
- Убедиться, что зажигание включено, а двигатель выключен. Открыть дроссельную заслонку на широко открытый дроссель, контролируя напряжение датчика Tp. Если напряжение превышает 3,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 3,5 вольта или менее, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить ТЕСТ VER-5A.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика Tp. При необходимости очистить и / или отремонтируйте разъем. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверить напряжение на разъеме датчика Tp, 5-вольтовую цепь питания (оранжевый провод). Если напряжение менее 5 вольт, восстановить разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если напряжение 5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Заменить МУП. Выполнить проверка VER-5A.