Расшифровка кода ошибки P0121: напряжение датчика положения дроссельной заслонки не соответствует карте
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-139162-S38722389452002042600000)(ref-2003-S30261871292002050200000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0121: НАПРЯЖЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки НЕ СОГЛАСУЕТСЯ С КАРТОЙ контролируется при работающем двигателе и отсутствии датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) или положения дроссельной заслонки (Tp). Частота вращения двигателя должна быть более 1600 об / мин для всех испытаний датчика Tp. Возможные причины: наличие датчика абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки, ошибочное изменение напряжения датчика Tp, неисправные разъемы или неисправная проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Покачивайте разъем датчика Tp и жгут проводов, контролируя напряжение датчика Tp. Если напряжение изменяется при покачивании разъема и жгута проводов, отремонтируйте разъем или жгут проводов, где покачивание вызвало изменение напряжения. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Используя желтый тройник, подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения над холостым ходом. Используя сканирующий инструмент, прочитайте вакуум датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показание вакуума находится в пределах одного дюйма рт.ст. тройника-вакуумметра, перейдите к следующему шагу. Если показание вакуума не находится в пределах одного дюйма рт.ст. тройника вакуума, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ТЕСТ. 5A P0121
- Выключите зажигание. Проверьте дроссельную заслонку и рычажный механизм на предмет привязки. При необходимости отремонтируйте дроссельную заслонку и рычажный механизм. Отсоедините разъем датчика Tp. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. Осмотрите разъем на предмет правильной установки провода в соответствующей клемме разъема. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА. Исправьте монтаж провода. Визуально проверьте разъем на предмет коррозии, повреждения, выталкивания или неправильной проводки. Отремонтируйте разъем. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если провода установлены правильно, перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки находится в положении холостого хода. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика Tp. Если напряжение превышает один вольт, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если напряжение составляет один вольт или менее, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычажный механизм дроссельной заслонки должен перемещаться очень медленно, в то время как следует искать плавное изменение напряжения на этом шаге.
- Убедитесь, что зажигание включено, двигатель выключен. Медленно открывайте и закрывайте дроссельную заслонку, контролируя напряжение датчика Tp. Если изменение напряжения плавное, переходите к следующему шагу. Если изменение напряжения неустойчивое, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-5A.
- Убедитесь, что зажигание включено, а двигатель выключен. Откройте дроссельную заслонку на широко открытый дроссель, контролируя напряжение датчика Tp. Если напряжение превышает 3,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 3,5 вольта или менее, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-5A.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика Tp. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью вольтметра проверьте напряжение на разъеме датчика Tp, 5-вольтовую цепь питания (оранжевый провод). Если напряжение менее 5 вольт, восстановите разомкнутую 5-вольтовую цепь питания. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если напряжение 5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-5A.