Расшифровка кода ошибки P0463: уровень топлива в подающем устройстве слишком высок
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0463: топливо LEVEL датчик уровня VOLTS слишком высокий контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если блок управления силовым агрегатом воспринимает сигнал датчика уровня топлива более 9,4 вольт в течение 2 секунд. Возможные причины: неисправный датчик уровня топлива, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, считать напряжение ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Если напряжение больше 9,4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9,4 вольта или меньше, перейдите к шагу 6).
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля топливного насоса. Модуль топливного насоса расположен в топливном баке. Очистить и / или отремонтируйте разъем по мере необходимости. Подключить провод-перемычку между разъемом модуля топливного насоса, сигнальной цепью датчика уровня топлива (темно-синий / светло-зеленый провод) и цепью массы датчика (коричневый / желтый провод). Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью инструмента сканирования считать напряжение ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Если напряжение на один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже одного уровня топлива. 2A
- Выключить зажигание. Убедиться, что разъем модуля топливного насоса все еще отсоединен. Подключить соединительный провод между землей и разъемом модуля топливного насоса, сигнальную цепь датчика уровня топлива (темно-синий / светло-зеленый провод). Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, прочитайте напряжение ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Если напряжение меньше одного вольта, восстановить разомкнутую цепь массы датчика (коричневый / желтый провод). Выполнить ТЕСТ VER-xtag0, если напряжение равно одному вольту или больше, перейдите к следующему шагу. 2A
- Выключить зажигание. Убедиться, что разъем модуля топливного насоса все еще отсоединен. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. Очистить и / или отремонтируйте разъемы при необходимости. С помощью омметра проверить сопротивление цепи сигнала датчика уровня топлива (темно-синий / светло-зеленый провод) между разъемом модуля топливного насоса и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Выполнить ТЕСТ Vvv5 VER TER-AG- Tx0. 2A 2A
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Заменить МУП. Выполнить проверка VER-2A.
- Убедиться, что зажигание включено, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА при качании разъема модуля топливного насоса и жгута проводов. Модуль топливного насоса расположен в топливном баке. Если напряжение меняется при качании жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов, где качание вызвало изменение напряжения. Выполнить ТЕСТ VER-2A. Если напряжение не меняется при качании жгута проводов, перейдите к следующему шагу.
- Визуально проверить соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости восстановить разъемы и жгут проводов. Выполнить ТЕСТ VER-2A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.