Расшифровка кода ошибки P0351: первичная цепь катушки зажигания № 1
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. (ref-139162-S38722389452002042600000)(ref-2003-S30261871292002050200000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0351: НЕИСПРАВНОСТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ # 1 ПЕРВИЧНАЯ ЦЕПЬ контролируется при напряжении батареи более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работе двигателя менее 2016 (об / мин), и при проверке катушки отсутствуют. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует, что пиковый ток не достигается при автономной работе плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. P0351
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", перейдите к шагу 8).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем катушки зажигания № 1. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем X. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента активируйте катушку зажигания № 1. Подключите один конец контрольной лампы к земле. Прикоснитесь другим концом контрольной лампы к разъему катушки зажигания № 1, выходному контуру реле ASD (темно-зеленый / оранжевый провод). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, выполните ремонт цепи реле сопротивления / выхода VAGD. 5A
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем катушки зажигания № 1 все еще отсоединен. Визуально проверьте разъем на наличие коррозии, повреждений, выталкивания или неправильных выводов. При необходимости отремонтируйте разъем. Выполните тест VER-5A. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем катушки зажигания № 1 все еще отсоединен. Подключите один конец контрольной лампы к 12-вольтовому источнику. Прикоснитесь другим концом контрольной лампы к разъему катушки зажигания № 1, цепи драйвера (серый провод) при прокрутке двигателя. Если контрольная лампа не мигает или не мерцает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа мигает или мерцает, замените катушку зажигания № 1. Выполните ТЕСТ VER-5A.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъем катушки зажигания № 1 все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Очистите и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и разъемом катушки зажигания № 1, цепью драйвера (серый провод). Если сопротивление 5 ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 ом, отремонтируйте цепь драйвера для проверки на короткое замыкание. 5A
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что катушки зажигания № 1 и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление катушки зажигания № 1, цепи драйвера (Серый провод) между катушкой зажигания № 1 и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи драйвера катушки зажигания № 1. Выполните ТЕСТ VER-xtag0. 5A
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-5A.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При работающем двигателе покачивайте жгут проводов от катушки зажигания № 1 до МУП. МУПР расположен в моторном отсеке. См. таблицу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) LOCATION (РАСПОЛОЖЕНИЕ МУПР) в разделе система DIAGNOSTICS (ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ). Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается и отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP - " 0 ", и двигатель промахнет, отремонтируйте проводку там, где проворачивание двигателя вызвало промах двигателя. Выполните тест Ver Ver Ver Ver V. 5A
- Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.