Расшифровка кода ошибки P0351: первичная цепь катушки зажигания № 1
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0351: НЕИСПРАВНОСТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ # 1 ПЕРВИЧНАЯ ЦЕПЬ контролируется при напряжении батареи более 8 вольт во время прокрутки двигателя или более 12 вольт при работе двигателя менее 2016 (об / мин), и при проверке катушки отсутствуют. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом чувствует, что пиковый ток не достигается при автономной работе плюс 1,5 миллисекунды диагностического смещения. P0351
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", перейдите к шагу 8).
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем катушки зажигания № 1. При необходимости очистить и / или отремонтируйте разъем X. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента активировать катушку зажигания № 1. Подключить один конец контрольной лампы к земле. Прикоснитесь другим концом контрольной лампы к разъему катушки зажигания № 1, выходному контуру реле ASD (темно-зеленый / оранжевый провод). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, выполнить ремонт цепи реле сопротивления / выхода VAGD. 5A
- Выключить зажигание. Убедиться, что разъем катушки зажигания № 1 все еще отсоединен. Визуально проверить разъем на наличие коррозии, повреждений, выталкивания или неправильных выводов. При необходимости отремонтируйте разъем. Выполнить тест VER-5A. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Убедиться, что разъем катушки зажигания № 1 все еще отсоединен. Подключить один конец контрольной лампы к 12-вольтовому источнику. Прикоснитесь другим концом контрольной лампы к разъему катушки зажигания № 1, цепи драйвера (серый провод) при прокрутке двигателя. Если контрольная лампа не мигает или не мерцает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа мигает или мерцает, заменить катушку зажигания № 1. Выполнить ТЕСТ VER-5A.
- Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что разъем катушки зажигания № 1 все еще отсоединен. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Очистить и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и разъемом катушки зажигания № 1, цепью драйвера (серый провод). Если сопротивление 5 ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 ом, отремонтируйте цепь драйвера для проверки на короткое замыкание. 5A
- Убедиться, что зажигание выключено. Убедиться, что катушки зажигания № 1 и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление катушки зажигания № 1, цепи драйвера (Серый провод) между катушкой зажигания № 1 и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи драйвера катушки зажигания № 1. Выполнить ТЕСТ VER-xtag0. 5A
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Заменить МУП. Выполнить проверка VER-5A.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При работающем двигателе покачивайте жгут проводов от катушки зажигания № 1 до МУП. МУПР расположен в моторном отсеке. См. таблицу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) LOCATION (РАСПОЛОЖЕНИЕ МУПР) в разделе система DIAGNOSTICS (ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ). Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается и отображается счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP - " 0 ", и двигатель промахнет, отремонтируйте проводку там, где проворачивание двигателя вызвало промах двигателя. Выполнить тест Ver Ver Ver Ver V. 5A
- Выключить зажигание. Визуально проверить соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.