Расшифровка кода ошибки P1494: неисправность по или механическая неисправность насоса для обнаружения утечек
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему подключения смотрите в разделе " CHEROKEE " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1494: НЕИСПРАВНАЯ ПРОВОДКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ Sw ИЛИ MECH неисправность контролируется сразу после холодного запуска, с температурой окружающей среды 40 -68°C (4,4-32,2 ° C) и температурой охлаждающей жидкости двигателя в пределах -12,2°C от температуры окружающей среды. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом распознает состояние насоса для обнаружения утечки (LDP), переключатель в состоянии зажигания не находится в положении L.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства перейдите к пункту LEAK DETECTION насос проверка (ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК).в процессе контроля состояния выключателя LDP выбрать LDP выключатель проверка (ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ LDP). Если состояние выключателя LDP переключается, перейдите к следующему шагу. Если состояние выключателя LDP не переключается, перейдите к шагу 4).
- Выключить зажигание. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента, контролируйте состояние переключателя LDP во время перекладки жгута проводов от электромагнита LDP к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). LDP находится на кронштейне, установленном на правом переднем внутреннем крыле, рядом с батареей. блок управления силовым агрегатом находится в моторном отсеке. См. таблицу местоположения блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА системы. Если состояние переключателя LDP останавливается при перекладке жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов, где проворачивание жгута вызвало срабатывание. 5A
- Выключить зажигание. Визуально осмотреть соответствующие разъемы и жгут проводов. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполнить ТЕСТ VER-5A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем LDP. При необходимости очистить и / или отремонтируйте разъем. Включить выключатель зажигания при выключенном двигателе. Используя вольтметр, проверить напряжение на разъеме реле ASD, выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий / белый провод). Реле ASD находится в центре распределения питания (PDC). PDC может находиться рядом с батареей. См. этикетку под крышкой PDC для размещения реле. 5A
- Выключить зажигание. Убедиться, что разъем LDP все еще отсоединен. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу расположения блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Очистить и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, цепь контроля реле давления LDP (оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 ом, отремонтируйте цепь реле давления LDP на короткое замыкание на массу. Выполнить тест с помощью датчика сопротивления 5. 5A
- Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить разъем LDP. Убедиться, что разъемы PCXM все еще отсоединены. Подключить провод-перемычку между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепь управления соленоидом LDP (белый / темно-зеленый провод). Включить зажигание. Подключить ручной вакуумный насос к LDP. С помощью вольтметра контролируйте напряжение на разъеме блок управления силовым агрегатом, цепь датчика давления LDP (оранжевый провод) во время подачи вакуума на LDP. Перейдите. 5A
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить шланг подачи вакуума двигателя в LDP. LDP расположен на кронштейне, установленном с правой задней стороны моторного отсека. Подключить вакуумметр между шлангом подачи вакуума двигателя и LDP. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Прочитайте вакуумметр. Если вакуумметр показывает в пределах одного дюйма рт.ст. вакуума двигателя, переходите к следующему шагу. Если вакуумметр не показывает в пределах одного дюйма рт.ст. 5A
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем LDP. Убедиться, что разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверить сопротивление цепи датчика реле давления LDP (оранжевый провод) между LDP и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь датчика давления LDP. Выполнить ТЕСТ VER-xtag0. 5A
- При этом предполагается, что МУП неисправен, заменить МУП и выполнить команду проверка VER-5A.